施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

江海快速路桥梁桩基施工组织设计

⑵、水中墩钻孔桩作业平台搭设

瓜市桥水中墩采用水中搭设钢管桩作业平台施工。中间瓜市桥（主车道处桥）桩基施工前拆除老桥部分上部结构，留老桥一侧的桥面做为施工纵向通道，1#墩、2#墩一侧采用钢管桩另外一侧利用老桥盖梁搭设施工平台。线路左右两侧瓜市桥（两侧辅道处桥）采用钢管桩搭设施工平台及纵向栈桥施工。

根据钻孔桩的布置，水上施工平台宽度为4～6m，长度为20.5～23m。施工平台由I25工字钢与12×15cm方木组合搭设而成，工字钢做持力支撑框架，方木平铺其上，遇桩基孔位留出钢护筒位置。

工字钢框架以打入河床亚粘土5～6m以上的φ60cm钢管及附着在钢管上的型钢牛腿作为支承点。φ60cm钢管壁厚10mm某世纪城一期工程住宅小区施工组织设计，利用打桩船将钢管打入河床持力层内，型钢牛腿焊接在钢管上。

附：瓜市桥水中平台布置图。

水中钻孔桩采用双护筒施工。钢护筒用厚10mm的钢板卷制而成，内护筒直径为1.5m，外护筒直径为2.1m。钢护筒采取工厂分节卷制成型，现场焊接接长。不入土部分可在外侧设法兰盘拼接接长。钢护筒每节制成长3～4m，底节长为4～6m，护筒节段顶、底端内侧各焊一道水平加劲肋，肋板厚度大于20mm，以保证护筒的圆度。护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。

在钻孔平台上先安装内护筒导向架，再利用平台上拼装的吊架吊装第一节内护筒至导向架内，按起重能力吊装已连好的护筒，确保护筒连接处不漏水，循环此操作吊装内护筒直至河床表面1.0m以上。再利用震动锤振动下沉，内护筒沉到要穿过淤泥层。外护筒埋设方法基本同内护筒，只是埋深较浅，至少沉入覆盖层1.0m，护筒外侧底部用草袋围固，保证外护筒稳定。外护筒埋设时顶端高于最高水位0.8～1.0m以上，并比内护筒高0.2～0.5m。

旱地墩钢护筒用厚6mm钢板制成，内径比桩径大20～40cm，护筒制成长2m整体，护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。

先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑。然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分层夯实，再安设护筒，周围用粘土填筑，其埋深度不小于2.5m，护筒顶面宜高出地面0.3m。

水钻墩钻孔桩施工前，先在靠近钻机平台的岸上布置一定数量的泥浆拌制、储存及沉淀池，旱地墩施工在钻机周围设制浆池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。泥浆拌制、储存及沉淀池均采用钢板加工成箱体，并用循环胶管连接，以利于移动和回收利用。同时在钻孔桩护筒的溢浆口与沉淀池间设置钢板加工成U型钢槽。制浆前，先把粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，提高泥浆质量。

护筒埋设、泥浆制备等准备工作完成后，利用旋转钻机进行钻孔。钻进过程中，每进尺2～3m，应检查孔直径和竖直度。

泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，须及时补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化须增加检查次数，并适当调整泥浆指标。

在钻孔时，制浆池、储浆池及沉淀池均采用钢板加工成箱体设在钻机周围，并用循环胶管连接，泥浆选用粘土，掺入膨润土制成，比重控制在1.1～1.3。当钻至砂层或粘土层时，应采用最低档慢速钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，减少对砂层的搅动，防止塌孔。

钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据。钻孔桩施工前，必须提前备有足够数量的粘土或膨润土。

每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。

在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防塌孔。

第一次清孔：终孔后，经监理检查合格后，用钻机进行换泥浆清孔，将沉渣厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后，撤钻机。当钢筋笼放好，安装好封孔导管后进行二次清孔。

第二次清孔：灌注水下砼的导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。

开始工作时应先向孔内供优质泥浆，然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔；

风量大小应严格控制。若导管直径为25cm，则送风量需20m3/min，可采用两台12m3/min的内燃空压机送入风管。风压可按下面公式计算：

H—为风管口入水深度（m）

清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。因为孔较深，中途宜停顿片刻，待孔内悬浮钻渣均沉淀后，再送风清孔一次。当风管口设置很低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆渣将风管口堵塞。

外径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。每钻进4～6m，接近及通过易缩孔土层或更换钻头前，都必须检孔，用新铸或新焊补的钻锥时，须先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不得用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。

一旦检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。

钻孔灌注桩成孔后，在钢筋笼前焊接2根内径φ25mm、壁厚不小于3.25mm铁管和钢筋笼绑扎在一起，即均布于钢筋笼上，一同放至孔底并插入孔底500mm（即比桩底标高低50cm）的土中，顶部与钢筋笼平齐。

下钢筋笼时，及时对注浆管注清水，最后一节焊接验收完后，注浆管注满清水，顶部采用钢板焊接密封，防止异物进入阻塞注浆灌路。灌注混凝土成桩，养护7天后即可进行压浆施工。

在压浆之前应首先注满清水，加大压浆泵压力，冲开浆液流通管路，使注浆通畅。此时注入压力可达到4.0Mpa，将管路打通后（即压力突然下降时）及时停止注水，准备压浆工作。

浆液采用水泥系浆材，水泥为P.O32.5级，水灰比为0.6：1。

每跟钻孔桩底部注入浆量控制在2.0m3，施工时可按照此指标控制注入量。注浆压力应稳定在2.0Mpa左右，压浆时先封闭一跟注浆管，从另一个开始注入，当注入量达到要求后在封闭正在注浆的孔，从另一个孔注入，直到完成注浆；当压注水泥浆量不底于设计要求的80%，而泵压值达到3Mpa时，出现冒浆现象时，可结束压浆工作。

高压注浆的同时，要及时做好注浆记录。

每根桩必须一次完成压浆，同一根桩的2根注浆管的压浆间隔时间不得超过12h。

成桩7天后进行压浆，桩周围内有其他成桩作业时，不得进行压浆。

钢筋笼采用汽车吊吊装。钢筋笼在岸上分段制作、分段吊装组合安装。钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放。

成孔检测完毕之后，应在4h内开始灌注砼。

灌注砼是钻孔桩施工的关键工序，应严格按规范进行施工。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。砼的配制除应符合设计要求招标规范和《公路桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的砼初凝以前完成。因桩身较长，所需灌注时间较长不能在初凝前灌注完成，可在砼中掺入缓凝剂。掺入量根据水泥种类、缓凝剂性能通过试验决定。

灌注水下砼时，须测探水面或泥浆以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度。如测探不准确，将造成沉淀过厚、导管提漏、埋管过深，因而发生夹层断桩、短桩或导管拔不出事故。本工程采用钢管取样器和感应式测探仪进行测探。

钢管取样器：用每节长约1～2m的钢管，钢管一端为阳螺纹，另一端为阴螺纹，可以互相套入拧紧接长；钢管最下端设一铁盒，上有活盖，用细绳系着随钢管向上引出。当砼灌注将接近结束时，泥渣沉淀增厚，泥浆的相对密度、粘度和静切力增加，可用钢管取样器插入混合物中，牵引细绳将活盖张开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒中之物是砼还是泥渣。

感应式测探仪：测探仪利用悬置在传感器下面的活动探头落到砼表面时，受到砼的阻力和浮力被顶托上升，与传感器上端固定的开关靠近时（接近＜20mm），触发电缆使孔口上的显示器发出光信号，测探员可从绳（注有尺寸）上于水面相平处读出探头的高度，即为砼杂水面以下的深度。

灌注砼时，导管埋入砼的深度控制在2～6m范围之内。将传感器固定在管底6m处，导管正常灌注砼，当井孔上仪器发生响声并红灯亮时，即可提升导管4m（即允许最大埋深减去最小埋深2m），并拆除提升的导管，装上漏斗，继续灌注。

砼采用直径不小于30cm的导管灌注，每节长度为2m～4m，以便调节高度。导管连接应顺直，密闭，使用前对其进行气密性检查，灌注前，砼首批灌注方量经过计算而定，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，满足要求立即灌注首批水下砼。将首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼表面高度，计算出管内埋置深度，确保砼正常灌注。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管。

在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌高1.0m的砼，以便灌注结束后将此段砼清除。

在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

在灌注过程中，每根桩至少取三组试件，如换工作班时，每工作班都须制作试件。试件在标准养护室养护，强度测试后填试验报告表。

在灌注砼时，按规定制作砼试块。有关砼灌注情况、各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。

附：旋转钻机施工工艺框图

等桩头砼强度达到设计值的25%时，立即拔除地面上钢套管并凿除桩头多余砼，其截除的高度满足截桩以上的新浇砼不小于50cm。凿除桩头砼采用人力手工凿除，不采用爆破或其它影响桩身质量的方法进行。

钻孔桩灌注施工时按照监理工程师或业主指定的比率和要求预埋桥梁桩基声测管，成桩后采用超声波检测仪进行桩基砼质量检测。检测完成后，在声测管内注浆。

11、桩基施工的质量控制

⑴、质量检测人员的配备

设专职质量管理员，并配备专职质检员。在灌注桩工程开工之前须经质检工程师自检，经监理同意签证后方可进行下一工序施工。

⑵、钢护筒埋设质量的控制

钻孔桩钢护筒的埋设质量直接影响钻孔桩的施工质量。施工中先准确放线，然后由质检工程师和主管技术员一起测量平面位置的准确性，确认符合规范要求后才埋设钢护筒。

⑶、钻孔泥浆的质量控制

钻孔过程中泥浆质量控制的好坏直接影响成孔质量和成孔速度。为减少钻孔事故的发生，采用膨润土泥浆，施工中严格按规范要求的各项指标进行控制。

成孔后需对沉渣及孔壁质量进行检查。沉渣厚度的测定可采用测砣及沉淀盒的方法。由于孔深、线长，测砣测渣厚靠手感把握，故采用沉淀盒，至灌注水下砼下放导管前取出，视其盒内的沉渣量作为沉渣厚的数据，超过标准，需二次清孔。

施工中要求值班技术人员24小时跟班作业。钻孔过程中要有详细记录，把钻孔地质情况、作业进度等详加记录。严格保证孔内水位和泥浆各项指标符合要求，每钻进5～10m利用探孔器检测孔径，检查钻头的磨损情况和直径变化，发现斜孔或缩孔时，随时校正或扩孔，以保证钻孔的直径和垂直度。

钻孔桩砼质量检查采用超声波无损检测技术。方法是预先在桩内设探测管，检查时，将超声波两探头同速放至桩底，以此来检查桩是否有断桩及大的气孔等缺陷。该工作除自检外，还需委托有资质等级的单位进行检测。

第七章、施工安全保证措施

第二节、安全教育及检查制度

为进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，多形式开展安全生产宣传教育，包括：新进工地人员三级安全教育；变换工种人员的安全教育；根据季节、施工项目特点进行有针对性的教育；特殊工种应持证上岗，对各种安全事故处理坚持三不放过。同时建立施工现场安全检查制度：公司每月检查一次；项目部每旬检查一次；施工对每周检查一次。

上述检查活动必须有书面记录。检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕并完成书面反馈。

第三节、确保施工安全的组织及技术措施

、为确保安全生产，根据分部分项工程特点，进行有针对性的全面的安全技术交底，并履行签字手续。

、建立以经理为第一责任人的各级安全生产责任制，真正做到“专管成线，群管成片GB／T 15242.4-2021 液压缸活塞和活塞杆动密封装置尺寸系列 第4部分：支承环安装沟槽尺寸系列和公差.pdf，纵向到底，横向到边”，杜绝施工中的违章指挥和违章作业现象的发生。

、精心组织安排施工，做好安全工作，各种作业施工队必须按施工规程作业，进入施工现场必须戴好安全帽，水上作业穿救生衣。

、按照无锡市建委、市公安局关于《施工现场防火规定》的通知，做好防火安全工作。

、根据工程特点，消除安全隐患，设立安全管理点，并制订相应安全防范措施。

、各类电器、电线、机械设备要有专人负责，严守操作规程，电缆过路须埋管敷设，绝缘性良好，各种电器须安装漏电开关，坚持做好用电值班制度的交接班手续。

、施工现场须设置安全警示牌，支架上施工必须按照规定及时布置安全网，施工走道两旁必须布置扶手围栏。

、施工支架必须经过严密的计算和校核，具备设计规范规定的安全系数内蒙12J2-地下工程防水.pdf，在施工过程中，必须加强检查，及时消除安全隐患，避免发生重大安全事故。