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某某独立特大桥施工组织设计编制范本

3)组织我局最精干的施工队伍进行施工。

2.1总体策划(黎雷)

GB／T 40547-2021 煤层气钻完井设计指南.pdf2.1.1项目管理总体目标

高效管理、优质施工，以创建国家优质工程为目标，在合同工期内，圆满完成施工任务。

2.1.2项目部机构设置

1)项目经理部管理层设七部一室，即生产管理部、工程技术部、质量检控部、监控测量部、机械物资部、财务核算部、合同管理部、经理部办公室。

2)项目经理部施工层根据施工顺序需要共设南岸、北岸上部结构施工作业队、钢筋加工作业队、钢构件加工安装组、混凝土拌和站作业队、混凝土浇筑作业队和预应力作业队等七个作业队。

2.1.3各机构管理职责

负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、质量、工程计划统计、安全、文明施工、环境等负责，包括施工任务的分配、施工人员的调度、施工机械的调度等。

工程技术部下设实验室，主要职责为负责完成本标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。

负责整个工程项目的所有测量及上部施工的监控工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理进行必要的相邻标段联合复测、上部施工各阶段的监控工作。

负责施工机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计，材料的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作。

负责项目工作款的结算、材料和机械款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等。

负责项目各种合同的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加项目部定期进行的成本核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。

负责日常的公文收发、处理、传递、办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，日常通讯、打字人员的管理，经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与当地有关部门对口联系等工作。

共设南岸上部施工作业队、北岸上部施工作业队、钢构件加工作业队、钢筋加工作业队、锚体作业队、引桥施工作业队、混凝土拌和作业队等七个作业队，防腐工程由镇江蓝舶公司分包施工。

2.2.1施工进度计划（施工总进度计划和单位工程施工进度计划）采用网络计划并用计算机软件完成

2.2.1.1总体施工进度计划

按照合同总工期及其业主要求的阶段性目标为依据进行编制，利用计算机软件绘制时标双代号网络计划，主要包涵以下节点：前期准备、栈桥、平台、桩基、承台、墩身、盖梁、上部施工等。

2.2.1.2关键工序进度计划

对关键工序的进度计划进行细化，主要包括桩基施工、承台施工、上部施工等。

2.2.2.1施工准备工作组织及时间安排；

2.2.2.2施工现场准备、人员、物资、设备、资金准备

2.2.3.1主要材料和周转材料需求计划

2.2.3.2机械设备需求及进场计划

2.2.3.3劳动力需求计划

2.2.3.4本项目投入试验设备和测量仪器计划

2.2.4施工平面图设计

2.2.4.1施工平面图

A.项目施工总平面图：包含桥梁的走向、桩号、结构物名称，承包人驻地位置，监理驻地位置，拌合场位置，便道便桥位置，主要工程数量简表等。

B.驻地建设平面图：经理部规划平面图，按局生产管理处制定的标准执行。

C.拌合场平面图：内容包括：拌合设备布置，料场布置，厂区道路和码头布置，排水系统和电力系统布置，安全和环保设施等。

D.加工场平面图：内容包括加工厂位置，钢材堆放场，库房、道路等。

E.预制场平面图(没有就不必列入)

2.2.4.2施工平面图说明与规划

分别在各平面图中加以说明。

对拌合场场地硬化需（包含场区道路）做出多种方案，应根据当地实际情况选择一种适当的场地硬化方案。

2.2.4.3施工平面图应按现行制图标准和要求进行绘制

2.2.5测量和试验控制

2.2.5.1测量检测

主要包括测量的一些常规方法和基本的原理和布置。

2.2.5.2试验控制

试验控制的总体思路和具体方法。

2.2.6施工方案综述(黎雷)

2.2.6.1施工流向和施工顺序

2.2.6.2施工阶段划分

2.2.6.3施工方法和施工机械选择

对桥梁的施工方案和机械设备进行比选，明确最终的施工方案和机械设备。

3.1下部施工(全由黎雷完成)

3.1.1.1水中桩基施工

(几种方法的比较和各自特点,可列表说明)

施工方便，变水上施工为陆上施工，车辆，设备均能从岸上到钻孔平台

成本较高，施工工期较长，同时需合理进行施工组织

现在很多大中桥梁都采取这种方式，但必须考虑成本的摊消和材料的周转

利用沉箱或浮船上搭板做成通道，能方便人群通过与安装砼导管，方便砼的浇注

成本相对较低，但局限性也大，不能满足设备及材料运输的需求

比较适合于一些中小型桥梁的施工，在我局现在应用较少

直接浮吊配合钻孔平台施工，需考虑材料的运输与砼的浇注

对水上设备的依赖性较强，需要有很多的大型水上设备

适用于大型与较大型桥梁的施工，尤其是水深，水流速度大的施工区域

武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥等

直接土工筑岛围堰，变水上施工为陆上施工，施工方便，成本低

适用范围较少，受到航管局等水利部门的限制，同时施工时间的局限性较大

适用于不通航的小河的钻孔施工，同时水深和流速不大的河段

栈桥主要有两种型式，一种是钢管贝雷栈桥，另一种是钢管型钢栈桥，一般来说，钢管贝雷栈桥的跨径可达18－21米，而型钢栈桥的跨径为9－12米，栈桥型式的选择主要取决于当地的地质情况与现场的材料。

钢管贝雷栈桥在我局的应用范围较多，因为其跨径大，可有效节约钢管桩，同时贝雷的周转利用也比较方便，因此经济效益较钢管型钢栈桥为好。

钢管贝雷栈桥布置如下图3－1所示，立柱采用0.6m的钢管桩，立柱上布置I45作为分配梁，横向布置6排贝雷，贝雷上布置小型钢作为分配梁，面板采用δ＝10mm的钢板，桥面宽度一般为6－7m，栈桥间距为18－21m。

图3－1钢管贝雷栈桥布置示意图

钢管型钢栈桥布置如下图3－2所示，立柱采用0.6m的钢管桩，立柱上布置I45作为分配梁，横向布置7－8根大型钢，贝雷上布置小型钢作为分配梁，面板采用δ＝10mm的钢板，桥面宽度一般为6－7m，栈桥间距为9－12m。

图3－2钢管型钢栈桥布置示意图

a.水文情况：百年一遇洪水位为+8.52m，五年一遇最高水位为6.97m，多年平均最低水位为+2.608m，历史最低水位为+1.23m，最高通航水位为6.12m。年最大洪水有97%发生在每年3～6月或4～7月的梅汛期。

b.潮汐特征：本河段七月份前后潮位最低，八、九、十月份高潮位最高。闸口站年最高高潮位高程7.56m(1974年8月),平均高潮位4.45m，历年最低低潮位高程1.19m(1954年8月),平均低潮位3.96m。最大涨潮差2.98m(1973年7月)。大潮周期为15天，农历每月初三、四和十七、十八前后5～７天最大。

c.地质条件：地质条件自上而下为稍中密亚砂土、亚粘土、中砂、细砂、淤泥质亚粘土、粉砂，其物理力学指标如下表所示：

d.冲刷：桥位断面设计一般冲刷深度为0.2～1.5m，根据涌潮、洪水特征，考虑河床断面压缩，参照以往施工经验，洪水期最大冲刷取10m。

②设计工况：栈桥设计工况主要有如下两种。

a.搭设阶段：50t吊车通过栈桥跨中时，在吊车自重荷载作用下栈桥承重梁、分配梁、钢管桩等的应力和变形计算。验算在涌潮压力作用下栈桥的整体稳定。

b.使用阶段：在栈桥跨中，50t吊车自重荷载和起吊30t作业荷载作用下栈桥承重梁、分配梁、钢管桩等的应力和变形计算。验算在涌潮压力作用下和洪水期栈桥的整体稳定。

经分析，栈桥结构本身以工况②控制设计。

采用SAP2000空间有限元计算综合程序对栈桥进行三维模拟计算。

根据招标文件提供资料和现场调研情况，栈桥桥墩设计考虑了冲刷影响，保证钢管桩有足够的入土深度；另外，栈桥设计时，钢管桩横向之间设有剪刀撑，并在钢管桩内填砂、桩顶封砼，以提高整体稳定性。在实施和使用阶段，派专人负责测量各墩位处冲刷深度并作记录，及时进行抛石等防护,确保栈桥整体稳定及钢管桩的入土深度满足设计荷载要求。

a.船撞方向及概率：根据河床及水位标高，5号墩附近靠上游的一侧栈桥发生船撞的概率比较大，因此，栈桥设计时进行了充分的考虑。

b.防撞设计：为了减少船撞的损失，靠近江中栈桥上部采取3孔一联。栈桥在桥梁墩位处与钻孔施工平台连成一体，以增加栈桥的防撞能力及方便车辆错车。另外，与航道部门联系，发禁航通告，按航道部门的要求设置禁航标志，以预防船撞。

c.发生船撞后的补救方案：在施工过程中，如发生栈桥被船冲撞并造成无法通车时，经理部立即组织作业队进行栈桥的抢修。为不影响正常生产，人员、材料、设备通过租用码头用船舶运输至施工地点施工。

a.栈桥设计时，合理考虑了涌潮作用下的最大冲刷，使钢管桩具有足够的入土深度，以确保栈桥的整体稳定性。

b.为了增加钢管桩的刚度、稳定性和抗涌潮能力，采用在钢管桩内填砂、桩顶封砼。

c.钢管桩横向之间用剪刀撑或平联连接，并将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体。

d.为增加栈桥整体稳定性，在墩位处与钻孔平台连成整体。

采用逐孔振沉钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法。对于栈桥起点至河堤区段采用50t履带吊车施打钢管桩，见图3－3；对于河堤至浅水区域采用50t履带吊车悬打钢管桩，见图3－4；对于深水区采用打桩船施打钢管桩，见图3－5；栈桥上部结构采用50t履带吊或50t浮吊进行架设，见图3－6。

图3－3岸上栈桥钢管桩插打图3－4浅水区栈桥钢管桩插打

图3－5深水区栈桥钢管桩插打图3－6栈桥上部结构吊装

②钢管桩振沉完成后，利用50t吊车或浮吊配合人工及时将钢管桩的剪刀撑和平联焊接，在桩顶用2I45型钢连成整体。

③利用50t履带式吊车或50t浮吊铺设栈桥上部结构和行车道板。

④焊接桥面防滑钢筋（II级钢筋），设置栈桥栏杆、照明灯等附属工程。

①一孔型钢栈桥施工平均需用3天时间，见下表所示：

表3－3钢管型钢栈桥工效分析表

纵梁、横梁及分配梁铺设

部分附属工程可推后施工

②一孔贝雷栈桥施工平均需用4天时间，见下表所示：

表3－4钢管贝雷栈桥工效分析表

贝雷梁、横梁及分配梁铺设

部分附属工程可推后施工

栈桥施工工艺流程图见下图所示：

图3－7栈桥施工工艺流程框图

栈桥施工的同时，可同时搭设钻孔平台，钻孔平台是水中桩基施工的水上工作平台，钻孔平台施工完毕后，即可下沉钢护筒，布设泥浆循环系统，钻机就位进行钻孔桩施工。

平台搭设采用大浮吊进行施工，先进行钢管桩的插打，然后再安装上部分配梁和铺设平台面板。钢管桩采用前方交会法由岸上控制网控制、测量定位后利用打桩船沉入，每施打完两根钢管桩立即用型钢简单连接，以防船撞变位，为了保证施工时的安全，打桩船由上游方向往下游方向打钢管桩。

图3－8钻孔平台布置示意图

钻孔平台布置如上图所示，立柱采用钢管桩，立柱上布置大型钢作为横向分配梁，纵向可采用贝雷梁、万能杆件、六四军梁或大型钢，根据施工需求和现场材料进行钻孔平台的设计。

钻孔平台的高度应高于最高施工水位1.0m以上，钢管桩与钢护筒的入土深度需根据桩位处的水流冲刷、钻机的重量、施工荷载等确定。

导向架的作用是控制并引导护筒在桩孔的正确位置竖直的沉入河床。导向架一般用型钢或小钢轨制成，平面中间为圆孔或方孔，四周为框架。导向架的内径应较护筒外径大5－8cm，固定在钻孔平台上。也可用小型钢在水面附近和水面以上设置2－3道水平的框架与钻孔平台钢管桩焊接DB23／T 1496.24-2021 劳动防护用品配备 第24部分：畜牧业生产人员.pdf，形成一个整体。

钢护筒具有固定桩位，引导钻头方向，隔离地下水避免其流入孔内，保护孔口不坍塌，并保证孔内、外水头差，保护孔壁免于坍塌等作用，同时在钻孔过程中可作泥浆池蓄浆备用。

钢护筒一般由12－20mm的钢板卷制而成，内径一般比钻孔桩直径大20－30cm，护筒顶端高度应高于最高施工水位1.5－2.0m，以保证孔内外的水头差，确保钻孔施工的安全。

泥浆主要由膨润土、水、增粘剂组成。钻孔时，泥浆可作用在井孔壁行成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行，尤其是在冲击钻和正循环回旋钻进中，作用更为突出。

对于水中基桩《民用建筑工程室内环境污染控制规范（2013版）GB50325-2010》.pdf，在钻孔过程中可利用同墩位的其它孔口护筒作为钻孔泥浆的造浆池和沉淀池，同时在水中设置一条泥浆船负责钻渣的清理和外运，泥浆船上配备一套泥浆泵送设备，钻孔过程中利用泥浆泵将钻渣抽取到运输船上，最后由运输船输送至指定位置弃置，钻孔残渣不能直接向江中排放。

对于陆地区基桩，可在墩位处设置2个钢箱或就近挖两个池子作为造浆池和沉淀池，同时在指定废弃位置开挖一大型钻渣排放池，配置1－2台泥浆输送车，将墩位的钻渣运送至钻渣排放池，待所有基桩成孔后将该排放池掩埋。

以上工序完成后，即可安装钻机，进行水中桩基的施工。