施组设计下载简介：

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（1）模板：滑升模板均为钢模板，高为1200，分为P2012，P3012，仿P2012收分模板及拆角模板共4种型号，共计240m2，折角模板共4块，位于筒仓相邻处外侧，收分模板共36块，每仓的内外侧各6块均匀考置，但每块折角模板两侧各设置l块收分模板，定型组合钢模板共8413块，其中P2012为684块；P3012：为156块，每仓的外侧均使用P2012，内侧由P2012和P3012间隔布置。

（3）提升架：提升架采用开字型，按公司通用图纸制作，尽量采用已有提升架，以减少滑模施工成本费用，总共44榀，其中4榀为异型架用于筒壁连接处，三仓对称布置，其上下横梁，围圈、支托与提升架立柱均采用螺栓连接。提升架较高，设计时考虑了筒仓立壁环向钢筋绑扎方便及平台结构特点。

（4）联圈：联圈是为了增加操作平台的整体性，提高其刚度以保证操作稳定性，并为搭设上辅助平台而设。开字架顶设置的上联圈与辅助平台的上横梁用螺栓连接。

（5）模板围圈支托的连接：摸板与围圈之间采用卡块挂在围圈上，卡块与模板采用螺栓连接，每相邻两块模板就有上下两卡块某住宅小区市政配套工程施工组织设计.doc，但收分模枥与其他模板相邻处则分开设置卡块。

围圈与支托的连接采用压块和螺栓连接分式（围圈的对面有垫块），围圈的定位依赖于压块的“压”和螺栓的产“顶”，组装时应注意调整支托位置使螺栓顶死围圈。相邻模板的连接除卡块之外，其上口内外模均设卡扣，而下口仅外模设卡扣，且外模的卡扣使用旧扣，收分模板与拆角模板例外。

操作平台系统的设计，考虑到结构竖向钢筋较长和增加工作面，设置了上辅助平台，为了节约原材料和组装与拆卸的方便，内工作平台设计为柔性平台。为了减少滑升过程的工作量；内外吊架设计为吊索连接，预先吊好存于作平台之下，滑升开始以后可自行带起。

（1）操作平台：内操作平台采用公司现有的工具式小桁架，作为主要承载荷载的受力系统，上铺50×70的方木和25厚的木板，桁架外端支承在模板系统中的支托之上，内端支承在中心鼓圈上呈辐射式，中心鼓圈由8根Ф18吊杆吊于上料平台的钢梁上，吊杆螺栓必须带双螺帽，。通过调整吊杆螺栓将平台走拱40。内操作平台的周边铺设短木板，以便于平台拆除。在拆除时可以揭掉木板，用倒链或手动葫芦将平台徐徐放下，用以作为拆除梁板、模板的作业平台，该平台又是仓顶楼板支模的承重系统。

（2）上辅助平台：上辅助平台由125大钢梁、[10槽钢檩条及50厚的木跳板组成，檩条与大梁之间用U型螺栓连接，大钢梁简支于提升架横梁上的[16槽钢支垫之上，以螺栓联接，形成铰节点。在安装时，应特别注意大钢梁125安放时必须躲开爬杆钢筋。

（3）内外吊脚手架：吊脚手架采用柔性链条吊挂方式，外吊脚手架用螺栓固定于提升架的立柱衣挑三角架上，内吊脚手架的一端以螺栓与提升架的立柱相联接，另一端与双桁架上弦之上的闩棍相连接，闩棍以铅丝绑在其下面的两个桁架上弦上，且吊索联接板的吊杆再用14撑铅丝缠绕拧死于桁架上弦，以便于增加安全系数。所有吊索螺栓均应安装双螺母。

爬杆采用II级钢Ф25，榫接加焊非工具式接头，替代相应的简壁结构钢筋，设于筒壁内侧，加固方法按设计图进行。千斤顶采用GYD35型滚珠液压千斤顶单顶爬升，共96座。提升操作装置使用2台YHJ一100型液压控制台，并联使用，另设一台备用，油路布置详见设计图纸。

设斑TQ80塔吊一台，作为运输混凝土和钢筋等主要手段，设置一台宝钢生产的户外电梯作为施工人员上下运输工具，且可作为混凝土和砂浆等运输辅助手段。

上辅助平台每仓设有8个溜盘和溜简，而后将混凝土溜向操作平台，（下灰为定点投料，就近入模）

（三）滑模施工前准备工作

（1）水泥：425号普通硅酸盐水泥。

（2）砂：中砂，含泥量不大于5‰

（3）石子：卵石，粒径532，含泥量不大于25‰

（4）钢筋：品种和规格均须符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。

（6）预埋件：按设计图纸要求提前制作

按照滑模设计图纸和施工组织设计要求进行组装，由现场主管土建工程师统一负责。

（1）详细审阅设计施工图纸，核对各细部尺寸，确定材料规格，若需代用材料和各种变更的项目须提前一个月办理没计变更手续。

（2）绘制预埋件平面位置展开图和其高程标高详图，并列表格，以便于滑模时随滑随消号，防止遗漏。

（3）绘制TQ80塔吊和户外电梯随滑模升高与筒壁连接的预埋件及电梯扶手架详图，并提前加工。

（4）绘制仓顶粱板预留孔洞图。

（5）施测筒仓滑横垂直度观测点及筒仓中心控制点。

（6）提出滑模备料计划。

（7）根据滑模筒壁的材料，由公司试验室进行混凝土初凝、终凝及2—7h的强度试验，改配C28混凝土配合比。

（8）准备好各种滑模施工专用记录表格，如滑模施工记录、混凝土施工记录、液压提升记录、垂直观测和筒中心位移记录等。

（9）办理滑模施工用电手续。

4、滑模前滑模机具组装检查，包括模板锥度的检查，验收机具组装情况。确认无问题后方具备滑模条件。特别是要注意检查：纵向对称的千斤顶爬杆是否有一边倒的现象，它是试滑能否成功及升起后应力重新分布、滑升锥度是否适度、摩阻力最小的关键；注意检查内外吊架、卡块螺栓是否拧紧、液压系统是否良好等等。

5．滑模前安全措施检查

外挑操作平台和上辅助平台的围栏，均要事先封挂兜底安全网；内操作平台的中心洞口，要在吊杆上封挂安全网将洞口围封。内外吊架的兜底安全网，待滑升将吊架带起后随封。

垂直运输的提升斗行走路线上方应设防护棚，且装灰车进料通道应搭设一条防护棚，防护棚必须坚实可靠，以防止意外的高空坠物伤人。提升应设安全绳，用吊车吊钢筋和混凝土时应设缆绳，吊钢筋要捆两道油丝绳。

三个联仓滑模混凝土量为848m3，绑扎筒壁钢筋55t。滑模分为两个大班连续作业，从早7点半至下午7点半为第一班，下午7点半至次日早7点半为第二班，预计14天滑升到顶。平均每昼夜浇筑混凝土94m3，滑升高度4.4m，合每班浇筑混凝土47m。，滑升高度2.2m。单仓每米高混凝土量为7.06m3，三仓每米高混凝土量约21m3，若按每灌筑层混凝土高度25cm计，每个灌筑层的三个仓混凝土量仅5.3m3，单仓混凝土仅1.76m。，每班需完成9个灌筑层，平均每隔80min浇完一个灌筑层，提升一次（初滑时例外），混凝土出模时间为6h24min，每仓分为三个浇捣组，每浇捣层一个浇捣组（2个人）混凝土人模量0.59m。。对于钢筋工来说，每滑升一次在80min内仅绑扎内外各一道环筋，故混凝土与钢筋作业组工作量不大。垂直运输能力，一个塔吊完全够用，为了充分发挥吊车的能力，钢筋必须在交接班时间吊上辅助平台备用，而80%的时间用来吊混凝土，这就很方便了。一个混凝土搅拌机能力也能满足。按现有施工条件和工程量情况，将滑模劳动组织列于下面：

2．滑模劳动组织：单班人数83人。双班人数共170人。各工种人数见下表。

一、混凝土组：共27人。其中振捣仓2人；混凝土入模者5人；每仓2个；上辅助平台扒灰共3人，地面吊车挂灰斗1人；地面推灰车3人；后台11人

二、钢筋组；共15人。其中：每仓内外绑扎内2人，外2入．共4人，则3仓12人，上辅段严台传乖共2人，地面吊筋1人

三、本工限位调平组；每仓2人，3仓6人，放埋件1人共7人

三、本工限位调平组：14人

四、焊工组：每仓1人，共3人

五、抹灰刷浆：每仓内外各1个，3仓3个，另外1个供料，共4人

七、泵泵车司机：共2人（2个车）

八、搅拌机司机：3人（一个机）

九、绞车司机；1个指挥（提升）

九、绞车司机：2个指挥（提升）

十三、安全监护及消防2人

十三、安全监护及消防4人

（五）滑模岗位责任技术交底

滑模施工是机械化程度高、施工速度快的钢筋混凝土施工新工艺，因此要求施工队伍应有严密的组织、统一指挥、严格科学管理、合理的分工合作，要求上岗各工种工人有良好的技术和素质。为了确保本工程滑模顺利进行，各工种滑模施工人员和现场施工负责人员岗位责任交底如下。

2．滑模施工技术总指挥

全面负责滑模技术，组织实施滑模施工组织设计中各项技术措施，听取现场作业班组技术负责人的滑模施工情况汇报，深入现场了解滑模施工中随时可能出现的技术问题，一旦发生各种偏差，应及时、果断地提出各种技术补救技术措施，避免各种重大滑模事故发生。

3．各作业班组施工负责人

滑模施工每天按两大班制作业，每班工作12h，作业班滑模施工负责人职责如下：

（2）根据滑模总指挥的指令和本作业班滑升进度情况，下达本作业班作业开始或某一部位暂时中断或本作业班作业完毕的指令，并及时向现场滑模总指挥汇报。凡本作业班出现各种问题未处理完毕不得离岗。

（4）随时掌拉施工现场的各种发生情况，对可能出现的停电、停水应预先采取相应补救措施，以确保滑升的顺利进行。掌握现场供料情况，以保证现场材料质量和保证及时供料。

（5）随时观测和记录本作业班在滑升辽程中发生的情况，认真听取各班组、各工种负责人的汇报，组织和协调各工种作业班组的矛盾，凡是违章作业、违反劳动纪律均需及时进行处理。

（6）随时检查液压与垂直运输以及滑升机具的运行情况，并按本公司滑模施工工艺标准要求，对以上设备进行维修和保养，以确保滑模施工顺利进行。

（7）在交接时间，组织各作业班组按规定认真执行交接班，各工种作业班组负责人应向下一班交待本工种作业情况和存在问题以及处理办法和效果，移交施工记录本。

（8）根据现场施工进度，及时组织混凝土和钢筋的垂直运输工作。

（9）根据各工种作业班组情况和安排本作业班的施工进度计划，及时补充和调整劳动力。

（10）交接班应提前半小时到岗，召开各工种班组的班前会，并向各工种负责人布置本作业班内应完成的作业指标，然后各工种召开专业交接班会议，办理交接班手续。

4．各作业班专业技术负责人

1）对土建施工技术全面负责。

2）熟悉滑模土建结构设计图纸和滑模机具组装图纸以及相应滑模技术措施，并携带以上图纸上岗。

3）随时检查筒壁混凝土的滑升质量，监督检查各作业部位按本交底要求进行操作，包括浇灌混凝土、绑扎钢筋、埋设预埋件、Ф25支承杆的接长和相应限位器的安放、滑模操作平台平整度和漂移检测。

4）随时检查各部位千斤顶的工作状况、5625支承杆的垂直度和弯曲程度、滑模的模板是否与钢筋和预埋件挂扣、混凝土出模强度是否符合施工组织设计的技术要求（包括混凝土是否拉裂、蜂窝麻面、露筋等缺陷），发现重大问题及时向滑模技术总指挥汇报，并及时采取相应措施，以防重大事故发生。

5）按施工组织设计要求规定每一次滑升的高度为250mm，并向滑模控制台传达每一次提升的指令，规定本次提升所要求的千斤顶行程数。每次提升之前要用水准仪检查限位器的标高是否准确，是否拧牢，及时调换损坏的限位器。每次提升要注意观察千斤顶是否同步上升，每次提升后要检查千斤顶是否都到达限位器所标的标高要求，凡是失灵的千斤顶均应及时调换。

6）每次滑升之后，应用经纬仪观测筒壁的垂直度，并作测量记录，将测量成果向现场滑模施工技术总指挥汇报。若筒壁垂直度误差超过5时，应及时查清原因，及时采取紧急措施进行纠偏。

7）按施工组织设计指定的标高检查滑模操作平台的变形和模板的锥度，以防止钢筋混凝土筒仓出现蛋形的变形情况。

8）滑模初滑后，要对操作平台、模板锥度、千斤顶、支承杆和液压提升设备等进行全面检查，凡是出现问题应进行分析和提出解决办法；各部位螺栓的松动要及时重新拧紧。试滑时要及时检查出模混凝土的强度，是否达到0.2MPa，用于指按时无明显指坑而有水印，砂浆不粘手，指甲划过有痕，滑升时用耳听到“沙沙”的摩擦声，这表明筒壁混凝土已达到出模强度，可以进行转入正常滑模。另一个检查混凝土出奄强度方法如下：用铁钉在试升出模的混凝土上轻轻划痕，如深浅一致且清晰的痕迹，表明模板可以继续滑升；如划不出痕迹，说明混凝土已结硬，脱模过迟，应加快滑升速度；如划痕很深或混凝土下坍，表明混凝土尚未初努，不能滑升。

9）与液压提升设备的技术人员密切合作，信息传递要快?以便于果断处理滑升过程中出现各种技术问题。

10）及时通知钢筋作业班负责人检查绑扎钢筋的规格、间距、根数、排列、接头部位和绑扎搭接长度等是否符合设计与规范要求。按规定作隐蔽工程验收。

11）在设计洞口、施工洞口及甩槎后浇混凝土施工缝部位，应按设计要求和施工组织设计规定进行处理，详见有关图纸。

12）混凝土筒壁上的预埋件应按筒壁上预埋件位置展开图设专人负责预埋，凡预埋一个消号一个，避免遗漏，出模后应按规定标出。每次滑升前要进行检查。

13）每次滑升时，应检查预埋件的位置、标高、数量、规格，检查环筋接头是否绑牢，并检查预埋件和环筋是否突出筒壁结构断面，以防止滑升模板挂牢预埋件和环筋而造成停滑、操作平台倾斜等。

14）及时通知土建各工种负责人作好施工准备，按时将钢筋、混凝土、支承杆等吊运到操作平台。

15）随时监督检查各土建工种按本交底进行作业，凡是违反操作规程应及时制止；对可能造成安全、质量事故的违章操作及时作出处理，包括暂停作业。

16）根据气象预报和实际情况，不同工程部位，及时提出调整混凝土配合比和坍落度，并须经过滑模施工技术负责人的同意。

17）按公司规定做好钢筋隐蔽工程记录，按不同部位记录钢筋规格、数量、代换情况及特殊部位结构处理措施。

18）按公司规定作好滑模混凝土施工日志，内容包括如下：

①施工部位、滑升高度及浇灌混凝土的数量。

②混凝土配合比及坍落度。

⑧使用水泥种类、标号、出厂日期。

④前后台施工班组、水灰比操作者、混凝土振捣的人员姓名。

⑤记录本班作业气温状况（每班三次）。

⑥本作业班施工的操作平台倾斜和漂移状况、筒壁倾斜和平面变形等不良情况，所采取技术措施，下作业班应注意的问题。

1）对液压控制台没备和电气技术工作全面负责。

2）当滑模操作平台发生倾斜、扭转和其他变形时，应协助土建技术人员采取技术措施，分区调整限位器标高以控制千斤顶的行程。直至偏差得到纠正为止。

3）当遇到特殊情况，应及时确定提升操作平台的间隔时间，以防止混凝土粘结模板。

4）随时检查各部位千斤顶的出力情况，检查液压系统油路是否有漏油等故障发生，及时查清原因，排除隐患。

5）监督检查液压控制台、千斤顶作业组、电气、钳工和维修工作人员严格执行有关操作规程，高标准完成滑升任务，保证滑模施工顺利进行。

6）按施工方案敷设备用电路，随时检查避雷系统是否完好。

5、滑模作业班各工种负责人

（2）对本工种的技术问题负责，及时处理各种与技术相关问题和事故，并及时向滑模技术总指挥汇报。

（3）根据施工进度，及时组织吊装所需各种施工材料。

（4）合理组织和安排本工种作业班组的劳动力，根据实际施工情况和需要，随时调配和平衡劳动力，指定本工种各作业组的负责人，并向其交待任务、检查其工作，配合好其他工种的工作，搞好各工种各工序的穿毒作业，最大限度减少工序之间的时间耽搁，若发现问题及时向施工负责人报告。

（5）组织好交接班和上岗前的准备工作，待本工种各岗位人员就位准备完毕，及时向本班负责人报告，并与地面联系升滑作业，临下班时要掌握好混凝土的需用量，及时通知地面混凝土搅拌数量。

（6）尽可能为下班的作业创造好条件，特别是各种预埋铁件、钢筋、支承杆即将到位时，临下班时即使本班不能安装，也要将上述预埋件等提吊到操作平台。交接班时环筋必须绑至千斤顶横梁的下皮位置，以增加纵向钢筋之间连接，增加支承杆的刚度，凡是需接长的支承杆应当接上，能放置的预埋件应及时预埋。凡是已入模的混凝土必须按施工方案要求振捣完毕方可下岗。

（7）组织吊运钢筋、混凝土、预埋件等应先用先吊，后用后吊，以减少操作平台上的荷载，钢筋、混凝土、预埋件应按施工组织设计指定平面位置堆放，防止操作平台上荷载过于集中而产生偏载而导致滑升倾斜。

（8）按照施工组织设计技术要求，控制浇筑混凝土层的薄厚、灌注速度和振捣质量，混凝土浇筑要分层交圈连续施工，一次正循环灌注混凝土，下一次要反循环灌注混凝土。相邻浇捣组混凝土接槎处应特别着重检查振捣质量。定时检查钢筋的规格、间距、搭接长度和绑扎质量，对重要部位如洞口处和暗柱等钢筋较密部位应加强检查控制。检查预埋件安放部位是否正确，是否挂靠滑模的模板。检查支承杆接长质量是否符合技术要求。检查每一个限位器的标高是否正确，是否牢固。凡是洞口位置的支承杆应按施工方案规定要求进行加固焊接。

（9）定时检查和复测标高，特别在关键部位。

（10）当滑模施工总指挥下达暂停作业时，组织本工种人员就地待命，不得哗乱或擅离岗位。凡是施工中间吃饭或临交班时，混凝土搅拌站后台应按操作平台上所通知数量准备混凝土，为操作平台上创造好条件后方可就餐或下班。每逢就餐或下班间隙时，安排滑模所用钢筋的吊装，达到减轻混凝土垂直运输的紧张情况。

（11）组织好地面工作，搅拌站后台应严格按混凝土配合比、坍落度进行搅拌，砂、石必须过磅，掌握好搅拌时间，组织好混凝土运输，提前按计划组织滑模所需钢筋、预埋件等物料，并运送到施工组织设计指定的垂直运输的部位。

（12）组织好本工种文明施工，监督检查是否做到活完场地清，散落在模板外混凝土要及时清人模内，操作平台上所有作业人员必须严格遵守施工作业纪律，凡是违反者应严肃处理。

（13）操作平台上作业人员上下均需乘施工电梯，严格执行安全规程。

（14）各工种在操作平台上作业人员要定岗、定位、定责任，实行挂牌作业。

6．各工种各专业操作组及现场管理部门

（1）测量组：使用仪器包括2台经纬仪、1台水准仪和其他测量用具。

按照滑模施工组织设计要求，建立简壁垂直观测控制点，包括地面后视点，并搭设好两个观察棚。

协助木工组组装滑模操作平台，检查核对滑模机具，包括模板的锥度，严格控制组装质量，认真填写质量检查记录。

在开始滑升时，要求每滑升2m用仪器给出一次标高，用红线画在每根支承杆上，在复测核对后用挂牌标明。每考升一次（250）应进行一次垂直观测，填写测量记录，并将测量结果向滑模技术总指挥汇报。支承柠上所画每次提升高差白线标志误差不得大于2mm。

（2）滑模机具与液压设备组：按施工组织设计详图及总说明要求进行滑模系统组装，组装要求与质量标准详见组装图，并另行作详见技术交底。

1）施工机具：搅拌机、灰车、灰斗、灰盘、溜筒、振动棒、捣固钎子等。

2）混凝土配合比由公司试验室按时提出。混凝土搅拌站后台上料，砂石必须车车过磅，严防多倒或遗漏，分期分批运到的砂石料必须经过抽样检验，含泥量不得超过规范质量标准；散装水泥要每次抽样检验，严禁使用失效水泥，不同标号与不同品种水泥不准混用，严格控制水灰比。混凝土搅拌时间每罐不得少于1.5min，后台上料设专人负责，记录本作业班所搅拌混凝土的罐数，并按公司规定填写混凝土日志。

3）操作平台上混凝土振捣人员必须仔细按本公司施工工艺标准和操作规程进行振捣，确保混凝土质量，防止出现麻蜂窝、麻面、露筋、狗洞、漏振等现象，也不准出现过振现象，对于钢筋密集处要用捣固杆配合捣固。混凝土浇捣顺序、方向应按施工组织设计规定要求进行分层交圈连续浇捣，每层厚度为250mm，并按规定均匀变换浇筑方向，以防止简体倾斜和扭转；振捣时不得触动支承杆和横板。振动棒插入其下层混凝土的深度控制在5cm左右，当振捣完毕时应立即关闭振动器，严禁将振动棒扔在混凝土内乱振而导致卡棒或混凝土坍塌事故。在两个浇筑组的接头处两家配合好，不得高低不平或互相扯皮导致漏振。每个浇捣组应由一个作业组负责。

4）在振捣混凝土时，应及时清理干净粘在模板上口、边沿及散落在操作平台上的混凝土，以防止混凝土凝结导致增加滑升的摩阻力和影响出模混凝土表面光洁度。

5）混凝土要与钢筋工配合好，防止碰撞和互相干扰，必要时应稍停浇捣。当发出滑升鸣铃信号时，必须停止浇捣混凝土，待本浇捣层滑升完毕后方可再作业。

6）塔吊与施工电梯混凝土运输应做到均衡供应，做到就近人模，防止存缺矛盾。交接班之前，前后台应及时联系，防止积存混凝土过多而凝固，做到混凝土从出罐到人模时间不得超过2h。

7）当白天班与夜班两班交班时，上一班一定要完成最后一个浇振层的交圈，并切实振捣完毕，并向接班作业人员交待清楚，征得工长同意后方可下岗。

8）筒仓混凝土施工缝处理应用水冲刷干净，充分湿润，并堵好底缝，在第一班浇筑混凝土之前，施工缝处应先灌溃一层250mm厚与原C28混凝土同配合比的减半石子混凝土或50～l00mm厚与原混凝土民配合比的水泥砂浆接头，以确保施工缝新老混凝土的良好结合。凡是遇到特殊情况而采取停滑措施，间歇时间超过2h应按施工缝处理。

9）在初滑之前，浇捣深模内的混凝土应特别强调分层交圈，并应防止漏振，用捣固杆进行辅助振捣。

10）操作平台上进行混凝土施工，应注意保护各种施工电缆、管路和各种设备，严禁碰撞油嘴。

11）安装触电保安器，同时要求混凝土振捣工人佩戴防护用具，以防意外触电事故发生。

1）按设计图当要求进行下料加工，按施工进度要求，提前运至起吊位置，挂牌编号分类堆放，且应清点核对，按时用塔吊起吊至操作平台相应位置。

2）筒仓水平环向钢筋，Фl2可不加工煨弯，Ф14应预先加丁，按筒仓曲率煨好弧度。

4）为了便于滑模和减少滑升中的工作量，滑升之前应将环筋绑至千斤顶横粱下皮，竖向筋上接一节，为了给后一班创造方便条件。交班前必须将环筋绑至千斤顶横梁下皮。在滑升过程中，应使环筋始终高出模板的高度，钢筋绑扎进度应与混凝土的浇筑速度同步上升，并应为混凝土施工创造方便。

5）在进行互相传料和绑扎钢筋时，应做到上呼下应，左右关照，配合默契，协同作业，特别要严格防止竖筋失手垦落而造成伤害吊架上抹灰作业人员或地面工作人员重大恶性事故，钢筋搬运要注意不铲碰撞液压设备的油路和油嘴。吊架应设置一层竹笆防护棚，操作平台面板应拼装严密。

1）配合滑模机具组装配整套滑模操作平台和其模板系统所有焊接工作，还包括操作平台上水准仪支座和垂直观测点标志，配合电工焊好避雷系统装置。

2）滑升过程中，配合木工、钢筋工完成操作平台上所有电焊与切割工作。

4）支承杆通过洞口位置时，应按滑模施工组织设计所附详图进行纵向竖钢筋加固焊接，焊缝长度为10d，d为钢筋直径，单面焊。

5）协助木工组施放预埋件，点焊与结构钢筋连接。

1）滑升前做好内外吊架所有准备工作，待升起后检查吊架的连接可靠性。

2）提前做好预埋件的清点工作，并预先放置在操作平台上靠近施放位置附近。按照预埋件布置图中觇标高与方位标于操作平台上并作好明显记号，按标高绑牢点焊于环向钢筋的外侧，注意不得与模板顶碰，埋好后销号，并作出施放记录，防止遗漏。埋件施放时用绑线将纸袋片绑于埋件外表面，以便于滑出后易于寻找，且将纸袋片剔除。

3）负责滑升前支承杆插入就位吊正，必要时要调整千斤顶横梁位置，最下一节支承杆爬升为4种长度，沿圆周阶梯形筋布置，并负责滑升过程中支承杆的接长工作，接长时应使上下5625支承杆的中心线共线。接最上一节支承杆时要注意其不同长度的位置不要搞错。

4）根据测量所得标高，按现场滑模工程师的指令，将所需滑升高度在爬杆上进行不同细部尺寸的精确分尺，用石笔画细标出，准确设置拧紧限位器，统一将限位器设置在白线上皮位置，并注意检查测量人员所给出标高是否有误，作业时必须带活口扳子和盒尺，每一个筒仓两个人，分工要明确，避免漏限，拧好后立即向本工长汇报。

5）根据滑模施工技术总指挥指令，利用支承杆上限位器位置

变动（标高变化）来达到筒仓纠偏。

6）初滑时机具升起后，要对机具变形情况进行观察检查，并作出记录。凡是松动螺栓要重新拧紧，对卡块处的蚜丝要特别加强检查。

7）应与测工、焊工、液压钳工密切配合，协力合作。

1）负责筒内外出模混凝土缺陷修补和刷浆压光。作业时准备好水桶、灰槽、小灰桶、毛刷和铁抹子。灰浆自行控制，所用水泥应与搅拌站所用水泥相同，不得乱用库内品种、颜色不一致的水泥。

2）协助木工保护抠出的预埋铁件，不得用灰抹死，以后难以寻找。

3）如发现混凝土出现拉裂、蜂窝、麻面、露筋、穿裙等缺陷时，应立即向值班工长和现场工程师汇报，按指令作好混凝土的修补工作。

4）初滑时无抹灰活，协助木工修正吊架。

5）吊架抹灰为独立作业，应与操作平台供灰供水人员紧密配合，上下互应监督，且严禁在间歇时间舷在吊架上睡觉而导致坠落事故发生。

负责液压控制台作业棚的搭设，塔吊和室外电梯与筒壁的连接和加固、各层挑架、吊架、安全网的兜挂，且在滑升中随时检查、整改和加固，负责进入吊架作业人员上下木梯的设置和加固，达到确保安全作业，并负责安全防护棚的搭设。

1）检验砂子、碎石、水泥质量，控制检查配合比、外加剂是否符合技术要求，混凝土搅拌时间是否达到1.5min，若发现问题及时向现场工程师反映，并及时处理。

2）每天按时测定气温，并作好记录。

3）每班至少取一组混凝土试块进行标准养护，另取一组现场同条件养护。

4）提前将现场砂、碎石抽样送实验室，按滑模所用水泥品种和标号配出C25混凝土配合比，并提供不同龄期的强度数值，以便于控制滑模施工速度。

（10）材料供应组：及时供应、备足合格的材料。施工期间水泥品种与标号不得改变，以保证滑模混凝土颜色一致。夜班所用水泥应在白天备足，避免在夜间进行备料。

1）负责滑模施工中使用的各种电器设名检查维修，包括液压系统所使用的电器设备。

2）负责各种电器设备电源的供给，搞好施工照明，提前敷设好备用电路，保证滑升正常进行。

3）负责所有信号联络设施的维修。

4）在电源发生故障时，负责变配电的维修，并及时与供电单位联系解决供电问题，如遇特殊情况应向本作业班负责人汇报告。

5）所有施工用的手持电动工具均应安装合格的触电保安器，并应经常检查是否正常工作。

6）特别应做好交接班工作，并按规定填写记录。

（12）液压控制台及维修钳工

1）液压控制台：在滑模施工的全过程中，混凝土的浇捣和模板提升是交替循环进行的，液压控制台应按滑模施工总指挥的指令进行提升。

在初滑阶段，液压控制台应配合其他工种对整个滑模系统进行全面检查，重点检查包括：

①油泵及其他设备运转是否正常。

②油箱中的液压油是否保持规定的油面高度，与主油管近远端的千斤顶有无过大的升差，给油间的油是否充足。

③检查各千斤顶是否同步到达限位器，检查操作平台的水平情况。

④配合限位纠偏组按滑模技术总指挥的指令进行纠偏工作。液压控制台维修和检查包括：

①保证液压油清洁，应及时检查油箱。

②油箱中应经常保持正常的油位。

⑧油泵工作时其油压突然上升或下降，应及时回油。

④高压表应定时核对，保持正常安全工作。

2）液压控制台的记录应及时、准确、清楚，其记录内容包括：

①液压提升时间、行程数、工作压力数值。

②液压台、千斤顶油路系统的维修更换记录。

③本班发现问题和解决情况记录。

④液压站操作人员和记录人姓名。液压控制台所有操作人员应坚守岗位，严格按操作规程操作，并及时做好记录。

①负责滑模施工中所有机械设备机具的检查维护修理工作。

②负责滑模施工中修理千斤顶。

⑧在滑升过程中，协助限位纠偏组检查限位情况，协助处理故障。

④停机后维护工作应原地待命，不得玩忽职守，擅离工作岗位。

（13）搅拌机、绞车、泵车、塔吊司机：

1）执行专机专用、专人负责的管理制度，不经作业班负责人批准，不得任意更换操作人员，也不得互相顶班替代操作。

2）司机必须坚守工作岗位，注意力要集中，严格按本工种操作规程进行操作，司机不准酒后作业，任何人不得干扰司机工作。

3）每班作业前应进行试运转，不可带病作业，发现故障应停机修理。

4）绞车司机、塔吊司机应按指挥信号进行操作，其他任何人无权乱指挥。当接到指挥信号后应稍停，无异常情况再启动。在紧急情况下，司机应听从任何人发出的危险信号。在视线不清、信号不明或超载情况下应拒绝启动。

5）认真做好交接班制度。

6）以上作业人员必须有上岗证。

（14）提升和塔吊信号指挥；

1）信号指挥必须坚守岗位，注意力应集中，不准在工作时间与他人谈笑打闹；离开工作岗位应经负责人批准，并向替代人员交待信号后方能离岗。

2）信号指挥应听从本作业班施工负责人和工种负责人的指挥，接受他们交给的各项吊装运输任务。

3）严格执行规定的指挥信号，不得自行其事；在每班工作前，必须对指挥信号和司机作一次交待，并应每次班后总结一次指挥与司机操作上的失误与不足，以利下班改进工作。

（15）水泵管理及混凝土养护人员

1）坚守工作岗位，不得擅离职守。

2）水泵人员应保证施工用水及时供应，发生断水情况要及时处理，难以解决要及时向滑模技术总指挥报告。

3）养护工作在混凝土出模并抹灰修补后约4h后进行；养护时间应视气温变化、混凝土表面强度情况灵活掌握；不可冲坏混凝土和抹灰砂浆，养生次数应以保证混凝土表面经常保持湿润状态为准，白班不得少于6次，夜班不少于4次。养生浇水应注意与抹灰间歇进行，避免互相干扰。

4）考虑滑模期间气温不太高。为了节约费用以人工养护内外的养生胶皮软管应先敷设。

滑模期间，应派两大班值勤人员昼夜进行地面的安全巡逻与安全监护，得擅离职守。在筒仓四周20m范围之内为施工危险区，值勤人员应阻止非作业人员进入。操作平台施焊应派专人看守电焊火花及时用水浇灭，现场防火消防器具应按规定配备齐全，上操作平台的油筒应备干粉灭火器。

8．安检部门应派专人跟班追踪检查

（1）负责本工作班内的地面和操作平台上安全与质量检查工作，防止三违。

（2）督促检查各工种按技术安全操作规程操作，向当班负责人反映安全质量中存在的问题，对可能直接造成安全厅质量事故的违章现象或发现急需处理安全质量隐患，质检员有权要求暂停工作，直至问题得到处理，隐患消除。

（3）注意检查混凝土搅拌是否严格执行重量配合比，后台上料是否车车过磅，混凝土坍落度是否符合施工要求，混凝土搅拌是否认真，钢筋密集处是否振捣密实，钢模板边沿的散落混凝土是否按规定随时随地清除干净，钢筋绑扎是否符合技术要求，接头位置是否按规定错开，钢筋搭接长度是否符合规范要求，竖筋间距是否符合设计图纸要求，筒壁抹灰、养护是否及时，质量事故处理是否及时。

（4）检查提升系统，严格按操作规程和指挥信号规定进行操作，信号指挥人员工作是否认真、准确，提吊设备是否正常，钢丝绳及其接头是否可靠，内外吊架、安全网是否可靠，操作平台上下出人口是否盖严，平台上有无易滑落的物件；材料是否均衡，安全棚是否搭好。

（5）凡是进入现场的所有人员均须戴安全帽，应经常督促检查工人执行，凡是不戴安全帽者不准进入滑模现场。

（6）检查现场上下作业平台防火设施是否齐全完好，氧气瓶与乙炔罐是否符合安全规程。

滑模施工过罡是混凝土浇捣和模板提升交替循环进行的，因此必须严格按照现场滑模施工技术总指挥的指令进行操作，整个滑模施工顺序如下：

试滑（3个行程）初滑（3个行程+7个行程）正常滑

升（每次提升9个行程）未升停扫滑

现将这4个施工阶段和中间停滑说明如下：

在4.5h左右连续分层浇捣完三个灌筑层共750mm高混凝土后开始滑升，共3个行程，滑升高度80mm。当试滑后出模混凝土用手按时有指纹，但砂浆不粘手，用指甲划过后留有痕迹，滑升对能听到滑升模板与已浇混凝土之间发出“沙沙”的摩擦声，这表明已具备了初滑条件。

尾随试滑完毕之后，紧接浇捣一个灌筑层，提升3个行程，升高80mm，与试滑80mm累计升高160mm，再浇捣一个浇筑层，即第五个浇筑层，提升7个行程，升高190mm，累计升高350mm。

全面检查千斤顶油路和各阀门有无漏油现象，若经检查正常，无异常现象，则可转入正常滑升阶段。

正常滑升即快滑，是在浇筑第六层250mm高混凝土后开始的，浇捣一层250mm高混凝土，就跟着滑升250mm高，即滑9个行程，往复进行。

最后停滑标高为筒仓顶板大梁KLl—1梁底位置标高62.88m。在最后末升停滑应特别注意停滑时最后一次将限位标高卡在62.88标高位置上，不允许在停滑时进行纠偏，这就要求在停滑之前末升时祝情况进行慢滑，将垂直偏差控制在停滑之前。

在滑升过程中，当遇到大风大雨或其他紧急情况而需要停滑时，应将此浇捣层混凝土拉平之后停止浇筑，但要求停滑时模内混凝土高度不小于700mm，以控制操作平台的稳定性。在停滑时必须设专人控制和观察，并看护液压控制设备。

（七）停滑技术措施和施工缝处理

在滑模期间，如遇大风、大雨、机械故障等特殊情况不能进行正常滑升时，必须采取停滑措施如下：

1．首先尽快将混凝土浇注到同一水平面：

2．模板中最下一层混凝土若已达到预计出模强度时，滑升一个千斤顶行程，之后每隔l小时滑升1个行程，直到5—7次同样操作之后，使模板与混凝土不会发生粘结，在敲打模板时能听到有鼓声。

3．在停滑后继续进行滑升时，应对液压系统作一次运行性检查，对模板系统、支承杆等作一次检查，新老混凝土之间的接槎按一般性施工缝进行处理。

4．凡是出现停滑时，均应进行详细记录，包括停滑原因、时间、现场当时施工情况、采取技术措施、气象、施工机械和滑模时在场技术人员与各主要作业班组负责人等。

（八）滑升中操作平台调平

在滑模过程中，操作平台的调平是滑模操作经性工作，其目的是滑模时不致出现筒仓扭转和垂直偏差、简体面变形，操作平台漂移等。滑升时，千斤顶必须同步，否则操平台将会出现倾斜，直接影响滑模施工工程质量。操作平台调平底如下，利用支承杆上安装的限位器来控制千斤顶的爬升高度，使操作平台在一另滑升高度内保持水平。在检查时，将下一次1升高度位置用水准仪抄到每一个爬杆上，用白色油漆作出标记，然后将限位器固定在该位置上，其误差不要超2mm，由于限位器的限位作用，即使各千斤顶出力不一样，到达限位器高度以后不再向上爬升，使操作平台能保持水平状态。其限位次数每班不少于三次。这样使操作平台的水平度高差控制在20mm之内。若出现操作平台水平度超过允许误差，应该分析原因，及时采取技术措施进行调平。

在滑模过程中，经常因为各种不能预测的因素，影响及产生不同变位、变形，如筒仓的筒壁垂直误差较大，其垂直度已超过施工组织设汁中的规定值，虽然末超过施工验收规范的允许数值，但是也应该及时纠偏。现将滑升过程中进行纠偏、纠扭、防止简体出现鸭蛋变形及出模混凝土缺陷等问题处理方法交底如下。

滑升中若出现倾斜，首先要找出倾斜的原因，才能实施纠偏，否则往往会越纠越偏。当某仓向某方向倾斜时，从以下几方面寻找原因。

（1）操作平台荷载是否均衡。

（2）筒壁混凝土的浇捣方向是否交替进行。

（3）油压千斤顶出力是否均衡，是否存在已损坏不出力的千斤顶。

（4）限位器的标高是否搞错。

（5）倾斜方向上的径向千斤顶是否出现一边倒的异常现象。

（6）环向钢筋或预埋件与钢模板相挂。

（7）出现偏斜时是否受大风水平荷载的影响。

一般说来，（3）、（4）、（6）、（7）是主要原因，（1）、（2）、（5）影响较小。若（3）是主要原因，则应立即切掉支承杆，更换千斤顶。若（4）是主要原因，则应立即调整限位块，若限位块失灵，应立即调换。若（7）是主要原因，则应在千斤顶下加斜垫进行纠正。若（6）为主要原因，则应立即排除故障。不管是哪一种原因，都需要在下一次提升中调整限位器标高来达到纠偏的目的，一般误差超过5mm就要进纠偏，其方法是：若东西方向上向A方向倾斜，则A处提升架处两个千斤顶的限位器上调20mm，即比经常位置标高上抬20mm，与该提升架相邻的两个提升架的千斤顶限位器上调15mm，次相邻的两个提升架的千斤顶限位器上调10mm，提升一次，可纠正2mm，再重复一次，即可纠过来，然后转入正常限位。如果是南北方向倾斜，或连扭带歪，则要视具体情况综合考虑纠偏范围。纠偏时宜适当减少滑升高度，应“小偏勤纠”的原则，一旦发现大约有5mm之内偏差，就立即采取纠偏措施，一般经过13个提升即可达到纠偏的目的。纠偏不能操之过急，只要找到倾斜的原因，筒壁的垂直度即可能达到施工验收规范的要求。当筒壁垂直度偏差较大时，则应采取用钢丝绳和倒链的方法进行强制式纠偏。

简体扭转往往与倾斜相关的，造成倾斜的原因往往也是导致扭转的因素，发生扭转时，可将同一个提升架的双千斤顶中的顺扭转方向一侧千斤顶限位器提高一个行程，滑升一次，重复几次可达到纠扭。与此同时，庄将混凝土的浇捣方向改为逆扭转方向进行。

这种变形与操作平台的平面刚度有关，采取操柞平台下两正交方向的钢筋和花篮螺栓放松或拉紧的方法加以调整。

（九）刷浆与混凝土表面缺陷处理

1．在正常情况下出现出模混凝土半软不硬，只要用毛刷刷素水泥浆压光就能解决问题，备好灰浆、水桶、灰桶、毛刷和铁抹子，操作者自行拌灰操作。

将流浆处用铁抹子压光，减少混凝土人模灌注层的高度，即减少混凝土自重压力。

当出现混凝土的水平裂缝时，应立即加快滑升速度，调整混凝土的配合比或加入缓凝剂，控制混凝土的凝结速度。已出现的裂缝用相应砂浆修补。

立即降低滑升速度，调整混凝土坍落度，增添早强剂；已坍落的混凝土应及时清除干净，采用比原混凝土高一级另强度的减半石子混凝土进行修补，此时混凝土的用水量应减少。

这与混凝土振捣有关，应及时通知此部位混凝土振捣者，当振动棒损坏时及时更换。采用与原混凝土同强度等级的水泥砂浆压实修补即可。若出现狗洞，应将松动不实处剔除后，用上述方法同样处理。

（十）滑模机具组装与拆除

1．机具组装、滑升与拆除顺序

（2）绑扎竖向钢筋及千斤顶横梁之下的环向钢筋。

（4）安装提升架，进行校正和检查。

（6）安装辐射小桁架，按规定进行起拱。

（7）安装与调整围圈的曲率和锥度。

（8）放置且焊预埋铁件。

（9）组挂内侧钢模板，反复检查模板组装锥度。

（10）铺设内操作平台。

（11）安装外挑三角架。

（12）组挂外钢模板，反复检查模板的组装锥度。

（13）铺设外挑平台。

（14）预挂内外吊脚手架。

（15）组装上辅助平台，且与下面操作平台连接成整体。

（16）千斤顶及油路安装与调试。

（17）插入新加固第一节爬杆。

（18）滑模机具全面检查验收。

（19）浇筑800mm高混凝土（分两层）。

（21）滑模机具再次全面检查和试滑中存在问题分析，且及时解决。

（23）转入正常滑升。

（24）滑至仓顶平台板底标高，留出梁窝待施工仓顶平台时再浇筑该梁混凝土。利用倒链将滑模操作平台降至梁底标高，再用钢筋将滑模平台四周与筒壁主筋拉结。

（25）凭借吊架，拆除围圈及内外模板。

（26）拆除内外吊架。

（27）拆除提升架及液压系统。

（28）施工仓顶钢筋混凝土楼板。

（29）利用仓顶钢筋混凝土楼板，将操作平台降至地面。

（30）施工筒仓漏斗（常规施工方法）。

（1）放好中心线、边线、辐射定位线后，安装中心鼓圈严格控制鼓圈平面位置且应垂直。

（2）安装提升架：组装时应将所有提升架均坐落在同一标高上，在提升架安装前应将其定位线处的标高进行统一找平，认真进行检查。所有提升架按滑模施工组织设计详图平面位置呈辐射状均匀放置，标高的调整可用不同厚度的铁片架垫，其误差不应超过2mm，，它是使所有千斤顶处于同一标高的基本条件，可将其最高的一点定为安装标高基点，凡比此点低的用铁片垫高进行调整。提升架的临时固定，可用50mm×60mm的方木作为支撑将相邻的提升架支撑绑扎牢固，提升架的方位，相对于筒壁轴线的内外位置，水平两个方向垂直度均要严格控制，要求达到准确无误。

（3）安装上联圈，且与提升架上横梁用螺栓进行连接。

（4）安装辐射工具式小桁架，一端支承在提升架上的支托上，另一端与中心鼓圈相连结，均采用螺栓连接。

（5）进一步细调提升架下横梁的标高，用水准仪逐一抄平，严格控制使其误差不大于2mm，凡超过此值均采用垫加垫片的方法进行调整。这一点必须控制，因为千斤顶横梁是用穿心螺栓吊于提升架横梁下的，而千斤顶又就座落在千斤顶横梁上，它是使所有千斤顶处于同一标高的基本条件，将直接影响整个滑升过程能否顺利的关键之一。

（6）安装围圈，并调整好围圈的曲率和锥度。

围圈支托为工具式，它与提升架相连接固定处的螺栓滑槽可沿筒仓径向按需要内外滑动，借以调整内外围匿的相对距离及上下围圈的锥度。围圈的锥度和内外距离必须符合滑模设计的要求。根据已放线求得筒仓中心线、边线，用吊垂线的方法可求出围圈的水平位置，再通过螺栓、垫块和压板将围圈和支托固定，通过支托螺栓滑槽逆行调整。围圈的锥度是形成模板锥度的依托，因此在组装时应特别仔细。

（7）组装内侧模板：钢模板与围圈的连接采用卡块挂在内围圈上，卡块与钢模板以螺栓连接，每相邻的两模板有上下两个卡块，模板上口设卡扣，下口不设。组装时应调整好模板的锥度，其值为5‰；模板应除净刷油。

（8）铺设内操作平台：在辐射式桁架上铺设50×70mm方木，用铅线绑牢，再用钉子将25mm厚木板钉在方木上．上铺防火铁皮。

（9）组装外模板：组装方法基本上与内侧模板相同，只是相邻模板上下口均设卡扣，在组装时应清理净混凝土施工缝处的杂物。

内外模板的排列应按滑模施工组织设计模板排列图要求安放。

（10）安排外挑三角架、铺设外挑平台、焊好围栏且封挂安全网。

（11）组装上辅助平台：先按滑模设计图安装工字大钢梁125，其两端与提升架用螺栓连接，在大钢挚上铺设10号槽钢，用U型螺栓连接，在槽钢上铺设50mm厚的木板。大钢梁在安放时应与钢爬杆错开。

上辅助平台与操作平台在中心用8根Ф8钢筋吊杆相连接，按设计图中要求进行施焊。

（12）在操作平台上搭设液压站防雨棚、准备好千斤顶和控制台等，上台就位。

（13）液压系统在安装千斤顶横梁后，先将千斤顶、控制台按滑模施工组织设计规定平面位置就位放稳，然后安排油管、分油器等，油管分布走向在操作平台的下方敷没，油路分组标记应明确，最后接上电源，按放好漏电保护装置，并应经过调试。

（14）在决定滑升的前一天插入爬杆。为了使钢筋接头不在同一标高上，爬杆的长度取4种不同的尺寸，形成阶梯形。插入时要保证爬杆垂直，且及时装好调平用的限位器和千斤顶橡胶保护罩。平格禁止爬杆向一个方向倾斜，爬杆还应与环向钢筋焊牢，爬杆位置按滑模设计放置。

滑模滑升到仓顶楼板的板底标高时，停止滑升，滑模工作结束．待模内混凝土强度达到设计强度70%时，开始进行降模。

在降操作平台之前，应先拆除外模板，以便于施工钢筋混凝土外挑部分。因拆除外模板。故在每个提升架上下围圈处用方木将提升架与筒壁之间塞紧．一边拆一边塞方木，以防止操作平台变形。同时将内吊架与提升架连在一起的吊筋改连在操作平台桁架上，用8号铁丝绑紧。

在降操作平台前还需对桁架与提升架连接的一端上下弦进行加固连接。因降平台时，首先要使用操作平台升起与提升架分开，然后旋转100mm左右，平台才能向下降，此时桁架已与提升架脱开，也与内围圈分开．操作平台已不成为一个连接整体。其加固连接方法，见图29一]。每三个桁架为一组，用18号槽钢与桁架的上弦用s号铁丝绑扎在一起，绑扎必须牢固，或用电焊焊接，桁架下弦用施工通用的Ф48钢管用8号铁丝绑扎在一起，操作平台中心部分用16根书48钢管按撑字用8号钢丝绑扎，此时操作平台已独立成一个整体。

降模采用设备与方法如下。每2个桁架为一组，每一个操作平台用8个3t倒链将上述连接用的18弓槽钢拉住，倒链另一端与筒仓立壁主筋相连接。另备3个3t倒链，用于降模时操作平台旋转之用，降平台时，首先要使平台升起与提升架分开。然后旋转100mm左右，用这8个3t倒链将滑模操作平台徐徐降下三仓顶钢筋混凝土大梁粱底标高．再用钢丝绳或中22钢筋替代倒链将操作平台拉住，按常规力法施工仓顶钢筋混凝土楼板。

当桁架加固完，利用吊架拆除上下内外围圈及内外钢模板，随即拆除内外吊架、提升架、液压系统及上辅助平台。

在正式降模前，应对桁架加固和倒链就位情况进行一次仔细检查。检查无误由滑模技术负责入签发降模指令，开始进行降模。

降模时，每个倒链配备1人。2名架子工和2名电焊工机动，由技术人员统一指挥。当倒链拉紧后。操作人员要听从指挥，服从口令，使每个倒链拉动的次数一样，且每个操作倒链人员，每次拉倒链的长度均控制在500mm左右，使每个倒链尽量同步工作，保证均匀受荷。当倒链拉不紧等导常现象要及时提出．及时处理更换倒链。当操作平台降至仓顶钢筋混凝土大梁梁底标高（下降1600mm）停止降模，把每个倒链卡住，用钢丝绳或中2钢筋将操作平台上加固槽钢拉住，每一榀桁架系一根钢丝绳，另一端与筒壁上端主筋（尘25）连接，每根钢丝绳均须拉紧，应进行检查，若没拉紧可用木楔与筒壁之间塞紧，检查完后开始放松倒链，再把每一榀桁架与筒壁之间空隙用方木塞紧。接着可按常规方法施工仓顶钢筋混凝土楼板。

仓顶钢筋混疑土楼板施工完后。待其混凝土强度达到设计要求，利用该仓顶楼板大梁（楼板中有设名孔洞）怍为受力结构，再利用倒链按上述的同样方法，将滑模操作千台徐徐降至地面后进行解体。

1．凡参加滑模的施工人员必须经过专业技术培训和安全教育，了解本工程滑模特点，熟悉施工技术和安全操作规程。主要施工人员必须固定，无特殊情况不得调动，且须有上岗证。

（1）施工现场的供电、办公及生活设施和大宗材料应设置在施工危险警戒线之外。

（2）危险警戒区的人口，搭设高度不小于2.5m的安全防护棚，防护棚按施工组织设计要求制作。

（3）操作平台上的洞口应及时设盖板或围栏或挂安全阿封田。

（4）户外电梯与操作平台的通道应设扶手或安全栏杆。

（5）距筒仓20m范围内设为滑模施工危险区，挂上警告牌，并设安全巡逻监护小组，昼夜值班阻止行人人内。

（6）凡参观与学习人员须经过审批手续方可允许进入现场。

（7）地面施工乍业人员凡进入危险区作业，即使是短时间作业，应与操作平台负责人和作业人员取得联系后方可进入，并指定活动范围。

（1）操作平台各杆件的焊接质量和螺栓连接必须经过检验合格，方可投入使用。

（2）操作平台的铺板必须严整、防滑、固定可靠，不得任意挪动。

（3）操作平台上下三层之间联系孑L洞应设盖板严封。

（4）外挑操作平台和上辅助平台的围栏，均要事先封挂兜底安全网，内操作平台的中心洞口，要在吊杆上封挂安全网将洞口围封，内外吊架的兜底安全网，待滑升将吊架带起后随封。

所使用安全网必须牢固，不得使用破烂变质的安全网。安全网的网孔不大于30mm。与吊脚手骨架连接采用铁丝或尼龙绳，连接点间距不大于500mm。进入施工现场一律戴安全帽。

（5）操作平台上大宗材料堆放必须按照施工组织设计要求堆放，不得随意乱放，暂时不用运到地面。

（1）塔吊与户外电梯设置完善的安全保护装置，如起重量限制器、提升高度限制器、行程限制器、制动器、防汴装置、信号、紧急安全开关等，并定期进行安全性能检查。

（2）凡垂直运输设备均须进行荷载可靠性试验，经合格后方可使用。

（3）垂直运输设备进行定期检查。专人使用与保养。

（4）垂直运输设备的司机，必须经过专业培训和考核，持有上岗证，严禁非司机人员上岗操作和启动。

（5）垂直运输设备司机，在下列情况之一时，有权拒绝任何人指令启动设备：

1）设备传动、制动、安全保护装置出现不正常现象；

2）超负荷和超定员运送人员；

4）司机视线不清标线改造工程施工组织设计，夜间照明不足。

（6）正式启用垂直运输设备前，与供电部门办理好供电有关问题，若停电或送电，提前通知施工单位。

5．现场照明和动力用电

（1）滑模工地24小时连续作业，夜间照明应保证工作面照明充分，应满足下列规定：

DB13／T 2480-2017标准下载1）照明灯具距地面或操作平台的高度不得低于2.5m；

2）操作平台上使用便携照明灯应采用低压电源，其电压不大于36V；