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3×24米简支箱梁结构中桥施工组织设计

4.1.4环境保护、水土保持目标

严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。

某市劳动就业服务中心消防安装工程施工组织设计4.1.5文明施工目标

场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创部级文明施工样板及安全标准工地。

4.1.6职业健康安全目标

定期对从事有害作业人员进行健康检查，参建员工职业病发生率小于1.5‰。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。

4.1.7民俗民风管理目标

尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，把握和谐、平等、团结三要素，构建和谐社会。

4.2施工组织管理*构、队伍部署和任务划分

4.2.1施工组织管理*构案

4.2.1.1施工组织管理

本工程实行指挥长直接管理架子队的管理模式管理方案。

为保证管理体*有效运行，工程技术部设信息*统管理中心，采用自动化的信息管理和分析*统，加快数据的处理速度、提高信息管理精度，为施工生产提供保证。

按照工程施工管理程序，有针对性地计划、组织、实施、检查、反馈、纠偏、验证、控制，实现PDCA循环。项目实行目标管理，依据建设单位对项目的具体要求，制定明确的控制目标。将总目标分解，质量目标分解到分项工程，进度目标分解到周计划，投资目标分解到月投资额。为保目标能够顺利实现，制定相应的制度和措施，并在控制中强调事前控制和反馈控制，按照计划、跟踪、反馈、控制回视程序，及时发现偏差，不断调整计划以保证目标的实现。项目的安全管理提倡把人的健康放在首位，杜绝一切违章操作和事故的发生，保证施工和人身安全。

4.2.1.2工程项目标准化施工管理

全面实施“六位一体”管理，打造百年不朽工程，逐步完善管理制度标准化，建立结构清晰的管理制度体*，使项目管理有章可循。

指挥部组织定期和不定期检查，每季度组织一次管段内的标准化管理情况，并将检查结果报指挥部，发现管理问题及时下发整改通知书，限期整改。

4.2.1.3工程项目信息化管理

通过信息化管理*统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，并接受监理单位对信息*统的总体协调管理。

4.2.1.4架子队管理

为适应大规模铁路建设需要，确保铁路建设工程质量和施工安全，充分调动社会资源积极参与铁路建设，进一步规范铁路建设项目施工用工行为，指挥部采用架子队管理模式组织施工。

架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位职责明确，落实责任。

架子队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，并有相应足够的数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。

施工现场所有劳务作业人员均纳入架子队统一集中管理，架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。

架子队将建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料将归类存档备案。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。

架子队主要组成人员在施工过程中应保持稳定和完整，根据施工组织安排工程进度，适时调整作业班组用工数量。

在接受劳务企业劳务人员时，及时与劳务企业签订劳务协议，并检查验证劳务企业与劳务人员签订的劳务合同。未签劳动合同的不得进入施工现场从事劳务作业活动。

指挥部将建立劳务作业人员培训和持证上岗制度，对其进行岗前专业培训，培训合格后方可上岗，培训情况记录在教育培训档案中。从事技术工种的，上岗前须取得相关职业资格证书；从事特殊工种的须取得特种作业证书。

4.2.2施工队伍部署

依据本桥特点及工程量，本着优化管理、专业化施工的原则，全桥设1个桩基施工组，1个墩台身施工组，每两个工号同时施工作业，即1#、2#墩同时施工作业，0#、3#台同时施工作业，以保证工期顺利实现。

1、1个桩基施工组：负责全桥28根桩基工程施工。

2）1个墩台身施工组：负责全桥4个墩台身施工。

4.3总体施工安排、主要阶段工期安排

4.3.1总体施工安排

（1）坚持经济、合理与实用相结合的原则。采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排桩基、承台、墩身的施工顺序。

（2）采取双工号平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，确保施工进度及工期。

4.3.2主要阶段工期

4.3.2.1施工准备

2010年3月10日至2010年4月30日（50天）。

4.3.11.2拆迁工程

本桥位拆迁工作已在4月20日前全部完成。

4.3.11.2桥梁下部工程

桥梁下部工程工期安排，2010年5月1日～2010年7月22日，共82天。

4.4施工准备、征地拆迁及建设协调方案

由指挥长负责组织相关部门及工程队负责人，成立有关工期、质量、安全、环保、文明施工及技术管理、劳力调配、设备调配、材料采购供应、运输等组织管理*构，制定工期、质量、安全、环保、文明施工管理制度及措施，做好人员、设备等进场组织工作。

由指挥部总工程师组织相关技术人员，作好技术准备及补充地质勘察、图纸审核及现场核对、交接桩复测工作；做好材料试验、设备进场检验等工作；做好施工场地规划、临时设施设计与施工，编制实施性施工组织设计及重点工程施工方案。

组织专职专业人员作好与地方政府、建设单位、设计单位、监理单位、拆迁项目产权单位的配合工作，及时进行拆迁工程的详细调查，编制拆迁工程实施方案，保证拆迁工程尽早进行施工。

制定工期、质量、安全、环保、文明施工目标，学习各种标准化管理文件，按照文件要求制定各种标准化制度，进行标准化管理。

根据全线总体施工进度安排，全线征地、拆迁工作全面铺开。由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，要争取地方有关部门的积极配合。特别是城区及重点工程的拆迁应高度重视，确保工程进度。

征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁，为顺利施工创造有利的局面。

4.4.3.1与当地政府主管部门的配合

施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门**，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。

4.4.3.2与甲方的配合

严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照业主同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向业主报送规定的信息和文件。积极参加业主组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进行改进和落实。

严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。

4.4.3.3与监理的配合措施

全面履行合同，履行投标时作出的承诺；

在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供*械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工；

配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。

接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查；

配合监理单位做好工程施工的成本管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等；

积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。

4.4.3.4与设计的配合措施

组织参加设计交底，领会设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得**；

优化施工方案，重大施工方案的变更应与设计单位沟通，征求意见；

加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得**，为完善工程设计提供必要的资料；

积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。

4.4.3.5交通配合措施

主动与当地交通部门取得**，协调配合，确定合理的施工运输方案，加强与营业线运营单位部门的配合，积极与各有关部门**，按有关部门具体要求制定安全防护措施。

施工*动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及航运相关法规，维护交通秩序，保证运输安全。

所有*动车辆始终保持完好状态，经常检修，定期保养。

施工所用*械设备、材料存放不侵入既有公路，不影响交通。

4.5主要进度指标、施工进度计划

4.5.1主要施工进度指标计划

桥梁基础：1个/天。承台：1个/5天

4.5.2施工进度计划

桥梁下部工程工期安排，2010年5月1日～2010年7月22日，共82天。各分部工程总体工期安排如下：

桩基础施工40天：2010年5月1日至2010年6月10日；

承台施工35天：2010年5月15日至2010年6月20日；

墩台身施工57天：2010年5月25日至2010年7月22日。

4.6施工总平面布置示意图

施工组织总平面布置见附图2；横道图；网络图。

5．临时工程和过渡工程

施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。

施工场地在征地拆迁及临时便道完成后，即予以平整，平整时尽量以路肩标高控制场地平面高度，并在靠沟侧砌筑防护及排水设施。

5.1.1混凝土集中拌和站

本桥所用混凝土采取拌合站集中拌合，砼运输车运送至各桥墩处采用溜槽或砼泵车浇筑。

本桥砼供应由2#混凝土集中拌和站供应，设置在DK15+500线左300米处。

5.1.2汽车运输便道

本桥施工便道沿线路纵向贯通，设置在线路左侧。见施工平面图。

指挥部、各工程队及架子队所有管理人使用**进行**，办公室配备座*及传真；施工测量利用对讲*进行。

办公室安装宽带进行数据传输，接收方便，满足图像、语音、数据传输需要。

5.1.4临时电力线路

施工用电采用“T”接永临结合电力电源供电为主、自发电为辅的方案。本桥在DK16+400左右设500KV变压器一台以供应全桥施工用电。

5.2.1生产、生活房屋

生产、生活房屋布置在工点附近地势较缓的安全区域布设生产、生活房屋。优化施工场地、营地选址，尽量利用废弃荒地，施工营地应尽量设置在既有房屋和场地内，以减少新征用地面积,明确设定施工场地、营地位置和范围，施工过程中不得随意扩大范围，也不得随意更换地址，避免因工程建设的流动性而多占土地，明确施工场地，营地的环境保护责任。

第三工程队位于线路DK16+400线左500米处，租用民房2栋作为生活办公场地。

本桥地下水对混凝土具酸性侵蚀。施工现场采用水车拉运至各工号满足施工用水，所有施工用水在进行水质分析合格的基础上使用，否则在水质改良后使用。生活用水接地方自来水网、地下水，设净化装置净化、消毒后饮用。

2）弃土场位于DK16+750～DK16+850，四周设浆砌片石挡墙，施工结束后进行复耕、绿化。

3）对施工现场进行硬化和绿化处理，没有条件的要及时洒水，减少扬尘污染；

进场后，由指挥长负责组织相关部门及工程队负责人，成立有关工期、质量、安全、环保、文明施工及技术管理、劳力调配、设备调配、材料采购供应、运输等组织管理*构，制定工期、质量、安全、环保、文明施工管理制度及措施，做好人员、设备等进场组织工作。

由项目总工程师组织相关技术人员铝挂件石材幕墙施工工艺，作好技术准备、图纸审核及现场核对、交接桩复测工作；做好材料试验、设备进场检验等工作；做好施工场地规划、临时设施设计与施工，编制实施性施工组织设计及重点工程施工方案。

组织专职专业人员，作好与地方政府、建设单位、设计单位、监理单位、拆迁项目产权单位的配合工作，及时进行拆迁工程的详细调查，编制拆迁工程实施方案，保证拆迁工程尽早进行施工。

制定工期、质量、安全、环保、文明施工目标，特别要对各分部工程混凝土工程质量控制、火工品管理、防洪、防强风等施工安全控制点、对施工进度有影响的关键工序进行重点控制。

根据总体施工进度安排，拆迁工作全面铺开。由于拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，要争取地方有关部门的积极配合。

拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案(优秀工程方.doc，拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。为顺利施工创造有利的局面。

6.2施工方案、方法及工艺

6.2.1工程测量方案