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建设新农村道路基础设施工程施工组织设计建设新农村道路基础设施工程施工组织设计
【工程概况】 工程性质：新农村建设项目小区配套设施工程 工程内容：土方平整、道路工程、排水工程、电气工程 工程数量：填方14409立方米，挖方28882立方米 路面宽度：36米/18米 横坡设置：1.5% 路缘石材料：预制C30条石 挡土墙结构：M10水泥砂浆砌片石 【内附图表】 1.主要工程量 2.项目组织机构框图 3.仪器、用具的配备及鉴定情况 4.施工机械配置 5.劳动力计划表 6.路基填筑施工工艺框图 7.混凝土板允许拆模时间 8.料石铺砌允许偏差 9.施工工艺流程图 共66页
本项目为XX市XX港区XX镇新农村建设项目XX小区配套设施工程，位于XX市XX港区XX镇。主要工程内容为场地土方平整、道路工程、排水工程、电气工程。
拟建道路以土方挖填为主，场地西高东低，填方14409m³，挖方28882m³。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡，18米采用单向1.5%的横坡，一块板形式。路基为土路基，填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1，路床及零填压实度≥93%，路堤≥90%，路基层为20cm5%的水泥稳定碎石，面层为20cm混凝土（抗折强度fcm≥4.0MPa），抗压强度C40。路缘石采用预制C30条石，规格49*20*10。挡土墙采用M10水泥砂浆砌片石结构中建x局管线施工组织设计（84P）.doc，勾平缝，每15米设一道伸缩缝，其扩展基础用C25砼灌注，墙身每隔2米布置泄水孔Φ100mm，墙后填土压实度≥98%。
小区内水源近期由自备水井和水塔供水，远期由市政供水管网供水。给水管材选用PE给水管，埋深不小于0.7米，管沟底铺150mm厚的垫层，管腔及管顶砂土或土壤回填压实，对生活给水管按0.8MPa进行试压验收。
本工程为新建住宅区，采用雨污水分流制排水系统。管材选用II钢筋混凝土平口排水管，大部分管段采用放坡开挖，小部分管道埋深较大、地下水位较高、土质较差段采用钢板桩支护开挖。
施工特点 挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山丘地区修建公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。
拟建五号路支线和十四号路有一部分路段所在的山坡征地和拆迁影响，很有可能会受到当地村民阻挠，施工时比较困难，容易拖延工期。另一部分路段现场条件较好，又不受外界干扰，可先行施工前半幅路的各管线和道路施工，待前半幅路主路完成后，可做为交通导行路，再进行后半幅路各管线及道路施工。
DN300聚氯乙烯波纹管
DN400聚氯乙烯波纹管
施工组织机构的启动与高效
1、根据本项目各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设、监理单位同意，中途不再变换人选。
2、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。
3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。
具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样，让建设单位放心。
（三）施工组织机构高效运作保障措施
1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目部管理人员人会议，检查工作质量。
5、每天下午召开由项目负责人主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。
6、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。
主要施工方案与技术措施
会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，以便施工顺利进行。如有疑问可直接同设计单位洽商。
设测量主管1人，测量工2人。
(3)仪器、用具的配备及鉴定情况
150mm×150mm×150mm
70.7mm×70.7mm×70.7mm
1）、首级导线点的复测
先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。
使用全站仪和微机内道路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。
线路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域50m内能有效控制。
、测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测、补设。
放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，高程利用水准仪测设。
（1）机械化开挖应根据工程规模、土质情况、水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械佛山市清龙线至龙高路公路工程施工方案，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
（2）各种挖土机械应采用其生产效率高的作业方法进行挖土。
1）、推土机应以切土和推运作业为主要内容。切土时应根据土质情况，宜采取最大切土深度并在最短距离（6～10m）内完成，一般多采用下坡推土法，借助于机械自重增加推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在15o以内；或采用并列推土法，由2～3台推土机并列推土，减少漏失量；或用槽形推土法，重复连续多次在一条作业线上切、推土，利用逐渐形成的浅槽，在沟槽中进行推土，减少土从铲刀两侧散漏，以增加推土量等推上作业。
2）、挖掘机作业通常采用沟端开挖和沟侧开挖方法。当宽度较小，又要求沟壁整齐，可采用三角形挖土方法。
3）、装载机作业有铲装、转运、卸料、返回等四道操作工序。对大面积浅基坑，采取分层铲土；对高度不大的挖方，可采取上下轮换开挖法，先将土层下部lm以下铲30～40cm，然后再铲土层上部lm厚的土，上下转换开挖。
（3）自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3～5倍。
（4）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占比例一般为1.5％～4％，修坡以厘米作限制误差。
DB34／T 3710-2020 预制混凝土劲性体复合地基技术规程.pdf4、道路工程路基土石方工程施工
1）、交接线路中桩，复核设计单位给的控制桩点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。