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重庆南川至涪陵高速公路

LJ14施工段墩台、盖梁工程

预制梁冬季施工方案重庆南川至涪陵高速公路LJ14施工段墩台、盖梁工程施工技术方案审批意见：

本施工组织设计根据工程设计出图情况，建设单位对本工程要求和我司综合实力进行编制；其它未在图纸范围内的内容和设计修改另做说明。

1、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。

2、重庆市交通规划勘察设计院（重庆南川至涪陵高速公路《第LJ14合同段两阶段施工图设计文件》），施工图第二册，施工图第四册第二分册，桥涵通用图第一册。

3、工程地质勘察报告。

4、国家及重庆市在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的施工规范验收标准及技术标准。

5、重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段项目《补充技术规范》。

6、建设单位对该项工程的介绍、期望和要求。

7、本公司对现场实地踏勘的有关资料和数据。

8、建设地区的调查资料，包括气象、地形和其他地区性条件。

9、本公司施工管理实力及现有技术水平、技术准备和生产能力及资源状况。

10、采用的主要技术标准、规范、规程

（2）《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）》

（3）《公路工程施工质量检查与验收手册》

（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》

（5）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（建标[2002]99号）

（7）《公路土工试验规程》

（8）《公路工程石料试验规程》

（9）《路桥施工计算手册》

（10）《公路桥涵施工手册》（上、下册）

第一章工程概述…………………………………………………………第4页

1、工程概况…………………………………………………………第4页

2、自然地理…………………………………………………………第4页

3、工程质量要求及验收标准………………………………………第5页

4、劳动组织及管理人员……………………………………………第5页

5、分项工程进度计划………………………………………………第6页

第二章墩柱、盖梁施工方案比选………………………………………第7页

第三章资源需要量计划…………………………………………………第8页

1、劳动力需要量计划………………………………………………第8页

2、主要材料计划……………………………………………………第9页

3、主要机械设备计划………………………………………………第11页

第四章施工方法…………………………………………………………第12页

1、施工工艺流程……………………………………………………第12页

2、钢筋工程…………………………………………………………第19页

3、模板工程…………………………………………………………第20页

4、混凝土工程………………………………………………………第28页

第五章冬季及雨季施工措施……………………………………………第30页

1、冬季施工措施……………………………………………………第30页

2、雨季施工措施……………………………………………………第32页

第六章质量保证措施……………………………………………………第33页

第七章安全、环保措施…………………………………………………第35页

南涪高速公路LJ14标段墩台、盖梁施工方案

重庆南川至涪陵高速公路，起点位于渝湘高速K51+823，途经双河口、平桥镇、鸭江镇、梓里、马武、酒店、蒿子坝、龙桥，于青草背跨越长江，穿越李渡工业园区生态区，止于李渡马鞍场与长涪路相接（K107+680）。本合同段为LJ14标段，起点K44+748.829，终点K48+560.000。全长3811.171米。该项目位于山岭重丘区，主线按四车道高速公路标准设计，设计速度80Km/h。

本合同段墩柱形式分为圆形墩柱（共有直径为1.2m、1.5m和2m三种尺寸）、矩形墩柱（2m×4m）、矩形空心薄壁墩柱和变截面矩形墩2根。墩身混凝土标号为C30。

盖梁下以双圆柱墩、三圆柱墩和单矩形墩为主。

本合同段桥台形式有重力式U型桥台（扩大基础），轻型桥台。主要采用C25片石混凝土作为主要材料；前墙、侧墙顶面为C30钢筋混凝土。

（2）、水文：本路段地处长江水系汉水流域，地下水类型以第四系松散层孔隙潜水和第三系基岩裂隙潜水为主，主要受大气降水补给，局部路段受地表水补给。

（3）、工程地形、地质：地表覆盖层主要为残坡积成的粉质粘土、沙土等，基岩为粉砂质泥岩及砂岩等组成。砂质泥岩的天然抗压强度为5.0～8.7MPa，砂岩为24.0～45.6Mpa。

第三节工程质量要求及验收标准

严格遵守国家现行的公路工程施工有关规范和工程质量，检验评定标准。

确保本合同段工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，以各分项，分部工程创优保单位工程创优，从单位工程创优来确保本合同段工程创优。

第四节劳动组织及管理人员

本段墩柱盖梁由重庆建工第三建设有限责任公司施工。

项目管理人员：人员框图见图一

图一墩台、盖梁管理组织机构图

第五节分项工程进度计划

2010年6月1日开工，2010年12月1日完工。依照本施工组织计划，合理利用人力、物力、财力和机车设备，在保证工程质量的前提下，奖快罚慢，对确实无能力的施工班组，及时进行调整或撤换，以保证工程顺利完成。

第二章墩柱、盖梁施工方案比选

根据目前建筑施工技术要求，结合本地区施工工艺水平，桥梁墩柱、盖梁施工有以下几种施工方法：

 针对桥下地基承载力较好，且盖梁数量较少等情况，采用满堂支架法进行盖梁施工。由于脚手架的搬运和搭拆、砂袋预压、模板支立等工序均可采用人工完成，故不需要大型起重设备。同时，使用该方法施工盖梁对墩柱外观质量无任何影响，不足之处是：支架搭设及预压周期较长，支架的不均匀沉降影响盖梁线形，支架基础处理工程量较大且基础处理周期较长，不利于提高工程进度和质量。 二、预埋型钢牛腿法

 在大部分盖梁施工中，桥下地基的承载力不能满足支架搭设的需要，而硬化桥下地基势必增加大量成本，因此首次出现了盖梁无支架施工方法，即在墩柱的合适位置预埋型钢牛腿，以牛腿为支撑点，在牛腿上安装工字钢托梁，其上摆放槽钢形成底模平台。该方法克服了支架法对桥下软弱地基的不适应性，且不需要进行堆载预压，加快了施工进度，不足之处是：预埋牛腿时需在模板上割出型钢外伸的孔洞，造成模板浪费;盖梁施工后需割除牛腿，割除处的混凝土外观质量很难与周围相统一，与现代桥梁一流的外观质量不是很相适应。

 摩擦抱箍法是在圆形墩柱上设置钢抱箍，钢抱箍是用14mm厚的钢板制成的组焊件，箍板宽度依承载力确定;钢抱箍由两个半圆弧组拼而成，用Φ20mm的高强螺栓紧固;两半圆弧间设有50mm的间隙，以利于加劲。钢抱箍连接处设置两排螺栓孔。

 每半钢箍连接处，上、下各焊一块350×100×20mm的水平钢板，做为承重牛腿，在上、下水平板间设置四道竖向加劲板，以增强承重牛腿的刚度。钢抱箍内侧与墩柱接触处用5mm厚橡胶皮环包，以增大墩身与抱箍间的磨擦力，并避免钢抱箍与墩柱间的刚性接触，损伤混凝土表面。其施工工艺流程是：设计抱箍型式（计算箍板宽度、紧固螺栓规格等）→按设计型式制作抱箍→安装钢抱箍→采用油顶进行抱箍承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→绑扎盖梁钢筋→支立侧模板→浇筑盖梁混凝土、养护至拆模强度→拆除抱箍及托梁。

 该技术的优点是：克服了预埋型钢牛腿或后穿牛腿法对墩柱质量的影响，盖梁施工质量高、周期短；采用螺栓连接两半抱箍，且不需设置砂筒，施工效率高；同直径的墩柱盖梁可周转使用，大大降低了工程成本。存在的不足是：钢抱箍一次性成本投入比预埋型钢牛腿或内穿牛腿要大，且本工程抱箍不易形成。

综合以上三种墩柱、盖梁施工方法结合本工程实际情况，本标段工程拟采用预埋型钢牛腿法。

第一节劳动力需要量计划

第三节主要机械设备计划

主要设备计划一览表表4

图2：墩柱施工工艺流程图

空心薄壁墩施工工艺流程图

A、所有钢筋进场应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。并在监理工程师见证取样抽检合格后方可使用。钢筋加工前必须调直及除锈，并严格按设计图纸及有关技术规范要求进行下料及加工。

墩身钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好竖筋，形成墩台骨架。桩基础顶面锚固筋应按规范和设计要求连结牢固，形成一体。同一截面的钢筋接头不超过50%且应错开配置，在安装盖梁钢筋时，伸入盖梁的墩柱钢筋如与盖梁主筋相碰时，可适当调整墩柱钢筋，在安装系梁钢筋时，伸入墩柱的系梁钢筋如与墩柱主筋相碰时，可适当调整系梁钢筋。在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋砼的保护层厚度，除圆柱外其余均按照2m×2m间距布置墩身内撑杆，内撑杆长度等于砼厚。钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计及规范要求，绑扎或焊接的钢筋应牢固、位置准确。

盖梁钢筋准确放出支座中心位置，按施工图纸绑扎好支座垫石预埋筋及防震挡块钢筋。

钢筋安装时应确保主筋顺直，箍筋间距符合设计要求，自检合格后请监理工程师验收，在支模前将砼垫块绑扎在钢筋外侧，以保证保护层的厚度。

钢筋焊接应严格遵守设计规定和规范要求。焊接材料、焊接接头及机械连接套筒、机械连接接头力学试验应符合设计规定和规范要求。

钢筋加工及安装允许偏差表5

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）

圆柱墩、矩形墩和变截面矩形墩

为了使墩台位置，尺寸符合设计要求，先进行桥梁中线复测根据测量成果定位，在基础顶面弹线放样并复核，保证桥墩柱位位置准确无误。

模板安装之前，应将柱脚混凝土凿毛，并用水冲洗干净。为了保证桥梁墩柱部分的美观，墩身模板均采用定形大钢模板。

圆柱墩钢模体系采用圆柱模加工成两个半圆现场拼装成型，模板采用6mm厚钢模，标准每节1.5m，再配些非标准节。钢模先在地面上按设计各部几何尺寸进行组装，模板拼缝处贴5×1.5cm的海绵条（或橡胶条），防止砼表面产生砂线，模板外部采用螺栓联接紧固。模板强度及平整度，接缝严格按照规范要求执行。翻模施工至设计墩顶标高。

变截面矩形墩柱的模板采用平面定型钢模和特质异形钢模，钢模先在地面上按设计各部几何尺寸进行组装，模板拼缝处贴5×1.5cm的海绵条（或橡胶条），防止砼表面产生砂线，模板外部采用螺栓联接紧固。模板强度及平整度，接缝严格按照规范要求执行。在模板四周设揽风绳固定。翻模施工至设计变截面底标高，使用特质异形钢模安装至设计墩顶标高。

在监理工程师验收钢筋合格后，用塔吊、吊车或搭设支架用葫芦配合支设墩柱模板，支设模板时与测量工程师配合，使墩柱模定位准确，垂直度满足要求，在整个施工过程中，为了严防跑模，对模板采用多根风缆多方向固定法固定。模板支撑采用钢支架，对称支撑牢固。施工操作支架与模板不得相连，以防模板倾斜变形。

安装模板时用两台经纬仪校核模板垂直度。模板安装前应清除污物，刷上脱模剂。

图9：墩柱模板施工示意图

布置好墩身的基本测量控制网。墩身施工放样时，根据控制测量网点，用三维坐标法放出墩身中心位置及墩身的四个角点，并用红油漆标识，用于墩身的测量控制。同时测出四角点标高，木工用墨斗线弹出墩身轮廓线。在墩身施工过程中随时进行测量，确保墩身的轮廓线满足设计的精度要求。

浇筑承台砼时应埋设好墩身施工的预埋件。每节段施工过程中应注意钢筋骨架的准确定位。

承台施工时应将墩身的预埋钢筋预埋好。

根据塔吊起重操作规程要求，在塔吊升高到一定高程后，应附墙一次，墩身施工时应在相应节段中埋设附墙预埋件。

当墩身施工到第二节段时，按横隔板设计位置，施工要求埋设相关施工牛腿预埋件。

e、预埋盖梁施工钢棒。

墩身均采用翻模施工，外模用精制定型大钢模板。拼装时应注意模板的平整度及接缝位置的处理。

外模按3m标准节高度配置，并另外加工实心段模板。

综合考虑其他各种因素，本模板设计单块高度3m,满足一次浇注高度要求,采用型钢作背架，横桥向5m宽模板不收分，制作成整块模板，顺桥向由于模板考虑两端同时收分，每施工几个节段，根据横桥向墩身收分情况，拆除边上的两块模板，达到塔墩横断面变化尺寸。

内模除所有倒角模、异型模板采用钢板加工外，其它内模均采用组合钢模及少许木模拼装。为与墩身外模相对应，内翻模原则按外模同等立模高度配置。对拉螺杆同外模。

采用背架翻模施工的墩身，内模施工平台在墩身内腔搭设脚手架，并铺脚手板形成操作平台，平台略低于内模板底口，脚手架搭设按常规施工。

首先在倒角钢筋网片上设置支撑钢筋对模板进行限位，然后分块安装倒角模板搁置在底层模板或承台面上。

(2)定型模板安装、加固

塔吊分块吊安墩壁定型内模板，内模板倒角处设内撑互撑，在互撑上设置反压支撑压在倒角模板上，防止倒角模板移位；内模板与外模板上口设置对拉螺杆。

模板间的缝隙均用泡沫进行封堵。

在空心段按间距6m设置横隔板，横隔板施工采用在横隔板底标高处墩身埋设牛腿，托架施工。

横隔板与节段施工同时进行，搭支架施工。

钢筋绑扎同主墩其它部位施工。

混凝土施工与上段墩身混凝土一起浇注。

工艺流程：钢筋绑扎→拆除下一节段模板→模板安装就位并固定→浇筑混凝土→内腔脚手架接高→上一节段钢筋绑扎。

已浇节段混凝土强度达到2.5Mpa后，用塔吊或卷扬机将下节翻模拆除，清理表面并涂抹脱模剂，绑扎待浇节段钢筋，待钢筋检验合格后，以已浇节段模板上口为基准，安装待浇节段模板，测量调整，上下模板接口应顺直，无错缝。

模板调整到位后用螺栓连接牢固。空心薄壁墩注意安装对拉螺杆，扭紧螺帽，测量校核模板安装精度，在内外模板上口设置支撑，防止在调整过程中出现几何变形。固定完成后对内外模板的几何尺寸、连接螺栓、对拉螺杆、支架等作最后一次检验，防止出现意外。

待新浇混凝土强度达到2.5Mpa后，每块模板用两台3t手拉葫芦配合塔吊拆除下节翻模。

（1）模板拆除前应清理模板操作平台上的杂物，随模板一起提升的物体固定牢固；

（2）模板拆除时，操作人员必须系好安全带；吊挂模板的钢丝绳应挂设牢固，手拉葫芦应保证完好，经常检查钢丝绳、葫芦、卡环等工、索具是否正常、完好。

（3）模板起吊前应检查模板连接螺栓、对拉螺杆、平台支撑是否完全拆除，相临模板的焊缝是否完全割除。

（4）必须待操作人员离开所拆除模板时方可起吊，严禁人员随模板一起吊，模板提升时应带缆风绳以避免模板大幅晃荡，严禁模板剧烈碰撞。

（5）模板安装时，须将上下模板间连接螺栓临时连接，待施工脚手架搭设好后操作人员才能上去作业。

（6）操作平台上不得堆放重物。

（7）拖泵泵管依附于电梯附着上。

（8）模板及操作平台应经常进行清理。

施工现场安全防护施工方案（51P）（9）风力大于6级时不得进行翻模作业。

桩基施工前，用挖掘机将承台土方挖出，挖土时坑内按1:0.33放坡，坑底宽出承台1m工作面,并控制其底面标高低于承台5cm，经人工收平夯实后浇注C15混凝土至承台底标高，封底混凝土四周设排水沟及汇水井，进行承台施工同时，必须随时抽出坑内积水。

.挖除土通过翻斗汽车运出。

.坑内抽水设备，可根据坑内总抽水量准备。

根据地形条件，人工配合机械开挖地系梁基坑至地系梁底面标高以下20cm,浇注一层20cm厚的混凝土垫层（C15),桩顶破至设计桩顶标高。，挖土时坑内按1:0.33放坡，坑底宽出承台1m工作面。

教学楼加固施工施工组织设计图11：连系梁施工示意图