施组设计下载简介：

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D.沿线附近可供取土的地点和有关情况；

E.沿线附近可供排水的沟渠和管涵等情况；

F.施工现场附近测量标志及需要保护的植物和构造物等情况。

开工前，按设计院交桩进行复测，发现问题及时报监理工程师核查。根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺定出路基用地界桩和路堤、坡脚、路堑顶、边沟、护坡道、借土场、弃土场等的具体位置，并标明轮廓，报监理工程师核查。

开工前，对本工程沿线及借土场取有代表性的土样，按照JTJ051—93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析及击实实验，绘出密实度和含水量关系曲线，确定其最大干容量和最佳含水量以及达到压实度要求的含水量范围海淀区玉南路西延西延(西四环幅路-西翠路)道路及雨污水工程施工组织设计，并将测试结果报监理工程师审批。

根据施工进度，分期、分批进行场地清理工作。各类现有建筑物、障碍物和设施，除保持通车的旧路及监理工程师指定保留的以外，彻底挖掘拆除，清场留下的坑穴，用适当的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。场地修整、铺平压实后报监理工程师检验，并重测地面标高，将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师核签。

做好排水设施，事先做好排水沟、截水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作。

路基开工前先做面积为1000平方米左右的试验路段。

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在确定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。具体实施可以按以下步骤进行：

A.取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。

B.根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。

C.根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。

通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，报监理工程师审批，即为指导施工的最佳方案。

6.1.2.2填筑施工法

采用全断面水平分层填筑、碾压、分层检测，按照“三阶段、四作业区、八流程”的工艺施工，即：

三阶段：准备阶段、填筑阶段、竣工交验阶段；

四作业区：卸土区、平整区、碾压区、检测区；

八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或翻晒、机械碾压、面层修理、检验签证。

施工准备：选择面积约为1000平方米的试验场地作试验段，进行现场压实试验，确定出准确的压实工艺和测量工艺、通过现场试验确定填料最佳含水量，分层厚度、碾压次数等参数后指导全段施工。

基底处理：地表清理后，先压实、再进行填筑。必要时应将松土翻挖、土块打碎，然后找平压实。经过水坑、水田或低洼地段时，应根据情况采取排水疏干、挖除淤泥、换土等措施，以保证基底稳定。在挖填结合段要挖制台阶后再进行填筑。

分层填筑：在基底处理经监理工程师检查合格签认后，按全横断面全宽分层压实。如地面不平，由最低处填压起，经压实检验合格后再填上层，填土路基压实前填筑厚度应控制在每层厚度不大于30厘米，且不少于10厘米；土石混合填筑时，当石块含量多余70%时，每层厚度不大于40厘米，石块最大尺寸不应大于30厘米。路床面以下80厘米内不得采用土石混合料填筑路堤。压实度达到施工规范规定。

摊铺整平：先用推土机进行摊铺，再用平地机整平到规定的一致厚度后，待压碾。

洒水和晒干：根据填料的含水量取样试验和试验路段测量的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晒干。对含水量不足的填料采取洒水翻拌后再进行整平碾压，对含水量过大的应翻晒，含水量合格后再整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量的5%以内。

6.1.3桥背、涵背填筑

公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。

构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

回填高度要按设计图规定施工，桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

本合同段工程路面底基层均为水泥石灰稳定土底基层，其厚度为340（380）mm。路面基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，厚度各为180mm。面层分为两层，表层是30mm细粒式沥青混凝土，下层是40mm中粒式沥青混凝土。为保证路面质量，沥青混凝土、石灰、粉煤灰稳定碎石基层，采用拌和站集中拌和供应，并采用全断面机械摊铺法施工。

6.2.2水泥石灰稳定土底基层施工

6.2.2.1材料准备

水泥：选用325号硅酸盐水泥，终凝时间大于6个小时。

6.2.2.2准备下承层

水泥石灰稳定土底基层施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。

在底基层或土基上恢复中线，直线段每15米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。

石灰稳定土可以在中心站用多种机械进行集中按设计好的配合比拌和，集中拌和时，必须做到：

A.土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm，粒料的尺寸要符合要求；

C.含水量要略大于最佳值（约1%），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；

6.2.2.5试验路段

在正式开工前28天，在监理工程师批准的场地试铺一段面积为800平方米的试验段，以验证混合料的稳定性，确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数以指导正常施工。

6.2.2.6运输和摊铺集料

在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。

用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。按试验路段确定的摊铺方法及集料的松铺系数摊铺。检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。必要时，应进行减料或补料工作。对底基层厚度超过300mm的路段要分层摊铺、分层压实。

基准线无误后以具有自动找平、震动夯的装置摊铺机就位调整好纵、横坡仪按路面宽度，每米用料均匀卸料摊铺，摊铺速度与拌和机的生产能力应适应，摊铺速度均匀，尽量减少停机，在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，摊铺机摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。混合料摊铺后以平地机整平。

6.2.2.7整型与碾压

在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀。

在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。

在最佳含水量的范围内，用15t以上的三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到过到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。

6.2.2.8接缝的处理

横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新混合料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。

纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下（如较大站坪的石灰稳定土施工），纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。

对已成型路段，应及时洒水养护，保持七天内表面湿润。养护的方法可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。

在完工的底基层上开放交通的时间，应经监理工程师批准。在养护期间，只允许养护车辆行驶且行车速度不得超过15公里/小时，同时不得急刹车，使车辆荷载在该层全宽上均匀分布。

6.2.3石灰粉煤灰稳定碎石基层施工

6.2.3.1材料要求

石灰要求同上，收集、试验粉煤灰的化学成份，细度和烧失量，使用时，将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时消除有害杂质。碎石由岩石或砾石轧制而成，应干净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。

集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

6.2.3.2准备下承层

石灰粉煤灰稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，石灰粉煤灰稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

集料必须满足级配要求。料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

每个料斗配备2名工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，避免出现卡堵现象。

6.2.3.4运输摊铺

摊铺用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。

用大型自卸汽车将拌和料运至施工现场。摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。两侧均设基准线、控制高程。

摊铺机行进速度要均匀，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。

用振动式压路机2台和2台21T重型压路机，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压使中下层达到压实度，最后用三轮压路机碾压至要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。

各项指标的检验在24小时内跟踪检验完成，首先表面应均匀无松散等现象。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

6.2.3.7接头处理

接头一律为垂直衔接，碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

养护是石灰粉煤灰稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养护。

洒水养护要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

直接作封层进行养护，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养护。

养护期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，设路障、专人看管等来切实禁止车辆通行。

6.2.3.9要点提示

A.自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

B.石灰粉煤灰稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

C.摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。

D.由于石灰粉煤灰稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。

E.施工时两台摊铺机一次性全幅摊铺。

F.配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。

G.雨季施工时CECS399-2015标准下载，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。

H.处于养护期间内的路段，必须设置明显的标志牌。

6.2.4沥青混凝土面层施工

6.2.4.1施工准备

路面工程开工前一个月，中心试验室对用于路面面层的各种材料如沥青、石子、石屑、矿粉等按国家或交通部有关标准和规范及招标文件规范的要求选定料场和料源并进行材料标准试验和混和料组成设计的室内比较试验，将试验结果提交监理工程师审批。

基层施工完毕养护结束达到设计强度后浇洒沥青透层。浇洒透层前，对二灰碎石基层进行清扫、清除浮土，处理重皮及松散等病害。在基层表面少量洒水新疆12J11-2内隔墙构造(非抹灰轻质空心砌块).pdf，待表面稍干后即可浇洒透层沥青。

正式摊铺前，首先报监理申请进行试验路段的铺筑，试验段施工过程中，记录下共识的备料、运输、拌和、摊铺及压等各工序施工方法，交接验收及质量要求，以验证混和料的稳定性及拌合、摊铺和压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。