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南昆线品甸电煤配送中心施工组织设计

第二章施工进度安排及工期保证措施

1．工期目标及保证承诺

（1）工程目标:按业主要求本工程工期为120天，我公司计划于2002年5月20日开工（以开工报告批准的日期为准），2002年8月26日完工，工期98天，比业主要求的工期提前22天。

（2）保证承广西沿海铁路南宁～钦州北段属于广西沿海铁路重要组成部分，为北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。项目北接湘桂线拟建南宁东站，出站后折向南，沿南北高速公路东侧南行，跨越三岸互通，邕江后设五象站、大塘站，以总长6888m隧道穿花甲山，在小董镇附近设小董西站，跨既有南防线后在马皇站西侧设钦州北站；沿线经南宁市的青秀、邕宁、良庆区三城区、钦州市钦北区，至钦州北站引入北部湾地区，正线长度99.793km。

诺:我方将严守所定的工期目标，如违反承诺城市轨道交通前期咨询工作收费指导意见（中国城市轨道交通协会2015年3月），愿承担应负的责任，并接受如每延期一天，则按合同价的0.02%向甲方支付违约金。

2．施工进度计划及网络图

主要工程施工进度安排如下：

（1）施工准备：2002年5月15日至2002年5月19日

（2）石方爆破及清理：2002年5月20日至2002年8月8日

（3）货场填筑：2002年5月25日至2002年8月8日

（5）附属工程：2002年5月25日至2002年8月23日

（6）轨道工程：2002年8月9日至2002年8月23日

（7）整修、交验：2002年8月24日至2002年8月26日

具体见后附《南昆线品甸电煤配送中心工程Ⅱ标段进度计划施工网络图》及《南昆线品甸电煤配送中心工程Ⅱ标段施工进度横道图》

3.1工期保证体系框图（见下图）

3.2工期保证组织机构

工期保证组织机构图如下：

（2）保证工期岗位职责：

主持工程全局，审核施工进度计划，履行施工合同，调动全员实现本工程的工期目标与承诺。

负责组织优化施工组织设计方案，对施工进度计划进行检查，根据工期目标和检查结果进行调整，并负责编制调整后的施工进度计划。

工期管理的组织与实施者。熟悉并遵循本项目的合同条款，督促实施施工进度计划，制定并实施各项考评方法，奖勤罚懒。

做好技术交底工作，进行现场指导，解决技术难题；制定施工方案，提出劳力、材料、机械设备需求计划，确保工程按期完成。

抓好安全生产检查工作；做好质量检查、签证、评定，确保无安全质量事故，无贻误工期。

负责配足机械设备，做好机械设备养护，保证机械设备完好；负责保证现场材料及时、充足地供应。

a.根据设计图纸和承包合同,编制工期计划,给各班组下达计划任务书。

b.负责收集信息，做好实物工作量和形象进度统计工作。

c.编制资金使用计划，确保正常施工的资金来源。

4.1施工准备保证措施

（1）技术准备:在认真研究招标文件、设计文件、深入调查工地、全面进行施工复测的基础上，根据工程特点和施工现场条件，及时填写开工报告、编制实施性施工组织设计方案上报建设单位批准，并按照批准的开工报告、施工组织设计方案组织施工，绝不无目标地盲目施工。

（2）组织准备:中标后拟由负责本工程的项目经理，各部门负责人及拟担任本工程的项目经理提前进行筹划预案，进一步落实项目主要管理人员和有类似施工经验的基本队伍，提前进行技术培训。

（3）物资准备:中标后及早组织备运开工初期所需的各种材料进场;对本工程所需要的特殊设备和器具提前准备,对拟投入本工程的所有机械设备进行保养、维修；砂石提前备料，保证供应。

4.2组织管理保证措施

（2）对工程施工进度实行动态管理:根据实施性施组及施工现场具体情况，优化网络计划，紧紧抓住关键线路作好资源保证和技术保证。根据优化后的网络计划组织好生产的平行作业和分段流水，合理安排工序间的衔接，科学组织，精心安排，减少干扰，均衡生产，从而保证网络计划的按期实现。

（3）实行工期目标管理:根据实施性施工组织的总体安排和工程进度网络计划，制定工程进度目标，并将进度目标分解到班组和个人。实行进度目标责任制与分配挂钩，严格奖罚制度。根据工程进度目标编制季、月、旬、日计划，要以日、旬计划保证季计划，以月、季计划保证年度计划和总工期。对工程施工进行动态管理，随时调整施工计划，保证实现工期目标。

（4）加强调度指挥:建立生产信息反馈系统，掌握各生产环节和作业面的动态，及时协调指挥，以保证生产的顺利进行。

4.3劳力组织保证措施

（1）选择技术素质高的技工：根据审批后的施工组织设计调遣参加本工程的施工队伍进场，各个施工队伍均挑选技术素质高、专业技能强的青壮技工，确保更好、更快地完成本工程的施工。

（2）确保后勤保障：在确保足够劳力和专业技工的同时，还要确保后勤保障，以免职工、民工因吃住不好影响体力，耽误要点工期。

（3）开展劳力竞赛：开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，掀起施工高潮，提高劳动生产力，加快施工进度。

4.4材料供应及机械设备保证措施

（1）根据设计图纸准确计算材料数量并编制材料供应计划和资金使用计划,按施工进度组织材料进场,建立严格的验收、保管、领料制度。

（2）加强道碴等材料的采购、供应。拓宽材料采购市场，保证资金投入，避免因材料问题延误工期。

（3）加强设备维修和检查：在工地设机械设备修理站，配足常用维修机具和熟练修理工人，对故障机械及时修理，保证机械设备处于良好状态。

4.5施工方法保证措施

（1）优化施工技术方案：凭着对石方爆破工程丰富的施工经验，优化施工技术方案，对影响和控制工期的关键工序、难点工程，精心组织，精心施工，改进施工方法，加速工程进度。

（3）运用统筹法和网络计划技术:周密地进行调查研究，根据可靠的数据资料，编制网络施工计划，合理安排各工序，做到环环相扣，井然有序，最大程度地发挥统筹法和网络计划技术在工程施工中所起到的作用，使整个施工过程时时处于受控状态，争取主动。

4.6施工协调保证措施

4.7建立工期奖罚制度

（1）实行工期风险抵押金制度，达到工期目标风险抵押金双倍返还，若达不到工期目标，风险抵押金不予返还。

（2）定期对分项、分部或单位工程进行检查，执行奖勤罚懒，奖先罚后，激励各级部门及员工争先恐后，争当先进，保证工期目标的实现。

（3）凡多次达不到分项、分部或单位工程工期目标的施工队伍、班组和责任人员，视情节轻重给予辞退、免职等处分。

5．节约工期的保证措施

（1）测量人员、首发人员作好出发准备。一旦中标，保证在最短时间内进场开展工作，提前进行重要物资、材料、配件的购买及进场。组织人员进行控制测量和三通一平工作，尽可能缩短施工准备和临时设施的修建时间。

（2）施工管理人员、劳务人员，主要从具有丰富石方爆破开挖施工经验的人员中抽调优秀者进行本工程施工，确保本工程施工所要求的技术管理水平。

（3）从公司所在地柳州中选择机况好、性能稳定的机具投入到本工程中。合理配置机械设备，搞好设备配套，提高设备完好率，充分发挥机械效能，提高工作效率，确保期目标的实现。

（4）做好劳力动态调配：各专业施工队伍按照施工进度情况实行动态调配，夜间采用照明施工，实行三班倒班作业，节假日不放假，确保工期目标的实现。

（5）根据施工场地比较宽阔的实际情况，精心组织施工，多开工作面，摆足施工机械设备，确保施工有序、快速的进行。即在基线两端各设立两个大的石方开挖工作面，向货场中部渐近，其余地段根据施工时的具体情况，再设立几个小的工作面，全面开花、抓紧时间，及时完成石方的施工。

（6）对石方开挖深度较浅的地段采用深孔爆破为主，浅孔爆破配合的施工办法。对石方集中地段，采用洞室松动控制爆破。实施洞室松动控制爆破，要比实施深孔爆破施工速度快，根据以往的施工经验，施工进度可快30%，且具备有效控制爆破振动，有效控制飞石和有效控制冲击波的技术优点。

（1）南昆线品甸站电煤配送中心工程招标书及有关设计图；

（2）有关招标答疑纪要；

（3）铁道部颁布的现行铁路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法、有关的铁路定型图、标准图。

（4）铁路施工所需的各项成熟施工技术和我公司独有的科技、工法成果、机械机具设备、技术管理能力及多年在铁路工程施工实践中积累的施工经验。

（5）施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

（1）在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会和贯彻设计意图及业主对承包商的各项要求。

（2）贯彻执行各项技术标准、技术规范。执行业主对本工程建设的各项要求，采用现代化管理手段，完善项目管理模式，以适应新的形势和施工组织安排的需要。

（3）保证重点、统筹安排，确保工期的严肃性。尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，组织不间断施工，保持均衡生产。

（4）全面提高施工机械化、现代化程度，大幅度提高劳动生产率和施工进度，提高施工技术管理水平。

（5）积极推行新技术、新工艺；实行规范化、标准化作业，大面积提高优质率，确保创优规划和质量目标的实现。

（6）合理投入，控制成本，节约用地，节省投资。

（7）搞好文明施工，注重环保和铁路地方共建活动。

南昆线品甸电煤配送中心工程Ⅱ标段位于品甸站右侧200m处，工程内容为：自13#道岔以后（不含13#道岔）的货场部分（含货1线、货2线及货场道路等附属工程）。

本标段的主要工程量集中在货场石方爆破，数量将近33万立方。其基岩为三叠系中统个旧组白云岩、白云质灰岩、泥灰岩、泥岩等；呈单斜状，中厚层状，节理发育，有局部岩熔现象；地下水不发育，地基稳定。

施工地区位于贵州西南山区，海拔1200米以上，属亚热带季风性气候，气温高、雨季持续时间长、雨水多、夏长冬短，气候因素对施工的影响较大。

（3）人工凿次坚石台阶

（1）50#浆砌片石排水沟

（2）75#浆砌片石排水沟

（3）100#浆砌片石排水槽

（4）75#浆砌片石挡碴墙

（5）250级砼汽车防撞墙

（1）铺50kg/m新轨木枕线路

（2）铺50kg/m再用轨砼枕线路

2．项目经理部组织机构及职责

2.2组织机构中各岗位职责

项目经理：负责指挥和管理全部施工工作，对本公司的质量方针目标和质量体系在本工程的有效实施负责。

项目副经理：协助项目经理指挥和管理全部施工工作。

项目总工：负责整个工地技术人员管理、施工方案审批、质量监察等工作。

技术：负责编制施工组织设计，现场施工放线，指导施工和检查施工质量，做好隐蔽工程检查签证，填好验标。编制竣工资料，办理竣工移交工作，做好优质工程资料收集、整理和上报工作。对违反规范施工及质量不合格施工要下令停工及时纠正。

质检：负责贯彻执行上级颁发的质量标准规定和要求，参与项目部质量管理、监督和检查施工质量。发现质量问题，组织分析，并提出意见和改进措施。组织开展优质工程活动，参加工程质量检验、评定质量等级、竣工验收工作。

试验：作好各工程的试验（材料质量、电焊工艺质量、砼和砂浆试块试压等项目），要快速、准确，以便用以指导施工。

材料：负责整个工地计划提供的年、季、月材料物资需要量的采购，库存管理及劳保用品采购、管理、发放工作，并对材料的采购质量负责。

财务：建立健全总帐、明细帐等有关帐目，审核成本的收入和支出，根据施工合同和劳务合同，及时清算工程价款。

调度计划：负责工程计划管理，掌握工程进度，了解计划执行和实际工作进度，根据实际情况调整生产计划。

设备：负责本工程的机械设备管理使用、维修、保养工作；做好机械设备保养维修计划，了解设备使用情况。

安全：负责项目部的施工安全全面工作，对于各种违章作业，有权下令停工及时纠正。

班组长：严格按设计图纸、技术标准和操作规程、施工程序进行施工，配合、支持有关安质、试验、技术人员做好施工的检验和“质量记录”工作，组织工班自检、互检工作，发现问题应立即报告并按规定要求实施纠正。

2.3场地布置及临时设施配置情况

租用品甸车站及附近村庄的房屋作为项目经理部人员生活及生产用房，并在驻地附近设置小型构件预制场，进行涵洞及水沟盖板的预制。

本工点不设置临时代号库，利用品甸镇的代号库进行管理、领用。

2.4施工用水、用电及通讯

生产及生活用水接用品甸车站的水源。考虑到车站水源流量不大，各施工点设置蓄水池蓄水，保证施工用水的持续供应。生活生产用电接用品甸站的电网，不足部分自备一台发电机发电供施工用电。

施工所需全部设备在进场前进行检修及养护，使机械性能处于良好状态，保证能优质高效地投入施工中，施工前组织所有项目经理部管理人员和施工人员进行学习，认识此工程所具有的重要意义；就工期、质量、安全等方面进行系统学习，使全部施工人员充分认识到只有在保证工期、质量和安全的前提下，争创一流产品才是企业在市场经济中生存的最佳途径，要以热情高涨的精神状态投入到施工中。

（二）设备、人员、材料进场

本工程石方爆破工作量大，工期紧，石方爆破专业施工队及设备机具应即时进到各自施工点，做到施工前及时到位；多方面落实材料来源的渠道，在质量满足要求的情况下，尽量就地取材。

（三）施工测量的贯通及复核、放样

（1）参加施工的技术人员尽快熟悉施工设计资料，熟悉本工程的设计意图，复核设计资料。

（2）与监理工程师联系，尽快完成交桩工作，组织测量人员进行贯通测量，并对所接控制桩桩位进行复核，上报复测报告，确保无误并经审批后，在结构物位置及填土中边桩进行施工放样，并对主要控制桩位及水准点进行护桩保护。

（四）场地清理：协助好业主办理好征地、拆迁手续，清理完施工场地内的障碍。

（五）施工场地用电及夜间施工照明设施的布置架设。

（六）施工防护：在施工点做出醒目的标志，采取必要的防护及隔离措施，以确保爆破施工不伤及过往行人和对附近设施造成损坏，同时也减少外界对施工的干扰。

3.总体施工安排及施工方案

3.1总体施工安排及施工组织设计的保证承诺

本标段工程计划于2002年5月20日开工，2002年8月26日竣工，总工期98天，比业主要求的工期的提前22天。其中货场石方爆破及清理于2002年8月8日完工。

（2）施工组织设计的保证承诺

如我公司有幸中标，我公司保证严格按照施工组织设计中所承诺的项目经理及主要技术人员及经济管理人员、主要施工设备、民工队伍来实施项目的施工；保证工程不分包，不转包。

3.2单项工程施工安排

(1)石方爆破:2002年5月20日开工至2002年8月8日完工；

(2)货场填筑：2002年5月25日至2002年8月8日

(4)附属工程：2002年5月25日开工至2002年8月23日完工;

(5)轨道工程:2002年8月9日开工至2002年8月23日完工。

为了确保工期、安全、质量。结合本工程石方开挖工作量大及总工期紧的特点。各工序间施工相互协调并遵照以下原则，合理组织施工，均衡生产，避免相互干扰，确保工期目标的顺利兑现。

一中标，马上着手进行施工场地建设，参加建设单位组织的定测，协助建设单位做好征地、拆迁工作；做好施工技术准备工作，参加建设单位主持的技术交底,进行详细的施工调查，审核设计文件,编制实施性施工组织设计、下发书面交底及关键工程、重点部位的施工作业指导书等,提报详细的物资供应计划,为工程的尽早开工创造条件。

在施工中严格执行国家、部颁有关标准及建设单位制定的有关管理办法和GB/T19002：1994idt9002：1994，对于单位工程施工，采用平行流水作业方法；对分部、分项工程采用平行作业法为主，交叉作业为辅的作业方式。采用成熟定型的工艺流程或工法，保证本标段工程的标准化施工作业。

由于施工工期短，能采用平行作业的尽量采用平行作业，例如，路基土石方施工与涵洞施工可同时进行。能采用交叉穿插进行的作业尽量交叉穿插进行，例如，深孔爆破与洞室爆破尽量交叉穿插进行。路基完成一段，路基附属工程马上紧随进行。

因工程中石方开挖方量将近33万立方，其施工进度为保证施工总工期的关键，为确保工期，一经开工后就组织劳力、机械，着手进行爆破施工点进场道路的修筑工作，以利于施工机械设备顺利及时进场。采用深、浅孔爆破与洞室爆破相结合的施工方法，进行货场石方的开挖，开工后,首先在基DK0+160～220右侧及基DK0+350～420左侧设立两个较大的石方开挖工作面，之后再于基线两侧错开设立开挖工作面，减少相互干扰。同时根据施工时的具体情况，再设立几个小的工作面，全面开花、抓紧时间，及时完成石方的施工。

开工后，技术人员对开挖边桩及天沟、吊沟位置进行放样，立即安排施工人员进行天沟、吊沟的施工，拦截坡面流水，减少流水对施工的影响，同时也避免爆破主体施工完后，再进行天沟、吊沟施工时，机械、材料及人员难以到达施工位置的问题。

爆破作业分片集中爆破开挖，每完成一片石方开挖，立即进行修整和清理，为附属、涵洞及轨道工程的施工创造条件，各类水沟、附属及轨道工程的施工紧随石方爆破而进行，尽早建成施工场地的排水系统，减少雨季对施工的干扰，确保工程施工的顺利进行；最后达到爆破完工时，附属及轨道工程的施工也将近完工，从而缩短总工期。

在工程达到交付使用标准后，向建设单位提报交验申请报告，按建设单位统一安排的时间组织交验，向建设单位移交竣工文件并配合建设单位组织对本段工程进行验收，本工程的竣工文件按照铁道部鉴[84]180号竣工文件编制办法及建设单位有关规定进行编制，竣工图采用计算机制作，有关测试资料及竣工报告采用电子文件和打印机打印表格两种方式，保证做到字迹清晰，图表相符，数据真实，内容完整，文字标准、整洁。

3.4单位工程施工方案

因该段的爆破环境较好，离既有线较远，附近民房较少，采用大型爆破施工。

该工程爆破总数量为3227294m3，均采用控制爆破进行施工，坡脚坡度较缓部分采用浅孔及深孔爆破，爆破数量为136064m3，坡度较徒部分采用洞室控制爆破，爆破数量为191230m3。

(二)水沟等路基附属工程

各种附属工程采取能施工一点即施工一点的办法，以便在工程主体完工后，附属工程的施工也接近尾声。避免后期存在大量附属工程尚未施工，而影响总工期。

进行排水工程施工前，首先校核货场排水系统的设计是否完善和妥善，并根据现场情况设置一些临时性的排水设施。排水系统中的截水沟、吊沟先于该段石方施工，尽早形成整体排水系统，货场内各种水沟要紧随各段石方的完工而进行施工，以避免在雨季时引起施工场地积水，从而影响到货场石方的开挖工作。

石方地段的排水系统基坑采用小爆破开挖，开挖后再依据图纸要求进行砌筑。

水沟的盖板均在预制场进行集中预制。

盖板涵的盖板均在预制场进行集中预制。

本标段轨道工程为人工铺轨。提前备足道碴及各种材料,并根据施工现场情况，提早进行部分路段的上碴、布枕等工作，石方爆破完后，组织足够劳力,争分夺秒,快速地完成铺轨及埋设线路标志等工作。

3.4既有线上施工的施工组织措施

由于本标段工程的爆破工作量大，工期短，只能采用大爆破施工才能满足本工程的施工要求，爆破作业区距离品甸车站比较近，属于既有线旁大瀑破施工，为了使本工程施工安全、有序、有效的进行，并保证车站运输设施及行车安全,因此制定下述施工组织措施：

（1）审查该工程项目部制定的施工爆破方案，施工安全措施是否可行，并进一步完善。

（二）由路桥公司成立该项目施工的检查小组，由分公司主管生产安全的副经理担任组长，分公司总工担任副组长，组员由施工科安全科科长、项目经理、项目总工、项目技术主管等人员组成，每半月负责检查一次施工方案、安全、进度、质量等落实情况。

（三）设立项目部施工安全组，组长由安全员担任，并持证上岗，组员由若干人员组成，在职责如下：

（1）负责该工程每天的安全检查工作，对施工进行安全监督，严格制止违章作业。

（2）发放通行证，负责装药堵塞期间的现场安全工作。

（3）负责警戒区内人员、设备的撤离及爆破前后危险区内建筑物的安全状态。

（4）就有关安全事宜与地方政府进行联系。

（四）设立项目部驻站联络员，负责与车站联系及沟通及进通报有关情况及施工要求。

（五）加强既有线施工的有关方面知识教育，开工前进行一次项目部全体人员及民工队伍参加的，既有线旁施工有关知识教育学习班，在施工过程中，要进行针对性的铁路规章制度讲解。

（六）项目经理、总工、爆破技术人员、爆破操作人员均持有公安部核发的有关爆破证，并且均从事过类似工程，以保证不影响既有线一切正常工作。

（七）既有线上装卸作业的组织措施。

（八）编制详细、合理、科学的爆破方案，采用松动控制爆破技术，一定要达到松动而不飞散的目的，并且要有效地控制振动效应，有效控制飞石距离和有效地控制冲击波强度，使其被控制在充许的安全范围内，爆破施工方案要有下述内容,并上报公安部门批准：

（1）爆破工程概况：包括工程目的、要求、周围建筑物的位置、地形、地质情况等。

（2）导洞及药室的设计（要有施工布置图）。

（3）装药计算：说明各参数的选择依据及装药量计算方法，并列表说明计算结果及有关数据。

（4）预留边坡保护层的计算。

（5）爆破漏斗计算：包括压碎圈半径，上下破裂线及侧向开度计算，可见漏斗深度，爆破方量及抛掷方量计算。

（6）装药堵塞设计：明确装药结构及爆破防潮防水措施，确定堵塞长度，计算堵塞工程量并说明堵塞方法、堵塞料的来源。

（8）安全设计：计算爆破地震波、空气冲击波、个别飞石、毒气的安全距离，定出警戒范围及岗哨分布，对危险区内的建（构）筑物安全状况的评价及防护措施。

（9）试验爆破设计：进行一次比较大试验爆破来确定爆破参数，试验爆破的设计除一般工程设计的基本要求外，还应当考虑采取一些观测手段或设置一些参照物，以便在爆破后尽快取得所需的参数和资料。

4．主要工程项目施工方法及工艺

4.1路基土石方施工方法及工艺

4.1.1土石方调配及弃土方法

选择恰当的调配方向、运输线路，使石方运输无对流现象，运输费用为最小。好的填料用在回填质量要求较高的地段。

对于挖方地段挖出的不能作填料的弃土，及填方地段清理出的表层土，弃往预先与地方订好的弃土场，弃土堆放时，不得干扰正常交通，并防止对周围的灌溉渠道，天然水流的污染和淤塞。

4.1.2货场石方爆破

爆破施工工艺流程图如下：

爆破工程基DK0+160～+440段是在两座山坡的谷低部分，两边山坡均需要爆破,山坡的主要特征是，坡脚地段坡度较缓，坡度为20°～30°，坡腰地段坡度较徒，坡度为30°～60°，扩堑的宽度较宽、较高。山区段扩堑高度高达38米，表层覆盖物较少，岩石基本裸露在外。基岩为三叠系中统白云岩、白云质灰岩，泥岩等，节理发育，山坡处风化残积层极薄。

该工程爆破数量为3227294m3，均采用控制爆破进行施工，坡脚坡度较缓部分采用浅孔及深孔爆破，爆破数量为136064m3，坡度较徒部分采用洞室控制爆破，爆破数量为191230m3。

该段的爆破环境较好，既有线在200米范围以外，附近民房较少，有利于大型爆破施工。

（1）基DK0+160～+440段谷底及坡脚部分爆破施工于2002年5月20日～7月6日。

（2）基DK0+160～+440山脚部分洞室爆破施工时间2002年6月1日～7月30日。

（3）全段整修及相关工程施工时间2002年8月1日～8月8日

基DK0+160～+440段扩堑石方爆破量大，工期紧。扩堑较高且较徒，可采用浅孔、深孔及洞室爆破相结合的爆破方案，来保证施工进度。爆破后石碴由挖掘机装，大吨位自卸车运输的机械化施工方案。

（1）根据实际地质、地理环境条件，必须控制飞石，冲击波与震动波对既有线及附的房屋的破坏。

（3）选择合理孔网参数及施工工艺，达到较好的爆破效果。

第一步：做好爆破的准备工作

（1）人工清除坡脚地段表层的碎石及浮石，形成爆破工作面。

（2）本工程不设临时代号库，代号领用在品甸镇派出所代号库，爆破员领用代号。要求严格认真填好领用，清退制度。

（3）办好大爆破施工的报批手续

（4）爆破前的现场试验

深、浅孔及洞室爆破，在爆破前进行现场试验，以便确定爆破参数是否准确，如果达不到设计要求，则要分析原因，并进行适当的调整，根据试验结果算出每个爆破点使用的爆破参数。

第二步：进行浅孔深孔大爆破

（2）爆破后，检查是否有哑炮存在，如有哑炮必须马上处理，处理后实行解除封锁。

（1）清除爆碴，选定洞室开挖位置，并清除爆破后岩面的松石。

（2）进行平洞开挖施工，注意平洞爆破的安全。

基DK0+160～+440段爆破采用浅孔、深孔及洞室相结合的方案。

在此段缓坡地段爆破，浅孔爆破采用手风钻钻孔，孔深4米以内，孔径为φ42mm，深孔采用潜孔钻钻孔，孔深控制在15米以内，潜孔钻孔径为φ90mm。

此段徒坡地段采用洞室控制爆破进行施工，这样即可保证施工进度，又可提高工作效率。

1、浅孔及深孔爆破设计

（1）浅孔及深孔爆破孔网参数的选择：

a、孔深小于4米爆破参数的选定

b、孔深大于4米爆破参数的选定

采用公式：Q=qWH或Q=qabH

现场放边桩，确定开挖线及浅深孔的爆破范围，复核设计断面，绘制横断面图，进行分断布孔，经保证孔位、方向、孔深、支钻位置等的准确性，孔位布置采用梅花错开布置，见典型布孔断面图及布孔平面图。

①现场施工人员按技术人员所设位置进行钻孔。

②钻孔位置误差不大于0.2m，孔深允许误差±0.2m。

③钻孔角度和方向的控制，严格按设计方向角度进行钻孔，现场爆破方向均向谷底。

④钻孔达到设计尺寸后，吹净孔内残渣用竹片编号，用砂袋进行孔口保护。

因货场设在山谷底，遇到雨季地下水较多，排水是保证爆破效果的关键，也是装药前最重要的工作环节之一，如果孔内有水最好用射水泵射水，将水直接排至孔外。

①深孔爆破不同深度装药结构如图：

②孔爆破不同深度装药设计如下表所示：

堵塞材料，使用粘土或砂粘土，严禁用石块堵塞，为保证堵塞质量，每填入30cm时，用竹杆或木棍捣实一次，做到每层捣固密实，堵塞必须满足30D，根据实际情况爆破堵塞长度取L=2～4m。

DL／T 1902-2018 高压交、直流空心复合绝缘子施工、运行和维护管理规范（4）深、浅孔爆施工机械设备与人员配备

1、机具材料配备数量表

非电毫秒雷管导爆管长4米

碳素工具钢（六角）实心

（1）药量计算及参数选择

Q=ck（0.4+0.6n3）W3

式中:c—控制装药系数

k—单位体积用药量(kg/m3)

GB／T 7190.3-2019标准下载R′=W(1+βn2)1/2