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某大桥主桥箱梁施工方案（72m 130m 72m三跨预应力连续刚构）

四、预应力施工及真空辅助压浆 15

八、边跨现浇段施工 29

立交施工实施性施工组织设计十、主桥施工注意事项 32

十一、挂篮施工安全操作规程 39

十二、劳动力组织 60

XX大桥主桥箱梁施工方案

XX大桥主桥上部结构为72m+130m+72m三跨预应力连续刚构，截面形式为单箱单室，箱梁0#段长12米（包括墩两侧各向外伸2米），每个T构纵桥向划分为17个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为8×3米，4×3.5米，5×4米，累计悬臂总长58米，全桥共有6个合拢段（两幅桥），分别为4个边跨合拢段和2个中跨合拢段，合拢段长度均为2米。边跨现浇段长4.12米。

箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽15.5米，底板宽8米，外翼板悬臂长3.75米，箱梁顶板设置2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高2.9米，墩与箱梁相接的根部断面和墩顶0#号梁段高为8米，从箱梁根部至中跨跨中，箱梁以半立方抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米。从箱梁根部至8号梁腹板厚80厘米，从9号梁段至13号梁段腹板厚65厘米，从14号梁段至17号梁段腹板厚50厘米。8号至15号梁段的腹板上设有抗剪齿口。箱梁底板厚除0#梁段为100厘米外，其余梁段底板从箱梁根部截面的100厘米厚渐变至跨中（边跨）合拢段截面的30厘米厚。

主桥共设7道横隔板（半幅）分别在两主墩墩顶各设两道1.2米厚的横隔板，合拢段设一道0.3米厚的横隔板，边垮现浇段各设一道0.15米厚的横隔板，各横隔板均设置了人洞以便施工。

主桥箱梁施工先T构，后连续的施工方法，即先按T构悬臂浇筑，然后合拢。本桥箱梁采用8只挂篮，4个T构同时施工。11#、12#T构分左右幅四个T构施工，每个T构分为20个节段施工，即0#块、1#～17#节段（对称），18#节段（合拢段），19#、20#号梁段（直线段）。

1、1#～17#节段采用菱形挂篮循环悬灌作业，对称浇筑。

⑴　左右幅施工时，左、右幅T构要错开1～2个节段，避免挂篮之间相互干扰。

⑵　要求11#、12#T构基本同步进行。

⑶　边跨现浇段与T构16#、17#节段同步进行。

⑷　合拢顺序：合拢段施工时采用预埋外刚性支撑梁利用挂篮，先边垮合拢后中垮合拢。

2、边跨现浇段施工：13#墩左幅高18米，右幅高15米；10#墩左、右幅均高33米，采用主桥边墩搭设脚手架施工。

1#～17#悬臂段采用挂篮施工

根据施工的需要，加工8只挂篮，左右4个T构同时施工。悬臂段施工工艺见下图1，

挂篮在使用前，试压消除非弹性变形，并确定弹性变形。

1、挂篮的性能：适应最大梁段重195吨；适应最大梁段长4米；适应最大梁段宽顶板15.5米，底宽8米；适应梁高变化范围8米～2.9米；走行方式为无平衡重走行。

2、挂篮的组成：主构架、后锚、前支座、轨道、悬吊系统、滑移梁、内外模板、底模、前上横梁等构件组成（详见附图）。

挂篮设计、制作、安装的工作质量进行检验，通过检验发现并解决有关问题；挂篮设计为菱形挂篮，为检验实际的承载力和安全可靠性，对挂篮进行预压，消除挂篮的自身非弹性变形；测定弹性变形关系曲线，为线型控制提供数据。

本次预压主要取得的数据为顶横梁的挠度弹性变形曲线、通过预压测得的后锚点、前支点和顶横梁的水平位移量、通过应变片测得的主桥在最重梁段下的节点板和主构件的应力、通过偏载试验测得挂篮的横向刚度和稳定性数据；

为连续梁施工控制提供试验数据；

为模板体系提供起拱的试验数据；

为今后挂篮设计积累经验数据。

①挂篮均按试验规定的内容进行试验；

②试验荷载由设计院、监理公司、总承包部、第三方监测单位和中铁十二局沿江项目部等单位共同确定；

③应力及变形测点由挂篮设计方确定。

①将挂篮提升锚固在0#梁段上，将每组吊杆预拉至设计预拉力；

②将挂篮底模侧模按设计位置安装好并把底模调整至监控单位指定标高；

③把压重材料及设备安排在指定位置；

挂篮预压荷载采用梁段砼等效荷载的1.2倍重量模拟加载，加载时采用砂袋或钢绞线压重，挂篮预压必须遵照“前后对称、左右对称”的原则，压重时预压材料由专人进行计量。在压重堆码全部完成后检查挂篮各部位的变形情况，拼装部位有无松动现象。并在挂篮顶面设置沉降观测点，分三个断面多个时间段观测，在挂篮前端、后端及中部各设置一个断面，每断面选取三个部位观测，并做好沉降观测记录，观测记录应包括：①预压前标高；②预压10%荷载标高；③预压50%荷载标高；④预压75%荷载标高；⑤预压100%荷载标高；⑥预压110%荷载标高；⑦持荷2天后标高；⑧卸载50%荷载后标高；⑨卸载100%荷载后标高；⑩卸载后标高。压重的拆除按加载反程序进行，遵照“前后对称、左右对称”的原则逐步、分级卸除压重荷载。

当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，然后卸载。卸完载后，精确测出各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为挂篮的回弹值，余下的沉降值为挂篮系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整。

实验过程中，应设专人负责测量变形、观察构件的受力变形情况。

挂篮进入工地后进行试拼，以发现由于制作不精确及运输中发现变形造成的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度。挂篮结构构件利用塔吊或吊车吊至已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。挂篮结构拼装的主要流程：安装垫铁（枕）→安装走道梁并锚固→分榀吊装主桁架并临时锚固→吊装下弦联结系→吊装斜撑联结系→吊装竖杆联结系→吊装上弦联结系→主桁防护栏安装→主桁前移→安装后锚固→安装前上横梁→穿入前上横梁吊带并绑扎倒链→拼装并整体提升挂篮底模平台→穿入前后吊带收紧挂篮底模平台→安装外模及导梁、吊带→安装内导梁、吊带（杆）。

0#块混凝土浇筑完成后，砼强度达到要求后开始轨枕部找平，测量放线，由于主桥箱梁横向设置2%坡度，为保证挂篮的均衡受力，防止挂篮倾覆，要求两工字钢轨道在同一截面上必须找平，为此，需将远离桥中心线侧的走道梁与靠中心线近侧的走道梁采用不同高度的轨枕（大约抬高16cm），使用全站仪将左右幅桥中心线及轨道中心线放样，铺设垫梁。采用双工字钢做垫梁，通过钢板焊接成整体，间距50cm左右；前支点处垫梁要加密，防止局部混凝土压坏。垫梁下部要用铁板垫平密实，垫梁顶面标高要找平。

走道梁安装前，放出梁体中心线及走道梁中心线，根据挂篮设计图中走道梁布置图将两种走道梁按图中位置安放，将走道梁用预埋在梁体内的竖向精轧螺纹钢固定。走道梁安装长度需考虑主桁安装时，后勾板穿入时的空间需要。

混凝土达到强度张拉后开始安装主构架，为了操作方便，缩短安装时间，每片主构提前拼装成整体用塔吊吊至0#块，为便于滑行，每个主构架前支座位置铺垫一块不锈钢钢板，保证稳定性，再安装四氟乙烯板，减小压力，分片安装时，用精轧螺纹钢将后端锚固，保证稳定性，再安装横联。

将在地面拼装好的单片主桁逐片吊装上桥，吊点位置选择竖杆上方，后支座处拴麻绳控制方向及位置。吊装时，先吊装内侧腹板上的一榀主桁，然后吊装外腹板上的主桁，然后将这两榀主桁间的联结构件安装好。每安装一榀主桁，要用钢丝绳或倒链临时在主桁两侧将主桁拉紧，防止主桁侧倒，并可用来调整竖直度。主桁的中心位置要与走道梁的中心对应，当偏差较大时可使吊机钢丝绳绷直使主桁稍离开走道梁，人工顶挤主桁使主桁正位。每榀主桁安装后，要用竖向精扎螺纹钢临时将主桁锚固。然后用吊机吊装联结系杆件，逐根安装。

主桁架安装后，在斜拉及上弦杆、上横梁内侧的联结系上将防护栏安装完成，然后用吊机吊装前上横梁，将前上横梁与主桁架用螺栓连接，安装好吊带处垫梁。吊带的安装根据吊带组配，单根吊带用吊机提起后从上向下穿入。拼接起来的吊带用吊机吊在上部下方的销轴孔，提起后用细钢丝绳拉在最上面的眼中，然后用吊机小勾提起用小钢丝绳将吊带穿入。上好千斤顶及扁担梁，并使千斤顶受力。为了安装底模方便，还需在前上横梁上安装2台20T倒链、外导梁2个预留孔处安装2台倒链，以便临时将平台整体吊挂。

(6)外侧模及外导梁安装

由于0#块施工就采用挂篮外侧模，挂篮施工时，只需将外侧模移到位即可，0#块混凝土强度达到要求后拆除0#块外侧模，找出顶板吊环预留孔，将外导梁穿入外侧模，安装两个吊环。固定的安装在后面，滚动的安装在前面，并在走行梁后端焊接防止走行梁滑出吊环的挡块槽钢，走行梁前端有倒链将外侧模沿走行梁滑移到指定位置。

(7)内模及内导梁安装

混凝土强度达到要求后拆除0#块内模，找出内模吊环预留孔，用吊机将内导梁提起，后端穿入悬挂在前上横梁上的一根钢丝绳，然后向后拖拉穿入走行吊环内，滑移一定距离后穿入前面吊带。在箱内逐根用倒链起吊安装前后托架，用以控制一个箱内两内导梁间的距离。将预拼好的边跨内侧模整块吊装好反扣在底模平台上；将内导梁逐根吊放在底模平台上，并垫平；将预先组拼好的内模顶板钢桁架逐片吊装至内导梁上并与之临时固定；将在底模平台上拼装成整体的内模顶板桁架及内导梁，用吊机提起到一定高度后，向后穿入到走行吊环中，前端用钢丝绳及倒链与前上横梁系牢，拖拉就位安装好前吊带。在内模走行梁上纵向放置15×15cm方木，再在其上横向放置内模架，在其上铺设组合钢模板、倒角异型模板，采用钢模加工。

为保证压浆孔道中灰浆凝固质量，在张拉结束后，先移动挂篮就位于下一梁段，再回头对本梁段压浆。

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走梁移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。

挂篮走行是连续梁施工关键环节，作业人员必须明确挂篮走行的操作顺序，走行前施工负责人及安检人员必须检查到位，走行中全过程旁站指挥。

纵向张拉前，挂篮底模平台前后吊带不能松动；但内外导梁的吊杆吊带需在混凝土强度达到75%后松开下放5cm左右以使侧模松开。挂篮走行前，需检查本梁段预应力是否张拉完毕；留置的预留孔预埋件是否位置正确、竖直；检查垫梁是否找平、下方是否垫满，垫梁间距是否小于等于50cm一道；走道梁相接处是否平整无错牙，走道梁间的螺栓是否上齐；走道梁是否均与梁部预埋竖向精扎螺纹钢锚固紧，每根走道梁是否至少有3根精扎螺纹钢锚固；中主桁走道梁下方是否用检查主桁前后支座勾板及限位器是否焊满；外侧模桁架及外侧模是否需要切割，以不碰撞底部防护；走道梁上是否放出了挂篮走行到的位置标识及限位钢架；托拉主桁前进的倒链是否安装好，倒链挂在挂篮后面的走道梁上；逐一将所有走道梁锚固螺母再拧紧一遍，并专人检查连接器是否上下各上齐一半；挂篮以外的杆件或物体是否影响挂篮走行；内顶模及内侧模是否已脱离梁体；走行时天气风力是否超过5级，超过时不走行；端部防护是否临时收起。

挂篮走行分三步，先将主桁及内外导梁走行到位，然后再将底模平台及外侧模走行到位，最后将内模走行到位，减少了每次走行时向前倾覆的力矩。施工前由施工负责人向操作人员进行讲解交底，使每个作业人员知道该怎么做、何时做。具体走行步骤如下：

a．松底模平台前后吊带，下降底模平台脱底模；将底模平台前端用2根φ28钢丝绳系在已浇梁面预留孔打保，边上用10吨倒链打保在侧模桁架上；

b．外侧模在主桁走行前，需在翼板外侧用钢丝绳将外侧模系在防撞墙钢筋上，需在侧模下部打眼用钢丝绳将外侧模固定在前后下横梁上，再将底平台临时吊挂在箱梁混凝土顶板上，之后下落外导梁，使其与外侧模分开；

c．放开底模平台前面的吊带，后端吊带不动；

e．用倒链拖拉主桁带动前上横梁、内外导梁前移到位；

g．将底模平台及外侧模用四台20吨倒链吊挂在外导梁走行吊环上，解除底模平台前面的2根φ28mm钢丝绳；

h．解除底模平台后下横梁的吊带（先拆中间，后拆两侧辅助吊带），松开底模平台前面的临时吊挂倒链及钢丝绳；

i．用倒链拖拉外侧模及底模平台前移到位，倒链一端系在侧模桁上，一端系在外导梁上；

j．将底模平台前下横梁重新吊挂于前上横梁上的吊带。吊带升降后，因为不能正好位于销孔，要在吊带支座与分配梁间垫相应厚度的钢板，再固定吊带支座，插上销轴，使吊带最后作用在吊带支座上，而不能使千斤顶直接顶住受力；

k．将底模平台后部后下横梁吊挂在已浇梁段;

l．放松底模平台与外导梁吊环间的倒链;

m．将外导梁后端用钢丝绳吊挂在已浇梁面预留孔;

n.将外导梁后端的吊带拆除后移到下一节位置，并检查吊环滚轴是否滚动灵活;

o.将外侧模下锚箱位置处模板进行拆除，调整位置后重新安装，拖动侧模桁架及外侧模，使下锚箱位置正确;

p.底腹板钢筋绑扎完成后，将内模落在内导梁上，沿内导梁向前拖拉滑移到下一节位置，在底模平台两侧纵梁上用支撑将侧模桁架顶紧使侧模夹紧底模;

q.将内导梁后端用钢丝绳吊挂在已浇梁面预留孔;

r.将内导梁后端的吊杆拆除后移到下一节位置;

s.混凝土浇筑养生达到强度后，松开外侧模拉筋脱内模，松开外导梁前后吊带脱外模，张拉梁体预应力筋。

每次走行前，技术负责人与安全负责人共同进行检查，并将卡控点表填好后交施工负责人复核，卡控表见上页。挂篮走行前走道梁锚固筋数量、连接器是否上下各连接了一半长度必须由施工处安检人员检查签字同意后方可走行。

挂篮就位后，先进行主桁梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。锚固系统的锚固力应满足检算安全要求。

挂篮施工卡控点及责任人

垫枕必须找平、必须与梁体用钢板密贴、下面应用砂浆或钢板垫密实，垫枕间距不应超过50cm

走道梁型号必须正确，走道梁间螺栓螺母必须上齐，梁面上应放出挂篮中线以控制走道梁位置

走道梁安装时必须将每根精扎螺纹钢锚固，锚固牢固、接头位于连接器正中，当有弯斜时必须有其他加固措施。梁部精扎螺纹钢及吊杆精扎螺纹钢不得被电弧打伤或电流通过，连接器及螺母必须拧紧。

挂篮后方应用10吨倒链打保。

梁部预留孔、预埋件位置、数量须正确，有问题的需临时打眼补加

纵向张拉前，应在千斤顶正前方挂一块6mm厚的铁板防止夹片飞出，走行前纵向预应力筋必须张拉完毕

设专人控制挂篮走行定位（前支点距梁端的距离、后吊带位置）

外侧模上部应系在防撞墙钢筋上，下部应系在底模平台上使外侧模脱开外导梁以减小主桁走行时的磨擦

前吊带应按要求全部将销轴取出并统一放在安全地方

放松后吊带前，检查临时吊挂倒链安装情况，长度应合适

切割侧模、桁架长度应正确，切割作业时下面必须满铺铁皮

端部防护不得影响前吊带走行，有下锚箱时外侧模应下降到足够高度，外部不得有阻碍挂篮走行的物件

钢丝绳及倒链与钢板接触处应加防切断措施，不得有断丝

挂篮走行到位后进行主桁锚固，锚固处接头应位于连接器正中，根数应达到图中数量

内外导梁后吊环向前移动时，后方钢丝绳必须系牢

大风必须停止走行，两只挂篮走行应对称同步

所有吊带收紧后，应使垫梁与已浇梁压紧，销轴穿入后开口销应全部插上并打开，应用钢板将销轴下面垫密实，不让千斤顶直接受力

挂篮走行到位后本节段端模处底模立模标高调整应到位

底模后端应与已浇段顶紧密贴

预埋件安装位置正确、齐全

锚固系统（前吊系统、后上横梁、滑道、垫梁、后下横梁、后锚扁担等）锚固牢靠、锚固力达到检算安全要求

外侧模及翼板底模是否与已浇段顶紧密贴，或用腻子堵塞

将底模架后吊带拆除，拆除前，后横梁两端用倒链与外侧模走行梁连接，拆除后吊带松动倒链底模架后端脱离混凝土，放下32T手动千斤顶、前吊带落下，底模架前端与混凝土脱离。放松外侧模滑移增行梁吊环，外侧模、内模与混凝土脱离。最后拆除后锚，用倒链牵引前支座走行到位，挂篮走行时，T构两侧要对称，最大不能相差1m，走行速度不能大于40cm/min。在走行梁前端约50cm位置焊接一截长约70cm长的工字钢防止挂篮在前行时走出规定位置。

注意事项：T构两端的挂篮应同时移动；拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠，发现异常情况时及时处理；挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平并仔细检查挂篮各部位联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁勾挂情况，发现问题及时处理；挂篮移动要统一指挥，两台手拉葫芦尽量同步，并防止脉冲式行走；下坡段挂篮在移动过程中要用1台手拉葫芦拉住挂篮后节点，防止溜出轨道。为减少摩擦便于滑动，在前支座的下面垫0.7mm不锈钢板和5mm聚四氟乙烯板。

待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：

（1）在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面上，或先放底模架，后放外侧模。

（2）合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。

（4）主构架可移至塔吊可吊范围内，分片拆卸。

（5）拆除轨道及钢枕。

四、预应力施工及真空辅助压浆

预应力施工是箱梁节段的最后一道工序，也是重要的一道工序为了确保质量，组织专业化的张拉工班，专门负责张拉及压浆，在预应力施工前进行培训，合格后从事该项工作。张拉操作工艺流程图见图4。

图4张拉操作工艺流程图

⑴主桥箱梁设纵、横、竖三向预应力体系，纵向预应力束和箱梁顶板横向预应力均采用符合φj15.2高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa；加载至规定负荷的80%，松弛损失不大于3.5%；张拉控制应力σk=0.75fpk=1395MPa。

主桥箱梁竖向预应力筋采用φj15.2高强度低松弛预应力钢绞线和精轧螺纹粗钢筋，精轧螺纹钢筋抗拉强度标准值为785MPa，Es=2.0×105MPa，张拉控制应力σk=706.5MPa。

⑵预应力管道：所有预应力管道均采用与真空压浆工艺相配套的波纹管。

⑶预应力的检验及钢绞线下料、编束

钢绞线进场后，抽样进行力学性能试验，对其抗拉极限强度、弹性模量、松弛率、截面尺寸等进行检查，是否满足规范要求，合格后将整捆钢绞线装入型钢组焊而成的框架中，防止钢绞线弹出打伤人，使用时内向外使用，波纹管对其进行刚度、漏渗检查，锚具、夹具进行硬度试验。钢绞线下料根据设计计算长度，用尺量好，采有切割机下料，编号存放。

每束预应力筋根数较多，相应管道较狭窄，管道长且呈三维曲线状，又加节段管道节头多，故穿束较难，采用人工穿束、卷扬机穿束。长度比较短的采用人工单根穿束，钢绞线头部用透明胶带包裹成锥形，防止钢绞线头部将波纹管撞为一团而穿束困难。长度比较长的（大于50m）采用卷扬机牵引，牵引的钢绞线与该束钢绞线点焊。卷扬机牵引的钢绞线将张拉束牵引到位。

张拉前对千斤顶油表、油泵配套进行标定，得出张拉力与油表读数之间的对应关系。混凝土强度达到设计强度90%（设计要求）后进行张拉。

①计算：0.1σk、0.2σk、σk对应的油表读数。

安装工作锚板、工作夹片、限位片、工作锚垫环、千斤顶、工具锚垫环、工作锚及夹处片按好油泵与千斤顶之间的油管进行张拉。

ΔLL=PPL/APEP

ΔLL：预应力筋的理论伸长量；

PP：预应力筋张拉端的张拉力(N)；

L；预应力筋长度(mm)；

AP：预应力筋截面计算面积(mm2)；钢绞线Φj15.2mm的公称截面面积139mm2。

EP：钢绞线的弹性模量

张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出，预应力钢束的实际伸长值△LS由两部分组成，一部分是初应力至张拉控制应力之间，实测的钢束伸长量△L1，另一部分是初应力时钢束的推算伸长量△L2（可采用相邻级的伸长度）

即△LS=△L1+△L2

钢束实测伸长量与理论伸长量之差应在±6%以内，否则，按技术规范中规定的步骤和措施进行处理。

张拉力在张拉过程中油表读数为0.1σk、0.2σk、σk

钢束应力对应值用小钢尺量出油缸的长度a、b、c

纵向预应力筋的施工工艺：

①下料、编束和穿束：按设计图中的下料长度下料，下料采用线材切割机切割，编束后用20#铁丝绑扎牢固。为便于穿束，穿入端焊制成锥体状，并加以包裹，以防穿坏波纹管。中短束由人工单根穿束，长束和曲线束用卷扬机整束牵引。

②张拉：张拉前检查梁段混凝土强度，达到设计强度的90%即可张拉。检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。纵向预应力束采用两端同时张拉法，长距离时两端配对讲机联系，互对压力表读数和钢绞线伸长量，保持油压上升速度接近。

纵向张拉顺序先张拉靠近腹板处钢束，后张拉靠近顶板钢束，先张拉下部钢束，后张拉上部钢束，并要左右对称张拉。张拉采用张拉力与伸长量双控制，以张拉力为主，伸长值作校核。张拉时千斤顶后严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作，不准踩踏攀扶油管，千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头。

Ⅰ选配的人员，须进行岗前培训、定岗，并进行考核

Ⅱ对锚具及力筋束进行严格的检验

Ⅲ张拉设备及仪表应有标准计量单位的标定测试签证

b混凝土强度抗压强度必须达到设计锚固强度方能张拉；

c张拉要保护平稳，分级施加预应力，一般按20%、40%、60%、80%、100%五级张拉，并按级记录油表读数和伸长量。张拉至最后一级持荷5min，计算总伸长量

d两端张拉时，要求两端同步施加预应力和控制伸长量。当两端伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后再张拉。

e当张拉束中有一根或多根钢丝产生滑移时，若能满足设计要求，可采用单根或整束超张拉（不超过规范允许值），否则须退出全部夹片重新张拉。若钢绞线刻痕较大时，应换束。

f张拉后发现夹片破碎或滑移时，应在换夹片后，再行张拉。张拉后的回缩量大于设计规定值时，亦应重新张拉。

横向预应力筋的张拉工艺：

横向钢束采用两端单根张拉，张拉采用双控，以张拉力为主，伸长值校核。横向束应在灌筑混凝土前安装好。

竖向预应力粗钢筋的张拉：

a清理上端张拉槽内混凝土，并用高压泵通气吹净；

c初应力取0.1δk计数器归0；

d张拉至δk拧紧螺母，测量伸长量；

e持荷五分钟，重新拧紧螺母；

Φ32精轧螺纹钢筋使用前应经冷拉时效处理，如有目测可见的弯折，必须经调直并清除表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面有明显凹坑及其它缺陷则应剔除该段。

下料时应采用砂轮切割机切割，严禁用电焊切割，并随时注意不得碰火，下料长度应预留出挂篮走行梁锚固长度。

预应力张拉分为第一次张拉，第二次张拉，校验第二次张拉放张后实测伸长值，均采用双控，以张拉力控制为主，伸长值校核。

第一次张拉施工按照常规钢绞线张拉施工执行，张拉程序如下规定：0→0.1σcon→1.03σcon→持荷5min后进行锚固，实际伸长量与理论引伸量的差值控制在6%以内。

第二次张拉施工按第二次安装示意图方法执行。应在第一次张拉2～16小时内进行，其第二次张拉程序0→0.5σcon→1.03σcon→持荷5min后往下拧紧螺母或垫入垫片进行锚固。

拆去二次张拉杆系统，测量△L，计算二次张拉放张后实测伸长值△L放，将△L放与第二次张拉理论伸长值进行比较误差应在10%之内，负责应查明原因，返工达到要求后方可继续下道工序施工。

压浆前，先用真空泵抽吸预应力管道中的空气，管内真空度达到负压0.06～0.1MPa范围内，然后在管道的另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力管道。由于管道内只有极少的空气，浆体中很难形成气泡；同时，由于管道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高管道内浆体的饱满和密实度。

确认压浆液符合现行公路桥涵施工规范要求使用专用压浆料；

检查材料、设备、附件的型号、规格是否符合要求；

按设备布置示意图进行各单元体的密封连接。

关闭阀门1、3和排气孔，打开阀门2、4，启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到负压0.07～0.1MPa。当管道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵3～5分钟，若压力表读数保持不变即可认为管道能达到并维持真空。否则要进行管道的密封性检查。

拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净。

将称量好的（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，然后边搅拌边倒入水泥，搅拌3～5分钟，直到均匀为止。

将溶于水的外加剂和其他液态外加剂倒入搅拌机，搅拌搅拌3～5分钟，然后倒入盛浆桶。

倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停的搅拌。

①启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.06～0.1MP范围内，打开阀门3，启动压浆泵，开始压浆。

②当浆体经过透明高压管并快要到达三通接头时，关闭阀门4，打开阀门3，关闭真空泵。

③观察废浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且与盛浆桶浆体基本一致时，关闭阀门2和压浆泵。

上打开排气孔，启动压浆泵观察排气孔处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且与盛浆桶浆体基本一致时，关闭排气孔，以大于等于0.5MPa的压力继续压浆3～5分钟，最后关闭压浆泵和阀门1。

⑤拆除除阀门1、2以外的设备，并清洗干净，即完成压浆工作。

①在压浆前必须将管道内的水分和其他杂质清理干净，确保压浆工作能够顺利进行。

②整个连通管路如果不能承受稳定的1MPa的正压力和0.1MPa的负压力，说明管路的气密性不好，必须认真检查更正，合格后才能进行下一步工序。

③浆体搅拌时，水、水泥、外加剂的用量都必须严格控制。

④必须严格控制用水量，对未及时使用而降低了流动性的浆体，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。

⑤搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采用边进料边出料的方法

⑥向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入。

为确保箱梁合拢误差符合规范要求和成桥后的线型，在箱梁悬臂灌注过程中，将影响箱梁挠度的各种因素变化信息及时向线型控制单位反馈，与线型控制单位密切配合，共同完成箱梁线型控制。

1、现场收集各有关参数数据，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力学性能、配合比及坍落度；实测混凝土容重、混凝土7d、28d和施加预应力龄期的弹性模量、强度值；实测预应力的弹性模量；施工程序和工期安排；箱梁施工荷载及荷载作用位置；挂篮非弹性变形量，弹性变形量等有效数据。

2、施工过程中在梁端部分分别在两翼缘板、两腹板及箱梁中心布置五个挠度观测点，按照施工顺序，每悬浇一段，分六个时态（即混凝土浇注前、浇注后，预应力张拉前、张拉后，挂篮走行前、走行后）各观测一次，结果及时反馈给线型控制单位。禁止在已成梁段上堆放非施工荷载。

3、在每一段梁灌注过程中采用精密水平仪全过程监测标高变化情况。在张拉纵向预应力前后，挂篮移动前后均进行标高复测，复测应在日出前1h进行以消除日照和温差的影响。

对每一梁段的挠度观测资料进行汇总分析，确定下一梁段控制标高。当施工方案有较大变动时，及时将信息反馈给线型控制单位。

箱梁最后3段高程各T构要进行联测以确保箱梁精确合拢。

①测量要定人、定仪器，以尽量减少人为和仪器的误差变化；

要勤测量、勤记录及时反馈；

严格控制梁体施工原材料的性能，使全桥基本保持一致。

加强过程测试，与设计数据对比分析，为施工提供资料，及时从理论上调整，控制线型，每段梁段浇筑前、后要对梁体标高进行测量汇总分析，为下一段箱梁施工标高、线型控制作好提前准备。

根据设计院提供的悬灌中因梁体自重、徐变、温度、预应力等因素造成的理论线型变化数据及特殊断面的应力数据，在施工中进行相应测试、对比、分析。

对施工因素造成的线型变化严格控制。

砼弹性模量控制，砼弹性模量是影响梁体线型变化的一个因素，砼配合比设计时，弹性模量要作为一个主要指标，保证弹性模量达到设计指标且趋于稳定。

张拉力控制：对张拉设备严格按规范校验、标定，规范操作过程，保证设计的张拉力，确保有效预应力值；

支架等施工结构均应进行预压，消除非弹性变形，并测出弹性变形数据，在施工中进行变形量预留，调整线型；

曲梁中线定位要准确、稳定，减少误差积累，保证连续箱梁的中线精度。

5、线型控制主要内容：

主桥导线点控制测量用导线和平行四边形，悬灌之前加密轴线控制点，待11#、12#T构0#块浇筑完成后，左右幅增设箱梁中心控制点，以满足施工测量放样的需要。

先将控制点高程分别引至11#、12#T构块中心点作为临时水准点，往返四个测回，闭合差控制在±10mm，平差调整后，作为本T构的施工标高，并定期复测，确保大桥标高，将合拢误差控制在20mm以内。

每施工节段在浇筑混凝土前，在纵向距混凝土前端10cm处，横向在梁中心线，两腹板外侧两翼缘板端面共5处，埋设φ20钢筋头，（钢筋头露出3cm，用红油漆做好标志）分六个时态即混凝土浇前，混凝土浇筑后，预应力张拉前，预应力张拉后、挂篮移动前、挂篮移动后、进行观测，定时观测温度计及挠度的变化，当观测值与设计理论误差在5mm以上，及时调整下一个施工梁段施工立模标高。

立模标高的测量控制由于受温度的影响有变化，为此以每天6：00测量标高为其准，也就是说，当测量时间不在凌晨6：00时，基准点标高+温差影响标高为实际的标高值。

钢筋必须具有出厂合格证，钢筋进场后，必须经试验室按照施工技术规范的要求进行力学性能试验，合格后才能进行施工。用于机械连接的钢筋必须先进行机械连接试验，合格后，方可进行机械连接。钢筋必须按钢种、等级、牌号、规格分批堆放，且设立显示牌。

钢筋表面应洁净，使用前必须将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净；

钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％；

钢筋的弯制和连接符合应设计及规范要求；

钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

⑴混凝土配合比组成材料及技术要求如0#块同，不一一论述。

⑵箱梁采用C55混凝土，采用在T构两端对称灌筑一次成型的施工方法。混凝土采用泵送混凝土，由输送泵泵到0#段，0#段设置三通管，砼直接泵送至所需梁段。

混凝土灌筑时首先由低到高对称灌筑两面腹板混凝土至倒角顶面，然后再由前到后灌筑底板，由于箱梁较高，混凝土需经串筒入模，防止混凝土发生离析，底板灌筑完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，分层厚度为30cm。顶板灌注遵循由两侧向中央灌注的顺序。T构两端平衡重应控制在设计允许的范围之内。

混凝土采用插入式振捣器振捣。腹板开天窗人进入腹板内振捣。插入振捣厚度为30cm，插入下一层混凝土5～10cm，插入间距控制在振捣棒作用半径之内，为避免砼内有气泡，振动棒要快插慢拔，振捣到混凝土不再显著下沉，表面泛浆有光泽并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出。

a混凝土要分散缓慢卸落，防止大量混凝土集中冲击钢筋和波纹管，T构两端梁段要同时浇筑，严格控制梁段的不平衡重。

b捣固混凝土时应避免振捣棒与波纹管接触振动。

c混凝土入模过程中应随时注意保护波纹管，防止波纹管被碰撞变形。

梁体张拉检查试件，要存放在梁顶上与梁体同条件养护。

边跨现浇段为19#、20#梁段，梁段总长5.92米、梁高2.9m。10#墩、13#墩边跨现浇段采用主桥边墩搭设脚手架施工。外模和底模采用大块钢模板，内模采用组合钢模板。

⑶安装底模板，设置预拱度；

⑷绑扎底板钢筋和腹板钢筋安装底板预应力管道，腹板纵向预应力管道，腹板竖向预应力管道及竖向预应力粗钢筋；

⑹　绑扎顶板钢筋，安装顶板纵向预应力管道和横向预应力管道及横向预应力筋；

⑻养生、张拉、压浆、封锚。

⒉安装支座时，要精确找平垫石顶面，准确定出下支座地脚螺栓位置，并检查其孔径大小与深度，用环氧树脂砂浆把地脚螺栓锚固，或在浇筑墩身垫石混凝土时直接预埋地脚螺栓、钢板（应根据设计图纸进行施工），支座下座板与地脚螺栓上紧，上座板与梁体联接，支座上下应对准设计位置，安装时要遵循以下几点：

⑴安装前相对各滑移面用丙酮或工业酒精清洁,涂刷硅脂，支座其它部件也应擦洗干净；

⑵支座除标高符合设计要求外,支座的四角高差不得大于2mm；

⑶支座上下各件纵横向必须对中，由于安装时温度较高或较低，纵向支座上座板必须预留偏移量，偏移量根据当时安装的温度来进行计算；

⑷安装纵向活动支座时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5分；

⑸支座中心线与主梁中心线平行；

⑹地脚螺栓螺杆外露螺母顶面的高度不得小于2cm。

合拢段按照先边跨合拢后中跨合拢的顺序进行，直接应用挂篮上的模板系统进行施工。中跨合拢时，将挂篮底模平台锚于两个17#梁段底板上，外侧模和内模分别悬吊于17#梁段翼缘板和顶板上。边跨合拢时，将外侧模、底模的一侧吊于17#梁段上，另一侧吊于19#梁段（直线段）上，内外模间用对拉螺栓拉紧。

⒉合拢段混凝土施工选择在日温差较小的阴天，或选择一天中温度较低的时段浇筑混凝土，混凝土浇筑时间控制在2～3小时，合拢前，根据设计要求，设置临时锁定措施：在合拢段上下部用劲性钢管作支撑，并张拉部分预应力束。

⒊合拢时，用水箱配重，使悬臂挠度保持稳定。

配重：为保持混凝土灌筑过程中梁体平衡，边跨合拢时，靠中跨预压重量等于合拢段混凝土重一半的水箱或砂袋，中跨处随边跨合拢口混凝土的灌筑分级加入水或砂袋加载。

⒋合拢段张拉：待混凝土达到设计张拉强度后，按照先长后短、先下后上的顺序进行。（具体主要工序及说明见后面附图）

⒌合拢段是悬臂连续梁施工的关键，为确保合拢段的施工质量合拢不在设计温度时，采取以下特殊措施来确保合拢精度。

在中跨合拢段间腹板上按设计要求安装中跨劲性骨架，张拉中跨临时钢束2×ZT1，每根钢束张拉力500KN，作为临时合拢束并锚固，但不灌浆；

②选择一天中温度最低的时间段内（午夜）焊接钢结构并灌筑混凝土；

③为防止出现由于新浇混凝土自身收缩而引起的裂纹，也可在混凝土中掺入适量微膨胀剂。

④由于合拢段钢结构焊接后，腹板混凝土很难入模中，为确保混凝土密实，内模开设临时窗口，人工反铲入模，捣固采用φ50振动棒，φ30振动棒配合。

⑤为尽快提高合拢段混凝土早期强度除加入适量早强剂外，将合拢段混凝土强度提高半个等级。

⑥加强养护，如气温较高时，在合拢段所在的全跨范围内的顶板上铺草袋洒水降温养护。

⒍钢筋、预应力管道加工与安装、混凝土浇筑、张拉压浆施工工艺如同悬臂段的施工工艺不一一叙述。

1、主桥箱梁外观质量标准

①线形平顺，梁顶面平整，每孔无明显折变。

②相邻块件的接缝平整密实，色泽一致，棱角分明，无明显错台。

③混凝土表面平整密实，蜂窝麻面的面积不超过该面积的0.5%,深度不超过10mm。

④梁体不得出现非受力裂缝。

2、在选定主桥箱梁混凝土的配合比时，除混凝土强度必须达到设计强度外，其弹性模量Eh及容重γh还应分别满足桥梁设计规范第5.2.2条和设计图纸的要求。

3、钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。

4、为确保挂篮走行梁位置的准确性，竖向预应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于3mm，挂篮拼装、前移就位后，其中应与桥梁中线重合，偏差不得大于5mm。

5、挂篮的弹性与非弹性变形以现场试验测量值为准，悬灌过程中，根据混凝土作业量，将弹性变形值分次进行调整。

6、为了提高水平测量的准确度，减少实测数据的离散性，设于各梁段端部腹板正上方的用于线形控制测量的观测点应做明显标记，并在施工中加以妥善保护，同时，各悬灌梁段混凝土灌筑前后以及预应力筋张拉前后的水平测量应尽可能安排在早晨或傍晚无风无雨的时间进行。

7、水平测量的水准点应尽可能设在桥头或岸边。受地形限制时，水准点亦可设置在各T构0#梁段顶面上。但梁段施工一结束，应对各水准点的标高进行复核测量，并对与线形控制有关的测量数据进行修正。

8、边跨直线段与相邻T构悬臂端部以及相邻T构悬臂端部之间的合拢精度（即标高差）不大于15mm，体系转换结束后，梁顶标高误差为±10mm。

10、梁体尺寸，混凝土质量等检查按现行规范的有关要求执行。

11、质量管理组织机构见图5。

图5质量管理组织机构图

（1）强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的管理、监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚。

（2）自检体系由项目部、施工队、施工班组三级组成，项目部为自检核心。项目部质量监察部为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，选派合格的质检工程师，配齐质量管理人员，实行质量一票否决制。

（3）在施工过程中我们将坚持自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务，配置人员做到责权利相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位和监理单位的质量监督。

1、主桥工程开工前，应分工种、分项目、分步骤，制定安全操作规程，由工班长或安全员组织学习，向参加施工人员进行安全技术交底。

2、参加施工人员要熟知主桥箱梁悬灌的所有安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后上岗操作。

3、电工、电焊工、混凝土、钢筋工、起重驾驶等人员，必须经过专门训练，熟练掌握操作要求，岗前培训、持证上岗。

4、主桥配变电设施及电力架设符合安全规定，并安装防雷设备。

6、高空作业必须带安全帽，系安全带，距地面3m以上要有防护栏杆或挂安全网禁止穿拖鞋，硬底易滑鞋进场作业。

7、作业人员应集中精力，不得嬉闹。高空作业所用料具应放置稳妥，禁止抛掷，严禁超车提升和人员，严禁施工人员同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。

8、上桥施工夜间作业必须有足够的照明强度，危险区要悬挂警告牌，作业人员上岗前应集合整队，经工班长或安全员教育和检查后才能入岗，任何人中未以指挥中批准，不得擅自进入作业现场（含内、外部）

9、在水上作业时，严禁超重载行船，严禁非船工开船，严禁船未停稳上下船，严禁施工人员擅自下水游泳和打捞飘浮物。

11、悬灌梁施工系高空作业，除遵守“桥梁施工安全技术规则”的有关规定外，还应注意以下几点：

①采用塔吊吊装钢筋、模板其它重物时，必须经过准确计算，以免发生事故。在钢筋下落调整方位时，施工人员必须佩带安全带，站在底模边外侧作业。

②位于同一T构的2套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于40cm，移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。

③各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装、灌注混凝以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡生不大于5000Kg.

④挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。

⑤悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重机用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题，及时处理。

⑥施工人员上挂篮前，必须经过培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。

⑦随着悬臂的加长，特别在夏季，箱体内应及时安装通风，降温、照明设备，以改善施工人员的工作环境。

十一、挂篮施工安全操作规程

工况1，施工1#节段时，梁长L=3m，砼重195t。

工况2，施工9#节段时，梁长L=3.5m，砼重160.68t

工况3，施工13#节段时，梁长L=4.0m。砼重145.6t

工况4，挂篮走行，挂篮只承受模板及施工荷载。

混凝土自重：取2.6t/m3

JCT2220-2014 铝合金T型龙骨施工荷载：200kg/m2

模板及支架荷载：内模及底模100kg/m2，外模及排架160kg/m2

挂篮主桁、上下横梁及下纵梁自重按均布力加在各自构件上计算。

11.1.3纵梁线荷载

箱梁断面砼分块图示如下：

DB14／T 1991-2020 气象观测数据质量控制管理要求.pdf每个构件承担重量(t)

每个构件承担重量（t）