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元华路南延线市政道路工程通道桥专项施工方案

根据对施工现场的进一步复查，结合施工图中的结构布置状况，将施工现场作了一个全面合理规划和安排，并按分阶段施工情况作动态平面布置。

现场施工用水量较小，现场施工用水采用4m³水车将水运至现场储水池以提供施工用水。

纺织品有限公司工程车间厂房施工组织设计（2）施工用电采用自备两台75千瓦柴油发电机提供施工现场机械及照明用电。

（3）现场所有搭建的临时房屋，均采用标准活动式板房，按合理化布置，标准化搭设。

（4）钢筋加工场设在二绕高速公路T梁预制场内。

第四章、主要施工技术方案

1）根据勘测部门提供的桩位和坐标进行复测，并和相邻单位线路相联测闭合，确定误差在容许范围内后将符合结果报送监理工程师复核签认，布设施工控制网，在施工范围放出轴线桩、交汇桩和转角桩。

2）根据具体桩位，进行加密保护控制。作好交桩的保护桩、引线桩，经校核正确全部反应到控制网上。所有保护桩、引线桩，必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，亦可采用现浇钢筋混凝土桩来代替。

3）在交叉口处由于需要各条道路接顺，根据坐标，定出原有道路中心线，参照设计图，正确定出交叉口位置。

先将建设单位或设计单位提供的两个以上永久性标高点进行两次闭合核实，若无误差，认定永久性水准点标高正确。

根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点，临时水准点亦可用浇砼桩代替。标高的复测必须及时进行并且和相邻道路进行联测，发现高程和相邻道路不吻合及时将情况报送监理、设计和业主单位。

上述所有的控制桩、标高桩和其他桩位经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其它单位布置的桩混淆而发生差错。所有桩应予以详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。

在运输、交通、打桩等过程中，所布置的桩易受损坏，在使用桩时，应先进行复核校对后方可使用。

本桥为下穿二绕高速公路通道桥，桩基施工前先要开挖二绕高速公路至设计桩顶标高。桩基穿过土层主要为杂填土、素填土、粘土、含卵石粉质粘土、强风化泥岩、中风化泥岩等。对本工程拟旋挖钻机成孔进行施工。对地下管线不明区域根据现场实际情况进行人工先行探孔再进行旋挖施工。

（1）施工准备及基坑开挖

①、施工放样：组织有资格的测量放样人员将所有桩位放出,钉好十字保护桩,做好测量复核,并记录放样数据备案。放样严格按各桩基控制桩号、几何尺寸和坐标进行控制，以确保施工放样的准确性。经过多次放样并复核确认无误后进行施工。在施工放样之前，均对各墩台（桩基）控制桩号、坐标、桥面、墩台等各部位设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计图不符，及时通知设计单位复查。

②基坑开挖按1:1坡率放坡，基坑总深度为7.0m，按2级放坡。两级之间设置1m宽平台。每开挖一级对边坡进行挂网喷浆防护，钢筋网片采用Φ8圆钢间距15cm×15cm，喷射砼采用C25砼，厚度20cm。

③基坑周边设置一条截面为50cm×50cm的排水沟，排水沟底和沟壁采用砂浆抹面。

①、埋设护筒：在回填土区域或不良地质区域桩基机械成孔时采用钢护筒跟进方式进行护壁，防止塌孔。直径1.5m桩基扩孔至1.8m，采用内径1.8m，壁厚12mm钢护筒；直径1.3米桩基扩孔至1.5m，采用内径1.5m，壁厚12mm钢护筒。钢护筒需伸入不良土体以下不小于1.0m。护筒以下部分根据设计桩径正常钻进。

②、成孔钻进：开始钻进时,进尺适当控制,待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后按土质以正常速度钻进.如护筒外侧土质松软发现漏浆时,提起钻锥,向孔中到入粘土,再放下钻锥旋挖,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。

在砂类土或软土层钻进时,易坍孔.选用平底钻锥,控制进尺,低冲程,稠泥浆钻进。

泥浆补充与净化:本工程综合考虑拟采取化学泥浆。开始前调制足够数量的泥浆,钻进过程中,如泥浆有损耗,漏失,予补充.并按泥浆检查规定,按时检查泥浆指标,遇土层变化增加检查次数,并适当调整泥浆指标。

每钻进2m或地层变化处,在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,及时排除钻渣并置换泥浆,使钻锥经常钻进新鲜地层.同时注意土层的变化,在岩,土层变化处均须捞取渣样,判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。开孔时钻机要轻压慢转渐渐进入正常施工，保证钻斗对准桩位，预防孔斜和桩位偏差，待导向部分或钻头全部进入地下进入正常施工后才能加快钻进速度。

钻机开钻后应分班连续施工，未出现特殊情况不应中断施工。在施工时应时刻对施工过程进行检测，及时进行排渣、调整泥浆密度、补注泥浆。

钻机操作要轻提，轻放，不要强行加压.技术人员随时观察孔内变化。

施工过程中要随时检查钻斗，发现外刃磨坏，钻斗封闭不严时马上修理。

施工钻进每进行到一定深度用检孔器对已成孔段进行检测，检查是否出现斜孔、缩孔等情况，及时发现问题并提前处理，消除存在的隐患。

成孔中，按试施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。

钻进过程中安排专人负责检测泥浆指标，要随时向孔内注满泥浆，平衡孔内侧压力遇到回填物，需及时处理。

终孔后桩径偏差应在±50mm内，垂直度偏差在1%内，桩位偏差不得大于5cm，孔深不得小于设计桩长。

③、钢筋笼制作及安装：钢筋入场必须有合格证、质保证明。入场后进行批量抽检与焊接试件送检，合格后方投入使用。加工制作前进行除锈、除油污、调直及断面检查。按设计要求的规格、尺寸进行分类加工。各类钢筋按设计尺寸加工成型后挂牌堆码整齐。

桩基钢筋在现场制作，其制安严格按照设计图纸进行,主筋、箍筋焊接均匀,遇搭接长度及焊缝符合规范要求,用内圈加强筋控制尺寸，吊车吊入孔内，利用桩基四壁固定位置。钢筋绑扎时严格检查：

a.规格、尺寸、数量、轴线位置是否达到设计要求；

b.各焊接、绑扎接头是否达到规范要求；

c.钢筋保护层是否符合设计及规范要求；

d.钢筋笼的制作偏差符合设计及规范要求。在严格自检后将隐检表、自检表向监理工程师报验。同时安装检测管。经监理工程师认可后，可进入下一工序作业。

待钻孔清渣达到设计要求后,根据现场实际，采用25吨吊车进行下放钢筋笼,安装时安装护块,以确保周正及保护层厚度。施工时防止碰撞孔壁，下插过程中要观察孔内水位变化。如下插困难，须查明原因，不得强行下插。一般采用正、反旋转、慢起慢落数次逐步下放。

钻孔完成后,用电子孔斜仪或检孔器进行检孔.孔径,孔垂直度,孔深检查合格后,再拆卸钻机进行清孔工作,否则重新进行扫孔.

（4）桩基水下混凝土作业：

水下混凝土浇筑是最后一道关键性的工序，施工质量将严重影响灌注桩的质量，所以在施工中必须注意以下几点:①、钢筋笼安装就位后应对桩底沉渣厚度进行再次检查进行隐蔽验收，满足设计规范要求后即可进行水下混凝土浇注，如果桩底沉渣厚度不满足要求应进行再次清渣直到满足本工程设计要求的直径小于或等于1.5米沉渣不大于50mm，直径大于1.5m时沉渣不大于100mm的要求。

②、插入内径300mm左右并经检查气密性合格的混凝土浇注导管，并安装好料斗，根据本工程桩长和桩径其料斗容积应大于3m3。导管必须严密，长度适中，保证底端距孔底30～50cm。

③、混凝土施工配合比应比设计配合比高一级，混凝土拌和必须均匀，坍落度控制在18～22cm，混凝土应有良好的和易性，坍落度控制在20cm左右。

④、首批混凝土保证封底成功，混凝土量不小于2m3，混凝土采用泵车将混凝土输送到浇注混凝土的料斗中。

⑤、在料斗口安装好球型塞，然后将混凝土装满料斗。

⑥、一切准备就绪时，拔起球型塞开始进行水下混凝土的浇注，浇注中保证混凝土的连续性，当必须中断时其中断间隔时间不超过混凝土的初凝时间。

⑧、混凝土浇注中根据施工进度时时检查混凝土表面的上升高度，根据混凝土表面的上升高度决定混凝土何时停止浇注。

⑨、由于在水下混凝土浇注中，混凝土上表面部分由于沉渣、泥浆等而不能保证强度质量，所以施工时使混凝土上表面高于设计桩顶100cm左右才能停止以保证桩的混凝土强度质量。

⑩、混凝土浇注完成后徐徐拔出导管

（5）桩基成孔事故预防措施：

①选择有经验、责任心强的施工队伍,保证操作人员的素质;

②加强钻具检查,对加工不良的钻具严禁使用;

③对孔内水头高度,泥浆的相对密度和粘度经常观察和检测,发现问题及时解决,尤其在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时保持孔内规定水位和规定的泥浆性能指标,以防坍孔;

④钻孔作业分班连续进行,在土层变化处捞取渣样判明土层,并与地质资料核对,根据土层情况采取相应措施,保证施工质量;

⑤升降钻锥须平稳,钻锥提出井口须防止碰撞护筒或孔壁,防止钩挂护筒底部,钻杆的拆装须迅速。

桩基施工详见《桩基施工全专项方案》。

旋挖钻机成孔灌注桩基施工工艺流程图

（1）、清理桩头：基坑开挖后，测量人员根据闭合后水准点测出桩顶高程，采取人工用空压机破碎的方法清除桩头砼，并冲洗干净。凿除后的桩顶平整、干净、无松散和破损现象，以利桩与砼紧密连接。同时将桩顶伸入承台部分的钢筋校正，并刷洗干净。

（3）、铺设垫层：在基坑砼底部处用10cm厚C15砼找平，作为桥台底模，施工宽度为设计承台宽度两侧各50cm。在其上放出设计承台位置线，即可绑扎钢筋。

（4）、钢筋制作：钢筋制作时，须严格遵守设计尺寸和规范要求。将砼保护层块绑扎固定在钢筋上，确保达到设计的保护层厚度。为保证承台钢筋骨架稳定性，在施工中，增设承台横向、竖向及纵向加强筋。

（5）、模板安装：承台模板采用15㎜厚121㎝×244㎝复合木胶板。承台模板竖向支撑采用10cm×10cm方木，间距平均为30cm布设；竖向支撑间距60cm，采用10cm×10cm方木，承台基坑后背使用20cm×5cm大板竖向紧贴坑壁，并设置3道横支撑，横支撑采用钢管架支撑，水平间距60cm，使用木楔备紧、钉牢，加Φ16对拉螺杆按间距40cm梅花型布置对拉，拉杆上安装距内外砼表面3cm的2片止水环片(拆模后，拉杆钢筋头做防水、防腐、防锈处理)，。模板接缝采用密封海绵条，确保模板不漏浆、不变形、不移位，从而保证砼外观质量。模板拼装前刷脱模剂。

（6）、砼浇筑：浇筑前检查各部尺寸及预埋立柱钢筋绑扎焊接情况，合格后即可进行砼浇筑工作。用泵车对砼浇筑时宜分层进行，用插入式振动器分层振捣，应在前层砼初凝前将次层砼振捣密实，应特别注意桩顶处砼振捣密实。砼浇筑时，应按要求制作试块，并做好标识。

（7）、脱模和砼养生：砼强度达到20%时，即可拆除侧模。防止碰撞构件和模板变形。拆除后的模板擦油检修后，按次序存放或运至下一个工作面。砼养生采取自然养生的方法，派专人用专用机具负责。

（8）、基坑回填：承台基坑回填采用级配砂砾石按要求分层回填，及时为下道工序施工提供作业面。使场地整洁有序，达到文明施工的目的。

①钢筋、模板的安装严格按施工技术规范进行并达到验收要求，同时将加工制作误差控制在容许误差内，确保每道工序满足规范要求。

②模板间缝隙除泡膜作垫外，用灰膏将缝填实，刮平，并补刷隔离剂。

③严格入场原材料的检验，堆码整齐。

④混凝土的下料、振捣和养护是混凝土成型质量的关键。下料偏移将造成模板偏压变形，骨料分布不均匀造成内在质量差；振捣不好，影响密实度和强度；养护随外界气温变化而采取不同的方法。本次通道桥施工期在冬季，昼夜温差大，特别要加强保护工作。即用塑料薄膜覆盖于桥台和桥板表面，保湿保温。

⑤每一个桥台按规范要求制作混凝土试件。

⑥搭架、扎筋、安模等高空作业人员必须系好安全带（绳）。

⑦由于深基坑作业模板安装时采用一台12T汽车吊车将模板吊至基坑内安装，吊车作业时必须按操作规程作业。

⑧搭架施工，严禁双重作业，特殊情况下，严格控制，上层不得掉东西，下层人员必须戴好安全帽，并有专人监视作业。

⑨脚手架必须架设稳固，施工员检查认可后使用。

⑩脚手架平台要绑扎牢固煤矿施工组织设计，不得有探头板。平台四周设保护栏，架下设安全标志，行人不得靠近。

该下穿通道桥上部构造设计采用C40现浇混凝土，现浇板厚50cm，长996cm，宽6477cm。

本工程现浇梁板支架采用搭设满堂支架作为其支撑架，支架采用外径48mm壁厚3.5mm扣件式钢管支架，支架立杆间距90×90cm，横杆按步距120cm进行布置,模板采用1210×2440×15㎜优质复合木胶板。

二、现浇混凝土板施工方案

1.现浇面板施工工艺框图

满堂支架基础座与桥梁混凝土底板上，故不再进行基础处理。

现浇混凝土梁板支架采用扣件式钢管支架，该支架的搭设顺序是：在已处理好的基础上设垫木—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置剪刀撑—调整标高铺设模板。搭设应注意：支架立杆直接立在砼基础上；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母来确保标高一致。各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。

乐松小区住宅楼工程施工组织设计支架验收合格后即进行模板安装。（支架布置示意图见附图）

梁板模板采用钢模板，钢模板使用前将表面的锈迹清除干净，模板安装采用吊车起吊就位，安装底模，按照预计的预拱度调整标高。