施组设计下载简介：

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混凝土等强达到设计强度的90％后，选取部分典型孔道组织进行孔道摩阻试验，对取得的参数与设计进行对比，如有必要，组织进行预应力调整并实施。

张拉压浆完毕后，拆除侧模及脚手架，拆除时由跨中向两端对称、从上至下分层拆除。

承台基坑钢板桩支护专项施工方案项目经理：负责全面管理工作

现场副经理：负责指挥现场施工，兼管物资及后勤

项目总工：负责技术管理工作，制定方案

安全总监：负责现场安全，安排防护

技术负责人：负责现场技术

物资主管：负责保证物资供应

试验主任：负责现场试验

质检工程师：负责质量检验工作

后附：《南水北调总干渠陇海线铁路桥工程32＋48＋32m现浇预应力混凝土连续梁施工横道图》

负责本工程的全部支架搭设和拆除以及支架预压作业

负责本工程的全部内、外模板安装及拆除和砼浇注及养生作业

负责本工程的全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业

负责本工程的全部纵、横向预应力筋的张拉、真空压浆作业

负责预压砂装卸、倒运以及其他辅助工作。

4、计划投入的主要机械设备

总干渠铁路桥连续梁主要设备进场计划表

2012年10月10日

2012年10月10日

四、现浇梁施工相关施工工艺

待便线开通后，封闭既有陇海铁路，由南水北调渠道施工单位完成渠道断面开挖，我项目部再于此基础之上将施工场区开挖平整至满足施工条件位置。开挖完成后先进行桩基、承台的施工，承台施工完成之后对基坑进行回填，在回填过程中要严格控制每层回填厚度，对每层进行压实。

满堂支架搭设采用碗扣式脚手架，搭设前对基础进行处理，先换填50cm厚3:7灰土，要求地基承载力不小于200kPa，灰土上面浇注15cm厚C20混凝土，并预留1%双面坡，以便排水，混凝土等强3天后开始搭设脚手架。边跨下台阶平台边缘浇筑20cm厚C20混凝土，与平台表面混凝土一体浇筑。

脚手架采用直径48×3.5mm的碗扣式满堂支架法施工，翼沿板下部支架立杆纵、横向间距为0.9m×0.9m，底板下部支架立杆纵、横向间距为0.9m×0.6m，腹板下部支架立杆纵、横向间距为0.9m×0.3m，层距均为1.2m。为增加支架稳定性，纵向每隔4.5m设1道横向剪刀撑，横向每3.6m设1道纵向剪刀撑，支架中部及顶部各设一道水平剪刀撑。且剪刀撑均与6～7根立杆联系，与地面夹角成45°～60°，并要将各道剪刀撑联结成整体，剪刀撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。箱梁外侧立杆搭设时加高，并搭设横杆，上架5cm厚木板作为施工时的操作平台，操作平台宽度可按1.0m铺设，立杆外侧挂安全防护网，防护网高度不小于1.3m。

脚手架搭设完成后，立杆顶托顶部顺线路方向放置15cm×15cm纵向方木；纵向方木上垂直线路方向放置间距20cm(净距10cm)的10cm×10cm横向方木作为底模板肋木，腹板下部间距加密为10cm；肋木上铺设15mm的竹胶板作为箱梁底模模板。

预压完成后对模板进行调整，经验收合格后，绑扎底板及腹板钢筋并安装预应力管道，再安装内模。内模用钢管支架支撑牢固。外模肋板采用8cm×10cm方木，竖向布置，间距30cm，肋板外侧加横肋，横肋采用双φ48钢管，通长布置。采用φ16拉丝将外模横肋与内模固定，拉丝纵向间距0.6m，竖向间距0.6m。肋木上面铺设15mm厚竹胶板做底模，竹胶板用铁钉与肋木固定，竹胶板接缝必须位于方木之上。

模板面要平整光滑，模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。模板内侧由专人粘贴广告纸，保证其均匀、平整、不起泡。

按照设计要求计算设置预拱度。

（2）、模板安装注意事项

在安装模板时，除严格按照主梁的结构尺寸进行放样造型外，必须采取可靠措施对模板进行固定，确保模板在浇筑混凝土时不致因振捣和混凝土自重等原因而发生跑模、变形等现象。

模板成型前现场技术人员和测量人员应对模板底面高程、预应力孔道坐标、顶板混凝土高程等进行校核。

外模采用竹胶板模，内模采用钢木结合的形式，内模支撑支架采用钢支架，应对其结合部位要有连接措施，板厚满足刚度要求。内模在底腹板钢筋绑扎、预应力筋定位完成后安装。

箱梁结构采用一次浇筑成型，内模顶板预留天窗，作为底板混凝土布料、箱内短束张拉及内模拆除用。

内模安装完成后及时的将可调拉压杆安装到位，注意其位置必须与预应力孔道位置错开，完成后对模板测量、校核。

主梁因截面形式不断变化，对模板要求较高，所以每次模板安装完成后，必须对模板的结构尺寸进行再校核。

箱梁底模和外模模板安装完毕后，对支架分段加载预压，纵向每5m设置一个控制断面，设置观测点。

观测点横向分别布置在箱梁腹板和底板中央各设置一个，每一断面共设置测点7：

观测点设置好后，用堆码沙袋的形式模拟现浇梁各种荷载对支架进行预压。沙袋堆放顺序为先底板，后翼板，均要对称进行,预压重量应为梁重的1.2倍，实测支架的沉降及变形，以检验支架稳定可靠性。预压过程中按梁重的50%、80%、120%分三级加载，加载过程中应观察支架的稳定情况。加载前测量各个断面的控制点，加载过程中每级加载完成2h后（待沉降稳定）测量沉降情况，第三级按梁重的120%加载完成后分别静置24h、48h分次测量沉降情况，待支架沉降观测数据稳定后，卸载沙袋。卸除顺序为先翼板后底板，也要对称进行。沙袋卸载完后，再次测量观测控制点，并统计分析相关数据，通过加载和数据分析，消除了支架的非弹性变形，计算出了支架的弹性变形以便作为调整模板预拱度的依据，保证梁底标高符合设计要求。

在支座安装前先复核垫石位置及标高，符合要求后方可进行支座安装。

安装前认真检查支座连接是否正常，但不得随意松动上、下支座连接螺栓。

凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支撑垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支撑垫石之间留20mm～30mm空隙，然后安装灌浆用模板。

仔细检查支座中心位置及标高，符合要求后采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。

灌浆材料终凝后，拆除模板及四周钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。

拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。

绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。

钢筋绑扎时，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。其扎丝头需进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。

梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，保证垫块绑扎后不会转动。

保护层垫块的设置要求：垫块呈梅花形布置，底板及翼缘板底面间隔不大于0.8m，腹板处不大于1.2m。

在焊接接头长度区段内（35d），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应≤50%。绑扎连接，绑扎接头的搭接长度：I级钢筋≥25d，Ⅱ级钢筋≥45d。两接头间距离≥1.3倍搭接长度。配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积的百分率应≤25%。

当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或适当弯折。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设w型或矩形的架立钢筋等措施。

各种预埋件和预埋筋包括竖排气孔、泄水孔等，均按设计图纸的要求设置，并准确定位。

钢筋绑扎完成后安装预应力管道，安装前仔细检查定位钢筋，保证管道的平顺，位置准确。本梁采用横向及纵向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如钢绞线、普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，然后是横向预应力筋，保持纵向预应力管道位置不动。钢索管道位置用定位钢筋固定，定位筋基本间距为0.6m，曲线段加密为0.3m，并应保证管道位置正确。锚具垫板及喇叭管尺寸正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵孔道，绑扎钢筋和浇注混凝土时不得踩压波纹管，焊接作业时应采取防护措施，防止高温灼伤波纹管。固定管道的定位网钢筋与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线。

主梁纵向预应力孔道均采用金属波纹管成孔，对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。

预应力筋在钢筋加工场下料加工，人工配合机械穿孔。切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔2～3m绑扎一道，其扎丝扣置于钢绞线的空隙里。

按照真空辅助吸浆系统在预应力管道正确位置设置通气管道，对于长束和长曲线束在中间和最高点位置要设置吸浆排气管道。排气管采用塑料管，并将其引出梁顶面40～60cm。排气孔在施工时要用胶带缠裹好防止漏浆。

主梁采用C55混凝土，在混凝土原料的选择、配合比、拌制上应严格按照要求执行，在浇筑前，试验中心应做C55混凝土的实验，并出具试验报告，最终确定配合比。混凝土的初凝时间不小于10小时。坍落度控制在120－160mm。

（1）、混凝土浇注前准备工作

砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况及表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格达标后方可进行砼浇筑。混凝土浇注前，在底板最低点开横向槽，安排专人对模板内的杂物进行清理，然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面，同时再对模板内进行润湿。

（2）、混凝土的运输与供应

连续梁施工时，采用2台混凝土汽车输送泵车进行施工，准备2台混凝土拖地式输送泵备用，为确保混凝土运输及供应，计划使用10辆混凝土运输车运输砼。

整体浇注混凝土施工时从两个中墩位置向两侧对称逐步推进进行浇注，混凝土浇注顺序示意图：

连续梁混凝土浇筑方向示意图

浇注混凝土时,应就每箱的底板、腹板高度,沿结构横截面以斜坡层向前推进。斜坡层倾斜角20°～25°。

连续梁纵向混凝土浇筑顺序

箱梁施工时浇筑顺序为先从腹板布料浇筑底、腹板梗胁部位混凝土，必须做到振捣密实后混凝土能翻浆至底板；第二步浇筑底板剩余混凝土，此时振捣时注意不能对已浇筑梗胁混凝土扰动，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不饱满，这样浇筑后可以对腹板混凝土形成一定的阻力，再分层浇筑腹板混凝土时，振捣后不会形成掉落的现象；底板混凝土浇筑完成后，对其表面及时修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。第三步进行腹板混凝土浇筑，腹板采用分层浇筑的方法，根据梁高不同分三到五层浇筑，每次布料高度以50—60厘米为宜，并充分振捣；第四步进行顶板混凝土浇筑，由翼板外侧两边对称向线路中心合拢。一次性全断面现浇箱梁施工时浇筑顺序为底板、腹板、顶板，沿梁高方向浇注顺序如下图所示：

（4）、混凝土下料及振捣

底板浇注时，从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板砼量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。施工时希而顿酒店施工组织设计，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。

振捣时采用小头径的振动棒，操作应快插慢拔，振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍，（约30cm），振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次浇注的混凝土面层下50～100mm为宜。

混凝土振捣时间，以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣排专人指挥、检查，振捣定人定点分片包干、责任到人。

桥面混凝土先用振动棒振捣，然后采用振动梁进行收浆，人工抹面后用竹扫把或粗毛刷将混凝土表面拉毛处理。

当桥面混凝土浇注完毕，采用土工布或麻袋覆盖，不得污染桥面。养护由专人专班及时进行，当气温低于5℃时，采取冬季施工保温措施，使用塑料薄膜严密覆盖混凝土表面，不得向混凝土表面上洒水。混凝土养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。

（6）、控制连续梁裂缝的技术措施

连续箱梁整体现浇属于大体积砼浇注，如若措施不当，极易出现裂缝。根据开裂的原因及形态可以分为塑性裂缝、失水干缩裂缝、温度裂缝以及收缩裂缝、应力破坏裂缝等，混凝土结构开裂会严重影响结构的耐久性。根据工程实践经验，拟采用以下技术措施：

GB 15579.12-2012 弧焊设备 第12部分：焊接电缆耦合装置①改善砼材料物理力学性能