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耀江淀湖桃源道路及雨、污水工程施工组织设计

其它主要材料及小型构件、盖板等供应必须选用有保证且质量信誉高的厂家提供预制，并按规定要求做好原材料的试验及检验工作。主要材料供应数量详见材料计划表。

第三章主要施工方法及技术措施

聚苯板( EPS)外墙保温系统施工组织设计方案3．1．1测量人员及仪器配备

本工程主要测量项目为管线施工及道路施工。专业项目施工前，根据建设单位所给导线点，必须进行导线及高程闭合，其中二级导线点闭合及平面布设控制点遵守《工程测量规范》（GB50026）规定，误差不得超过允许误差。其中附合导线测量采用全站仪进行观测，测角时每站测回数为两测回，方位角闭合差不大于16√n（n为测站数），平均边长80m,导线相对闭合差1/10000，导线边长大致相等，相邻边长之比不超过1：3。边长单段测距一测回，照准一次读数三次，读数差小于3㎜，附和导线按距离平均分配闭合差的方式进行平差。平面控制点确定后及时进行埋设。

利用平面控制点作为高程控制点，并在施工现场就近加密，其布设形式为附合水准路线，其附合水准路线测量如下：用水准仪对所布设的高程控制点进行测量，往返各一次，计算成果符合高程闭合差的±12√L㎜时（L为路线长，以km计），往返各高程按站数平均分配闭合差进行平差，最后取其往返观测计算值作为最后的高程控制点的成果。

临时水准点的位置须选在施工范围以外，必要时加密；并定期校核。

分段施工时，相邻施工段间的水准点须布设在施工分界点附近；施工高程测量须进入相邻施工段100~200m，相邻测量数据相互交接复核。

3．1．4道路施工测量

道路工序测量根据施工的需要，按工序要求给出控制施工中线、构筑物位置及设计高程的标志。道路中心线的恢复、校测和控制须符合下列要求：

1．中线直线部分的测量方法采用解析法，当采用正倒镜分中法延长直线时，正倒镜点位的横向偏差，每100m不大于5㎜。

2．道路工程施工线桩的间距，直线为10~20m，曲线为10m；特殊部位适当加密。

3．道路工程分段施工时，中线测量须进入相邻施工段50~100m。

4．自路基以上，每完成一道工序后，须对中线、边线桩进行测设。

5．控制点与测设点之间距离不大于100m。

6．道路中线位置的偏差须控制在5㎜内。施工前，必须对路中线线状地面高程进行校测，并与设计纵断面图进行校对。为控制路基的开挖，在道路中心桩测设后，必须测量横断方向，根据道路设计断面及现状地面高，计算确定道路两侧边桩位置。在道路中线桩、边桩上标出设计高程的位置；在铺筑路面工程时，为机械摊铺提供高程标志。

7．高程标志的测设须在控制在5㎜之内，视线长度须控制在75m之内。

8．在道路中线桩、边线桩的测设中完成竖曲线桩测设。

9．路口路面高程标志按设计给定的高程方格网分层测定高程。

3．1．5管道施工测量

本工程管道施工主要包括雨污水、天燃气、电信管道工程。管道沟槽开挖前，需测定管道中线、检查井位置，建立临时水准点；测定管道中线时，在起点、终点及时校核管道中心及高程桩高程，以便对每道工序进行严格控制。

1．熟悉施工图纸，确定具体施测人员及复测人员，并与施工人员密切配合，根据工程进行情况及时准确的做好测量工作。

2．检查校对各种测量仪器及工具，凡不符合精度标准的绝对不许使用。

3．管线沟槽开挖前进行测量定线，定线严格按管线施工图进行，定线完毕后，经有关部门校核后方可使用。

4．测定管道线中线时，要在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点测设中心桩，桩顶钉中心钉，并要在沟槽外适当位置设置栓桩。

5．临时水准点测设及校测，要采用两个水准点为一环行闭合测量，其闭合差不大于12√L，L为两点间水平距离，以km计。

6．挖槽至基底前，灌注混凝土基础浇筑前，管道铺设或砌筑前要校测管道中心线及高程桩的高程。

7．与测量有关的工序操作前，测量员向操作员进行测量交底，双方签认交底单。

8．施工过程中的测量复核记录认真、清晰、规范，签字齐全，并要妥善保存。

道路长度总计约6公里，路面宽度均为4m。

3．2．3施工方法及技术措施

①挖方、不填不挖、填方高度小于80㎝的原地面，一层压实度达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方、不填不挖路基，其压实度宽度每侧宽出路床20㎝以上。

②路基土原地面以上的穴、井洞、树根、管沟等障碍必须清除，并分层夯填、压实。对翻浆路段必须及时处理。

③路基填筑尽可能采用施工现场挖出合格的土作为路基填方使用。现场土源不够时，需从外调入好土，保证路基施工用土。

④碾压密实度达到95%时，使用15t或15t以上的三轮压路机或净重12t以上的振动压路机，由于现况土质为亚粘质土，所以碾压遍数定为6~8遍。

面层摊铺时，尽量采用全幅摊铺及横纵接缝，为中面层及上面层沥青混凝土的摊铺平整度达到标准创造良好条件，摊铺机采用双铝合金梁控制标高。

本工程由于北侧机动车道属两上两下，为保证出现过多的纵向接缝，因此需由两辆摊铺机同时摊铺。北路的辅路、南路、西路、中路采用全路幅摊铺，北路的机动车道采用分路幅摊铺时，先压纵缝，接缝紧密拉直，并设置样桩控制厚度。双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑在当天内完成，如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100℃，煤沥青混合料不低于70℃。机械摊铺与道牙保持10㎝间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。

摊铺运行中遇到雨水口时，机械不做局部降低处理，以免影响全断面高程与厚度，采取铺摊预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整。

开始碾压的温度，石油沥青混合料为100~120℃，煤沥青混合料不高于90℃，碾压终了温度石油沥青混合料不低于70℃，煤沥青混合料不低于50℃。

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，紧靠支档碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。也可在边缘先空出宽30~40㎝，待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。为保护路边混凝土缘石5~10㎝不压，在其后用小型手抹振动夯边机跟进碾压。

初压时用6~8t双轮压路机或6~10t振动压路机初压两遍，初压后检查平整度、路拱、必要时予以修正，如再碾压时，出现推移。可待温度稍低后再压；如出现横向细缝，检查原因及时采取措施纠正。

复压时，用10~12t三轮压路机，10t振动压路机或相应的轮胎压路机进行。碾压4~6遍，至稳定后无显著轮迹。

终压时用6~8t双轮压路机碾压，或6~8t振动压路机碾压2~4遍。

压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，关闭振动。

在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

③重点部位控制－接缝的施工

本工程路面主要接缝分纵缝及横缝两种。纵缝处理采用两个摊铺机同时摊铺，摊铺机速度尽量控制相同，纵缝形成后，先于其它部位安排碾压。横缝部位的处理方法如下：

a．横缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上，并采用垂直的平接缝。在二次摊铺前用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。

b．横缝的做法：在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待沥青混合料稍冷却后，用切割机将散砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后，在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。

c.从接缝处起继续摊铺混合料前，用3米直尺检查端部平整度。如果不符合要求，予以清除。摊铺时仔细调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用3米直尺检查平整度，如有不符合要求之处，趁混合料尚未冷却时立即处理。

d．横缝的碾压方法是：采用斜向45°碾压方法，将横接缝处压实。

辅路沥青混凝土表面层施工完成后，由测量人员放出各检查井中心位置，以大于井口直径10㎝为控制尺寸，划圆切除油面，将井圈按设计高程稳于井筒上，待强度达到要求时，清扫接茬部位，涂刷乳化沥青，用热沥青混合料置于接茬部位进行预热，按辅路结构层厚度，分层填补沥青混凝土。底面层6㎝，AC—30I，表面层4㎝，AC—16I。底面层用人工摊铺，墩锤夯实。表面层人工摊铺，墩锤夯实，小型振动碾配合碾压至规定压实度。

⑤雨水口周边的沥青混凝土由人工来摊铺，小型振动碾碾压，重点控制高程，以保证将来路面的顺畅排水。

①预制混凝土人行道砖规格为250㎜×250㎜×50㎜，其质量必须符合下列要求：

a．预制道砖要表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

b．预制道砖的两对角线长度差不大于2mm；厚度偏差不大于2mm；边长偏差不大于2mm。

②预制人行步道砖铺装须符合下列要求：

人行道路基经检验合格后，用经纬仪测设纵、横方格网。人行步道中线（或边线），每隔5～10m安设方砖作方向、高程控制点。

铺装方砖砂垫层摊铺宽度大于铺装面5～10cm。

a．铺砖要平放，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤边角。

b．方砖铺砌中，随时检查其安装是否牢固与平稳，及时进行修整，修整后重新铺砌：不得采用向砖底部填砂或支垫等方法找平砖面。

c．方砖铺砌完成，经检验合格后，进行灌缝，灌缝用干砂或水泥：砂（1：10）干拌混合料；砖缝灌注后在砖面泼水，使灌缝料下沉，再灌料补足。

d．检查井周围及弯道等不规则部位，采用机械切砖铺砌。

e．人行道砖铺装后养护期不得少于3天，养护期内禁止通行。

本工程雨污水管沟施工分为道路以下部分及道路以外两部分。

1．沟槽开挖前的现场坑探调查

沟槽开挖前，必须提前弄清与施工相关的地下情况。根据图纸及有关资料，采用现场开挖探坑的方法，查明情况。所施工程如与已建的管道、衔接部位必须在开槽之前，对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖探坑核实，若与施工图及有关资料提供的位置或高程不符合时，及时通知设计人员变更调整。

在现况道路边沟或排灌水渠处的雨水管道的地基处理必须符合设计要求，其方法为：挖掉淤泥质土，换设计及市政规范要求，必须对其进行相应基础处理（回填二灰料；各别地段在回填基础进行更换后还需进行混凝土基础加筋处理），处理方案以现场实际情况为准。

根据本工程实际情况，挖槽方法选用人机配合开挖，开槽断面为一步大开槽断面。槽深最深为4.5m，管道结构宽度（包括卵石基础），边坡≥1：0.33开槽断面详见开槽断面示意图。

3．槽边堆土的注意事项

本工程采用沟槽上单侧堆土，堆土内坡脚距槽边1.0m以外，运输道路及排管等材料堆放以另一侧为主，并在适当距离处留出运输交通路口，堆土高度不宜超过2.0m，堆土坡度不陡于自然休止角。

在挖运堆土时，避免在高压线和变电器附近堆土，施工现场需根据雨天的堆土量考虑安全因素。

4．管道回填土注意事项

回填土质必须采用开槽中的较好土质作为回填土。并将土块、砾石、异物等去除，由于本地区原属种植地地下土，含水量较大，因此回填时需现场试验确定回填土的含水量。达到最佳含水量附近时方可回填。若由于工期紧张，急于回填，需征得设计单位及监督同意，采用外掺白灰或回填级配砂石等其它方法进行施工。

管道安装工作完成后，需邀请设计、建设部门等有关单位进行隐蔽验收，然后进行回填土施工。

在回填土时，主要注意以下几点：

①清理完槽内积水及杂物后，严禁在沟槽内管的一侧卸入大量土（或砂），防止管道产生位移和损伤管及构筑物。

回填时先由管道的两侧向管底均匀回填，然后在两侧胸腔部分同时分层夯实至路基，夯实密实度根据各部位的不同划分按下列要求进行，要求如下：

②直径700㎜以上的管道，回填夯实后，需再次量测管内的各部安装尺寸，检查管道有无异常并作记录，以备确认或者对问题研究处理。

③构筑物周围的回填压实需与管道沟槽回填同时进行，不便同时进行时，要留台阶形接茬；构筑物周围回填压实要对称进行T／CECS 730-2020 地埋管地源热泵岩土热响应试验技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf，高差大于30㎝，不得漏夯。

3．3．2钢筋混凝土基础的浇筑

管道模板支撑、混凝土基础及垫层在验槽合格后方可支搭，方沟及管道部分混凝土垫层等级为C10，采用溜槽下到槽底浇筑。

①砖砌雨水方沟部分钢筋混凝土施工需主要注意以下事项：

a．钢筋加工：.钢筋的表面要洁净，油渍和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等要在使用前清除干净，在焊接前，焊嘘处的水锈要清除干净；钢筋必须拉直、无局部曲折，成盘的钢筋要调直；弯曲一种编号的第一根钢筋时，反复修理至完全符合设计的尺寸和形状，作为样板，检查以后的钢筋成品；用Ⅰ级钢筋式冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其末要做弯钩，弯钩直径要大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直部分一般结构不小于箍筋的5倍。

钢筋接头时，焊接钢筋的焊工必须持有相应的考试合格证；焊接热扎钢筋时用电焊。冷拔低碳钢丝的接头，只能采用绑扎接头；冷拉钢筋的闪光对焊或电弧焊要在冷拉前进行。

b．基础钢筋绑扎：按设计指定通用图集（PT09）中的钢筋设计进行钢筋绑扎汽机轮发电机上部结构施工方案，钢筋间距、型号、保护层等符合规范要求。

c．基础支模：模板采用定型钢模板，用A、B型卡子和Φ48钢管联接固定，纵向联接要严密，防止漏浆。横向支撑要稳固，防止跑模。

d．浇筑基础混凝土：基础采用C25自拌混凝土，用溜槽下到槽底，振捣棒振捣密实，赶光压实。覆盖岩棉被保温，防止混凝土受冻。混凝土养护时不得低于5℃，不得洒水。