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道路改造工程地铁围护结构施工方案

第一节主要工程数量 5

第二节现场施工条件 5

GB／T 41979.4-2022标准下载第三章项目管理方针、目标、指标 10

第四章施工总体部署 13

第一节施工总平面布置及临时设施 13

第二节资源配置及进度计划 15

第五章主要工程项目施工工艺和方案 25

第三节风亭围护桩基础施工方案 33

第四节地铁地连墙施工方案 39

第六章施工质量控制 50

第一节质量方针、质量目标、创优目标 50

第二节分项（工序）工程检验和试验 50

第三节质量保证措施 52

第七章施工安全措施和应急预案 62

第一节施工安全措施 62

7.1.1安全生产措施 62

7.1.2项目部安全保障组织*构 62

7.1.4安全生产管理规定 62

第三节危险源分析 68

第八章工期保证措施 73

第一节工期保证体* 73

第二节组织保证措施 74

第九章环境保护措施 77

第二节重要环境因素控制 77

第三节各种环保措施 79

9.3.3大气环境保护 80

9.3.4废弃物处理 80

第一节文明施工组织管理*构 82

第二节文明施工措施 82

第十一章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 84

第十二章施工总进度计划和施工现场总平面布置 86

第一节施工进度计划 86

第二节施工现场总平面布置 86

1、武汉市轨道交通8号线一期徐东站、汪家墩站及区间地下连续墙和风亭围护桩结构工程招标文件及合同文件

3、武汉市轨道交通8号线一期徐东站、汪家墩站及区间地下连续墙和风亭围护桩结构工程施工图及相关的设计文件

4、投标技术方案及武汉市轨道交通8号线一期徐东站、汪家墩站及区间地下连续墙和风亭围护桩结构工程《技术规范》

5、武汉市轨道交通8号线一期徐东站、汪家墩站及区间地下连续墙和风亭围护桩结构工程《岩土工程勘查报告》

6、《中交第二航务工程局有限公司管理*册》

武汉市轨道交通8号线的一期工程位于武汉市武昌区，友谊大道与徐东大街交叉路口以东，徐东大街的道路南侧。武汉大道高架桥在徐东大街段与8号线并行。高架桥桥墩距离车站围护结构外缘约4.4～5.2m。目前考虑车站靠近高架桥一侧的围护结构（主体围护结构为地下连续墙，风道的围护结构为钻孔灌注桩）与高架桥同步施工。

根据武汉市轨道交通8号线一期与武汉大道配套工程的要求，本次施工内容包含武汉大道高架桥投影线范围内的徐东站、汪家墩站及区间地下连续墙和风亭围护桩结构工程。

一标段施工区域地连墙跨越徐东站和汪家墩两车站，施工线路总长438m。起点里程桩号为右AK12+591.1，终点里程桩号为右AK13+021，标准段外包宽20.7~22.3m不等，车站共设有6个出口，5组风亭（风亭围护桩185根）。车站两端西端接盾构区间，东端与汪家墩以变形缝相连。主体结构顶板覆土厚度为4.14m，底板埋深为17.2m（有效站台中心处）。

建设单位为武汉地铁集团有限公司；

代建单位为武汉桥建集团有限公司；

设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司；

施工单位为中交二航局武汉大道道路改造工程一标项目经理部。

800mm厚地下连续墙混凝土C35

地下连续墙钢筋HPB235、HRB335

连续墙接头工字钢700×350×10×10

连续墙斜撑支座预埋钢板

导墙钢筋HPB235、HRB335

φ800mm钻孔灌注桩混凝土C30

钻孔灌注桩钢筋HPB235、HRB335

地下连续墙钢筋笼定位垫块5×100×320

2.2.2场地岩土条件

深基坑支护设计参数一览表

土的水平向抗力*数随深度变化的比例*数

根据工程地质剖面图可以看出，场地地层分布较不均匀。

根据武汉市区域地质资料及本次勘察结果，拟建工程场地无滑坡、泥石流等动力地质作用的破坏影响，亦无活动性断裂通过；环境工程地质条件简单，本场地是稳定的，较适宜工程建设。

2.2.3场地水文地质条件

场区内无地表水，在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水主要为上层滞水、承压水及基岩裂隙水。

孔隙承压水主要赋存于5砂层中，主要接受侧向地下水的补给及向侧向排泄，与长江水有一定**,呈互补关*，地下水位季节性变化规律明显，水量丰富，勘察显示实测场内承压水位埋深约7.75~7.95m，相当于黄海高程约14.45~14.69m。

基岩裂隙水主要赋存于下部基岩的裂隙中，主要接受其上部含水层中地下水的下渗补给，水量有限。

场地地下水对拟建工程基础施工影响基本不大。

本次勘察期间采取地下水试样进行室内水质分析，根据室内水质分析结果，结合场地沿线环境地质条件（无污染源），判定本场地地下水及地表水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀。

2.2.4场地地震效应评价

根据鄂建[2001]357号文件及武建设字[2002]311号文有关规定，武汉地区抗震设防烈度为六度，设计基本地震加速度値为0.05g，设计地震分组为第一组。

2.2.5各种地下管线

道路沿线地势较为平坦，现状道路高程多在21.2～22.9m之间。沿线纵向地下管线有电力、通信、给水、雨水、燃气等，大多分布在道路两侧13—25m范围内，对地连墙施工无影响。

但工程范围有存在各种地下横穿管线，由图纸知道，在右AK12+591.1～右AK13+021的工程范围内，一共分布有6条横穿道路的各种管线，需改迁。

具体所有横穿管线见下表

与地连墙有干扰的横穿管线统计

另外，根据高架桥实施过程中实际管线调查分析，现场实际还存在很多管线未明，施工中需要对其进行一并迁移。

2.2.6施工期间交通疏导方案

组织专门的交通疏导人员，对路过施工区域的行人和车辆进行疏导；在允许行人和车辆通过的地方设置醒目的提示牌，并清楚写明各种注意事项等。如提醒减速、注意安全、车辆绕行等。

总体原则是施工不阻塞交通和影响行人，保证道路的正常通畅。

地连墙与桩基同步施工阶段围挡设置状况：

另根据签订的地铁施工协议的要求，本次施工范围包含高架桥投影线（13m）内的所有地连墙。但前期与交管部门协商结果为地连墙施工打围宽度为12m，这样会造成地连墙两端端头部分伸出围挡范围外1~2m无法施工，该端头施工需采取特殊的打围方式，初步设想为拆除销品茂门前广场来拓宽社会车辆行车宽度，满足通行要求。

第三章项目管理方针、目标、指标

1）根据工程特点制定本项目管理方针和管理目标，采取措施使员工正确理解并贯彻执行；

2）通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及有关质量、环境和职业安全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，确保各项要求得到落实；

3）为管理体*落实开展的所有活动，提供充分人力、物力、财力资源及其他应有的资源。

4）采用先进的技术，做到节能降耗，安全生产，减少环境污染。

采用“过程控制方法”建立、监视、测量、改进管理体*。按我局管理体*过程图组织项目实施，对每个施工过程进行周密策划，对各工序施工过程中可能出现的环境因素和职业安全健康危险因素进行识别，制定预防措施。

“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”

本着“争科技领先，创管理一流”的企业精神，以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。

3.4管理目标和管理指标

3.4.1质量目标和指标

工程施工质量满足业主的要求，合同履约率100％；工程（产品）合格率100％；单位工程优良率100%，分项工程优良率100%；工序一次验收合格率>90%。

3.4.2环境目标和指标

环境目标和指标见表3.1。

表3.1环境目标和指标

生活、生产污水排放符合武汉市环保部门的规定

污水排放符合标准及相关方的规定；

减少污染气体排放及扬尘污染

废气排放符合标准规定；达标率90%以上；

有害毒烟经当地环保部门批准排放；

噪声排放符合标准规定；

按规定时间施工，相关方投诉为0。

危险废弃物处理符合法规要求

分类管理，合理处置，处理率100%。

按规定使用，按时计量。

3.4.3职业安全健康目标和指标

职业安全健康目标和指标见表3.2。

表3.2职业安全健康目标和指标

不发生重大工伤、死亡、*损、水上交通责任事故

1、重大死亡责任事故为：0；

死亡率：不超过0.2‰

重伤率：不超过0.5‰

2、重大*损责任事故为：0

3、重大水上交通责任事故为：0

不发生重大火灾责任事故

1级和2级危害源得到控制和消除

1级和2级危害源整改合格率100%

1、照明、通风、止水、噪声符合标准规定；

2、目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0；

3、劳动防护用品利用率达90%以上。

特种设备运行和操作人员符合国家规定

1、设备获证率：100%

2、操作人员上岗持证率：100%

施工总工期3个月。即100个日历天。

分项工程合格率100%，确保武汉市优质工程奖，争创国家优质工程。

不发生重大人身伤亡事故和*损事故，达到安全优良现场目标。具体为：

死亡率为0，重伤率为小于0.03%，交通责任事故为0，重大*损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达100%。

3.4.7文明施工目标

严格执行《环保法》和有关规定，创文明施工样板工地。

第一节施工总平面布置及临时设施

结合本工程特点，施工期间利用现状徐东大街道路作为临时道路，局部影响公交站点停靠的地段进行拓宽处理。施工期间对施工现场实行封闭管理，沿工地四周连续设置围挡，施工围挡范围内以现有道路做为施工便道做总体规划确保施工车辆进出通畅、安全。

本工程围挡设置根据施工需要，实行动态围挡，具体围挡设置范围见第三章。

4.1.2项目部及作业队驻地

1、根据本工程的实际情况，项目部设置在长江二桥武昌桥头（正线约K0+250右侧）的“汉飞·滨江国际”商品楼A座32楼层上，总面积646m2，分为办公区382m2和生活区264m2，内设办公室4大间，9小间，会议室1间，集体宿舍3间，餐厅1间，另外，现场设置临时办公室，约150m2。

施工队驻地就近租赁(主线桥K1+260处中铁重工有限公司厂房)，占地面积约20亩，同时在该区域进行钢筋加工及设备存放。

3、项目部及作业队配备专门的消防沙和灭火器，并且设置消防通道。

1、施工用水：采用自来水。由于徐东属于城市商业区，自来水安装方便且水源充足，现场用水主要用于泥浆制作、混凝土养护、便道除尘。

2、施工用电：施工用电全部采用发电*发电形式，全线采取8台300KVA的发电*，以确保地连墙施工用电需求。施工现场供电每间隔100m左右布置一个接线箱和空气开关以满足施工班组临时接电需要。现场根据实际情况，每*设置一个配电箱。为防止意外断电对工程施工造成影响。另在项目试验室附近配备一台30KW小发电*供应工地试验室停电时用。在工程竣工后全部拆除。

4.1.4现场通讯配置

2、项目部员工每人都配有**或小灵通以保证**。

3、项目部现场施工人员配备对讲*六台，方便施工现场**。

4.1.5现场钢筋加工场

为满足施工要求，在主线附件设一处钢筋加工场，负责地连墙及风亭围护桩结构钢筋加工，面积为10亩；保证整个桥梁的钢筋加工能满足施工进度要求。

本工程所有工程试验项目全部在我分公司中心试验室完成（地址：红钢城二街13号），部分不能完成的试验委托给武汉市有资质的单位进行。工程所用砼均采用商品砼，主要试验工作在供应商的中心试验室进行。另外，在K0+200主线处设一间工地试验室400m2，用作现场试验办公和砼养生。具体位置详见施工总平面布置图上所示。

施工场地：工地实行围挡封闭施工(预留人形和车形通道)，围挡总长度为1000m。严禁随意开口，如确需设置进出口，必须采取规范的“活动门”。施工现场全线采用PVC板材围挡，高度2.4m，每档长3m。施工围挡必须洁净、整齐、无污渍、无破损，并确保每天每100米围挡设专人身着反光背心，头戴安全帽对围挡进行保洁、围护。施工围挡醒目处设置工期公示、温馨提示语。

1、本工程为市政工程，环保工作严格按市政环保规范认真执行。

2、施工泥浆和污水用专门的车辆，运至15公里以外的指定处理场。

第二节资源配置及进度计划

项目经理部全权代表我局履行与业主所签定合同的权利和义务，组织本工程施工和对外*络、协调，推行IS9002质量体*运行，按期优质完成施工任务，本合同段按项目法施工，实行项目经理负责制。

项目经理为我局在本合同段的法定委托人，履行有关法定程序；贯彻企业质量方针、目标，建立健全组织*构，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项改进措施；贯彻业主及武汉市有关文明施工、环保、交通等法律、法规和指示。

负责本工程施工全过程的组织和管理，在施工进度、安全施工、文明施工方面对项目经理负责。

贯彻国家及武汉市地方各项政策和法令，执行业主和上级制定的工程技术、质量、进度、安全规范和规定；全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目实施性施工组织设计、质量计划、作业指导书；组织竣工文件编制和验收交接工作；具体主持本项目的质量体*运行工作。

具体负责本工程施工组织设计和施工组织设计实施细则的编制，并组织实施；负责日常施工技术工作。其中测量、试验部门负责施工过程中的测量放样、材料进货检验和工程质量检测。

负责本工程施工过程中质量管理和质量控制工作，负责本项目部的质量体*正常运行。

35kv输电线路施工组织措施及施工方案负责项目计量、结算及合同管理等。

负责施工成本预测和控制；负责项目资金管理。

负责本工程施工全过程的安全管理和安全控制。