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二公司成贵铁路一分部（37 64 37）m连续梁支架法施工方案

2.1.主要技术标准 2

2.3.1.地区特征 4

2.3.2.工程地质 5

2.3.3.气象特征 5

K135 199.445分离立交桥现浇箱梁施工方案2.3.4.水文地质 5

3.1.连续梁重难点分析 5

4.1.管理组织机构 6

4.2.施工工序计划 7

4.3.施工进度安排 8

5.1.总体施工方案 8

5.2.施工工艺流程 9

5.4.支架搭设 10

5.5.支座安装 11

5.6.支架预压 12

5.7.模板安装 14

5.8.钢筋制安 14

5.9.预应力施工 14

5.10.预埋件施工 18

5.11.混凝土施工 19

5.12.合龙段施工 19

5.13.支架拆除 20

5.14.桥面及附属工程 21

5.14.1.防水层 21

5.14.2.保护层 22

5.14.3.防护墙及电缆槽 22

5.15.线性控制 22

5.15.1.施工监控流程 22

5.15.2.监控项目要求及原则 23

5.15.3.立模标高的确定 24

5.15.4.挠度观测 24

5.15.5.线性控制 25

6.资源配置计划 27

6.1.支架与模板计划 27

6.2.劳动力与机械配置计划 27

7.质量保证措施 28

7.1.质量保证体系 28

7.2.质量保证措施 29

7.2.1.试验工作的质量保证措施 29

7.2.2.测量工作的质量保证措施 30

7.2.3.模板及支架质量保证措施 30

7.2.4.钢筋加工及安装质量保证措施 30

7.2.5.混凝土质量保证措施 30

7.2.6.预应力施工质量保证措施 31

7.3.质量纠正和预防措施 31

7.3.1.麻面或色泽不一 31

7.3.2.蜂窝 32

7.3.3.孔洞 33

7.3.4.漏筋 33

7.3.5.缺棱掉角 34

7.3.6.混凝土裂纹 35

8.安全保证措施 35

8.1.安全保证体系 35

8.2.安全保证措施 37

8.2.1.安全用电措施 37

8.2.2.施工机械安全措施 37

8.2.3.高空作业安全措施 38

8.2.4.支架施工安全措施 38

8.2.5.预应力施工安全技术措施 39

8.2.6.防火安全措施 40

9.文明施工及环境保护保证措施 40

9.1.文明施工保证措施 40

9.2.环境保护保证措施 41

9.3.控制排污 41

9.4.降低施工噪音，减少振动 41

10.1.建立应急处理机制 42

10.2.应急处理程序 43

10.3.人员培训、应急材料和设备 43

10.4.应急处理预案 43

成贵铁路一分部（37+64+37）m连续梁

（2）《常用跨度梁桥面附属设施（图号：通桥（2008）8388A）；

（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（11）招投标文件；施工调查资料；企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力；类似工程的施工经验；实施性施工组织设计。

（1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。

（2）符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

（3）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。

（4）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。

以架梁通过时间为主线，采用倒排工期的方法，合理安排连续梁的施工，兼顾模板的周转，最终确定施工时间。

确保工程质量标准达到国家验收规范和铁道部部颁验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量验收一次合格率100%。

杜绝轻伤及以上事故，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立全方位的安全保障机制，全面加强施工管理强化施工现场作业控制，有效控制惯性事故，实现施工安全稳定控制的管理目标。

规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地、“标准化”工地。施工现场做到：

一通：交通道路平整畅通，标志明显规范。

三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；

四清洁：施工现场清洁，道路环境清洁，机具设备清洁，现场办公室、休息室、库房内外清洁。

一般地段20‰，困难地段25‰，个别地段30‰。

一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。

一分部大渡河特大桥施工范围为0#台～137#墩，起讫里程为D1K5+553.566～D1K10+412.000，全长4845.434m，大渡河特大桥内连续梁共8联，其中134～137#墩为（37+64+37）m三跨连续梁连续梁。详见连续梁一览表。

（32+48+32）m

（60+100+60）m

（28+48+27）m

（68+120+68）m

（32+48+32）m

（32+48+32）m

（37+64+37）m

（37+64+37）m连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长139.5m，中跨中部10m梁段和边跨端部14.75m梁段为等高梁段，梁高3.2m，主墩处梁高为6m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线变化，箱梁顶板第一跨与第二跨宽12.6m，第三款由12.6m渐变为12.2m，底板宽6.7m。全桥顶板厚40cm，在中支点附近加厚至65cm，底板厚42～80cm，在梁高变化段范围内按折线变化，腹板厚42～80cm，按折线变化，边跨端块处腹板厚由42cm渐变至80cm。梁体在支座处设横隔板，全联共设4道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利检查人员通过。连续梁横断面图见下图。

（37+64+37）m连续梁共分0#段、1#～7#段、边跨现浇段、边跨合龙段与中跨合龙段共21个段，其中0#段长12m，合龙梁段长2.0m，边跨现浇段段长4.75m，其余梁段长分别为：3m、3.5m、4m。0#段体积为285.46方，最大节段体积为51.8方。

梁体混凝土等级为C55，按三向预应力设计，纵向、竖向与横向均设预应力，其中纵横向预应力钢束孔道采用塑料波纹管成孔，竖向预应力孔道采用铁皮管。普通钢筋采用HP300钢筋和HRB400钢筋。

本标段地处乐山～兴文段，位于“四川盆地南缘丘陵区”，线路穿行于岷江两岸，地面高程360～415m，相对高差50～100m，以低矮缓丘为主。

沿线第四系广布，基岩主要为沉积岩。沿线地层出露较完全，乐山～兴文段主要以“红层”砂、泥岩为主。本线地质为第四系零星分布，二迭系～株鲁罗系地层基岩广泛出露。主要岩性为泥岩、页岩、砂岩、石灰岩、局部见煤线等。

（2）主要工程地质问题

乐山至兴文境内地层岩性以“红层”砂、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主，主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。

管段段沿线跨越的主要河流有大渡河、青衣江等，均属于长江水系。

地表水以河流为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性。

3.1.连续梁重难点分析

大渡河特大桥134～137#墩（37+64+37）m三跨连续梁，134#墩至跨中位于陆地上，跨中至137#墩位于大渡河安谷水电站泄洪渠内。

连续梁采用支架法现浇施工，基础处理、支架的搭设与拆除是施工的重难点，均存在质量与安全风险，应加强监管。

三跨连续梁施工节段多，工序繁杂，施工周期长，同时连续梁跨河施工，大渡河支流均为季节性河流，过程中对施工组织要求高，必须统筹安排、合理组织，方可保证连续梁的顺利完工。

支架法施工，受力明确，施工方便，施工周期较短，成本较小。

菱形挂篮施工，施工不受地形地貌影响，施工周期长，安全风险大。

根据现场勘察和调研情况，从技术可行性及安全可靠性等方面，对以上两种方案比选分析如下：

投入一套，无需等待挂篮

其他两联跨河64m连续梁施工采用挂篮，周转时间不足

本工程按项目法组织施工，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“中铁四局集团有限公司成贵铁路项目经理部一分部”，组织机构按照项目部→工区→架子队三级管理模式组建。

结合现有施工水平，将连续梁施工过程中的各工序进行分解，以合理制定施工计划。工序施工见下表。

支架搭设、预压，模板、钢筋、混凝土、预应力施工

支架搭设、预压、模板、钢筋、混凝土、预应力施工

支架搭设、模板、钢筋、混凝土、预应力施工

支架搭设、预压，模板、钢筋、混凝土、预应力施工

支架搭设、预压、模板、钢筋、混凝土、预应力施工

支架搭设、预压、模板、钢筋、混凝土、预应力施工

支架按照3个节段配置，施工完毕后及时拆除

根据架梁工期的总体安排，结合现有施工水平，确定各工序时间，合理制定施工计划。连续梁工期安排见下表。

连续梁进度安排详见附件：《（37+64+37）m连续梁施工计划分解表》

大渡河特大桥（37+64+37）m三跨连续梁，134#墩至跨中位于陆地上，跨中至137#墩位于大渡河安谷水电站泄洪渠内。陆上支架形式采用碗扣满堂支架的方式，水中支架形式采用钢管立柱、贝雷梁与碗扣支架的方式。

施工前，对桥梁中线进行测量放样，根据中线位置确定支架地基处理范围。

134#墩至跨中陆上部分，承台基坑回填采用砂卵石，分层填筑并夯实，填筑完成后由试验室人员做相关土工试验，保证地基承载力不小于200Kpa。原地面进行处理时，将地表面所有浮土全部清理干净，露出泥质砂岩层，此时地基承载力最小值300Kpa。地基处理并经过检测合格后，在其顶部浇筑一层15cm厚的C20混凝土并振捣密实，地基表面设置2%的“人”字形坡度，并在基础边线设置深30cm、宽20cm的边沟，边沟设置纵坡以满足排水要求。

跨中至137#墩水上部分，满堂碗扣支架立杆底座支撑在下部钢管贝雷片支架体系上。下部支架体系设计为钢管桩贝雷片结构，共5跨，最大跨径1200cm，其中P1、P4两排钢管桩边立柱支撑在承台顶，P2、P3跨中钢管桩支撑在明挖基础顶，基础采用高2m、宽3.2m、长14m条形基础。

水上满堂碗扣支架立杆底座支撑在下部钢管贝雷片支架体系上。下部支架体系设计为钢管桩贝雷片结构，共5跨，最大跨径1200cm，其中P1、P4两排钢管桩边立柱支撑在承台顶，P2、P3跨中钢管桩支撑在明挖基础顶，钢管桩顶横向安装双I36a工字钢横梁，横梁顶安装贝雷片纵梁，纵梁横向排距为（90*3+45*3+90*5+45*3+90*3）cm，贝雷片纵梁顶安装I10横向分配梁，分配梁纵向间距同碗扣支架立杆纵向间距。

精品室内装饰施工组织设计（最适合江苏电子投标）支架具体布置方式详见附图。

支架预压前需进行支座安装，支座安装前检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓；凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿；支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20～30mm空隙；仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆，灌浆材料抗压强度不得低于50MPa。灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆前初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不得与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆；灌浆材料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，并填堵钢楔块抽出后的空隙。

为了检验支架的强度、刚度及稳定性，减少和消除支架的非弹性变形，实测弹性变形提供立模抛高值，支架搭设完毕并验收合格后进行预压。预压荷载按箱梁自重荷载的110％+10%的施工荷载考虑，用混凝土块与沙袋，用吊车吊装逐级加载，预压加载仅针对墩顶外部分，墩顶范围不做预压。

预压流程为：设置观测点→荷载加至80%→观测→荷载加至100%→观测→荷载加至120%→观测→逐级卸载→逐级观测

1）关于荷载：荷载试验重量为梁体自重的1.2倍，荷载分布按梁各部分钢筋砼重量分布。荷载布置进行分区分段预压。纵向分5个区域，横向分4个区域：腹板区、顶底板区、翼缘板区。荷载分布必须分区分段均匀布置。

2）观测点设置：观测点均设置于支架横向分配梁上，每根横梁上设置五个点位山西原平市范亭中学体育场工程施工组织设计，具体布置于翼板下、腹板下与底板下，详见下图。

纵向加载时，应从跨中端头进行对称加载；横向加载时，应从梁横断面中心线向两侧进行对称布载。横向加载必须保证对称。

每级加载完成后，应先停止下级加载，每隔6小时各测一次，共测3次。各测点12小时内沉降平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。