施组设计下载简介：

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2.2.2.6路基填士

本工程路基需要翻挖分层夯实或换填，因此路基填土工程量工程量比较大。 如遇经过山坡而基底为石方的路基，上部石方爆破到离基底50cm左右时，该部 分的石方用液压岩石破碎机开挖，最后用大型平石机刮平并清理干净。 1、施工方案要点： 按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的八流程水平分层填筑法施 工。 八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压、检 验签证、路面整修、边坡整修。 水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑，在一 个填筑区内施工，只允许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。 2、施工顺序： 按设计要求的土石方调配原则，以土方调配和施工顺序相应进行。安排施工 机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。由于填土土源从多处挖方断面 运来，所以填土必须做到统一指挥作业，统一调动劳力和压路机，确保填土质量 3、填土路基的施工方法：

本工程范围内路基土方回填工程量较大，其施工进度直接影响路堤的形成进 度，因此采取切实可行的施工方法，统一指挥，协调配合，力争在现有条件下 加快土方回填进度。 （1）新开工路段必须使用冲击式压路机在填土区进行冲碾。 （2）填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据压根据压实设备球罐脚手架搭设工程施工方案，压 实方法及现场压实试验确定后报项目监理批准。一般最大松铺厚度不得大于 30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。 （3）填土高度小于0.8m（包括填）时，对于原地表清理与挖除后的基底应 将表面貌一新翻松30cm，然后整平压实。压实度达到95%以上后方可进行回填。 （4）路堤填筑高度大于0.8m时，对于土质基底，应将原地面整平压实至无 轮迹后才可填筑路堤。 （5）不同土质的材料应分层填筑，尽量减少层数，每种填料层厚度不得小 于50cm，填筑至最后一层的压实厚度不应小于10cm。 （6）用透水展生不良或不透水的土填筑路堤时，压实的含水量应控制在最 佳含水量的土2%范围内。 （7）以透水性较小的土填路堤下层时，基顶部应做成4%的双向横坡，如用 以填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。 （8）当分层填筑困难时，一般将透水性弱的填在路基中心部位，两侧填筑 渗水性强的土。 （9）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除破碎，使其最大尺 寸不超过压实层厚度的1/4并应使粒径均匀分布达到要求的压实度。 （10）填土路堤分段施工时，基交接处不在同一时间填筑则先填段应按1： 1坡度分层留台阶段；如两段同时施工时，则应分层相互交叠衔接，其拾接长度 不小于2m。 （11）地面自然横坡或坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应 满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡 砂类土则不挖台阶，但应将原地面以下200~300mm的表土翻松。 5、特殊路段路基的回填： （1）在潮湿或水田地段，应在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范 围内开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并在回填渗透水性良好的 砂砾料后进行路基回填。 （2）在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土硬排除积水，将杂草淤 泥以及不适宜的材料清除出路堤范围，并晾洒湿土，将此地面松至30cm深再进 行压实。 6、重要环节的主要做法是：

（1）开工前全面贯通测量一次，每20m设置一个中桩，地形变化大的设加 桩，按设计提供的BM点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。 （2）根据计算的填高放边桩。 （3）机械施工时，路基填断面内的桩不能保存，将中线控制桩移至路两则 机械施工范围以外，设置扩桩；路基边桩亦按正规位置向外移20cm。 （4）桥涵附近的的填土，应特别仔细压实以免桥头与路基连接处发生不均 匀沉陷。 在涵管顶上50cm以下的填土可用人工夯实至要求的密实度，以免重辗破坏 涵管。 7、施工注意事项： （1）基底清理要彻底，并经监理工程师检查确认后方可施工。 （2）填时应特别注意填土宽度应按设计和规范规定加宽，避免路肩漏压。 （3）含水量小的土应洒水压实，含水量大的土应适当晾干后压实，当天挖 填当天压实。”橡皮土”必须铲除晾干后重压处理。 （4）在填土施工过程中应经常检验土壤含水量和压实度，并应按要求做试 验记录。 （5）做好雨李施工措施。 （6）及时做好施工中各种原始记录，质量检验迅速准确，各种资料及时有 效。 （7）若机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土 压实度达不到规定的数值时，可按下表的要求处理。

管 涵沟槽及检查井、雨水口周围回填土的填料和压实要求

路基土方作业机械选月

基土方分层厚度与碾压（夯击）遍数参考表

水电站堰坝及隧洞施工组织设计2.2.2.8土路基的雨季施工

2.2.2.8土路基的雨季施工

1、凡进入雨李施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组 织快速施工。 2、雨李期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本看完成一段再开一 段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。 3、凡属路基填土施工。应按2%~4%以上的横坡整平压实，以防积水，对当 日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。 4、开挖路堑，应开挖纵向或横向平水沟，使雨水及时排出。 5、低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水。 6、取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避 免取土范围内积水。 7、雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。 8、雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压 的路基排水及渗水情况；路床积水情况。 9、边沟，积水坑，渗水坑等排水设施，如阻塞，溢满，应即挑通放水，以 防连日阴雨积水倒流。 10、路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填石灰土、砂石等，做到按工力 情况逐段处理，严禁全线挖开；每段应在下雨前坚持作到：挖完、填完、压完”； 大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处 理；创挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。

2.3水泥稳定石粉渣结构层工程

根据本工程的特点及施工场地条件，水泥稳定石粉渣工程采用机械路拌法施 工方案。本工程因条件限制按现计划投入一个路基施工队本结构层的施工作业。 如果条件允许，可分组同时交叉进行流水作业。 本工程机动车道铺两层水泥稳定石粉渣结构层，底层铺4%水泥稳定石粉15 cm，共55414m²；上层铺6%水泥稳定石粉20cm，共49129㎡；人行道铺4%水泥 稳定石粉15cm共28062m

2.3.3施工方法及技术要点

水泥稳定石粉渣稳定层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路

没有任何的松散的材料和软弱地点，下承的平整度和压实度应符合水泥稳定土的 质量标准； 2、对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值测定 凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材 料，挖开晾晒等措施，使之达到规范规定标准。 三、施工放样 1、在底基层或老路面上恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每 10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定层边缘的设计 高。 四、备料和施工 1、用料必须准确。 2、水、拌和必须均匀。 3、严格掌握基层厚度、基层路拱横坡应与面层一致。 4、在混合料处于或略大于最佳含水量佳含水量时进行碾压，直到要求的压 实度98%（重型击实试验法最大干容重标准） 5、水泥稳定结构采用16T以上的压路机碾压，压路机碾压时压实厚在10 20cm。 6、必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终 了的延迟时间，此时间应短于水泥的终凝时间。 7、必须保湿养生，不使稳定石屑层表面干燥，也不应忽干忽湿。 8、6%水泥石粉渣稳定层的回弹模量要求达到600Mpa以上，4%水泥石粉渣稳 定层回弹模量要求达到300Mpa以上

如已整平的集料含水量过小，在集料层上洒水闷料，洒水要均匀，细粒洒水 后一夜充分闷料，中料和粗粒其中细土含量的多少，可闷料1～2小时。 在人工摊铺的集料层上，用6～8T两压路机碾压一遍，使其表面平整，水泥 应当和汽车直接送到摊铺地段，沿线按照算好的每平方米水泥稳定层需用的水泥 重要，每袋放在预定位置排好，打开水泥袋乌鲁木齐市供水管网工程施工组织设计，将水泥倒在集合料上，用木板将水 泥均匀摊开，用平地机或铁犁将铺好水泥的集料翻拌拌和浓度应直到稳定层底 随时检查严禁在底部留有”素土”夹层，同时也应防止翻拌过深过多破坏垫层的 表面。本次施工采用机械路拌法施工。