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水库扩建道路复建工程施工组织设计施工组织设计文字说明目录
第二章主要分项工程的施工方案和施工方法
总部基地17、18#地小市政（I标段）施工组织设计第一节开工前准备工作及临时设施建设
第三节浆砌排水工程施工
第四节路基防护工程施工
第六节路面垫层、底基层、封层施工
第七节沥青表处路面、泥结碎石路面工程
第三章施工总体进度安排及各分项工程的施工顺序
第二节各分项工程的施工顺序
第四章确保工程质量及工期的措施
第一节确保工程质量的措施
第三节石方爆破路段交通保障措施
第五章冬季、雨季、高温季节及春季前后的施工安排
第一节雨季及汛期的施工安排
第三节传统节日及农忙季节的施工安排
第六章质量及安全保证体系
第七章其他应明确的事项
第三节农民工工资支付保证措施
第四节缺陷责任期的工程维护方案
第五节安全生产专项经费使用方案
第六节隐蔽工程保证措施
本项目为XX水库扩建道路复建工程花花线,起于江华县花江乡牛角村，经水口寨村、大田村、终于新建花江大桥桥头。是XX水库扩建道路复建工程的一条支线，花花线是连接将来新花江乡乡政府和新X081线唯一的公路,对促进乡镇发展、水库旅游和社会发展意义重大。
本合同段为XX水库扩建道路复建工程第X合同段，起止桩号K0+000～K9+863.841，全长9.863km。
本合同段主要分项工程内容及主要工程量
本合同段工程有路基填土方：25091m3；路基填石方：42235m3；路基挖土方51983m3；路基挖石方157289m3；回填土4738m3；挖除非适用材料4476m3；碎石垫层40828m3；培土路肩239m3；排水工程2128.2m3；防护工程21667.15m3；涵洞工程375m；桥梁工程1座：花江大桥；级配碎石垫层40828m2；天然沙砾垫层42861.2m2；乳化沥青封层40470.2m2；沥青表处面层39035.6m2。
本合同段:土石方、桥梁、防护、排水、路面等工程数量大。
本合同段的工程重点为桥梁工程、路基工程、路面工程、防护工程的施工。特别是路基工程石方工程大路基宽度窄线路长，材料运输远，运输难度大，水泥、沙石等材料用量多。
本合同段挖石方数量较大，而且山高坡度非常陡，施工地段树木非常茂密，给施工开挖带来了很多困难。而且花江大桥施工水下桩工程量大，柱子高度大，施工期间围堰难度大，临时便道修建难道大等问题。
本项目将设置“湖南新化公路桥梁建设工程有限公司XX水库扩建道路复建第X合同段项目经理部”一级管理机构，代表湖南新化公路桥梁建设工程有限公司全权负责该工程项目的施工管理。下设四部两室统一管理整个合同段的合约部、质安部、物质设备部、计财部、综合办公室、中心实验室等工作。项目部管理人员与组织机构设置情况如下：
二、组织机构的主要职责范围
项目经理部：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织ISO9002质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。
质安部：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。
负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并负责试验室、测量组的管理。
负责安全生产、工地协调等工作。
中心试验室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。
合约部：负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。
物质设备部：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作。
负责项目材料的采购、保管和供应。
计财部：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。
综合办公室：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资等工作。
负责安全生产、工地协调等工作。
路基土石方队：负责各区段路基土方挖运、平整压实以及整理工作。
桥梁施工队：负责设备安装与调试，混和料的拌和与运输，负责所有桥梁的下部结构、上部结构梁、附属工程的施工。
通涵构造物施工队：负责通涵的基坑开挖、钢筋绑扎，模板支架工程，砼浇注工程以及其附属工作。
防护排水施工队：负责挡土墙、路堤路堑的边坡防护，路基排水的基坑开挖，砌筑铺设以及其他附属工作。
垫层、底基层、封层施工队：负责混合料的拌和运输及垫层、底基层、封层的摊铺、压实等相关工作。
面层施工队：负责面层拌和场的建设、设备安装调试，砼的拌和运输及面层的摊铺、振捣、拉纹、切缝等相关工作。
根据本合同工程特点，各分项工程的施工安排详见下表：
K0+000~K5+000路基土方
推土机1台，挖掘机2台，振动夯1台，平地机1台，振动压路机1台，汽车4台
K5+000~K9+863.841路基土方
推土机1台，挖掘机2台，振动夯1台，平地机1台（与一队共用），振动压路机1台,汽车4台
K0+000~K5+000涵洞工程
农用车2台，拌和机1台
K5+000~K9+863.841涵洞工程
农用车2台，拌和机1台
30KVA交流电焊机1台等
K0+000~K5+000
装载机1台，自卸汽车2台
K5+000~K9+863.84
装载机1台，自卸汽车2台
K0+000~K5+000段所有垫层、基层、面层的铺张
压路机1台，装载机1台，自卸汽车8台，洒水车1台，推土机1台、拌和站摊铺机共用
K5+000~K9+863.84段所有垫层、基层、面层的铺张
压路机1台，装载机1台，自卸汽车8台，洒水车1台共用，撒铺设备1套、推土机1台
SK350、PC300、1.8m3
PY185、136KW
路线所经地区全部为各种岩石覆盖，离路线最近的碎石料场沿河分布，为新鲜花岗岩，石料坚硬、岩体完整，饱和抗压强度大于30Mpa，可作为路面工程用料。
线路附近天然河砂砾产量较少，不能满足工程需要，本工程河砂都要从较远的码头采购运至工地。
水泥、钢材、沥青可就近在江华县采购，运输道路可经X081线公路到达工地。
片石料场：经过对全线的走访、取样，本工程精选了三处石料场：K0+880左侧片石料场、K2+040右侧片石料场及K3+500左侧地片石料场，石质均可以满足防护工程需要。
沿线周围河流和水塘、水库广泛分布，工程用水较方便，水质良好，无侵饨性可直接作为工程用水。沿线电资源丰富，工程用电可与地方电力部门协商解决。并自备310KW交流发电机一组。
施工便道先开工，构造物与土方同时开工，遵循优先安排高填路堤，重点保证桥梁和构造物的原则。确保关键工程、重点工程、难点工程施工进度和工程质量，保证关键线路上的关键工程按时、保质完成。
该项目拟开工日期为2014年12月31日，计划完成日期为2016年10月31日，总工期22个月。
第二章主要分项工程的施工方案和施工方法
第一节开工前准备工作及临时设施建设
通过经济技术比较，确定驻地位置，建设临时驻地，同时修建好相关临时设施，包括施工便道、便桥、拌和站、供电系统等。
1、施工总平面布置图
2、项目经理部及工区建设
本标段项目部设在K9+400右侧老花花线旁民房内，租用整栋房分别作为项目经理部办公场地及生活场地。工地试验室设在项目经理部，由质检部统一管理，负责整个合同段所有的材料检验、标准试压、土工试验等工作。
3、施工便道、便桥设置
我部弃土场的设置是根据各路段的土石方调配情况的弃土数量，结合当地农田建设和自然环境，在不破坏林木、房屋及其工程设施，不影响路基稳定及斜坡稳定的前提下，就近选择弃土场。我部决定在桩号K9+200处设弃土场一处面积为4000㎡，在桩号K5+000处设弃土场一处面积约5000㎡。按照设计采用设计的K7+200处的弃土场14572㎡,设计K0+400,K0+560处弃土场4548㎡,3634㎡。
弃土的堆放要规则，适当碾压，弃土堆下方设置不小于2m高的护脚挡土墙，弃土场要进行绿化，并设置完善的排水设施。
5、预制场和拌合场设置
施工预制场和拌合场处需要大量用电，我部决定在预制场和拌合场处安装一座310KW变压器一台，连接附近的花务线高压电线用来增大功率。
我公司在与业主、监理工程师进行完交接桩后，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。
①开工前用先进的全站仪对坐标控制点和高程控制点进行复核和加密。定出线路及构造物的控制点，并加以保护。
②进行中线及路基边线、路基开挖线、护坡道、防护、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、加密水准点，绘制施工路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，有关资料见附表。
在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样进行了送检，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度最佳含水量和土的CBR强度值，所有试验见附表，并将测试结果报请监理工程师审批。
在开工前，选择有代表性的路段，选取路段长200m进行填土试验段以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等数据和技术人员的配备、试验检测设备的配设及施工中的保护、管理等工作。
5.准备工作的临时排水措施。
本合同段土方开挖采用自卸汽车配挖掘机施工。根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法、纵挖法和混合开挖法开挖：
（1）、路堑开挖前准确放出坡口桩，并报测量工程师验收，在坡口位置设立标杆，保证机手操作时不侵线。土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。
（2）、开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。
（3）、开挖至路基设计标高以下0.3米，停止开挖。平地机平整，压路机压实，保证压实度不小于95%。再做0.3米厚精加工层达到设计标高。
（4）、路基顶面以下30cm的压实度要达到95％，如不符合要求，应采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。
（5）、土方开挖地段要严格按设计控制好路堑边坡，严禁超挖或漏挖确保路堑边坡整齐美观。
开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方案进行。由于本合同段石方工程量有101554 m3，路堑最大开挖深度25m，有些路段需要采用爆破采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案进行施工。
采用爆破施工的石方路段必须严格按照爆破的安全管理制度施工。
1、爆破施工单位必须持有公安部门颁发的爆破资格证明。
2、爆破人员应经培训并考试合格，取得合格证。未经专业培训的人员不得参与爆破物的运输、保管、和爆破工作。
3、爆破区内的电线、管道、器材、机械设备等应在爆破前予以拆迁。无法拆迁时，应用能隔绝冲击波的坚固障板加以保护。
4、爆破前应对保留结构和爆破结构周围建筑物的性质及管线分布情况做详细调查。爆破的安全距离、保护方法及被炸结构的飞起、倒塌方向应经计算确定。
7、装药必须用木棒或竹棒轻塞承台基坑支护专项施工方案，严禁用力抵入或捣实，严禁使用金属棒。装药人员严禁穿带有钉子及铁掌的鞋。
9、遇暴风雨、雷闪、大雾等天气或黑夜，严禁进行爆破施工。
二、爆破器材的领用与运输
爆破材料由专人、专车按计划到公安部门指定的爆破材料库领取，并办理领用登记手续，爆破材料实际使用量应有爆破人员和专职人员确认签名后，手续方可生效，并交安监部门备案。如有剩余的爆破材料必须由专人、专车当日送回公安部门指定的爆破材料库，并办理退库手续。
装运爆破材料的车应有“危险”的醒目标志。运输途中遇到火源时，应在上风200米或下风300米以外绕行。中途停歇或遇雷雨时，应在离房屋、输电线、森林、桥梁、遂道等200米以外停放。
运输爆破物品应捆扎牢靠，严禁散装、改装，并应防止振动、冲击、倒置、坠落及摩擦。装卸时应轻拿轻放，放稳绑牢。
35KV变电所电气安装及调试施工组织设计 三、石方爆破施工方法
根据本合同段的两种典型开挖断面形式(即半填半挖断面和全挖断面)和不同施工断面及岩性情况，充分考虑施工工效及安全，我公司分别对这两种施工路段设计了爆破方案如下：
钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑光面爆破完后，采用挖掘机和大型自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。