施组设计下载简介：

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厚度容许偏差：不大于8mm

7天无侧限浸水抗压强度：3.5~4.5Mpa

沪蓉西高速公路恩利第五合同段岩湾隧道右幅施工组织设计弯沉值：≤45（0.01mm）

施工要求严格执行《公路路面基层施工技术规范》

压实度：≥98%（马歇尔试验）

平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km

横坡度：±0.3%横向力系数：≥54

宽度：±20mm透水系数：10ml/min

抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.8mm

弯沉值：机动车道≤32（0.01mm）

本工程为道路改造工程，施工期间要维持原路交通，我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通畅顺。

为确保整个工程的质量、安全及进度，加强内、外协调，减少中间环节，我公司决定在现场成立“彭州市天府中路、天府东路片区道路改造工程”施工现场项目经理办，全权负责该合同段所有工程项目的人员组织、项目实施、现场管理等与工程施工有关的一切事宜。

如本标段我公司中标，我们将成立合同段项目经理部，围绕本工程的既定目标，采用项目法施工管理，严格按ISO9001、ISO14001、ISO28001标准执行，确保工程质量。

项目经理部将依托公司的优势，组织精良的施工队，组织高素质的施工管理人才对本合同段实施全过程的施工组织全面履行合同条款，对特殊部位，随时可抽调专家组进行会诊，确保按期、安全的完成工程任务。组织机构见下一页图：

第三章施工前期准备工作

为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投入到本工程中，要求全体施工人员树立精品意识中，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工出现的各种问题。优质、按期完成本工程的建设。创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。

一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织

1、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够的资金，保证各个方面的需要。

2、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是沥青摊铺机械、沥青拌和设备）进行检修及调试，使其保持在最佳待用状态。

3、对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得合格证书后才投入工程中使用。

4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作，劳动力及技术工种人员，进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及文明施工教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。

本工程为城区道改造，周边房屋较多，我项目部的办公区、宿舍区、民工宿舍、临时库房等均租用附近居民的房屋。材料的堆方区和加工区均设置在施工现场内。

三、组织图纸会审、技术交底

1、工程开工前，由项目部总工程师组织，集中项目部全体技术人员仔细审阅图纸，将不清楚或不明的问题及时汇总，以书面形式会知业主、设计人员及时解决。

2、组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底：第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员都熟悉设计文件和施工方法。

1、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。

2、布设测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。

控制中线施测方法：在测量控制网点上采用一方位、一距离的极坐标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。各种标高测量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。

4、项目部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司工程管理部进行检测。

5、项目部在施工准备过程完成中线恢复、高程的复测，并绘出各施工段横断面图，交监理工程师进行实测复核。

第四章施工总平面布置及交通组织措施

1、本工程位于彭州市区内，施工临时设施包括：办公室、会议室、监理办公室、材料室、厨房、民工宿舍、机械设备停置场。

2、施工临设为租用附近居民房屋，房屋内的橱房、厕所等配套齐全，避免了对环境造成污染。

二、交通组织措施(详见交通组织方案)

本工程位于彭州市，是市交通干道，来往的车流量及人流量较大。根据业主及安检站意见对该工程的围栏彩钢瓦改为新增加双面彩钢板高为1.8m、板厚为0.05m的彩钢夹心板做封闭围栏，要求我方对现有施工路面进行半封闭施工作业。施工通道按照有关部门的要求，实行24小时不间断通车，所以搞好本标段的交通疏导是至关重要的，它关系到企业的形象与声誉，影响着交通状况和广大市民的日常生活。我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通顺畅。

本标段内有一客运站为该标段的施工重难点，客运站的车流量较大，不能对客运站的进出口进行全封闭施工，客运站路口的施工需尽量安排在夜间，以免对客运站的车辆通行造成影响。本工程的工期为四个月，工程完工临近春节，需提前安排施工客运站路口及附近的施工内容，在两个月内完成客运站路口的施工，因临近春节客运站的车辆会增加，该处的交通组织较为困难。施工期间派专人指挥及疏导车辆，以免影响客运站的运营。

　　施工现场的围栏设置，交通组织等具体情况，详见本工程交通组织方案。

（一）交通组织措施：根据本工程特点，我司将采用分边施工的办法维持原路交通。

1、合理组织施工，尽量缩短施工工期，以从根本上减少施工对交通的影响。

2、沥青砼的摊铺工作尽量安排在夜间进行，减少施工机械对交通的影响，以尽量在施工期间创造良好的交通条件。

3、设置明显的交通及警示标志，有效引导车辆、行人通行，夜间每30m挂一盏红灯；

4、成立专职的交通指挥小组，派专人日夜协助交警指挥交通，小组的全部人员均穿着反光衣；施工用材料及机械设备绝不占用道路。

第五章施工组织计划及保证措施

结合本工程的特点，拟定施工工期为120日历天，计划开工时间：以开工报告为准。

1、紧凑安排工期及各工序的搭接。

2、在满足工期的前提下，经济合理地使用人力、物力。

3、由于工程地处交通繁忙路段，故在施工的过程中一定要保证道路通车顺畅。同时保证文明施工以及环境要求。

4、根据工程特点，采取合理的施工方法，以充分降低工程造价，节约施工工期。

根据交通疏导的要求，本工程采用分边施工以维持交通畅通。

我公司技术力量雄厚，设备齐全，在各地完成了许多项大、中型市政工程建设，在建设单位中具有良好的信誉。具有良好及广泛的社会关系，这些条件为工程的顺利进行奠定了基础。

工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。

一、从机构组织、人员配备，管理上保证：

1、内部的责任体系：确定优秀的项目经理，配备高级技术人才组成精干的项目部，确保管理层与工作层责任人员名单，定岗、定人、授权，各负其责。

2、按安全、质量、进度待要求确立奖罚标准。建立严密的奖惩制度，严格考核，奖罚分明，并做到任何人都须毫无例外地遵守，充分调动职工的积极性，提高效率，加快进度。建立以项目为核心的责、权、利体系。

二、从计划安排上保证：

1、按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的施工顺序，全面覆盖施工的全过程和所有方面。

2、确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。

3、计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实到人。预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进行创造有利条件。

三、从材料管理和机械设备管理上保证：

1、材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料周转顺利。

2、编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查，坚决杜绝停工待料的现象发生。

3、机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。

4、为实现施工部署，我司将投入先进的沥青砼拌和设备，以保证砼产量需求。与此相适应，我司还投入摊铺机、压路机进行路面摊铺，并组织运输车日夜施工，加班加点足可保证施工进度。组织好机械设备的流水施工，搞好机械设备的综合利用。

1、本标段项目总工程师全面负责该标段的施工技术管理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各专项技术问题的解决，施工方案的编制与监督执行。

2、建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

五、从施工组织与管理上保证：

1、在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每道工序的施工顺利进行。

2、各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查、监督。确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。

3、在施工时如果因客观原因而延误工期时，经监理工程师同意后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。经监理工程师同意后，节假日不休息。

六、从安全生产上保证：

1、加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。制订各项具体的现场安全操作条文，如穿戴劳保用品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具体条文，明确要求工人做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。

2、对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训练。在施工生产过程中，进行经常性的安全教育。

3、在施工生产中，对交通安全措施，安全生产落实情况进行经常性监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。项目部成立安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督，保证施工顺利进行。

七、从后勤供应上保证：

1、加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。

2、合理安排加班，搞好职工食堂，切实解决职工吃饭、睡觉方面的后顾之忧，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，提高士气，确保工期。

八、从工作关系及其协调上保证：

1、根据不同工作关系的客观性采取不同的处理方法。比如企业内的经济协作关系通过企业内部分工、分责、分权、分利来解决。

2、加强与工作各方的联系，积极与甲方及监理工程师联系，在施工、质检的关键环节与甲方及监理工程师作充分交流，积极听取甲方及监理工程师的意见和建议，以指导施工。

第三节施工节约技术措施

施工节约技术措施工主要从三个方面来控制：

1、抓好机械设备的计划成本和实际成本的计量工作，计划成本应尽量切合机械施工实际，实际成本应计算准确、及时，以利于及时对各项经济指标进行分析，掌握各机械单位的成本，评价机械使用效率，检查成本升降的主客观原因，以充分提高机械施工效率。

2、采用合理的机械决策，综合各方面的因素，务必使机械设备性能、生产效率、能源消耗、安全可靠性、环保性和经济性最优。

3、培训素质较高的机械驾驶员，在对于正确合理地使用机械、维护和维修机械方面做到最好，充分延长机械的使用寿命。

4、从机型与数量方面合理地搭配好各种机械，使之配合良好，生产效率最高。

5、从计划上控制机械的使用时间和顺序，以尽量减少机械怠工的现象。

1、抓好计划管理，根据施工进度计划制定各项材料计划天桥施工组织设计施工进度总体计划表，在时间限度内优先选择质量有保证，又经济合理的材料。

2、根据计划选择合理的材料堆放地，有计划进场，以尽可能减少材料的多次运输。材料堆放整齐，并做到物尽其用，减少材料不合理损耗和浪费。

3、严格控制每个工序间的材料，在下一工序施工前，将上一工序的闲散材料归堆，有效地进行材料的回收利用。

1、保证工期合理，做到不赶工不窝工。管理上运用计算机系统，做到全面化管理。

2、每一工序严格按设计要求及规范要求施工，确保工程施工质量，避免返工现象。

3、实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主及监理工程师提出施工图纸和其他技术文件中的错误和不足之处，避免造成质量事故和浪费。

4、调动人员积极性承赤高速公路[沥青面层施工工艺和技术要求，实行奖惩制度，不浪费劳动力的支出。

5、根据施工具体情况，成立ＱＣ小组，不断发掘施工中即可提高质量又能减少成本的施工方法和技术措施工。