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道路桥梁施工方案京哈铁路立交桥

材料进场计划及保证措施

主要材料需求及进场计划

施工进度计划及保证措施

DB37／T 4061-2020标准下载下部桩、承台、墩柱根据现浇梁施工的先后顺序施工；主桥与引桥平行施工。

所有桩基础以墩位为单位同时施工

承台、墩柱施工顺序：同桩基。

2.2上部构造施工顺序

根据施工任务及我单位拟投入的人员、物资、设备，我们计划将引桥4联和主桥两联现浇梁分为四个循环施工，既每个循环施工两联，具体为：

第一循环：主桥一、二联；

第二循环：引桥第A联；

第三循环：引桥第两边B联；

三个循环之间平行施工，每个循环内进行流水作业。

桥面铺装及防撞墙施工顺序按现浇梁施工先后顺序进行

本工程工期紧，分工复杂，各个分项工程之间的施工干扰较大，故必须根据工期目标进行统一的优化协调，具体措施如下：

3.1健全组织保证体系

根据施工进度和现场的实际，确定出的人员、机械、材料的数量和进场时间，并在数量上有一定的富余。施工材料根据工期提前进场，材料、设备、人员满足高强度的施工要求。在施工中根据具体施工情况，及时对资源进行调整、优化，做为实现工期目标的物资保证。

3.3开工前的准备工作

a在开工前对开工时具备工作面的现浇梁完成支架基础处理；

ｂ所有的技术人员在冬休前集中完成对图纸的详细阅读，对图纸中有争议的地方及时与设计部门联系，确保现浇梁施工中图纸正确。

加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质， 在确保质量的前提下，缩短工序作业时间，调动施工人员积极性。

3.5加强施工设备管理，提高设备的完好率和使用率，加快施工进度。

3.6加强调度指挥，强化协调力度，超前布局谋势，及时解决问题，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3.7、施工中不断优化施工组织设计

施工中，根据工程的实际情况，优化施工方案，科学组织施工，采用先进、可靠的施工工艺进行施工，对重点、难点工序，准备各种应急方案，做好施工中的技术储备工作。

3.8做好施工保障工作，主要表现在地方关系的协调、机械设备的完好率、材料的供应和储备等。

施工顺序先基础桩施工，然后下部承台、墩柱、盖梁，后上部结构连续箱梁及桥面附属。

钻孔桩队：分8个队，均为路上作业，采用46台KP1500、KP300型冲击反循环钻机，泥浆护壁成孔。该种钻机对各种土层适应性强，钻孔速度快。

钻孔桩施工进度估计：根据现场地质资料，设计标高177.72以上部分钻进速度为1.5m/h，177.72以下为1m/每昼夜考虑。

水下混凝土灌注工具4套

钻进：根据现场地质资料，设计标高177.72以上部分钻进速度为1.5m/h，177.72以下为1m/每昼夜考虑

根据图纸钻探资料可知：主桥49。85米桩控制工期，椐此计算则完成一根桩需39天。考虑到施工中可能出现的一些问题，安排46台钻机工作当可保证117天完成178根桩的施工任务。

施工技术方案及工艺操作要点

清除杂物，换除软土，并打夯密实，施工前查明地下管线的位置，如果与桩位发生冲突，则要和有关单位协商解决。

场地平整后，根据设计图纸，准确放出钻孔中心的位置，并放出不少于两组的护桩以便钻孔过程中核对桩位和保护中心桩。

因河床覆盖层为素填土，为现代人工堆筑和河流冲填而成，未完成自重固结，结构松散，力学性能差，根据该地区地下水位埋深实际情况，采用挖埋、填埋两种方法埋设护筒。

A、当地下水位埋深在地面以下超过1.5m时，采用挖埋法。护筒采用4～6mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大30cm。在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后）。一般由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与桩位中心重合，最后在四周对称换填并夯实粘土。当孔口土质较差时，在护筒下部浇注30cm的C20级砼，上部用粘土夯填密实。一般情况下护筒埋深应为其直径的1.5倍，并高出地面30cm。并且护筒顶端应高出地下水位2.0m以上。

B、当桩位处地面标高与地下水位高差小于2.0m时，可采用填埋法，填筑顶端比地下水位高2.0～2.5m，土台边坡按1：1.5考虑，宽度4.0m，以便于钻机作业。

泥浆由水、粘土和添加剂组成，造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/kg。泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1.05～1.20，漏斗粘度16～22s，含砂率4～8%，胶体率不小于96%，失水率不大于25mL/30min。

钻孔附近设置制浆池、蓄浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。开钻前，准备足够数量的泥浆，保证钻孔工作的顺利进行。

在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。启动卷扬机把钻盘吊起，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。

启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥浆护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取浆样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况及下一班需要注意的事项。钻孔过程中要保持孔内1.5m～2.5m的水头高度，并要防止扳手等金属工具或其他弃物掉入孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降钻头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。

钻进过程中定时检查泥浆指标，泥浆如有损耗、漏失，及时补充，遇土层变化，可适当调整泥浆指标。

钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。

钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度等几何尺寸进行全面检查，确定满足设计要求后，进行下道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩基竖直度可采用钻杆测斜法。

　　钻孔达到设计标高，终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法进行。终孔后停止进尺，稍提钻锥离孔底10～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03～1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，立即提钻并吊装钢筋骨架和安装导管。

　　灌注砼前，对孔底进行高压射水，使沉淀物飘浮。同时填写终孔检查记录，经检验合格后，立即灌注水下砼。

2.4钢筋骨架的制作与起吊就位

　　钢筋骨架在场外钢筋制作场地制作、存放，吊车倒运。钢筋骨架分段制作、分段吊装，段与段之间采用机械连接。

　　钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。然后在骨架内按设计位置焊上检测管，在骨架一周每隔2m焊4根定位钢筋。

　　钢筋骨架制作时，严格控制外形尺寸。

　　制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。在骨架上要挂上标志牌，写明墩号、桩号等。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。

钢筋骨架制作时尽量靠近桩位，以便减少倒运距离。

②钢筋骨架的起吊和就位

钢筋骨架的起吊采用汽车吊。

为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊前,在骨架内部临时绑扎两根松木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点，随着吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应调直。当骨架进入孔口后将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎松木杆的绑扎点。解去后，松木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，用两根平行钢管穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，使全部骨架降至设计标高为止。

骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。

骨架就位完毕后，详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于5cm。

①导管用无缝钢管制作，导管壁厚不小于3mm，管径采用Φ250mm。导管分节长度：底管长度不小于4m，中间每节长2m，上部两节各为1m。节与节之间用法兰接头或双螺纹丝扣快速接头连接。

②导管使用前先在地面试拼试压，再把拼好的导管灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管需滚动数次，15分钟不漏水即为合格。

③为避免提升导管时法兰挂住钢筋笼，应设置锥形护罩。

④准备齐与导管配套使用的储料斗和隔水栓，隔水栓应用砼预制。

　　开始灌注前，再次核对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，不满足要求时，要经处理后方可开始灌注砼。水下砼的水灰比为0.5，坍落度为20cm±2cm，并经过试验后确定掺入适量的缓凝剂。开始灌注时，隔水栓吊放的位置应临近泥浆面，导管离孔底的距离应以能顺利排出隔水栓为宜，一般为0.3～0.5m。开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1m以上深度的混凝土储存量。砼开始灌注后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量并记录导管埋置深度和砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。导管的埋深一般控制在2～4m范围内。灌注首批砼时，导管埋入砼中的深度不得小于1m。砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：

①使导管保持稍大的埋深，放慢砼灌注速度，以减少砼的冲击力。

②当孔内砼面进入钢筋骨架1～2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。

为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度。增加的高度一般为0.5～1.0m。

每根桩要制作两组试件。

2.7拔导管、拔钢护筒，截桩头

①水下混凝土浇注完毕，导管吊出桩外，分节卸开，管节和连接零件用水冲洗干净，然后涂油，并摆放保管。

②在桩身混凝土浇完后6小时，即可拔出钢护筒。

灌注完毕的砼开始初凝时,割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损失。

清孔及灌注砼时排出的泥浆除部分用作循环外，大部分要废弃掉。废弃前，首先与环保部门联系，征求环保部门对废弃物处理的要求，按环保部门指定的地点排放；排放地点统筹安排，尽量不压盖植被，尽可能选择荒地；排放地点的四周砌筑拦浆坝，防止泥浆溢出；排放地点的四周种植树木或灌木，既可防止水土流失，又能美化环境。

2.9坍孔、涌砂的预防及处理

①在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆【河北图集】J16J161：CT外模板现浇混凝土复合保温系统建筑构造（带书签），使孔壁形成坚实泥皮，同时要根据实际地质情况决定护筒的埋设深度。

②发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

③发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘质混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再钻进。

④清孔时派人补浆，保证孔内必要的水头高度。供浆管避免直接插入钻孔中，应通过水池使水减速后流入钻机中。

⑤吊放钢筋骨架时应对准钻孔中竖直插入，严防触及孔壁。

孔径检测采用笼式井径器入孔检测，笼式井径器用φ8和φ16钢筋制作，外径等于钻孔设计孔径，长度等于孔径的4倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心与起吊钢丝绳保持一致，放入孔中，上下通畅无阻表明孔径符合要求。

孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。

采用钻杆测斜法，施工中将带有钻头的钻杆放入孔内到底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆保持在桩孔中心线位置上DLT 714-2019 汽轮机叶片超声检验技术导则.pdf，然后用测锺测量。

采用超声波检测法，检测砼灌注桩的完整性。检测首先在桩基施工时，预埋三根竖直测管，管的下口封死。测管选用金属管，金属管采用钢套管并保证套管与检测管焊接严密不漏水。测管绑在钢筋上和钢筋笼一起下入孔内，施工中要保持管间平行。（测管布置可参见图7—1）