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A1~A2#卸料平台安全施工方案

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

1.静荷载标准值包括以下内容：

(1)脚手架钢管的自重(kN)：

NG1=0.116×82.000=9.520kN

钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A双排架自重标准值PPR管施工工艺，设计人员可根据情况修改。

(2)栏杆的自重(kN)：

NG2=0.150×0.600=0.090kN

(3)脚手板自重(kN)：

NG3=0.300×0.600×0.600=0.108kN

(4)堆放荷载(kN)：

NG4=3.000×0.600×0.600=1.080kN

经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=10.798kN。

2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。

经计算得到，活荷载标准值NQ=1.000×0.600×0.600=0.360kN

3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式

N=1.20NG+1.40NQ

其中N——立杆的轴心压力设计值，N=13.46kN

——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i查表得到；

i——计算立杆的截面回转半径(cm)；i=1.58

A——立杆净截面面积(cm2)；A=4.89

W——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W=5.08

——钢管立杆抗压强度计算值(N/mm2)；

[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；

l0——计算长度(m)；

如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算

l0=(h+2a)(2)

k1——计算长度附加系数，按照表1取值为1.163；

u——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u=1.700

a——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.30m；

公式(1)的计算结果：l0=1.163×1.700×1.60=3.163m
=3163/15.8=200.213
=0.180

=13462/(0.180×489)=152.941N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求!

公式(2)的计算结果：l0=1.600+2×0.300=2.200m
=2200/15.8=139.241
=0.353

=13462/(0.353×489)=77.987N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求!

如果考虑到高支撑架的安全因素CNAS-CI01-A016：2021 检验机构能力认可准则在轨道交通通信、信号和处理系统独立安全评估检验领域的应用说明.pdf，适宜由公式(3)计算

l0=k1k2(h+2a)(3)

k2——计算长度附加系数，按照表2取值为1.094；

公式(3)的计算结果：l0=1.163×1.094×(1.600+2×0.300)=2.799m
=2799/15.8=177.159
=0.228

=13462/(0.228×489)=120.802N/mm2，立杆的稳定性计算
<[f],满足要求!

模板承重架应尽量利用剪力墙或柱作为连接连墙件重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程施工阶段实施性施工组织设计，否则存在安全隐患。