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石狮市锦尚湾华锦通用码头工程

航道及回旋水域水域开挖

编制单位：长江重庆航道工程局

石狮市锦尚湾华锦通用码头工程

NB／T 25075-2017标准下载航道及回旋水域开挖工程施工组织设计

6、国家其它有关法律法规、规范及标准。

二、工程概况及施工条件

本工程位于石狮市锦尚镇境内，距石狮市区约13km。拟建工程地处石狮市锦尚镇厝上村附近海域，沿海大通道从拟建场地北侧经过。

本工程主要是水下礁石爆破清除、强风化层开挖、疏浚土开挖，工程量清单见下表：

二）重点、难点和应注意的问题

1）由于施工场地位于沿海，施工受潮流、风浪和季风影响大，尤其是本次施工历经夏季和冬季，容易受台风和季风影响，施工中需要考虑到可能的台风袭击及应急预案和季风季节施工方案。

2）回旋水域受周围渔船干扰较大。

3）爆破后期可能与码头建设互相影响，应提前做好近距离爆破方案。

三、人员、船机设备和材料组织

1、本项目的主要管理及技术人员如下：

机械负责人：梁伟（兼）

安全管理负责人：吴泊汛

2、本工程劳力计划表如下：

3、施工组织机构图、各部门编制及功能职责见下图（表）：

负责协助项目经理工作，具体主要分管安全、进度、环保、后勤等工作。

施工技术总负责，具体主要分管技术、质量、进度等工作。

负责现场施工管理及指导，日常工作安排和调度，协调各工序施工的平行、交叉关系。

工程报验，测量放样，技术资料收集整理；各个工序的质量控制和监督检验。

负责施工船舶、机械设备管理、维修保养。

负责施工材料物资的供应保障；人事、财务管理，资金调配，工程款申办及结算；施工队伍劳动保护、生活保障工作。

我项目部拟投入的船舶设备为2艘钻爆船、3艘8m3抓斗式挖泥船及配套泥驳，其中一艘挖泥船斗重在45吨以上，以确保粘土层、残积土及部分强风化的开挖。

用于本工程施工的钻爆船上均设有轨道，钻机可按设计孔距在轨道上移动。钻爆船和挖泥船上均配有GPS定位系统，能准确进行施工定位。

根据工效计算、现场工程量分布情况，本工程拟投入的主要船机设备如下：

投入到本工程的主要船机设备表

2、爆炸物品临时存放要求

2）爆炸品领用由专人负责，并建立火工品帐目，要求账目清楚可查，数据真实完整。

3）爆炸品运输、储存、使用严格按《民爆条例》进行。

4）爆炸品临时库房（舱）附近设置警戒线，严禁无关人员进入，严禁烟火，不得堆放杂物，并配足消防器材。

5）爆破物品库（舱）不准穿铁钉鞋和易产生静电化纤衣服进入，严禁烟火，只能使用安全手电筒在库内和舱内照明。

6）爆炸物品按其出厂时间和有效期的先后顺序，发放使用，变质和性能不详的爆破器材，不得发放使用。

3、本工程拟投入的主要物资及进场计划见下表：

拟投入本工程的主要物资（材料）及进场计划表

施工用柴油在当地正规的中石化或中石油的水上加油站购买，可根据不同船舶的性能购买相应标号的柴油。其它零星物资（材料）根据施工现场的具体需要，在当地正规商店购买。

在工程施工工程中，我们将严格按照交通部颁发的《水运工程测量技术规范》的要求，做好施工测量工作，确保平面控制和高程控制的精度，提高工程质量。

根据本工程的施工特点和工期及作业需要，我局拟调配先进的施工监测与检验仪器对工程施工的质量进行跟踪、检测，所有仪器均经检验合格后使用。详见下表“配备到本工程测量仪器表”。

配备到本工程测量仪器表

合同签定后按合同规定的时间内，组织测量人员着手做好相应的准备工作。

施工前，对炸礁区和疏浚区平面控制网点及设计放样元素的坐标进行检查复核。

满足《水运工程测量规范》要求

本工程水下钻爆采用DGPS定位系统配合全站仪，水下清渣采用挖泥船配套的GPS系统进行定位施工。施工前设置差分台站和接收台站，并进行调试工作。定位台、站的设置应按《水运工程测量技术规范》的要求执行。

3、钻孔深度和清渣深度控制

1）施工水位根据船上所配RTK系统GPS仪器即时播报。

2）水位通报装置应达到及时、准确，通报读数应准确到不低于0.1m。

4）挖泥船抓斗的清渣深度有两种方法：A、根据当前水位和设计底高经换算后由电脑进行自动控制，并通过抓斗深度指示仪自动在电脑屏幕上显示出来。B、由与抓斗相连的钢缆长度控制。

自检按照1：500进行水下测量。在不考虑平面位移的情况下，当水深H≤20M时，水深测量深度误差限值为±0.1m。

输入已知成果点的北京54坐标和本地区的中心经度。根据具体测量区域高程确定测量区域，采用区域布线，每5米一条航行轨迹线，在轨迹线上每5米采一个水深点。

以业主给的高程点为基站架设点，连接好基站的相关设备，并输入好基站的坐标和高程并派专人看守。通过流动站采集其它已知点的54坐标。通过计算求得坐标差值，把差值输入主机站完成最后设置。

3、移动站和数字测深仪的架设

用焊接在钢板上套筒固定测深仪于测量船的前沿，设置天线高获得准确高程。把GPS和测深仪联接到电脑上，进行水深调节测试。

4、运用GPS和导航软件对测量船进行定位，导航软件自动纪录水深数据，通过基站进行自动潮位更正，输出数据在电脑中自动成水深图。再进行修改并指导测量船在指定测量断面上航行，得到符合要求比例的水下地形图。

测量完成后通过相关软件对测量数据进行处理，自动找出浅点，并生成电子图版，并对未达到设计底高的浅点进行标记。

在正式施工前，项目部测量队将对航道及回旋水域进行施工前校核测量，测量时将邀请业主代表和监理工程师参加。

在施工过程中，测量队将根据工程施工实际要求，对钻爆船和挖泥船的施工进行跟踪检测，以随时掌握工程质量和工程进度，发现质量问题及时加以解决。

挖泥船在进行清底区域施工时，每3天必须测量一次，如因特殊原因推迟，不得超过5日。

挖泥船在未进行清底施工时，每7天必须测量一次，如因特殊原因推迟，不得超过10日。

每月月底必须进行一次整体扫海测量。

工程结束，按照业主批准的施工组织设计的要求，组织竣工自检测量（邀请业主代表或监理工程师参加），整理竣工验收资料，递交竣工报告。

五)竣工检测及验收方式

竣工验收根据设计及规范要求进行。

五、主要分项工序施工工艺

根据实际情况，本工程的施工顺序为：覆盖层较深的地方（大于1米），先用挖泥船将覆盖层清挖干净后再进行钻爆，覆盖层较浅的地方（小于1米），直接钻爆后清渣。本工程的施工部署为：航道和回旋水域平行施工，航道和回旋水域的右半圆受风浪影响较大，要在季风季节前施工完成，回旋水域的左半圆及延伸区域可以收到已建成的1#、2#泊位遮挡，季风季节也可以施工。

根据地质资料，部分礁石上分布有一定厚度的砂层、散体状强风化花岗岩，为加快钻爆进度，提高成孔率，应先进行开挖清除。工程施工中采取分段、分带施工。少量覆盖层区域拟直接进行钻爆。

2、覆盖层开挖工艺流程图

根据施工区的挖槽长度及拟投入船舶的施工性能，将本工程覆盖层开挖分为2段进行施工。为控制工程质量，将挖槽分成宽度基本相同的带状施工区。这样不仅有利于提高施工效率，也有利于航行安全。本工程每带宽度按10～15米不等划分，分带宽度须小于挖机的旋转直径。工程施工过程中，及时调整施工带宽，以挖除带与带之间的埂子，保证挖槽平整度满足要求。本工程覆盖层开挖一次性挖到设计标高。

根据业主协调及相关文件精神，在保证安全的前提下，本工程弃渣优先考虑港内指定位置抛填，进行综合利用。

钻爆船采用锚泊定位法，船体采用六根钢缆固定船位，即前后各一根主缆，左右侧各布置两根边缆。为精确确定钻孔孔位，保证设计的孔排距，采用GPS测量仪器进行定位。锚泊式钻爆船定位示意图见附图1。

部分礁石钻爆深度较厚时，需分层进行钻爆，分层厚度根据实际情况选为4－6米左右，厚度小于6米时一次钻至设计深度。如有距离岸边建筑物、构筑物较近处，为确结构安全，采用小药量分层爆破法施工。钻爆采用高钻架“一管一钻法”，利用18米高钻架克服潮差对钻孔的影响，钻孔前先下套管，再下钻具钻孔（沿套管下放入底）。钻孔过程中边提升钻杆边送风吹水，以便钻孔中的碎渣排出孔外。钻孔至设计深度后，经反复多次提升和下落钻杆，以防碎石或淤砂堵孔。成孔后立即装药，钻孔与装药循环作业。

4、爆炸物品种类的选取

7、微差时间及雷管段的划分

微差间隔时间可采用经验公式计算：

式中，Δt是微差时间，ms；f为岩石硬度系数；Kp为岩石裂隙系数，裂隙少Kp=0.5，裂隙中等Kp=0.75，裂隙发育Kp=0.9。

炮孔直径d＝115mm，炮孔间距a＝2.3m，炮孔排距b＝2.0m，各排炮孔交错布置（梅花型布孔），超钻深度h＝2.5m~3.0米（在钻爆工作中应根据实际情况作适当调整，以满足设计底高要求）。

爆破参数选择及装药量确定：

药卷直径：φ90mm。

堵塞长度：0.8～1.5m。

单孔装药量：根据《水运工程爆破技术规范》，（首排炮孔）Q由下式计算：Q=0.9qabH

首排孔以后的炮孔按公式计算：Q=qabH

a——炮孔间距（m），a=2.5m；

b——炮孔排距（m），b=2.0m；

H——钻孔深度（m），由实际情况定。

后排炮孔装药量按前排炮孔装药量的0.9倍控制。因放炮后相邻岩石被破坏。为保证成孔率各炮次之间间距应适当加宽。

以上参数为初步确定，在实际施工中，将根据实际情况（爆破效果、挖泥船的性能、钻孔深度、地质条件等）进行适当调整，以确定最佳值。

A、爆破地震波的安全距离

4#泊位最近的沉箱的安全距离按100米考虑，根据下式确定该炸礁区的单段最大装药量：

V=K（Q1/3/R）α

式中：V——垂直震动速度（cm/s），一般建筑物为2cm/s，混凝土构筑物为5～7cm/s，此处按2cm/s计算控制药量

K——与爆破点地形、地质等条件有关的系数，取为150

R——爆破地震安全距离（m），100m

NY／T 3614-2020 能源化利用秸秆收储站建设规范.pdfQ——单段最大装药量（kg）

α——衰减指数，取为1.8

则：2=150×(Q1/3/100)1.8，Q=749kg。

可见：安全距离100米的时候，最大单段装药量Q=749kg。

B、水中冲击波的安全距离

根据《水运工程爆破技术规范》，水下钻爆水中冲击波对人员、施工船舶的安全距离按下页表确定：

保温节能施工方案　　　　　　　药量（kg）

爆破时间选在高平潮时或通航以前进行，爆破前同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员能清楚的听到和看到，使各种船机设备离开危险区。在施工区域派警戒船把守，确保距爆破区500米范围内严禁船舶进入。