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山东华鲁恒升公司氮肥工程新老厂区间道路施工方案

山东华鲁恒升公司氮肥工程

中化六建鲁北项目经理部

CECS 59-1994 水泵隔振技术规程.pdf5.总体施工顺序及工艺流程

9.施工机具及材料计划

10.劳动力需用量计划

1.1本方案为山东华鲁恒升公司大型氮肥工程新老厂区之间新建14米宽道路施工方案。

1.2道路施工应在新老厂区之间地下管线和路边排水沟等构筑物施工完毕后进行较为合理。

1.3新厂区东南角围墙为本道路施工障碍，另外部分老路也是本道路施工障碍。

2.3华鲁恒升公司与中化六建签定的施工合同

2.8砼强度检验评定标准GBJ107

3.1道路平面尺寸：宽度14m，总长度536.60m

由下至上分别为：素土夯实；

220厚C30水泥砼面层

路缘石规格990×300×150，C25砼预制，M5水泥砂浆卧浆铺砌。

4.1T140推土机整平碾压道路施工区域

4.2定位放线。由恒升公司氮肥工程厂区建筑方格网点引测道路施工主要控制桩点QD1、JD1、JD2、ZD1和辅助控制点，抄测标高，确定挖、填方总量及挖、填区域。

4.3施工道路，主要利用原有厂外道路及原有老厂区与新建厂区之间的老路。

4.4施工用水，利用循环水区域地下管网施工时的降水深井设深井泵抽水使用，

4.5施工用电，由循环水界区地下管网施工平面布置中的总配电柜引出电缆线顺道路沿路西侧通长布设，穿越道路处架线高度不少于4米。

4.6移动搅拌站就设置地拟建道路上，道路总宽14米，由道路中心线分开一分为二，每半7米宽，待西侧一半全部施工完毕并能通车时，再施工另一半，初步拟定先施工西侧的一半，总体施工方向由此向南。移动搅抖站视施工进展及现场具体情况不断移动。水泥堆放处下部必须垫起，铺油毡或其它防水材料，上部必须用防雨蓬布遮盖严密。

4.7各种施工机具必须提前联系落实，推土机、反铲挖掘机、翻斗汽车、旋耕机、压路机等施工机具的规格和性能要求详见本方案第9章。

5、总体施工顺序及施工程序

14米宽道路，按道路中心线一分为二，每半7米宽，即在宽度上分两次施工，待一侧道路通车后，再施工另一侧。

在长度方向上，本方案拟定由此向南分段施工。

利用大氮肥项目建筑方格网点中的A4、B8（若遇大量土方及其它障碍阻挡时可考虑利用B12、B13方格网点）测放出道路中心线控制桩QD1、JD1、JD2、ZD1及其引出线控制桩或控制点，并在道路边线附近沿南北向引测两个附助控制点。所有控制点、控制桩必须妥善维护，如拉旗绳围档或在其周围打脚手管保护。路基开挖及路基碾压均不得接近控制桩点（保证3m范围内不扰动它），当控制桩必须挖除时，必须先在南北和东西两个方向上引测控制桩，确保需要时易于复现。

3：7灰土垫层每侧宽出道路边缘300mm，并考虑临时施工排水沟及开挖偏差，按道路边线每侧增加800mm撒放灰线。有永久性排水沟的路段应先施工与其紧邻的排水沟（沟底标高低于路床标高）。

该道路施工必须兼顾地下管施工，原则上应先进行地下管施工，试压合格并分层夯填取样检验合格后方可进行其上的道路施工。在工期紧张必须先行施工道路时，必须醒目标示出穿路管线位置，拉旗绳或插红色三角旗警示，并预留出足够的宽度，施工缝处严格按规范要求设置，并预埋传力杆。

根据各段自然标高，开挖深度在500mm以内的采用人工开挖，深度超过500mm的采用0.5m3或1.0m3反铲挖掘机开挖，人工修平。新建道路与老路重叠部分业主尚未最后确定是彻底破除还是保留利用，本方案均按新建考虑，老路破除采用小型落锤破路机，1.0m3反铲挖掘机配合清除.

路基开挖前，打入Φ14钢筋棍标示出各段开挖深度，并在整个开挖过程中，测量放线人员密切配合，放线人员跟班作业。

在作业过程中，机具、车辆穿越已成型的永久性排水沟时，必须用道木垫起或厚钢板铺盖保护。

为了加快施工进度，路基开挖过程中应有推土机配合，采用T140推土机。

路基开挖完毕后，复查道路中心线及标高无误后，用18t双轮压路机反复碾压。

自然标高较低区域先进行回填土施工（回填至3∶7灰土垫层底标高）。

回填土料必须符合规范要求，且含水率不超过18﹪，否则需经过晾晒。

回填土分层填筑，每层填土厚度不超过250mm，用18t压路机反复碾压，碾压遍数不少于4遍，压痕搭接1/4轮宽。

6.53∶7灰土垫层施工

灰土的土料宜采用原土，不得含有机杂质，含水率15﹪左右，不宜采用表面耕植土，土料应过筛，粒径不宜大于15mm。

用作灰土的熟石灰应过筛，粒径不宜大于5mm，并不得夹有未熟化的生石灰块和含有过多的水分。

①石灰和土料严格按比例混合，计量准确，拌合均匀，色泽一致。

②灰土拌合采用小型装载机粗拌后再采用旋耕机搅拌均匀，灰土拌合料应控制好含水量，以用手紧握土料成团，两指轻捏能碎为宜，如土料水分过多或不足时，可以晾干或洒水润湿。

③灰土拌合料拌好后应及时铺好压实，铺料厚度暂按200mm。用推土机推平，压路机压实，压实遍数一般为4遍，压痕搭接1/4轮宽。根据设计要求的干密度由地方质监部门检测中心化验室现场取样试验。检验方法用环刀取样，测定其干密度，质量标准按压实系数λ（即施工时实际达到的干密度ρd与其最大干密度ρdmax之比）鉴定，压实系数λ应达到0.95以上。取点数量按200m2一点抽取。

④灰土碾压并经取样检验合格后，应及时进行下道工序施工，如遇特殊情况，不能马上进行下道工序施工时，必须用塑料彩布临时遮盖，防止日晒雨淋。如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去并补填夯实。

①按施工图要求材料配比按石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶25∶70。施工时先将石灰和粉煤灰拌合均匀后再与碎石拌合均匀，使石灰、粉煤灰混合料充填碎石空隙。根据以往工程实例也可将石灰、粉煤灰、碎石加入搅拌机后适量加水搅拌均匀后摊铺。

②二灰碎石基层要注意找出路面横向坡度。

④辗压至表面泛浆，多余灰浆刮除。

路面侧模采用槽钢[22b（槽钢高度220mm），工具式三角支撑，模板支撑间距1000mm。支模前测量定出边线，拉好通线，按线立模，保证槽钢顶面与设计标高一致，下部可适量支垫牢靠。

纵、横施工缝及设计纵缝、缩缝、胀缝处应设φ25钢筋传力杆，且缩缝、胀缝一侧的传力杆滑动，另一侧锚固。

6.7.3砼浇捣及养护

①按试验室出具的C30砼施工配合比，计量投料（计量器具必须处于校准状态），水泥投料取整包，按此比例应投的砂、石料必须准确计量，砂、石小车用红油漆划出标记，并经常过磅抽查，投料偏差控制在2﹪以内。

③入模砼应略高于模板顶面20mm左右，用道路施工振动缓慢托拉振动，插入式振动棒配合振捣。振动梁初平后，再用4m铝合金长刮尺刮平，稍干后进行第一次找平、压实，约2水时左右，第二遍收光。在砼初凝后（终凝前）进行最后一次抹压收光，

④路面砼终凝后覆盖草袋或塑料薄膜，视气温情况洒水养护，使砼表面始终保持湿润状态。养护时间不少于7天.

⑤路面砼强度未达到一定强度前，做好路面保护工作，禁止人员、车辆、机具经过，设置围绳拦档。

6.7.4纵缝、缩缝及胀缝的施工

纵缝间距3500mm，缩缝间距4000mm，胀缝间距待定（设计不详）。

路面缩缝、纵缝的施工方法为：待砼强度达到30﹪以上设计强度时用路面切割机切缝，缝宽5mm，缝深50mm。

胀缝施工采用聚氯乙烯闭孔塑料板，厚度20mm，高度180mm和40mm两块组合或者采用一块180mm聚塑板和40×20木条组合。胀缝板上预先钻传力杆孔，胀缝板涂刷沥青防腐漆。胀缝部位砼施工，一般采用在胀缝板一侧找直支固，另一侧浇捣砼，待砼具有一定强度后，拆除另一侧的支撑，再浇捣胀缝板另一侧的砼。

砼路面全部施工完毕后，清净胀缝、缩缝、纵缝内的杂物，用聚氯乙烯胶泥填缝。

6.8预制砼路缘石的施工

路缘石安装前，抄出路缘石安放基层标高，用1∶3水泥砂浆初步找平，路缘石边线打钢钎标高桩通长挂线铺砌，路缘石与路缘石之间以及路缘石与砼路面之间的缝隙灌1∶2水泥砂浆勾平抹光。

6.9.1预制盖板模板

采用木模板，内侧面刨完，涂刷隔离剂，控制每块模板的截面尺寸偏差±5内。

6.9.2盖板钢筋工程

构件所用钢筋应符合现行国家标准规定。钢筋应有出厂质量证明书或实验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标志，对进厂钢筋应进行检验，并抽取试样作为力学性能实验，合格后方可使用。

a)钢筋的加工：根据设计施工蓝图给出钢筋下料表。配料时设计图纸未注明的细节问题。按构造要求进行处理，钢筋表面应洁净、无损伤、油漆、漆污、铁锈，应在使用前清除干净。钢筋需代换时，应由设计人员决定。

b)钢筋的绑扎与安装：核对成品钢筋的规格型号，形状和数量。钢筋交叉点全部用铁丝扎牢，不允许间隔绑扎。

c)钢筋安装及预埋件的允许偏差和检验方法：

C25砼配合比由检测中心试验室出具，水泥采用P·O32.5级，坍落度1~2cm，要求盖板表面必须二遍压光。

项目经理：工程质量第一负责人，对项目质量总体负责。

项目总工：本项目工程技术总负责人，对重大技术、质量、安全措施负责，并对工程质量负技术责任。

施工负责人：坚持谁负责施工，谁负责质量的原则，在安排组织施工时，首先落实质量保证措施，对工程质量负施工责任。

材料负责人：对现场使用的工程材料质量负责人，保证材料质量符合规范标准和设计要求，保证提供的机具性能满足施工质量的要求。

施工员：负责工程技术档案资料（交工资料）建立、收集、整理及与业主现场代表、监理联系。

项目队长：对所施工的工程质量负直接责任，每道工序施工后必须组织并参加自检，对存在的问题必须直接监督整改直至整改完毕并验证。

测量工程师：对实体工程定位放线的正确性负责。

a)做好图纸的自审、会审，图纸中的问题尽可能在施工前处理完毕。

b)每项工程施工要有方案，工人要有交底，检查要有记录，工序要有交接，隐蔽工程共检验收，各种质量保证资料和技术档案资料必须与施工保持同步。

c)认真做好工程用原材料的检查验收及钢材、水泥、砂石料的抽样复检工作。

d)提前做好砼配合比试验，砼拌制必须计量投料，计量器具处于校准状态。

e)道路开挖时，就要在路床边设临时排水沟，确保能及时排除雨水。回填土料不允许采用有机质含量较高的土方，不得用含水量超标的湿土回填，回填土料含水量不超过18%。

f)每层路基必须由地方质监部门检测中心（化验室）现场取样试验，确认满足设计或规范要求后方可进行下道工序。

g)小雨天必须浇捣砼时，必须配备足够的雨布覆盖，中雨天气不允许浇捣砼。

h)路面砼养护工作责任人直接落实到项目队长。

8.1严格按现行国家有关标准和本公司安全卫生体系程序文件组织施工。

8.2建立本现场安全管理制度，并认真贯彻执行。

8.3坚持安全日活动及安全员巡检制度，开展百日安全无事故活动。

重庆市轻轨较～新线一期工程佛图关大坪区间隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）工程施工组织设计8.4进入现场必须戴好安全帽。

8.5加强安全生产宣传教育工作，现场设置醒目的安全施工标语及警示牌，严格执行三级安全教育制度。

8.6搞好现场管理与文明施工，材料堆放整齐，易燃易爆等仓库配备足够的消防器材，做好安全防火工作。

8.7现场配电箱统一管理设置漏电保护器，作到安全用电。

8.8施工用机具，设备要挂牌，写明安全操作注意事项，动力设备要有接地接零措施，接地要可靠。

某市浦镇车辆厂钢结构厂房施工组织设计8.9各工种施工人员必须遵守本工种的安全操作规程。

8.10严格遵守甲方的厂纪厂规。

9、施工机具及材料计划