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北京市菜户营桥下辅路道路大修工程施工组织设计（范例）

1.1招标文件及业主提供的施工图纸

菜户营桥下辅路道路大修工程施工招标文件

新12G02 钢筋混凝土结构构造1.2工程应用的主要法规

《中华人民共和国建筑法》

《中华人民共和国环境保护法》

《中华人民共和国安全生产法》

《北京市建设工程质量管理条例》

《北京市建设工程安全生产管理条例》

1.3工程应用的相关规范、规程和质量评定标准

1.3.1施工技术规范、规程

《混凝土加固技术规范》（CECS2500）

《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS1402003）

1.3.2试验检测规范、规程

《钻芯法检测混凝土强度技术规范》（CECS0388）

《钢纤维混凝土试验方法》（CECS1389）

1.3.3质量检验评定标准

1.3.4主要材料、构配件标准

1.3.5现场管理标准、规范

1.4企业内部质量体系文件

1.5现场勘察获得的道路基础资料

2.1创精品工程，实现质量目标

依据招标文件要求和创精品工程的原则，以高起点、高标准的管理体系进行施工准备和施工部署，选用我公司具有丰富施工经验的优秀经理、组建我公司最有战斗力的项目经理部，加强施工组织，优化施工设备及人员的配置，严格工程质量控制，创建精品工程，确保质量目标的实现。

　　本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照企业ISO9002国际质量体系标准对工程进行全过程的质量控制，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量，创精品工程。

2.2确保实现安全目标

响应招标文件要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案，配备性能优良、配套的施工设备，确保实现安全目标，确保施工安全。

响应招标文件要求，依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力，科学统筹安排施工进度，施工顺序合理、高效，施工区段划分要协调统一，以确保本工程施工总工期。

2.4确保实现环保目标

2.5施工工艺与施工规范，设计要求相符，并达到设计使用功能。

2.6加强施工管理，降低工程造价。

建设单位：北京市路政局

监督单位：北京市道路工程质量监督站

设计单位：北京市市政专业设计院有限责任公司

监理单位：北京正远监理咨询有限公司

施工单位：北京中基市政工程有限公司

1.1菜户营桥下西侧和南侧辅路道路横断面形式为一幅路，车行道宽12～16m，西侧和南侧人行道宽约5m，机动车道数为两条，机动车沿辅路自北向南、自西向东单向行驶；非机动车为双向行驶。

该工程位于丰台区西南二环辅路，是西南地区一条主要交通集散干道。道路分两段进行大修，全长1827.46米。

菜户营辅路经过近16年的使用，基础已趋于稳定，表面层出现破损现象严重，影响了道路的通行能力和服务水平。为满足该地区日益增长的交通需要，提高整个道路的服务水平，增加车辆运行舒适度，更好地为2008北京奥运服务，由北京市路政局投资进行大修。

1.2本次道路大修工程主要内容包括：对辅路及其支线进行铣刨加铺处理，利用旧人行道基础，更换人行道面砖、路*石及树池，对检查井周边进行加固处理。

2.1本次大修范围为菜户营桥下西侧和南侧辅路及其支线，辅路起点为西二环白纸坊桥西侧出口，终点为南侧辅路上的玉林西路路口，全长约为1326.71m；辅路支线起点为玉林西路路口，终点为北京商务会馆东侧，全长约为500.75m。

2.2辅路外侧以居民住宅、商务办公楼、学校、医院为主，作为西南二环辅路，是西南地区一条主要交通干道。

2.3沿线公交线17条，有456、800、720、381、410、423、49、712、937、202、351、716、939、819、604、732、340路。

3.1道路排水系统完善，无积水现象。

4.1道路大部分路面破损严重。病害主要有：横向裂缝、纵向裂缝、碎裂、掘路回填沉陷、支路局部水泥砼板表面骨料松散、现况人行道为彩色釉面砖和老式砼九格砖其面砖破损较为严重、树池边框砼有老化变形、路*石表面出现破损掉角破损、人行道挡土墙坍塌破损、检查井网裂沉陷破损。

如果我公司中标，则通过地方政府协调解决施工现场支搭临时生活区问题。

现况道路经过16年的使用，局部破损严重，已经不能满足使用要求与未来交通发展的需求，为了改善道路的行驶质量，提高行车的平顺性，发挥良好的使用功能，北京市路政局投资对该路进行大修。由北京市市政专业设计院有限责任公司进行施工图设计。

2.1道路大修工程的主要工作：

现况路上的病害进行处理，对辅路及其支线进行铣刨加铺处理，利用旧人行道基础，更换人行道面砖、路*石及树池，对检查井周边进行加固处理。

2.2处理道路现有病害设计

对于水泥砼坑槽破损处，需凿毛清除表面松散骨料，用高压风清除干净，干燥后，撒布一层粘层油，再加铺沥青砼面层。对于水泥板面有小于3mm的轻微裂缝，可采用直接采用聚氨酯类材料进行处理。对于大于或等于3mm且小于15mm贯穿板厚的中等裂缝，可采取扩缝补块的方法处理。对大于或等于15mm的严重裂缝可采用挖补方法全深度补块。

对于水泥砼板接缝处理，进行加铺前应清除接缝中夹杂的砂石、凝结的砂浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气清除缝中的尘土及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥，缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准，缝内填聚氯乙烯胶泥为填缝料。

为了防止水泥砼板接缝向上反射，在水泥砼板外扩50cm范围，满铺土工布防裂布（铺在二层沥青层之间），土工布采用聚酯长丝热融产品，施工时由专业队伍进行施工。

（2）辅路一般路段路面加铺结构设计（一）：用于0+000～0+630、0+746～0+907

浇洒改性沥青粘层油一层

浇洒改性沥青粘层油一层

旧路结构(铣刨8cm)

（3）辅路一般路段路面加铺结构设计（二）：用于0+907～1+043

浇洒改性沥青粘层油一层

旧路结构(铣刨4cm)

（4）辅路一般路段路面加铺结构设计（三）：用于1+043～1+327

浇洒改性沥青粘层油一层

浇洒改性沥青粘层油一层

旧路结构(铣刨3cm)

（5）支线一般路段路面加铺结构设计

浇洒改性沥青粘层油一层

浇洒改性沥青粘层油一层

旧路结构(铣刨3cm)

（6）公交车站、路口进口处抗车辙加铺结构

浇洒改性沥青粘层油一层

浇洒改性沥青粘层油一层

旧路结构(铣刨3cm)

道路纵断设计依据现况道路高程，根据加铺设计厚度要求，参照现况道路两侧地面高及相交道路高程确定，辅路设计高程以现况道路抬高0～5cm为原则，辅路支线设计高程以现况道路抬高5cm为原则。

由于该工程为大修工程，道路横坡基于现况条件确定，车行道路拱为直线形路拱，路拱横坡为双面坡1.5%，向路两侧倾斜；人行道横坡向路内倾斜，为直线形路拱，横坡为2%。

更换面砖采用彩色砼防滑渗水步道砖，盲道宽0.4m。

彩色砼防滑渗水步道砖6cm（10X20X6）

辅路全线采用雨水管线及雨水口排水，雨水管线维持现况；辅路支线路面排水维持现况路面排水，仅在局部低点（0+245）新建雨水口，就近接入雨水检查井中。雨水检查井随路面高程升降，其周围需加固，雨水口随设计高程抬高，现况铸铁雨水篦子维持现况，仅对破损的进行更换，现况砼篦子更换为铸铁篦子。

改性乳化沥青粘层油27670㎡

乳化沥青透层油12004㎡

7cm沥青稳定碎石ATB(25)找平层105㎡

人行道（更换彩色砼防滑渗水人行道砖）8597㎡

新建人行道（透水结构）2654㎡

1:1.5干拌水泥砂浆找平层2cm172㎡

中砂垫层3cm79.6㎡

定型混凝土树池1.5×1.5m326㎡

乙1型混凝土**石4306m

乙2型混凝土**石1795m

C25早强快硬混凝土50cm163m³

1.1施工范围基本情况

本次大修范围为菜户营桥下西侧和南侧辅路及其支线，辅路起点为西二环白纸坊桥西侧出口，终点为南侧辅路上的玉林西路路口，全长约为1326.71m；辅路支线起点为玉林西路路口，终点为北京商务会馆东侧，全长约为500.75m。

道路工程对地下物的影响较小，但路基补强、拆除方砖及检查井的升降要注意地下管线及路灯线的保护。

该路是间接西二环南段和南二环西段的主要交通要道，周边单位车辆、居民区车辆、社会车辆较多，行使得公交车多456、800、720、381、410、423、49、712、937、202、351、716、939、819、604、732、340路，道路交通压力大。

2.1本工程为道路大修工程，建设规模较大，专业性较强，工期较紧。合理的部署、专业的质量控制、过硬的施工力量、良好的施工组织能力是工程顺利进行的关键环节。

（1）思想上要高度的重视，有充分、完善、可行的施工措施，施工计划考虑现场情况对工程进度造成的不利影响。

（2）要求工程管理水平较强，组织严密、布局合理，工序划分紧凑，计划周密，各项措施得当、到位。所以要加强统筹调度，以足够的工力速战速决。

2.2现况道路交通流量大，做好交通疏导工作是本工程顺利进行的关键

（1）开工前召开交通管理部门参加的配合会，讨论并制定详细的交通疏导方案，并报交通管理部门批准后实施。

（2）该工程步道铺筑采用白天施工方法，其他工序均采用夜间施工方法。

（3）运弃渣土的工序安排要夜间施工（晚10点～早6点）。

（4）合理安排施工工序和进度。采用夜间不断路施工方法，专人负责交通疏导。

2.3道路两侧单位、居民较多，过往行人、车辆较多，尤其是夜间施工存在扰民和民扰问题。

（1）开工前对作业人员进行教育，走访沿线商户、居委会、小区物业、由于施工给居民带来不便，取得沿线人民的支持和理解。

（2）文明施工，确保施工范围内及运输线路上无尘土、无遗洒，给居民创造良好的环境。现场长期配备一辆洒水车

（3）选择低噪声、污染小的机械设备，控制噪声污染。

（4）积极做好施工范围内的交通疏导工作，方便居民出行。

（2）水泥混凝土浇注等工序尽量安排在3月底施工，沥青混凝土摊铺安排在4月底施工，气温基本稳定。

3.1本标段道路上有电力、雨污水、上水、通讯检查井123座，检查井对施工后沥青混凝土的平整度及稳定性影响较大，保证道路加铺后的路面与井盖高程一致，并确保几年以后检查井周围不变形、不碎裂是本工程的技术课题。

严格按照设计要求对检查井井圈0.5米范围内的旧路面结构刨除，处理深度为井盖座下50厘米，换填C25早强砼，振捣密实。

铺筑两层沥青混凝土位置，井圈高程与旧路平齐。（道路上所有井要栓点）铺筑第一层油。

在铺筑面层油前24小时，将检查井升至设计路面高度。

3.2道路两侧单位、车辆、行人较多，由于工程采用机械化施工方法，成品保护是工程的难度之一。

（1）施工中要制定好成品保护措施，并落实到人。

（2）制定合理可行的施工方案，铺筑沥青混凝土面层时安排专人指挥施工机械和运输车辆。

4.1现况道路病害多，病害处理质量是确保整体施工质量的关键。

现况道路沥青混凝土路面存在的病害主要有：龟裂、网裂、裂缝、掘路下沉、检查井沉陷等。

（1）中标后必须加强对全线调查、测量工作，详细了解道路的病害情况。

（2）组织所有技术人员进行技术操作规程学习，明确施工工艺、质量标准及安全注意事项，病害处理工序组织专业操作人员，指派专人负责。

（3）严格按照设计要求和操作规程组织施工，对道路病害进行彻底处理。

4.1道路交通与工程施工矛盾问题。

拆除工序安排在夜间施工，量力而行。路*石、步道砖安排原则为拆一段砌筑一段，再拆一段，依此类推。白天施工只能占用一侧道路。并用红帽子码放，确保施工安全。

砌筑路*石、步道砖材料夜间运至现场，全部卸在步道上，砌筑砂浆统一拌和，运至现场同样卸在步道上。

检查井加固、升降、道路基础处理、格栅铺筑、铣刨、沥青混凝土摊铺夜间进行，采用半幅施工方法，另半幅社会车辆通行。现场有专人指挥交通。

沥青混凝土摊铺底层采用半幅施工方法，面层铺筑采用夜间11点以后（末班车停驶）开始施工，断5个小时交通方法。但要严格按照交通导行方案施工。

1、施工部署重点及总体思路

由于本标段计划工期47日历天，应充分考虑现场条件、大型施工机械的配置，专业工种的人员准备、施工的要求顺序、天气影响及其他不可预见的情况，抓住工程特点和难点，优化资源配置，采用平行流水作业的施工方法。

响应招标文件要求，计划于2007年3月15日开工，2007年4月30日竣工，施工总工期47日历天。

零事故、零伤害、零损失。

建委要求标准的达标工地。

项目经理部组织机构框图见附图。

3.2项目部主要人员职责:

拆除、砌筑混凝土路*石拆除、砌筑方砖道路病害的处理检查井加固铣刨路面沥青混凝土摊铺清理工地

受工期与交通的制约，砌筑混凝土路*石、砌筑方砖工序安排在白天施工，其他工序安排在夜间施工。

由于夜间无法满足大范围的照明问题，要保证路*石和步道的直顺度和平整度，砌筑路*石、步道砌筑、树池安排在白天进行。

道路病害处理、铣刨路面、检查井加固等安排在夜间施工。铺筑沥青混凝土面层时要求断路施工。

夜间进行拆除及渣土的外运，拆除多少，外运多少，保证施工现场不留渣土，力保环境清洁。

根据工程进度需要，提前做好所需各工种人员的组织培训工作。

7.1.1道路基础处理作业队

负责道路基础处理、道路病害处理，采用机械和人工配合的施工方法，计划投入20人。

7.1.2道路铺装作业队

负责道路铣刨、沥青混凝土摊铺，计划投入20人。

7.1.3附属工程作业队

负责路*石、方砖拆除、**石、方砖砌筑、各种检查井加工固、雨水口升降、树池安装等，计划投入劳动力50人。

7.1.4后备力量准备

在工程实施过程中，必须做好后备力量准备工作，保证所需人员及时到位计划投入10人。

劳动力计划表，见附表。

落实工程各阶段所需要的各类机械，提前进场，要确保各类施工机械根据条件分批及时到位。

拟投入的主要施工机械设备表，见附表。

按照工程需要，编制材料供应计划，根据材料供应计划，会同建设方、监理对材料供应方的生产能力和产品质量进行考察，确定材料供应厂家。各种原材料必须按规定取样检测，合格后签订供应合同，明确双方责任。对于工程所用主要材料，提前做好原材料的检验工作。对于周转性材料，根据工程的工艺、质量要求，提前加工、购置。

主要材料需求计划表，见附表。

8.1施工平面总体布置原则

针对本标段工程工期短，施工人员和机械设备多等特点，为加强组织，实行集中管理。施工现场的施工布置原则为“封闭、集中、高效”。

8.2生活区、材料堆放场地布置

在施工现场附近搭建施工现场生活区或租用民房。

施工材料在不影响施工的前提下，堆放在步道上。

详见施工现场平面布置图。

施工临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》要求。

生活区临时用电采用单位院内电源，施工现场采用发电机提供电源。

生活区临时用水采用借附近单位院内水源。

9.1工程用款严格按照承发包双方中标后签定的承发包合同执行，由于本工程施工工期较短，用款最大的是材料支付，该工程的主要材料为沥青混凝土约120万以上，道路沥青混凝土施工完，工程基本完工，所以主体工程完工后支付工程进度款比较合理。

9.2工程预付款：根据承发包双方签定的承发包合同生效，发包方收到承包方提供的履约保函后10天内向承包方支付合同总价30%工程预付款，该预付款作为本工程材料的预付款，且专款专用。

9.3对于业主支付的工程款，我单位只支付本工程所发生的费用，并随时接受业主财务部门的检查。

9.4本工程竣工并办妥对外移交手续，且乙方按合同规定向甲方指定机构移交施工技术资料及竣工决算后一个月内，发包方应向承包方累计支付结算总造价95%的工程款。工程保修期满后，发包方向承包方结算5%的保留金。

9.5施工期间当预付款用完以后，由公司在流动资金中调用一部分资金用于项目部，以确保工程的顺利实施，进度款到位后项目部及时归还从公司调用的款额。

根据本工程任务重、工期紧的特点，施工准备工作必须快速完成，在签订合同后，项目经理部在合同规定的时间内开始现场办公，组织施工队伍*即开始施工准备工作。

1.1在2日内完成施工场地测量控制网的测设工作，设置坐标桩及水准基桩。

1.2按照施工总平面图的布置，在3日内完成临时设施的搭建工作，施工临时所需水、电的接入与布设工作。生活区按照北京市建委文明安全工地要求建设。

1.3提前完成施工现场内的勘探工作，查明是否有地下管线、地下构筑物等影响施工的隐蔽物，及时处理。

1.4按有关规定设置消防、保安措施。

1.5按施工计划要求按时完成施工机具的调试工作。

施工前组织技术工程人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审与设计交底工作，编制切实可行的施工组织设计，并对所有参施人员进行入场教育，对所有施工人员做好技术交底工作。

2.2测量、检测、试验系统管理

项目部成*测量班，施工前作好工程交接桩与测量工作，校核水准点，建*临时水准点，并做好控制桩保护。施工前认真熟悉图纸，编制测量方案，每道工序施工完毕后作好测量复测与记录工作，并作好存档工作。

所有材料、混凝土的试验工作委托有资质等级的试验室完成，土工试验由现场完成。现场安排有丰富经验的试验员、质量员负责工程的质量检验和材料试验，配备必要的检测、试验仪器，按照工程进度提前作好各原材料的检验和试验。

技术资料随施工进度，由项目总工程师和资料员及时按系统整理、保存，保证完整、准确。技术资料在收集、整理、移交过程中办理交接手续。

单位工程竣工后，由项目总工程师负责编制竣工资料。按合同规定的时间和份数分别组织并移交给建设单位、城建档案馆和单位档案室存档。竣工资料在移交时办理正式移交手续。

开工前落实各项施工用料的计划，外购产品与供货方签订供货合同，合同应明确双方供料范围，明确供货责任。

准备好材料贮存场地及时组织施工机械设备进场。

由于施工场地限制，不能大批量存料，故施工材料应做到随用随上。

签订合同后，项目经理及总工程师*即到现场，并按投标文件组建施工组织机构，及时组织施工队伍进场，尽快展开施工场面，做好技术、安全交底工作，建*，健全项目经理部的规章制度，对所有参加工程的人员进行有效管理。

成*生产、技术、质量人员一体的管理层，下设专业施工队。选择有同类工程施工经验并有较强施工能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的整建制队伍。特殊工种按规定必须持证上岗。各施工队人数必须保证工程劳动力的需要，并由项目部对施工队进行统一协调、统一管理。

根据工程量，高峰时拟安排作业人员90人，管理人员12名。

本工程为道路工程，为保证路面雨水及时排除、道路路面的平整度达到精品标准，使施工顺利进行，测量工作的质量是本工程的关键。

本工程工期紧，测量任务重，设置测量小组，其中：组长1名，组员2名。

经纬仪（TDJ6） 1台

水准仪（DS3） 2台

接到设计图纸定线资料后，对设计资料数据进行核算。

结合工程的设计文件、施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据的计算准备工作，数据必须由第二人进行符合，合格后方可进行现场的施工放线。

施工中所使用的经纬仪、水准仪、钢尺必须有检定合格证，超过检定周期的需重新进行检定方可进场。严禁使用未检定的仪器设备。

对每天施工测量的外业记录及时进行整理、检核，避免对施工的误导。

现场所有的水准点及坐标点测设完毕以后，均采取必要的保护措施，并做上标记，以便施工所用。

本工程中，所有测量成果必须达到以下技术指标：

水准高程闭合差 ±20L1/2mm

导线测量方位角闭合差 ±40N1/2（″）

导线测量相对闭合差 1/3000

直接丈量测距两次较差 1/5000

注：L为水准测量闭合路线的长度（KM）；N为导线测量的测站数。

因工期较紧，故必须在动工前完成基准测量，为以后的工作打好基础。该工程为旧路铣刨加铺，所以路面测量非常重要，原则既要保证道路设计要求又要确保道路铺筑厚度。

按沥青混凝土铺筑杠尺长度每6米一个桩号拉尺排桩，根据路幅的宽度，用红漆画好该桩号在路内的沥青摊铺点（路中心点），同时这些也作为铣刨点。

道路两侧每100米设置一个临时水准点。

将复测成果上报甲方及监理单位，审批后进行高程控制点的测量。

附合水准路线测量：用S3水准仪对所布设的高程控制点进行往返各测一次，每站观测顺序为“后—前—前—后”，当往测、返测的计算成果。

施工前有关人员先熟悉设计图纸，对现场进行勘察，并根据设计单位的交底及相应的设计和施工技术规范进行施工方案的编制。

测量人员根设计图纸进行工程测量平面、控制点，组织人员按照有关规范要求进行复测，并根据施工的需要对其进行加密、完善，同时按工程监理程序提交相应的资料。

根据具体施工的进展情况，在施工前对道路的原路面高程、坡度进行复核测量。

施工前对各项工程施工中遇到的地下管线和构筑物编制切实可行的保护方案，进行坑探并做好标记，经该管线管理单位的审核后再进行施工。

设计交底后，现场进行校核原路面与设计路面高程，确认资料无误后，进行控制点加密。铺油高程、横、纵坡度以路*石为控制点，按照设计横、纵坡度区间调整，但必须保证铺油厚度。路中由0+000顺序排列，每6米一点，以路中、路*石加密控制点进行测量。

2.1.1施工前，根据控制网进行测量。测出各点的高程。在全部观测结束后，绘制在成果图上，作为设计高程和原地面高程依据。

2.1.2施工中，严格执行有关测量规范要求及测量复核制度，定期检查，做好施工原始记录，在工作中做到步步有校核，杜绝错误的发生。测量仪器定期校验、保养。

自进场开始，做好每次测量记录，并收集整理装订成册，每次报验单及时填写、及时收集、及时上报。每个单项工程完工后，及时做竣工测量，并做好记录，妥善保存。

2.3施工测量保证措施

2.3.1所有测量活动均按照《工程测量专业质量手册》及实施细则文件规定的程序进行。

2.3.2测量作业的各项技术按工程测量规范进行。

2.3.3测量人员全部取证上岗。

2.3.4工程的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。

2.3.5施工前，测量人员要认真学习图纸，及时对所交点位进行复测，并报监理认可后对其采取保护措施，严加保护，并定期检测。

2.3.6在施工过程中，发现问题或矛盾及时报监理工程师协调解决。

2.3.7严格执行复核测量制度。

2.3.8导线测量的主要技术要求

1.1施工时要根据工力、运输能力安排每晚拆除原混凝土路*石、拆除步道和新建步道的数量，原则早5点以前必须全部外弃，做到不在现场存渣土。

1.2拆除、处理工序，均安排在夜间（22：00至次日6：00）拆除。并且在道路两侧同时进行。完成一段再开一段。

2.1.1人行步道结构为：利用原步道基础，2cm中砂卧底，10×20×6㎝渗水步道方砖砖。步道外侧采用8/10×30×49.5㎝**石，1：3水泥砂浆卧底2㎝。

2.1.2材料控制：预制防滑透水彩砖、道牙等原材进场后由质检员进行质量检查堤防施工组织设计，外观要求平整、无脱皮现象，颜色基本一致，外露面无缺边短角现象。

2.1.3步道砖砌筑时，按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段冲筋随时检查位置与高程。施工过程中方砖轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏边角。

2.1.4步道砖铺砌要求平整、稳定、灌缝饱满，避免翘动现象；人行道面层与其他构筑物衔接平顺，避免积水现象。

2.1.5步道砖铺装采用传统方法，采用5米冲筋码带，砌筑中砂要保证合理的含水量，挑选技术过关的职工铺筑，确保一次成活。

2.1.6找平层砂浆选用干硬性砂浆，找平、砖缝校直找平、敲实，砖缝大不于2㎜。铺砌合格后方可用喷壶撒水，撒水前必须行进敲实，铺砌后次日用1：1水泥砂浆灌缝。在遇到宽度不够整砖处，用切边机裁砖砌筑，井边等圆形接茬用砂轮打磨。

2.1.7弯道处方砖砌筑采用放射式加楔方法。检查井边*采用切砖补缝方法。

2.1.8外侧路*石线型、高程控制：直线段10m锦绣龙城施工组织设计（DOC 135页），曲线段3m设置中线点，采用经纬仪精确控制平面线型、水准仪控制高程；施工时缝宽保证均匀一致，板差小于2mm。

2.1.9质量控制：道牙下卧底砂浆必须饱满、密实，不得有空漏。铺设时必须平稳、牢固、顺直、曲线圆滑，横纵缝直顺、美观。勾缝灰浆饱满，缝宽均匀。