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广铁工总大金钟路跨铁路专用线立交桥工程施工组织设计

Ⅱ.应对所有水泥、砂、石、砼添加剂等材料进行试验，并送有国家质量认证的质检部门设计砼配合比，同时要考虑缩短拆模时间，加适量FDN早强剂；

Ⅲ.商品砼用搅拌车运输，到工地后用泵车泵送到位，振捣采用插入式振动棒配合平板震动器振捣，对钢筋砼连续梁采取先灌跨中部分，后灌桥墩部分的方法，避免支架下沉产生裂缝；

Ⅳ.砼按水平分层浇注，分层厚度不得超过30cm，每层砼应在前一层砼初凝前浇注和捣实，以防止破坏先灌注的砼；

Ⅴ.连接梁分段处的工作缝，为保证外观质量，尽量做成斜直线；砼浇完成后纪念馆改造工程汽车坡道工程施工方案，并达到设计强度后，需将接触面的砼凿毛，并尽量保持线型流畅；接触砼面在浇注前，用水将其湿润。

ⅤI.砼浇注完成初凝后，应立即用麻袋将砼覆盖，进行洒水养护，养护龄期为14天。养护期间应连续保持砼面湿润。

Ⅶ.砼质量要求除满足施工规范要求外，水泥用量：每立方不得大于480公斤；坍落度：≤10±2厘米；

Ⅷ.施工期间应维持交通不中断，保证交通、行人、行车、沿线房屋、管线等构造物的安全，在支架周围设防护网，防止施工杂物外飞。

Ⅸ.砼浇注前必须了解天气情况，禁止在雨天进行大方量的砼施工。

钢铰线必须要有合格证，并进行常规物理力学试验，确保合格后方能使用，钢铰线现场存放时，其下用木方垫20cm以上，临时露天存放必须加盖彩条布或薄膜，在牵引调直后应进行外观质量检查，及时纠正钢铰线的乱盘、扭结等情况，如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等现象应剪除。若发现有脆断、劈裂等情况必须反映并复检材质，决定报废的钢铰线单独存放标识，严禁混入下道工序。

钢铰线的下料长度应满足设计要求及张拉操作需要，为此张拉端应超出工作长度0.8m。每束钢绞线用18#铁丝绑扎成条，绑扎间隔1.5m,两头距离端部10cm处用双根铁丝绑扎一道,成束后的钢绞线端头应对齐、编号并标明钢绞线长度。

②预应力钢绞线孔道成形

本桥箱梁预应力孔道成形采用镀锌波纹管，在箱梁钢筋绑扎的同时，按设计要求安放波纹管及钢绞线。安装时根据钢束图所示位置布设定位钢筋。每1.0m设置一道，定位后的管道轴线偏差要求不小于0.5cm。为防止水泥浆进入波纹管，须在接头处用防水胶带将其密封。在最高点设置排气孔，由工厂定型加工，排气孔上安装阀门。在安装波纹管的同时，按设计要求安装锚垫板，锚垫板平面与钢绞线轴线垂直。混凝土浇注时，注意不得损坏波纹管，以防漏浆导致孔道堵塞。

穿钢绞线束前应弄清管道编号数、长度与准备穿入的钢铰线束是否相符，然后在穿入端戴上铁帽并固定紧，穿钢铰线束可用人工或卷扬机牵引。穿束完毕逐一对波纹管进行检查，发现波纹管有孔洞或接头有破损、松动现象应及时修补及加固。混凝土灌注完毕后，应派人对钢铰束进行串动，避免管道漏浆将钢绞线束卡死。

①张拉前对梁体进行认真检查，对混凝土缺陷进行修补、对裂纹作出观测记录，并将锚垫板上的灰浆清除干净。

②张拉设备中的千斤顶及油表在使用前，必须送有资质的检验单位进行标定，并经监理工程师认可后方可使用。

③装工作锚前，认真校对检查每一束钢绞线根数是否与设计相符。

④当梁体混凝土的强度达到90%设计强度且不小于7天时，可进行横隔梁及桥面的横向张拉。张拉时，需请监理工程师到场旁站，保证张拉质量。

⑤张拉形式采用超张拉技术，单端张拉。预应力束每束张拉顺序：0～10％δy——103%δy（保持5分钟，测延伸量）——100%δy（测延伸量）——锚固。张拉过程中将严格按照设计张拉力及钢束伸长值进行双控，确保张拉质量。

⑥选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。

⑦将工作锚环或连接器套入钢铰线束，并轻轻将夹片打入锚环内，预应力束孔道要求锚垫板与钢绞线束垂直。工作锚装好后，再安装千斤顶。然后安装工具锚于千斤顶后承锚口，精确对中，钢绞线应在工作锚与工具锚之间顺直无扭结。

⑧在张拉过程上，发现下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验。

张拉过程中，经常出现断丝；

⑨张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或更换钢铰线来重新张拉。

锚具夹片错牙在2mm以上者。

梁中滑丝量度超过规定，选最不利的一束进行处理；

锚环裂纹或压浆时又发生滑丝者。

⑩钢铰线束张拉时的质量要求：

按设计确定的张拉力进行张拉控制；

实际伸长值与理论伸长值误差应控制在±6%以内；

按照规范规定，严格控制滑丝、断丝数量，对同一张拉截面断丝率不得大于１％，在任何情况下不允许钢铰线整根拉断。

①张拉完毕，在3天内进行管道压浆，压浆前请监理工程师到场，并征得同意后，才进行压浆作业。

②压浆用50号水泥浆，并加入膨胀剂,膨胀剂掺入量为水泥用量的1%，水灰比采用0.4～0.45,水泥浆的泌水率不大于4%，水泥浆稠度控制在14～18之间。

③压注水泥浆工艺（一次压浆）：

压浆前2天使用1:1水泥砂浆封锚；压注水泥浆，采用活塞式压浆机。开泵前，检查球阀是否损坏，管道是否畅通，并用水在最大工作压力下，检查安装质量。水泥浆拌和时先加水，然后加彭胀剂，再均匀下水泥，充分拌和均匀。将拌和好的水泥浆放入下层储浆罐，下层储浆罐进口处设过滤网，滤去杂物以防堵塞管道。压浆顺序是先下后上，自低端压入水泥浆至较高端，当另一端设置的排气胶管（补压胶管）溢出浓浆后，依次将排气胶管封死，等另一端溢出浓浆后，将该端封闭，继续压浆，使油压表升至0.6～0.8MP，再封闭压浆端。压浆完毕后及时彻底冲洗设备和器具。

（3）现浇箱梁施工工艺流程图（见附图）

本联防撞墙两侧共250米，防撞墙在桥面横向张拉完成后开始施工，防撞墙采用分跨分节施工。防撞墙在桥面张拉完成后，整理防撞墙预埋钢筋，凿毛并清理接触面，然后绑扎防撞墙钢筋，钢筋绑扎严格按照设计施工图和技术规范。模板采用钢模板，

由于本工程位于广州市闹市区内，为确保外形美观、线条流畅，防撞墙施工注意以下几点：

用特制钢模板，钢模板制作要保证刚度和强度足够、尺寸准确、光滑平顺、接缝密贴，必要时用砂轮打磨，相邻两模板拼装缝处垫橡胶止水带，防止漏浆；

钢模板必须涂脱模剂，安装或拆模过程中应小心注意，防止模板变形，如模板发生变形，应整修好后才能使用；

钢模板安装要注意竖直度和支撑牢固；

采用商品砼灌注，振动棒捣固，振捣务必密实，严禁出现蜂窝麻面、露筋或空洞等不良现象，砼采用较少的水灰比及加强养护，以确保防撞墙施工质量；

成立QC小组对防撞墙的外观质量进行攻关，确保防撞墙内实外光。

组建项目部，拟定项目人员架构并确定施工队伍。

现场调查：包括施工场地、地质情况、生活设施、水源、电源、交通情况，通信设备以及医疗机关等。并根据调查情况进行施工场地平面布置，具体布置见平面布置图。

成立测量组，对业主移交的导线点，水准点进行现场复核测量。

对施工图进行会审，并对施工人员进行技术交底。

编制项目质量保证措施以及关键工序作业指导书。

协助煤气公司、电信公司、自来水公司迁移管线。

材料供应计划（见附图）

设备使用计划（见附图）

本高架桥的施工技术要求以施工设计图及招标文件的技术规范为准，施工图和招标文件技术规范未汲及的内容以《公路桥涵施工技术规范》和其它行业规范为准。重点要求如下：

1、施工测量：导线点采用闭合导线复测，并布三角网，六个测回；临时导线点采用附合导线；水准点采用闭合路线，并与两连接施工单位联测。桩位、墩中和箱梁中线在施工前须经监理复测。所有测量误差须在误差允许范围内。

2、原材料：钢筋、水泥（商品砼）、砂、碎石、钢绞线、锚具等重要材料，须经检验合格后方可使用，禁止紧急放行。

3、主筋连接采用焊接，优先闪光对焊；当采用电弧焊时，I级钢筋采用结422焊条，II级钢筋采用结502或结506焊条，焊接形式采用帮条焊或搭接焊，焊缝长度：单面焊不小于10d,双面焊不小于5d。

4、全桥钢筋箍筋，如果是闭合箍，都必须采用焊接，焊缝长度为与主筋相同。

5、模板表面要光滑平顺，尽量采用大块整体模板；模板安装时，接缝要严密，外露表面的模板接缝，尽量做成一种有规则的形式，水平和垂直线条应一直连贯每个结构物，对于箱梁部份，应特别注意。模板安装要满足垂直度要求。

6、砼振捣要保证密实，砼密实标志以砼面不再下沉，表面泛浆为准；抽出振动棒时应徐徐抽出，并注意过振。

7、对于同一结构物，应采用同类型的模板和修饰方法，包括模板脱模剂和混凝土。

8、结构物外露的表面应光滑、平整、外观整齐，没有蜂窝、露筋及空洞，麻面不得超过该面面积的1%。

质量总目标：创省优质工程，消灭工程质量一般及以上事故，争创部优、省优样板工程。

分项工程优良率85%；

分部工程优良率90%；

单位工程优良率100%；

砼强度合格率100%，做到内实外光，线条平顺。

2、以ISO9000为指南

针对本工程特点，按照基础性控制，生产过程控制和总体性控制贯彻国家标准，建立本项目标准化实施细则，并按照其标准，编制好质量手册。

3、进行详细的技术交底

必须让施工人员明确各项工作的技术标准，针对性地编制钢筋砼连续梁的施工、预应力箱梁的砼浇筑、预应力张拉等工艺细则，在施工中认真贯彻执行。

4、开展QC小组活动，重点抓好如下项目的工程质量：

（1）钻孔桩施工工艺；

（2）普通钢筋混凝土连续箱梁；

（3）砼施工内实外光；

（4）墩柱的施工工艺；

（5）防撞墙外观的面平、线直工艺。

因本工程在广州市内，工地试验室利用总公司设在共和西路2号中心试检室(经国家技术监督局认证)。

6、坚持“自检、互检、专检”

（1）加强测量和复核工作，保证桥梁结构空间尺寸和桥位的准确性，发现问题及时分析和纠正，消灭事故最有效的办法是预防；

定创优规划，努力付诸实现；

加强质量教育，施工人员定期进行全面质量管理的学习，施工管理者在本工程要严格按照我总公司的质量奖惩办法实施；

在保证结构内部质量前提下，做到结构表面面平、线直，棱角分明，表面光滑，颜色一致,特别是路面的平整度及防置墙的线条美观。

7、实现质量目标的内容

项目部应从工程施工开始就把质量当作头等大事来抓，利用各种形式、各种方法，广泛、深入、持久地进行“质量就是市场、质量就是形象、质量就是效益”的质量观教育，使所有参建员工牢固树立强烈的精品工程质量意识，为实现本工程质量目标奠定良好的思想基础。

（2）健全管理制度，完善管理措施

项目部建立完善的质量管理体系，针对工程特点制定总体质量管理措施，在具体实施过程中，严格按照项目部统筹的原则，分项分部对标落实执行。要实现质量目标，必须要有具体的切实可行的措施来保证：一是以总公司质量管理纲领性文件为指导，指定创规划、保证措施，明确职责分工、工作制度、奖惩标准；二是以施工技术为龙头，对工程的各个分部、分项制定标准化实施细则，使施工作业人员明确标准、掌握标准、按标准办事；三是推行风险抵押金制。

坚持标准作业就是严格按设计文件、施工规范、项目施工技术规程、验收标准来组织施工。项目部在施工过程中设专职质检工程师进行全过程的指导、监督、记录和分析，并定期召开质量专题会议，研究解决存在的质量问题。

（1）建立健全质量保证体系全面推行ISO9002系列标准，认真制定并落实与工程质量有关的各职能部门的工作职责。

a.代表我公司履行对建设单位（业主）的工程承包合同，贯彻我公司的质量方针，实现工程质量目标。

b.负责本《项目质量计划》的全面实施，保证质量体系在项目部的有效运行。

c.负责项目的组织分工，明确人员职责，建立恰当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有职工的积极性。

d.组织对分供方、分包方和合同提供的材料质量进行评定，对物资资源的合理配备负责。

e.主持项目全面工作，审定或签发对内对外的重要文件，并负责文件的贯彻执行。

a.组织“项目质量计划”的编制及修改工作。

b.负责项目质量计划中有关技术工作的安排。

c.负责图册、文件、资料的分配签发、保管及正常管理。

d.负责组织本项目各种质量记录的填写、收集、汇总工作。

e.负责不合格品的控制和处理审定，负责纠正和预防措施的审核。

f.负责项目施工技术方案、方法和特殊工序施工过程控制的审定。

③项目经理部质量体系要素分配表

所有参与本项目施工的部门、员工，必须按要素分配表分工，履行程序文件规定职责，实施质量控制。

项目经理部质量体系要素分配表

工程分承包方评价与控制

基坑维护施工组织方案.doc检验、测量和试验设备的控制

（1）加强质量教育，施工人员定期加强全面质量管理的学习。

（2）建立三级质量管理机构。详见质量检查组织体系框图。

（3）严格质量奖惩制度，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。提取工程总额的一定百分比作为优质工程奖励基金，对评选为优质工程的施工单位实施奖励。对施工质量低劣的单位给予停工整顿，达不到标准工程坚决推倒重来，对质量事故责任人给予行政和经济处罚。

崇溪河至遵义高速公路第二合同段工程特大桥梁挂篮实施性施工组织设计3、建立、健全质量管理制度

为了确保工程质量，我公司将在开工之前，根据工程建设的需要，建立起系统完整的质量管理程序，并在施工中严格执行。