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启东汽车客运站培训中心卸料平台施工组织设计次梁传递的集中荷载取次梁支座力R；
悬挑水平钢梁支撑梁剪力图
DB32／T 3392-2018标准下载悬挑水平钢梁支撑梁弯矩图
悬挑水平钢梁支撑梁变形图（mm）
R[1]=10.14kN；
R[2]=11.239kN;
最大支座反力为Rmax=11.239kN；
最大弯矩Mmax=5.768kN·m；
最大挠度V=0.013mm。
=M/﹙γxWx﹚﹢N/A≤[f]
其中γX—截面塑性发展设计值，[f]=205.00N/mm2；
主梁槽钢的最大应力计算值=5.786×106/1.05/152200.0＋8.79×103/2929.000=39.096N/mm2；
主梁槽钢的最大应力计算值39.096N/mm2小于主梁槽钢的抗压强度设计值[f]=205.00mm2，满足要求！
=M/﹙bWx﹚≤[f]
其中b—平均弯曲的受弯构件整体稳定系数，按照下式计算：
b=﹙570tb/lh﹚×﹙235/fy﹚
b=570×10.5×70.0×235/﹙3050.0×180.0×235.0﹚=0.763；
由于b大于0.6，应按照下面公式调整：
可得b=0.700；
主梁槽钢的稳定性验算=5.786×106/﹙0.700×152200.00﹚=54.11N/mm2；
主梁槽钢的稳定性验算=54.22N/mm2小于[f]=205.00，满足要求！
四、钢丝绳的内力验算：
水平钢梁的垂直支座反力Rci和拉缸绳的轴力Rui按照下面计算，
Rci=Ruisini
sini=Sin﹙ArcTam﹙3.9/﹙0.8＋2.25﹚﹚=0.788；
根据以上公式计算得到外钢的绳的拉力为：Rui=Rci/sini；
Rui=10.14/0.788=12.87kN；
五、钢丝拉绳的强度验算：
选择6×19钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1550MPa，直径18.5mm。
—钢丝绳之间的荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳分别取0.85、0.82和0.8。=0.85；
K—钢丝绳使用安全系数。K=5.5。
得到：[Fg]=30.832KN﹥Ru=12.873KN。
经计算，选此型号钢丝绳能够满足要求。
六、钢丝绳拉环的强度验算：
取钢丝拉绳﹙斜拉杆﹚的轴力最大值Ru进行计算作为拉环的拉力N为：
N=Ru=12873.125N。
其中，[f]为拉环钢筋，按照《混凝土结构设计规范》10.9.8所述在物件的自重标准值作用下，每个拉环按2个截面计算的。拉环的应力不应大于50N/mm2，故拉环钢筋的抗拉强度设计值[f]=50.0N/mm2；
所需要的拉环最小直径D=[12873.1×4/﹙3.142×50.00×2﹚]1/2=12.8mm。
实际拉环选用直径D=18mm的HPB235的钢筋制作能够满足要求。
七、操作平台安全要求：
1．卸料平台上的上部拉结点，必须设于建筑物上，不得设置在脚手架等施工设备上；
2．卸料平台安装时，钢丝绳应采用专用的挂钩挂牢，建筑物锐角口围系钢丝绳处应加补软垫物，平台外口应略高于内口；
国道一级公路改建工程项目施工组织设计3．卸料平台左右两口两侧必须装置固定的防护栏；
4．卸料平台吊装，需要横梁支撑点电焊固定，接好钢丝绳，经过检验后才能松卸起重吊钩；
5．卸料平台使用时，应有专人负责检查，发现钢丝绳有锈蚀损坏应及时调换，焊缝脱焊及时修复；
6．操作平台上应显著标明容许荷载，人员和物料总重量超过设计容许荷载，配专人监督。
卸料平台底部采用木板封闭某地大模板内浇外板高层住宅楼工程施工组织设计，外围三面采用竹笆片围护。
卸料平台结构采用焊接连接，焊接高度不少于8mm，吊环的焊缝高度不少于12mm。双面焊接。