施组设计下载简介：
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连续梁满堂红模板支架施工方案上报稿（3）扣件螺栓是否松动；
（4）杆件支立完成后对立杆连接位置的扣件必须进行100%检查，检查方法采用扭矩扳手，其扭矩应大于40N·M，小于65N·M；
1、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；
2、分段拆除高差不应大于2步；
3、当支架拆至最后一根长杆时炉渣垫层施工工艺标准，应先在适当位置搭设临时抛撑加固；
4、当支架采用分段、分对立面拆除时，对不拆除的支架两端，应加横向斜撑；
5、拆除卸料时应符合下列规定：
①各构配件严禁抛掷至地面；
②运至地面的构配件应按规定及时检查、整修与保养、并按品种、规格随时堆码存放；
1、模板支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
2、搭设模板支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
3、模板支架的构配件质量与搭设质量，应前述的规定进行检查验收，合格后方准使用。
4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在模板支架上；严禁悬挂起重设备。
5、如有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止模板支架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
6、在模板支架使用期间，严禁拆除下列杆件：
主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆；
7、不得在模板支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
8、临街搭设模板支架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。
9、在模板支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
①在模板上施工电、气焊作业时必须用铁垫板，防止施工时引燃模板；②电、气焊作业区施工必须设置灭火器、沙袋等灭火设备；
③对电气焊作业人员进行防火教育；
④电、气焊施工时必须远离易燃物；
10、工地临时用电线路的架设及模板支架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）有关规定执行。
③采用二级漏电保护系统；
④模板支架的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离应符合下表的规定：
⑤模板支架上严禁架设架空线；
11、搭拆模板支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
1、石油街排架预压模拟实验
根据石油街排架施工方案，为验证排架计算的合理性和排架的安全性，进行了如下模拟实验。
(1)模拟排架采用2.7×2.7m方阵，立杆间距0.9m，水平杆竖向步距1.2m，排架高5m，立杆采用两根3m杆搭接1m，搭接处利用三个旋转扣件连接，顶层三根横杆利用一根两米的立杆连接成整体，在顶层横杆上面铺设100×70mm的木方，木方间距300mm，木方上面铺设竹模板做底模，侧模采用标准模板，尺寸为3×3×1.8m，然后加载，加载采用浇注1.5m厚的混C40凝土，即37.5KN/M2，为连续梁空箱部分计算荷载的1.1倍。符合规范要求（计算荷载已经考虑了恒载和施工荷载）。持载时间48小时以上。
1)立杆搭接位置处的承载能力；
4)排架的整体稳定性；
2、和兴路排架模拟实验
根据和兴路排架形式，截取其中一孔2.4m宽范围的形式，在文昌街围挡范围内，支立相同结构形式的排架，即支立起5m高的与和兴路排架墩相同的排架墩，长度取2.4m，支立间距6m的两条，架设8m的56b工字钢，坡度为3%，上面加重63.6t的钢筋或等重的荷载。
（1）排架墩的承载力，
（2）排架墩的稳定性；
（3）排架墩的弹性和塑性变形；
（1）在支墩支立完成后，用垂球在每个支墩的四角和中部定测出墩原始的竖直和平面状态，并在地面作好标记；
（2）利用水准仪测出工字钢的底面的相对高程，水准原点设在固定的地面上，同时记录好原始状态，同时将测量原始状态的点作好标记，加载过程中和持载过程均观测同一点以做比较；
满堂红模板支架实验结果分析：
实验排架卸荷前进行水平拉力实验：在垂直排架的水平方向利用手动葫芦进行加载，利用拉力表测定拉力，利用经纬仪进行竖直度观测，结果如下：
根据实验结果知，按该方案施工，排架承载力、稳定性符合施工规范要求。
和兴路排架模拟实验结果：
根据实验结果知：按该方案施工排架，排架承载力、稳定性符合施工规范要求。
一）、实心段(横梁)荷载计算
1．横梁位置截面形式为： (中横梁)1.8×3.0m
钢筋砼N=1.8×26=46.8kn/㎡
底模为1.2㎝的清水木方,自重为N1=0.2 kn/㎡
木方为70×100mm的落叶松木方,间距0.3m布局,密度为0.5t/m3
N2=3.33×1×0.07×0.1×5=0.12 kn /㎡
则木方及底模重为:N=0.11+0.2=0.32 kn /㎡
3．振捣产生的竖向荷载：
1）计算模板和木方用2.5 kn /㎡
2）计算支架取1.5 kn /㎡
N=（1+2）×1.2+（3+4）×1.4=（46.8+0.32）×1.2+（1.5+2）×1.4=61.44 kn /㎡
N=(1+2)×1.2=（46.8+0.32）×1.2=56.54 kn /㎡
二）、横梁位置排架计算：
1.横梁排架结构形式为：
立杆间距0.45×0.45m，水平杆步距1.2m，排架最高处为10 m，立杆顶部距横杆距离70mm，
水平杆步距按1.2m检算，
l0=k1k2（h+2a）
其中h+2a=1.2+2×0.07=1.34按1.8m计算。
则l0=1.185×1.02×1.8=2.17m
λ=l0/i=2170/15.95=136.05
查表得φ=0.367
立杆允许承载力[N]=424×205φ=86920φ=3.19t
由荷载计算知，横梁部位每根立杆承受的荷载为：
按三跨连续计算：N=1.1ql=1.1×61.46×0.45×0.45=13.7KN=1.37T
知N＜[N]=16KN 可
3.立杆扣件抭滑力检算
立杆采用搭按形式，搭按长度1m，用4个旋转扣件连结，旋转扣件设计抭滑力[N]=4×8=32KN
每杆立杆承荷载为N=13.7KN
知：N＜[N]=3.19T(根据受力关系知,[N] 取扣件抗滑力和立杆承载力两者的最小者) 可
作用于横杆上的荷载为：
N=61.46×0.45=27.66 kn /m
作用于横杆上的荷载为：q=56.56×0.45=25.45 kn /m
6.横杆扣件抭滑力检算;
横杆根据方案知，顶层纵向结构横杆与横向横杆扣件均为直角扣件，交叉位置处扣件紧密连接，则一个横杆有2个扣件承担荷载，则有:
[N]=8×2=16KN
N=1.1×61.46×0.45×0.45=13.69KN
知N﹤[N]=31.9KN 可
荷载为：q=61.46×0.3=18.43 kn /m(强度用)
q1=56.56×0.3=16.97 kn /m(刚度用)
二、肋板位置处的支架检算
根据排架方案，肋板处支架立杆横桥向间距为0。45m，顺桥向间距为0。9m，且顺桥向两立杆之间用2m的短立杆将顶层三层顺桥向水平杆连接成整体。该处截面形式为0.6m宽的肋板，肋板两侧与顶底板相交位置有长0.9m，最高点为0.15m的斜角。
1．肋板位置截面形式为宽0.6m，高1.8m：
钢筋砼N=1.8×26=46.8kn/㎡
底模为1.2㎝的清水木方,自重为N1=0.2kn/㎡
木方为70×100mm的落叶松木方,间距0.3m布局,密度为0.5t/m3
N2=3×1×0.07×0.1×5=0.11kn/㎡
则木方及底模重为:N=0.11+0.2=0.33kn/㎡
3．振捣产生的竖向荷载：
1）计算模板和木方用2.5kn/㎡
2）计算支架取1.5kn/㎡
N=（1+2）×1.2+（3+4）×1.4=（46.8+0.33）×1.2+（1.5+2）×1.4=61.46kn/㎡
N= （1+2）×1.2=（46.8+0.33）×1.2=56.56kn/㎡
（二)斜脚部分荷载计算
1．斜脚位置截面形式为沿桥宽方向长度为0.9m,最高点为0.15m：
钢筋砼N=0.7×26=18.2kn/㎡(斜脚高度统一按0.15m计算,偏于安全)
底模为1.2㎝的清水木方,自重为N1=0.2kn/㎡
木方为70×100mm的落叶松木方,间距0.3m布局,密度为0.5t/m3
N2=3×1×0.07×0.1×5=0.11KN/㎡
则木方及底模重为:N=0.11+0.2=0.33KN/㎡
内模荷载：支撑高0.9m，用100×100mm木方，每米设3道，设3根。
内模荷载：N=0.9×3×0.1×0.1×8×3=0.6 kn/㎡
内模面板荷载:N=1×1×0.012×16=0.19kn/m2
模板总荷载:N=0.33+0.6+0.19=1.12 kn/m2
3．振捣产生的竖向荷载：
1）计算模板和木方用2.5KN/㎡
2）计算支架取1.5KN/㎡
N=（1+2）×1.2+（3+4）×1.4=（18.2+1.12）×1.2+（1.5+2）×1.4=28.1KN/㎡
N=(1+2)×1.2=（18.2+1.12）×1.2=23.2KN/㎡
根据方案将两种荷载组合如下：
根据前面计算知，立杆承载力为3.19T
N=(61.46×0.9×0.6)/2+(28.1×0.9×0.9)/2=27.97KN=2.8T﹤[N]=3.19T 可
三）、立杆搭接位置扣件抗滑力检算
立杆搭接同样采用4个旋转扣件连接
[N]=8×4=32Kn
N=27.9kN N﹤[N]=31.9KN可
1.横杆强度检算，其受力形式为
q=27.97÷0.9=31.08 kn /m
根据图示知，三根横杆变形一致。
根据变形知，最下向的水平杆变形达到2.0mm时，需要承受的力为，受力模型为（按3跨连续计算）。
则检验最低层横杆强度计算：
根据变形反算，顶层横杆变形2mm时，需要承担的力为：
2．最上层横杆强度计算：
3．最上层横杆扣件滑力计算：
R=5.31KN则中间加密杆的承载力为:
R′=2R=10.62kN﹥[N]=8kN
因此需要在2m加密杆与最顶层横杆连接位置加设一个扣件,两个扣件顶紧。根据实际实验得，一个直角扣件抗滑力为20KN，如采用一个扣件，其实验安全系数为：20/10.62=1.88。即如采用一个扣件同样满足要求，但占用一定的安全系数。
4．加密杆两侧立杆的扣件抗滑力计算：
每根立杆位置扣件承受荷载力为:
N=30.9×0.9－2×5.31=20.3KN
该处有2个扣件承受荷载,则N＞2[N]=16KN，根据实验结果，两个旋转扣件抗滑力为44KN，则实验安全系数为2.2，知能满足施工要求。
三、变截面位置处的排架检算
该处截面形式为顶、底板厚0.45m
N=0.9×26=23.4KPa
(1)底模荷载：N=0.33 kn /㎡
(2)内模荷载：支撑高0.9m，用100×100mm木方，每米设3道，设3根。
两层模板及支撑木方重:
N=0.66 kn /㎡
内模荷载：N=0.9×3×0.1×0.1×5×3=0.4kn /㎡
模板总荷载:N=0.33+0.4+0.66=1.4kn /㎡
3.振捣产生的坚向荷载2kpa
4.施工及设备荷载：①计算模板和木方用2.5kpa
②计算支架用1.5kpa
计算强度时荷载组合为：
N=（1+2）×1.2+（3+4）×1.4
=（23.4+1.4）×1.2+(2+1.5)×1.4=34.66kpa
计算刚度时荷载组合为：
N=（1+2）×1.2=（23.4+1.4）×1.2=29.76kpa
根据前面计算知，立杆承载力为3.19T
在变截面位置处排架支立方式为:
立杆间距0.9m,顶层三层纵向水平杆用2 m杆进行连接，则立杆承受的荷载为(按三跨连续计算)：
GB／T 41094-2021 客运索道使用管理.pdfN=1.1×34.66×0.9×0.9=30.88KN=3.088T﹤[N]=3.19T 可
三）、立杆搭接位置扣件抗立杆搭接滑力检算
立杆搭接同样采用4个旋转扣件连接
[N]=8×4=32kN
N=30.88kN N﹤[N]=31.9KN可
1.横杆强度检算，其受力形式为
福建省安装工程施工组织设计（范文）q=34.66×0.9=31.2 kn /m
根据图示知，三根横杆变形一致。