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年后华口下穿地道工程模板施工方案五、各部位模板实施方案 3
六、模板及支架检算 7
七、模板工程质量控制措施 19
八、模板工程安全控制措施 20
DB51／T 2633-2019标准下载九、模板拆除注意事项 22
华口下穿地道工程模板施工方案
（1）佛山市顺德区小黄圃至华口村公路跨线桥工程《一阶段施工图设计》。
①《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130－2001）
②《公路桥涵施工技术规范》（JGJ／041－2000）
③《公路桥涵钢结构及木结构设计规程》（JTJ025－86）
④《混凝土工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）
⑤《公路工程施工安全技术规程》（JGJ076－95）
⑥《组合钢模板技术规范》（GB50214－2001）
⑦《桥涵》（人民交通出版社）
⑧《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）
华口下穿地道工程位于顺德区容桂镇容里村与华口村交界，地道中线与碧桂路中线重合。
D9～D12节段为闭口段，单箱双室砼框架结构结构，每节段长度30m，共120m，侧墙内净宽2*13.35m，底板厚度110cm，中隔墙厚度80cm，顶板厚度100cm，侧墙高度610cm，每节段浇筑砼数量2482m3，距底板40cm处设置第一道纵向施工缝，距底板580cm处设置第二道施工缝（顶板倒角下部）。
开口节段主体结构分两次浇筑，距底板40cm处设置第一道纵向水平施工缝，在节段交界处设置2cm沉降缝；闭口节段分三次浇筑，设置二道水平施工缝，底板与侧墙基础40cm一起浇筑成型；浇筑后侧墙外侧回填，拆除上部支撑；施立顶层横撑下部侧墙模板，浇筑侧墙并回填，回填后拆除顶层横向钢管支撑与中间H型钢，进行闭口段中隔墙浇筑，中隔墙浇筑后顶板一次性浇筑成型，具体方案如下：
（1）开口段侧墙模板及支撑：采用双侧支模无穿墙拉杆支模体系，内外模均采用120*150cm钢模板，内侧背楞采用100*48*5.3mm槽钢，间距60cm，内模支架采用16b(160*65*8.5mm)槽钢制作，支架高*宽为6m*3m三角形；外侧（回填砼一侧）采用100*100cm方木支撑，在模板上口设置对拉筋；
（2）闭口段侧墙模板及支撑：采用双侧支模无穿墙拉杆支模体系，内侧采用扣件式满堂脚手架支架结构，支架布置形式为：90cm（断面方向）*60cm（纵向）*90cm（步距），外侧模与开口段外侧支撑方式相同。
（3）闭口段腹板（中隔墙）模板及支撑：采用双侧钢模板无穿墙拉杆支模体系，采用满堂脚手架支撑，均采用120*150cm钢模板。
（4）顶板模板及支撑：利用侧墙及中隔墙支架拼装顶模，底部模板采用122（宽）*244cm（长）18mm厚竹胶板，背楞为100×100mm方木，支架布置形式如下：
立杆横距：900mm（脚手架相邻立杆横向间距）
立杆纵距（跨）：600mm（脚手架立杆的纵向间距）
步距：900mm（上下水平杆轴线间距离）
（2）扣件采用可锻铸铁制做的扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，其规格型号必须与钢管相配，不得使用脆裂、变形或滑丝的扣件。
（3）钢模板、竹胶板、松木方、松木板、脱模剂、山型卡等应符合有关验收规范要求。
五、各部位模板支设方案
底板以上40cm边墙基础与底板一次性浇筑，外侧模板采用竹胶板，背楞采用100*100mm方木，竖向间距40cm，顶撑用50mm×100mm木方支撑于支护桩侧面。内侧模采用40*150cm定型钢模板（下部带10×10cm倒角），支设方法为：在底板钢筋上放出墙的边线，测设出板面的标高，并做好标记，在底板钢筋上焊接一排Ф20钢筋支架，钢筋的上表面标高与底板板面标高相同，用于控制模板标高及位置。
在底板钢筋表面放出侧墙槽钢支架位置，在底板钢筋上焊接二排Ф22地螺栓作为支架固定支点，预埋钢筋长度60cm，外露砼面10cm，纵向间距2.0m。底板模板安装见图1《底板模板安装示意图》。
图1底板模板安装示意图
①开口段：侧墙内、外均采用120*150cm钢模板，内侧模背楞采用100*48*5.3mm槽钢，支架采用160*65*8.5mm槽钢制作，宽高为6m(高)*3m(宽)（支架形式为三角形），纵向间距2.0m设置一榀，榀与榀之间采用钢管焊接连接，通过预埋Φ22地脚螺栓固定，详见图2《开口段侧墙模板支设示意图》。
②闭口段：侧墙内、外模仍采用120*150cm钢模板，内侧背楞采用100*48*5.3mm槽钢，外侧采用方木支撑，中隔墙采用双侧钢模板。侧墙及腹板模板均采用扣件式满堂支架固定，支架布设形式为：90（横向）*60（纵向）*90（步距），搭设总宽度10.9*2m，中墙处采用短杆连接，详见图3
《闭口段侧墙模板支设示意图》。
图2开口段侧墙模板支设示意图
图3闭口段侧墙、腹板模板支设示意图
顶板底板模采用竹胶板，利用侧墙满堂扣件式脚手模架支模，搭设总高度5.8m：立杆纵距为0.6m，立杆横距为0.9m，立杆步距为0.9m，立杆顶部设置可调顶托，支架四周与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪力撑，由底至顶连续布置，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪力撑，详见图4《满堂脚手架及顶板模板支设示意图》。
图4满堂脚手架及顶板模板支设示意图
立杆间距误差不得超过±5cm。水平横杆竖向间距误差不得超过±5cm，立杆垂直度15mm，施工步骤如下：
按满堂架设计要求定出立杆位置线，将底座、垫板准确地放在定位线上，垫板采用厚度不大于30mm的木垫板。
在整个施工过程中，派专人检查钢管架的结构情况和螺栓的松紧程度，发现问题，及时处理。
脚手架搭设人员应持有效的上岗证上岗，且必须戴安全帽、安全带，穿防滑鞋施工。
（1）开口段侧墙模板及支架检算
新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，按《公路桥涵施工技术规范》附录D普通模板荷载计算，并取下列二公式较小值。式中P——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/㎡）；γ——混凝土的容重（kN/m3），地道主体按体积计算含筋量<2%，钢筋砼按25kN/m3计；t0——新浇筑混凝土的初凝时间，计算时取8小时（h）；
T——混凝土的温度，计算时取20℃；V——混凝土的浇筑速度（m/h），按0.5米/小时计算；k1——外加剂影响修正系数，不掺加外加剂时取1.0，掺加缓凝作用的外加剂时取1.2，按掺外加剂计算取1.2；k2——混凝土塌落度影响修正系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；50～90mm时取1.0；110～150mm时，取1.15，计算按1.15。
h——有效压头高度（m），地道最大一次性浇筑高度3.8m。
混凝土的侧压力计算为：
P=0.22×25×8×1.2×1.15×=42.9KN/㎡；P=25×3.8=95KN/㎡
根据计算结果，取较小值，F=42.9KN/㎡。
P=1.2×42.9+1.4×4=57.08KN/㎡；
按挠度要求计算支撑系统时，不考虑振捣砼施工荷载：
P=1.2×42.9=51.48KN/㎡；
②侧墙模板检算（钢模板）
侧墙内模模板验算按简支进行强度验算，模板尺寸:120*150cm，模板截面特征计算为（计算简图如下）：W=38.046×103mm3I=167.803×104mm4：
每块模板承受的线荷载（模板高度120cm，背楞间距60cm）为：
q1=57.08×0.6=34.248KN/m
M=1/8q1l2=1/8×34.248×0.62=1.541KN·m
σ=M/W=1.541×106/(38.046×103）=40.504N/㎜2＜145N/㎜2
刚度验算时不考虑荷载组合，则每块模板承受的线荷载为：
q2=51.48×0.6=30.888N/mm
ω==(5*30.888*6004)/(384×167.803×104×2.1×105)=0.148mm<【ω】=1.5㎜满足要求。
刚度检算:q=51.48×0.40=20.592KN/m=20.592N/mm
开口段侧墙分二次浇筑，考虑一次性最大浇筑高度3.8m，支架承受均布线荷载，qmax=57.08*1.5m(支架纵向间距)=85.62KN/m。支架主杆受力简化分析如下：
采用节点法计算，受力分析如下：
检算：16b槽钢截面面积为25.15cm2
3）求杆a内力及检算，受力分析如下：
4）钢支架AE段应力检算，16#槽钢截面特性见附图，Wx=117×103mm3Ix=924×104mm4，AE段按承受均布荷载考虑：
q=57.08×1.5=85.62KN/m=85.62N/mm
AE段强度满足受力要求
5）钢支架EC段应力检算：
∵上部EC段浇筑高度最大为2.2m，小于下部检算高度3.8m，AE段已经检算合格。
实际施工采取锚固深度500mm，外露100mm。
隧道主体结构顶板厚1000mm，采用竹胶板，模板尺寸122*144cm。
钢筋砼自重：25×1.0=25.0kN/㎡；
模板自重：0.5kN/㎡；
砼振捣产生的荷载：4kN/㎡；
施工人员及设备荷载：2.5kN/㎡；
强度检算荷载组合：（模板自重+钢筋砼自重）×1.2+（振捣产生的荷载+施工人员及设备荷载）×1.4。
F1=（0.3+25.0）×1.2+(4+2.5)×1.4=39.46kN/㎡。
q1=39.46*0.6=23.676kN/m
挠度检算荷载组合：（模板自重+钢筋砼自重）×1.2。
F2=（0.3+25.0）×1.2=30.36kN/㎡。
q2=30.36*0.6=18.216kN/m
每块模板尺寸为2440×1220×18mm，次楞布置间距为300mm，主楞间距为600mm。
σ=M/W=KMql2/W=0.1×0.02368×3002÷54=3.946N/㎜2〈[σ]=13N/㎜2满足要求。
ω=KWql4/100EI=0.677×0.01822×3004×300÷100÷10000÷486
=0.22<[ω]=l/400=1.5mm满足要求
次楞布置间距30cm，采用方木顺线路方向纵向布设，按承受的均布荷载计算：
q3=0.03946×300=11.838N/㎜(强度要求)；
q4=0.03036×300=9.108N/㎜(刚度要求)。
ω=KWql4/100EI=0.677×9.108×6004×l÷100÷10000÷8333333.3=0.095mm<[ω]=l/400=1.5mm满足要求
q5=0.03946×600=23.676N/㎜(强度要求)；
q6=0.03036×600=18.216N/㎜(刚度要求)。
ω=KWql4/100EI=0.677×18.216×9004×l÷100÷10000÷8333333.3=0.97mm<[ω]=l/400=1.5mm满足要求
顶板支架采用扣件式脚手架支撑,立杆间距为60*90cm(纵*横),横杆步距间距90cm，采用Φ48*3.5mm钢管。
按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》附录B及表5.1.6取值，钢管强度设计值：205N/mm2，弹性模量E=2.06*105,惯性矩：I=12.19cm4,截面模量W=5.08cm3，回转半径i=1.58,截面面积A=489mm2。
a模板自重：0.5*(0.6*0.9)=0.27KN
b钢筋与砼重量：25*(1*0.6*0.9)=13.5KN
c施工人员及设备荷载：1.0*(0.6*0.9)*2=1.08KN
单根立杆轴心荷载（不组合风荷载）：
N=1.2*(0.27+13.5)+1.4*1.08=18.036KN
a立杆长细比：λ===56.95；根据《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》附录C查得折减系数φ=0.832
b立杆承载力：[N]=φAƒ=0.832*489*205=83.4KN
顶板模板支架与侧墙支架共用,两者布设相同（立杆间距为60*90cm(纵*横),横杆步距间距90cm，采用Φ48*3.5mm钢管）。
钢管强度设计值：205N/mm2，弹性模量E=2.06*105,惯性矩：I=12.19cm4,截面模量W=5.08cm3，回转半径i=1.58,截面面积A=489mm2。
单根管钢承受荷载为：F=（1.2×30.9+1.4×(2+1)）×0.6×0.9=22.29KN；
a立杆长细比：λ===56.95；根据《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》附录C查得折减系数φ=0.832
b立杆承载力：[N]=φAƒ=0.832*489*205=83.4KN
七、模板工程质量控制措施
（1）模板应具有足够强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量，侧压力以及施工荷载。
（2）钢模板委托专业模板加工场制做，进场后根据模板拟用位置分类堆码，表面重新打磨，涂刷脱模剂。竹胶板外购板材自制成型，存放时下垫上盖，防雨、防潮，防止表面扭曲变形及碰撞。
（3）侧墙下脚口接缝严密上海某工程地热泵施工组织设计_secret，砼振捣密实，防止漏浆、“烂根”及出麻面。
（4）模板底面找平：立模前模板承垫底部预先找平，防止模板根部漏浆，同时保证模板位置正确。找平方法是沿模板底部采用1:3水泥砂浆抹找平，在侧墙、腹板部位，继续往上安装模板前，要设置模板承垫条，并用仪器校正，使其平直。
（5）模板标高控制：用水准仪将标高点直接引测到模板安装底部，采用红油漆画点（不准在垫层上打钢钉，防止破坏防水层），垂直用卷尺控制模板施立高度。在模板安装完毕校核位置无误后，在模板内侧画控制点控制砼浇筑高度，浇筑过程中复核模板标高变化情况。
（6）模板位置控制：在基底垫层及防水施工完毕后，根据施工图用全站仪引测出底板中轴线及边线，然后用墨线弹出底板模板的内边线和中心线，便于模板的安装和校正。
（7）浇筑前应检查承重架及加固支撑扣件是否拧紧。各种连接件、支撑件必须安装牢固，无松动现象。模板拼缝要严密，各种预埋件、预留孔洞位置要准确。
（8）为了保护模板和保证拆卸模板的方便，与砼接触模板面在支设模板前必须刷脱模剂某方形蓄水池施工方案，保证模板与砼能良好分离。
（9）模板的安装误差应严格控制在允许偏差范围内。