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作业的有关参数，不同水灰比、材料、施工程序和方法进行灌浆试验检查

灌浆效果，指导灌浆施工，灌浆试验的参数按技术规范及监理人的批示执行。

山东惠青公路大桥施工方案灌浆所用的材料如水泥、掺和剂、外加剂和水等均满足合同文件要求和

规范规定，同时是实际施工时准备使用的型号、规格，使试验成果有可比性。

（3）现场生产性灌浆试验

①在灌浆范围内的灌浆全面实施前做一个先导孔。

②根据灌浆工程施工图纸的要求或按监理人指示选定试验孔布置方

式、孔深、灌浆分段、灌浆压力等试验参数。

采用测量控制点结合建筑物轮廓尺寸用钢尺放样，严格按照孔位布置

图布置孔位，孔位偏差不大于10cm，并作好明确标识。

钻机按照钻孔分序就位，就位后采用角度尺校正钻机的水平度和立轴

a钻孔设备采用冲击钻钻孔，应在有混凝土覆盖的情况下进行，钻孔

灌浆须在相应部分混凝土达到50％设计强度（根据砼强度增加情况分析约

为一周时间）后方可施工。

a固结灌浆孔排序分两序，先灌Ⅰ排序孔，后灌Ⅱ排序孔。同排固结

灌浆孔按分两序加密的原则施灌，先灌Ⅰ序孔，后灌Ⅱ序孔。同序孔中，

先灌低高程孔，后灌高高程孔。第Ⅱ序孔在周围的第Ⅰ序孔施工完毕且封

b基岩段采用全孔一次灌注，原则采用单孔灌注，对串通孔采用

并联群孔灌注，且并联孔数不多于3个。所有灌浆孔均采用孔内循环灌浆。

c固结灌浆在规定压力下，注入率不大于0.4L/min，群孔不大于

0.8L/min，继续灌注30min，灌浆即可结束。

③灌浆实施技术参数，按设计图纸、技术要求和监理人批准的固结灌

浆试验技术参数严格执行。

a固结灌浆孔总数的5%，一个单元工程内至少应布置一个检查孔。

b固结灌浆检查应分别在灌浆结束后14天、28天进行。

c固结灌浆质量的压水试验检查，其孔段合格率在80%以上；不合格

孔段的透水率值不超过设计规定值的50%，且不集中，灌浆质量可认为合

格。若达不到上述合格标准的，按监理人的批示或批准的措施进行处理。

a抬动观测孔钻孔使用潜孔钻机配80mm冲击器，一孔到底。钻完后即

b钻进至终孔深度10m后，在孔内对中下置10.5m长的(6′钢管后，用

水泥浆回填至孔口固定，待凝24h。

长的(6′钢管，用水泥浆回填至孔口固定，待凝24h。

d在a与b钢管之间安装千分表。

②抬动变形采用千分表观测。当某段灌浆（压水）压力增大时，百分

表指针指示数值将发生变化；当某一压力基本稳定后，百分表上指示的终

值减去初始值即为该压力下基岩的抬动值。在裂隙冲洗、压水试验及在灌浆

过程中均进行抬动变形观测与记录。

3.2.1拱身支撑结构

考虑拱身跨度及离地高度较大，采用满堂红钢管架支撑外加缆风绳进行加固。

拱肋支撑见附图《拱肋施工支撑示意图》。

钢管架搭接过程中，需预留钢管爬梯，便于人员上下，操作面铺设5cm厚可移动木板作为人工操作平台，需在钢管架两侧及分层挂安全网防护。

3.2.2拱肋钢筋、模板安装

所有钢筋在加工厂制作（按照二次抛物线对主筋进行放样后进行制作），汽车运至施工作业面，塔式起重机垂直提升，人工绑扎。绑扎前先按图纸要求放线定位并做标记，确保钢筋位置正确。

　　由于拱肋的主钢筋需伸入墩台内，因此在浇筑墩台混凝土时，应按设计要求的位置和深度将钢筋端头预埋入混凝土中。拱肋相邻两根钢筋接头需错开，主钢筋搭接长度应满足设计要求，为适应拱助在浇筑过程中的变形，拱肋的主钢筋在适当位置的间隔缝中设置钢筋接头。钢筋绑扎将根据混凝土浇筑分段及顺序进行，绑扎时各种预埋钢筋应予临时固定，并在浇筑混凝土前进行检查和校正。

拱肋模板采用辐射式钢管架顶撑定位方案，弯曲成型钢管与辐射式脚手架架管相连，在成型钢管上铺横向承力木枋，木枋上放双合垫楔并铺钢管固定，安装底模，外模采用对撑钢筋作支撑，顶模紧靠成型钢管利用对拉螺杆固定，顶模间隔开口，保证混凝土能振捣密实。

拱肋模板底摸厚度根据弧形木或横梁间距的大小来确定，厚度为5cm。为使侧向放置的模板与拱圈内弧线圆顺一致，预先将木板压弯。压弯的方法是：每4块木板一叠，将两端支起，在中间适当加重，使木板弯至正矢符合要求为止，施压约需半个月左右的时间。

　　拱肋侧面模板，预先按样板分段制作，然后拼装在底模板上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。安装时，先安置内侧模板，等钢筋入模后再安置外侧模板。模板宜在适当长度内设一道变形缝（缝宽约2cm），以避免在拱架沉降时模板间相互顶死。

　　拱肋间的横撑模板与侧模构造基本相同，处于拱轴线较陡位置时，可用斜撑支撑在底模板上。

处于拱轴线较陡区段的拱段，应设置拱肋盖板，并随浇筑混凝土进度而装钉盖板。

拱肋模板的拆除顺序是先侧模，后底模，拆阶时间为：侧模为7天后，底模为达到设计强度的100%后（28d）.

　　（3）拱架的设计计算原理

　　1.拱架的计算荷载

　　(1)拱圈重力。对单曲拱，一般仅考虑拱肋和拱波的重力或仅考虑拱肋的重力。

　　(2)模板、垫木、拱架与拱圈之间各项材料的重力。

　　(4)施工人员、机具重力。按2kN/m估算。

　　(5)横向风力。验算拱架稳定时应考虑横向风力。假定横向风力为1kN/m2。

　　扣件式钢管拱架是一个空间框架结构，但节点处介于铰接与半刚性之间，其效果与操作者的工作质量有关。钢管多次重复使用，存在微量弯曲，为简化计算，作一些较切合实际的合理假定。

　　(1)只取单排立柱，按平面杆件体系计算；

　　(2)立杆自由长度取大横杆的间距（即垂直间距h），两端视为铰接；

　　(3)顶端小横杆按连续杆计算；

　　(4)只计作用在拱架上的竖直荷载，不考虑水平力和风力。

　　主拱圈为肋拱，肋宽较窄，每根顶端小横杆下布置10根立杆，作用在小横杆上的荷载按集中力荷载考虑。顶端小横杆按七跨连续梁计算。小横杆把荷载以连续梁支反力形式传给立杆，立杆按两端铰接的受压杆件计算。(在后节中详细进行荷载传递及承载力验算)。

　　3.施工预拱度（最终以设计校核为准）

　　拱顶预拱度按经验估算：δ=l2/5000*f（计算得0.19m）

　　设置预拱度时，拱顶处应按全部预拱度总值设置，拱脚处为零，其余各点可按拱轴线坐标高度比例或按二次抛物线分配。按二次抛物线分配时的计算方法，参考下列公式。

拱架是支撑拱肋及拱肋以上建筑物施工的临时构造物，在混凝土强度达到设计要求及相关规范时，拱架的卸落对保证拱圈线形合理及安全施工非常重要。

渡槽在水位达到设计水位时，拱上渡槽槽身水重量为5.65*80*1=452t，拱上临时施工建筑物：拱肋以上脚手架重1500*6*（1.89+0.1）/100=179t，槽身模板考虑四跨模板重（9*6.5*4+6.8*6.5*4）*2.7/100=11.1t，考虑浇筑施工加载重量3t，总重量193.1t<水重452t，因此考虑在拱肋间隔槽砼强度达到设计要求强度后，进行拱肋上部结构施工。为使拱架承受的荷载逐渐、平稳的传授给拱圈，拱架的落架顺序需从拱顶到拱脚、两边对称横向同步落架。落架的同时应加强对拱肋变形进行观测。

　　3.3.1.拱架测量

　　按照拱架放样图上支座的坐标，将支座位置测放到墩台上。

　　测量以渡槽中心线和墩台中心线两条基线为基准。先测出上下游最外侧拱架片的中心线，再测出最外侧两拱架片的支座中心位置，然后测出其余拱架片支座中心位置。

　　满堂式拱架各杆件和组件位置的测量，以渡槽中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测，其误差限制的一般规定如下：

　　①起拱线以上部分拱架立柱的纵轴在平面内与设计位置的偏差不超过±30mm；

　　②拱助与渡槽中心线之间距离偏差不超过上±10mm；；

　　各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件，扣件式钢管拱架及风力较大地区的拱架，必须设置缆风索。

　　3.3.2.拱圈放样

拱圈和拱助采用坐标法放样。

采用坐标法放样前，首先在搭设的承重架立杆上根据测量的拱底曲线和轴线按照每米一个断面进行放样，以红油漆标识在立杆上，并依据此曲线线形和高程控制点用预先做好的弧形钢管沿标记点形成4道弧形钢管拱圈，再以据此拱圈对立杆进行调整，并依据底模所采用的材料厚度进行底模以下的支架系统的模板线进行放样。以上工作完成后再进行下列工作：

　　2）按拱轴线方程算出拱轴线、拱腹及拱背内外弧线各预定点的纵横坐标。

　　3）以坐标基线及辅助线为基准，用全站仪及钢尺（标准的或统一的）放出或者用细钢丝放出各预定点并量出加预拱度值后的各点。

混凝土在拌制站集中拌和，采用混凝土运输车运送到浇筑现场，采用塔式起重机提升，人工卸料入仓，采用Φ30软轴振捣器辅助人工捣器密实。

整个渡槽混凝土浇筑分四个阶段进行：

　　第一阶段：浇筑基础砼。

　　第二阶段：浇筑拱肋砼（含连系梁）。

　　第三阶段：浇筑拱上排架。

　　第四阶段：浇筑渡槽槽身。

3.4.1.拱肋及联系梁浇筑

为使拱架变形保持均匀和尽可能最小，拱肋混凝土浇筑采取分段对称浇筑。根据拱长，划分7块，分4次对称浇筑，首先浇筑块1、块2进行浇筑，为防止拱顶模板上翘，拱架变形，其次对浇筑块3进行施工以起到压重作用，最后进行块4浇筑。具体详见附图：拱肋浇筑分块示意图。混凝土浇筑过程中，应保证前一阶段的混凝土达到设计强度的70%以上才能浇筑后一阶段的混凝土。现场采用两台塔机同时进行两区段的浇筑，各区段拱肋间横向联系梁与浇筑拱肋同时施工，砼入仓速度及入仓方量两区段基本一致。

　　拱肋混凝土采用分段对称浇筑法进行。分段长度为6m～15m（以设计最终校核的分段长度为施工依据）。分段位置确定的原则是使拱架受力对称、均匀，并使拱架变形小。因此，在拱架曲线为折线的拱架支点、节点处，及拱顶、拱脚等处，设置分段点并适当预留间隔缝。间隔缝的位置应避开横系梁、拱上排架基础等处，且拱脚必须设置间隔缝。间隔缝的宽度一般为80cm～160cm，以便于施工操作和钢筋连接。间隔缝内的混凝土强度采用和拱肋同一等级的半干硬性混凝土。各段的接缝面应与拱轴线垂直。

　　分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能地小。

　　填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及两拱脚间隔缝应在最后封拱时浇筑，间隔缝与拱段的接触面应事先按施工缝进行处理。并应注意以下几点：

　　（1）间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到85%设计强度后进行；

　（2）封拱合龙温度应符合设计要求，如设计无规定时，可在接近当地的年平均温度或在5℃～15℃之间进行。

3.4.2.拱上排架的浇筑

拱上排架应在拱肋强度达到设计强度的85%后开始施工，排架高度在拱顶高程以下的部分从两拱脚向跨中对称进行浇筑，排架高度在拱顶高程以上的部分从跨中向上下游侧对称浇筑。

3.4.3.拱上槽身的浇筑

　　拱上槽身混凝土应在拱上排架混凝土强度达到设计强度的100%后才能进行。浇筑从拱肋跨中开始向上下游侧对称浇筑，以保证拱肋受力均匀。

每跨槽身混凝土应一次连续浇完。

本标渡槽排架形式有单排架、A型排架，排架采用C20钢筋混凝土现浇结构。

施工前，对基础面进行凿毛处理，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，满足设计和规范要求。每段施工前测量进行施工放样，并报监理工程师检验。

3.5.2钢筋、模板安装

钢筋在钢筋加工厂制作，载重汽车运至施工作业面，塔式起重机垂直提升，人工绑扎。排架模板采用组合钢模板，螺杆对拉，螺栓紧固，井架支撑，架子搭设以满足模板架设支撑和浇筑时的人员通行，排架外侧搭设双排“井”字架，距离排架外模30~50cm，便于模板及钢筋施工，横竖杆剪刀撑搭设尺寸符合施工规范要求。井字架支撑参照附图《渡槽槽身支撑示意图(一)》。

混凝土拌制采用集中拌和，运输采用混凝土运输车运送到浇筑现场，采用塔式起重机提升，人工配合简易溜筒入仓。混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查广东省某监狱更新改造工程施工组织设计.doc，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，浇筑前检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土分层浇筑，可以一个横梁高度为分层高度，振捣采用Φ30软轴振捣器振捣，与侧模保持50～100mm的距离，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。振动直到砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

肋拱上排架浇筑时，底座与拱肋同时浇筑，并预留与排架的连接钢筋。排架的浇筑宜从拱脚向拱顶对称进行。

槽身采用C25钢筋混凝土现浇结构，渡槽最大架空高度达42m，根据槽身离地面高度，采取不同施工方案。

3.4.1槽身支撑结构

（1）渡槽槽身采取搭设满堂脚手架作为支撑，承载施工荷载。

脚手架材质选用φ48×3.5钢管，截面面积A=489mm2，截面模量W=5.08×103 mm3，回转半径i=15.8mm，抗压、抗弯强度设计值f=205N/mm2。

用于立杆、大横杆、斜杆的钢管最大长度不宜超过6.5m，最大重量不宜超过250N，以便适合人工搬运。用于小横杆的钢管长度宜为1.5~2.5m钢结构工程施工方案范本，以适应脚手板的宽度。槽身支撑见附图《渡槽槽身支撑示意图(一)》。