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拉五公路C1-1标段施工组织设计毕业论文

6.1.5.2施工接缝 51

6.1.5.3混合料离析现象 51

6.2工程进度保证措施 51

混凝土集中搅拌站施工方案6.2.1进度总体保证措施 51

6.2.2施工组织保证措施 52

6.2.3施工设备、材料、资金保证措施 52

6.2.4农忙季节施工措施 52

6.2.5夜间施工保证措施 52

6.2.6施工进度动态信息处理和工期控制 53

6.3安全生产、文明施工保证措施 53

6.3.1组织机构 53

6.3.2作业区的安全、文明施工保证措施 53

6.3.3生活区的安全与文明施工措施 53

6.3.4运输区的安全与文明施工措施 54

6.3.5保通应急预案 54

6.3.6现场文明施工规划 56

6.4环境保护措施 57

6.4.1环境保护方针 57

6.4.2生产、生活用水质量 57

6.4.3空气质量 57

6.4.4噪音控制 57

6.4.5废物处理 57

6.4.6环境及卫生 57

1.1研究的意义和目的

施工组织设计是对施工活动实行科学管理的重要手段，它具有战略部署和战术安排的双重作用。它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了各阶段的施工准备工作内容，协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。以确保施工过程能有序的进行。

施工组织设计是组织工程施工总的指导性文件，应在正式开工前编制并审批完毕。编制施工组织设计应该根据业主的工期要求，制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效果，全面地完成施工任务。

施工组织设计是以施工项目为对象进行编制的，用以指导其建设全过程各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。通过它可以全面考虑拟建工程的各种具体施工条件，拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工方法、劳动组织和技术经济的组织措施，合理地统筹安排拟定施工进度计划，保证拟建工程按期投产或交付使用。一般认为，施工组织设计根据不同的编制阶段，可分为投标施工组织设计和实施性施工组织设计。针对公路工程实施性施工组织设计编制的现状，应很好地分析目前存在主要问题，并提出进行规范化管理的对策，充分发挥施工组织设计的作用，使公路工程项目的实施更加顺利。

公路工程项目实施性施工组织设计的编制是当前公路建设项目管理工作中的重要环节。树立现代科学管理的系统管理思想和规范化管理的思想，针对公路工程项目的特点，通过认真的态度、深入细致的思考，规范地编制实施性施工组织设计，是施工管理上水平的基本要求。

国外企业的工程项目管理主要有项目管理承包(ProjectManagementContractor缩写为PMC)、项目管理组（ProjectManagementTeam缩写为PMT）和施工管理(ConstrictionManagement缩写为CM)等形式。对大型项目而言，由于项目组织比较复杂，技术、管理难度比较大，需要整体协调的工作比较多，业主往往都选择PMC承包商进行项目管理承包。PMC是业主机构的延伸，从定义阶段到投产全过程的总体规划和计划的执行，对业主负责，与业主的目标和利益保持一致。 

2.1工程概况及主要工程数量

拉林至五常至省界公路，是国家高速公路网总体规划中珲春至乌兰浩特高速公路联络线吉林至黑河高速公路的重要组成部分，是黑龙江省实现“南联”的九个出省通道其中的一条。路线起于五常市拉林满族镇北哈五公路与蜚拉公路交叉口处，经拉林满族镇、背荫河镇、安家镇、五常镇、杜家镇、山河镇、万宝乡，终点为万宝乡南黑吉省界处,所跨河流有牤牛河、拉林河，均属松花江流域。

2.1.1.1路基设计

路基为整体式横断面，主线采用一级公路标准。路基标准：路基全宽24.5m；行车道宽为4×3.75m；中央分隔带宽2.0m；路缘带宽2×0.5m；硬路肩宽2×2.5m；土路肩宽2×0.75m。

2.1.1.2路面结构设计

基层：20cm4%水泥稳定级配碎石

下基层：30cm5%水泥稳定砂砾

垫层：20cm或30cm中粗砂

2.1.1.3中央分隔带

中央分隔带全宽2.0m，采用零坡，分隔带内采用混凝土预制块满铺。在交叉道口位置设置开口，开口部分采用与行车道路面相同结构并同层铺筑。

2.1.1.4路面回弹模量要求

本施工路段沥青砼路面设计年限内一个车道的弯沉设计累计轴次为5408000次，设计弯沉值为27.0（1/100mm）。

2.1.2.1地理位置

拉林至五常至省界公路地处我省南部，张广才岭西侧，地理位置在东京126051，～127011，和北纬44038，～45015，之间，路线走向基本为自北向南。沿线地势呈东南向西北倾斜，地形是由山区向平原的过渡带，较为平坦，属山前倾斜平原。地貌单元成过渡状分布。地表植被以耕地、水田为主。

2.1.2.2气候条件

2.1.3.1交通运输条件

区域内沿线公路交通较发达，运输便利。本施工路段为改扩建工程，施工期间旧路改建路段要求保证交通畅通，新建线路采用施工绕行，现有旧路已为扩建工程奠定了良好的基础，现有旧路可作为施工运输的主干线，交通运输快捷、方便。

2.1.3.2施工用水条件

2.1.3.3施工用电条件

沿线电力电网发达，电力供应充足，就近接驳输电线路，配置三台315KW变压器一台200KW变压器。为防止意外和突发事故，施工现场拟配备发电机组350KW一台。

2.1.3.4对外通讯条件

2.1.3.5动力条件

区域内动力物资如汽油、柴油可在哈尔滨购买。施工中在现场设置储油罐，以便施工。

2.1.3.6材料供应条件

我分部对九三石场、阿城石场的碎石，背荫河砂场集料取样试验。依据对各碎石场、砂场所取集料样品的试验结果和砂、碎石的供应量、价格、运距、运输条件及运输方式等原因综合考虑，再将各种材料进行自检，自检合格后将材料检验单报监理办试验室抽检，同时将材料报指挥部中心试验室，进行材料认证后，确定砂、石供应商。中砂：采用背荫河砂场、营城子砂场，平均运距10Km；基层、下基层碎石采用九三石场碎石，平均运距11Km；面层碎石采用阿城大岭澍生采石场生产的碎石，运距75Km。

沥青采用盘锦产A级90#沥青和改性沥青，冬储至呼兰，汽车运至现场。矿粉采用吉林四平郭家店华鹏公司生产的掺量20%消石灰的混合型矿粉，汽车运输至工地。水泥采用泉兴水泥，汽车运至工地。

现场沿线各地邮电业务方便，各乡镇均有医院，方便职工就医。

2.1.4主要工程数量

5%水泥稳定砂砾底基层

4%水泥稳定级配碎石20cm基层

26cm水泥混凝土面板

5%水泥稳定（55%中粗砂+45%碎石）底基层

20cm4%水泥稳定级配碎石

5cm中粒式沥青混凝土

20cm水泥混凝土面板

混凝土预制块加固路肩12cm/14cm

12cm中央分隔带混凝土预制块

2.1.5施工场地平面布置

2.1.5.1、场地布置

拌和场地规划根据项目工程量、拌和设备型号、材料堆放进行布置，并将生活区及工作区分开;拌和场地和料堆周围要设置良好排水、防水措施，保持排水通畅，场地内不允许积水;拌和场地内设有安全防护措施，配备消防设备。

2.1.5.2原材料堆放和质量管理

（1）原材料进场按原材料质量管理程序进行检验，不合格材料不得进入拌和场。

（2）不同规格砂石材料严格分档、隔离堆放设置50cm以上宽度的隔墙分隔。

（3）袋装水泥，外加剂和纤维材料搭建牢固的防雨棚储存。

2.1.5.3平面布置图

2.2编制的依据和指导思想

(1)指挥部与各单位签订的工程承包施工合同文件，资格预审强制性履约标准，招标文件，施工设计图纸及补充，变更设计图纸。

(2)黑龙江省交通厅的公路建设“三年决战”有关精神。

(3)国家现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法、指挥部下发有关文件及会议精神。

(4)国家及当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。

(5)中华人民共和国交通部现行公路工程预算定额及本单位的企业定额等。

(6)沿线气候、水文、地质情况。

(7)国家及交通部现行的人工、材料、机械台班的消耗定额及指标，我单位的企业劳动定额。

(8)我单位技术力量、队伍素质、机械设备、管理能力和组织协调能力及多年来在同类工程中积累的施工经验。

施工组织设计总体分为路基、路面工程和桥涵工程两部分，路基与桥涵需协调组织的相关工程在计划书内另作计划部署。

2.2.3指导思想和目标

2010年是省厅确定的“工程建设管理年”，也是绥牡项目步入稳步推进、持续干好的一年。为贯彻省厅提出的“计划管理要提高预见性、周密性、可行性和严肃性”，使计划工作对实际的施工起严之又严、细之又细、精之又精的指导作用，绥牡指挥部在充分考虑自然、地理、人力、机械设备、物资材料、资金保障、征地拆迁等影响工期的关键因素的前提下，将2010年的计划工程量按年、季、月、旬、日来划分至各标段，同时包括阶段计划、重点分项工程计划，制定2010年施工组织设计。

施工组织设计力争做到全面、合理、周密、可行，对路基、桥涵、路面、附属工程施工进行科学摆布，使各项施工进度环环紧扣，流水作业，真正对工程质量、进度有指导性、操作性。

严格履行基本建设程序，以质量为中心，以管理为主线，合理安排工期，科学组织施工，注重环境保护，确保生产安全，确保建设期间通车顺畅，确保队伍廉洁，树立交通良好形象。

革新挖潜逆转常规遵从客观从速推进

管理有突破质量有提高安全有保障文明有展现

以严格管理为主线，以完善技术措施为前提，以治理质量通病为重点，以加强监理检测为保障，确保主体工程质量。

推行模式化管理方式，实行双轨制安全控制，确保施工生产和公路运营安全，实现“五个零”的目标。

坚持“不破坏就是最好的保护”理念，实现“工程设计与人文景观设计同步，工程施工与自然景观保护同步，工程完工与生态景观恢复同步。”

从源头抓起，实现过程廉洁；从监督抓起，实现方法廉洁；从根本抓起，实现制度廉洁；从操作抓起，实现程序廉洁。

科学组织制定“工程建设管理年”活动

为扎实推动项目“工程建设管理年”活动的开展，绥牡指挥部决定在2010年项目内开展以“质量与环境，管理与效益”为主题的“工程建设管理年”活动。以强化科学化、精细化、规范化管理为主线，制定了详细的“工程建设管理年”活动方案。活动方案涵盖了项目管理的各个方面，从目标确定、责任分解到保障措施都做了详细的规划。

一分部配备水泥稳定土拌和站两套，沥青混凝土拌和站一套。

人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。

设备配置以能够满足本工程的内容、数量和工期要求为原则，根据本年度工程的需要所需机械设备在2009年4月10日前全部到场。2009年3月底完成水泥稳定拌和站安装工作，2009年4月完成沥青混凝土拌合站安装工作。

3.4试验检测仪器配备情况

施工现场设置测量、试验计量室，建筑面积约180m2。配备足够的测量试验仪器设备，满足工程需要。

3.7.1修建临时设施

首批人员进场后，尽快做好“四通一平”，即路通、水通、电通、通讯通、场地平”，临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程要求。

施工便道利用原有施工便道为主，维修养护施工便道（宽7m）为辅。

一分部住房以活动板房为主，并采取适当的取暖、降温设施。

根据工程的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行，共需用约88000m2的土地，安排生产和生活设施。一分部设在K15+300处，建活动板房。设有生产设施和生活设施。生活设施有职工宿舍、食堂等。生产设施有材料库(棚)、粗细骨料场、水泥稳定土拌和站2座、沥青混凝土拌合站1座、车辆及机具停放场、变电所、蓄水池等。

3.7.2.1内业技术准备

（1）认真阅读施工规范、审核施工图纸；

（2）进行临时工程设施的具体设计；

（3）编制实施性的施工组织设计；

（4）编写各种针对性的保证措施；

（5）结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；

（6）依据技术规范的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据的采集；

3.7.2.2外业技术准备

（1）现场详细调查与地质补充勘探；

（2）现场控制点交接与复测；

（3）试验计量工作安排

根据分部工程的特点要求长条、拼花硬木地板施工工艺标准，在拌和站设试验计量室，以满足施工和质量控制的需要。

负责拌和站日常生产、保养、维修的总体协调。

负责拌和站的材料收发及混合料的出场管理。

负责拌和站各项质量管理各项质量控制，协调拌和站与施工现场的关系，组织材料检验，确定料源。

山东某住宅小区管道直饮水工程施工组织设计和试验员2人共同负责拌和站的单质材料及混合料的试化验工作及内业管理。

负责工程内业资料的整理、归档、管理工作。