施组设计下载简介：

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1.1.“改建铁路**铁路电**”设计文件。

1.2.国家及铁道部现行的有关施工规范和技术标准。

1.3.铁道部《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》（铁办[2004]29号）。

DB14／T 717-2018标准下载1.4.北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁施[2004]187号）。

1.5.北京铁路局《北京铁路局行车设备施工管理办法》（京铁货营[2000]115号）。

1.6.北京铁路局［2002］1号文件《安全管理七项机制》实施细则。

1.7.**电气化局集团公司颁发的ISO9001《质量手册》及有关程序文件；ISO14001《环境手册》及有关程序文件；GB/T28001《职业健康安全管理手册》及相关程序文件。

1.9.工程现场调查资料。

**铁路全长1453.82正线公里,其营运线虽只占全国铁路的2%，但承担的客运量和货物周转量分别达到全国铁路的10.2%和7.2%，沿线人口占全国人口的四分之一以上。目前，**线的运输密度是全国铁路平均数的4倍，每天对开的客货车数量最多达到240列，是我国最繁忙的铁路南北大动脉，素有"黄金通道"之称。**线电气化工程的开工建设，对缓解华东地区运能紧张状况、促进国民经济特别是"长三角"地区经济持续发展和实现东部铁路现代化，具有非同寻常的战略意义。

本次**线铁路电气化工程，我指挥部承建北京局管段，自京山线K2+175至津浦K238+000，正线379.725公里，包括北京枢纽和天津枢纽。整个工程施工工期为一年，自2005年7月1日至2006年6月30日。**铁路电气化工程总投资45亿元，北京局管段内总投资13.25亿元，2005年计划完成投资7亿元。

2.2.线路主要技术标准

正线数目：双线，部分三线。

限制坡度：4‰（既有6.9‰）。

最小曲线半径：600m。

机车类型：200Km/h动车组，客车：SS9；货车：SS4。

牵引定数：客车1100t，货车5000t。

到发线有效长度：1050m。

线路最高行车速度：200Km/h。

线路最大外轨超高：150mm。

建筑限界：满足开行双层集装箱和相应最高行车速度的要求。

车速区段划分：京山K2+175—京山K20+500区段最高行车速度为200Km/h；京山K20+500—京山K30+000区段最高行车速度为160Km/h；津浦K30+000—津浦K229+500区段最高行车速度为200Km/h；津浦K229+500—津浦K238+000区段最高行车速度为160Km/h。

2.3.各专业技术要求及特点

接触网悬挂形式：接触网采用全补偿简单链形悬挂。

横跨形式：区间三、四线并行区段采用硬横梁，车站正线接触网横跨度不大于40m时采用硬横梁，横跨度大于40m时采用软横跨。

导线高度：车站及区间一般为6450mm，最低为6330mm。

结构高度：一般为1400mm，在净空受限的跨线建筑物下可适当降低。

基础形式：混凝土支柱一般采用直埋式基础，三、四线并行区段混凝土支柱采用杯型基础。正线、站线、中心锚结等悬挂下锚采用拉线基础，附加线（包括回流线、供电线、架空地线）下锚采用接线盘基础。

支柱侧面限界：考虑大型养路机械作业要求。

吊弦：正线、站线均采用铜合金整体吊弦。

道岔处接触网布置方式：线岔采用交叉方式。

电分相：正线一般采用九跨锚段关节空气间隙电分相。枢纽困难地段，采用器件式电分相。地面设置自动过分相磁感式感应装置。

接地方式：采用双重绝缘的接地方式。

丰西折返段、安定站、豆张庄站、北仓站、南仓站、杨柳青站、唐管屯站、沧州站、东光、德州等10个车站涉及新道岔插入，需要土建专业配合，现场进行交桩测量，进而确定道岔定位支柱位置

牵引变电所主接线110kV、220kV侧采用线路分支接线，27.5kV侧采用单母线分段接线，馈线断路器采用旁路母线备用方式，110kV、220kV配电装置采用室外中型布置，27.5kV配电装置采用室内布置方式，并联电容补偿按高压侧平均功率因数达到0.9，兼滤部分高次谐波。

牵引变电所、开闭所、分区所、分区所兼开闭所纳入远动系统。

牵引变电工程本次新建安定、豆张庄、南仓、杨柳青、唐官屯、沧州、泊头、吕家寨、德州等9个变电所；新建黄土坡、廊坊、汉沟镇、静海、李窑、冯家口、东光、吴桥、长庄9个分区所；新建南信号、天津开闭所、南仓、天津北、天津西5个分区所兼开闭所；北京1处电力调度所、供电领工区安装工程2处。变电所外电源正在同地方联系，有待确定。

维持既有**线通信网构成方式，充分利用既有线路和设备。光缆线路利用既有光缆，根据远动通道的需求，在各牵引变电所、开闭所、分区亭与相关站通信机房间新设6芯单模充油光缆。

对长途电缆进行防护及整治作为短段使用，站场内根据情况对受电化干扰的电缆进行防护或更换。

本地中继网及接入网利用京武622Mb/s接入网、京徐622Mb/s接入网及2.5Gb/s中继网构成，本工程根据需要进行完善。

北京牵引变调度所与北京通信站长机室之间、天津牵引变调度所与天津分局之间以及沿线各牵引变电所、开闭所、分区亭与相关站通信机械室之间新设155Mb/s接入网设备，以实现牵引变图像信息、电调业务及远动信息的传输。

无线列调维持既有C制式设备，并根据需要对弱场区进行补强。

根据站场增设接触网工区岔线等情况，设计范围内共有10个站的行车指挥TDCS系统（原DMIS系统）按在原有基础上考虑改建，其它各站维持不变。本段共计21站21区间信号改造。区间自动闭塞按电气化要求进行改造，增设扼流变压器，横向连接线，移设既有超限界信号机。车站将既有非97型25Hz轨道电路，更换为97型25Hz轨道电路，并相应增设扼流变压器,室内增设97型25Hz轨道电路设备。移设或改造超限界既有信号机。干线电缆根据计算确定电化干扰程度，接近或超过规定指标的更换为铝护套电缆。改造DMIS系统。所辖区段内编组场配合站场变化及结合电气化要求进行改造，采用适用于交流电化区段抗电化干扰的直流驼峰轨道电路。

利用既有电源系统进行供电。新增用电负荷主要有供电领工区、货场、接触网工区、牵引变电所、分区所、开闭所、给水所、信号楼等。同时对信号、通信专业的新增用电对电力设施进行相应的增容改造。

电力主要工程数量为迁移电力线路及相应设施376.9公里，新增高压电缆线路49.1公里，新增低压电缆线路360.7公里。

砖混结构房屋的墙体，采用实心砖墙，内墙厚度为240mm，外墙厚度为370mm。在沿线禁用实心砖的地区，采用混凝土小型空心砌块，内墙厚度为200mm，外墙厚度为250mm；

框架结构房屋墙体，一般采用陶粒空心砖，内墙厚度为200mm，外墙厚度为250mm；

对于框架结构的牵引变电房屋，由于墙上设备的安装要求，一层内外墙均采用实心砖墙，二层及以上内外墙均采用陶粒空心砖，固定设备另做拉锚处理。内墙厚度为240，外墙厚度为370mm。

坡屋顶采用彩色压型钢板坡屋面，平屋顶顶层防水层做法采用氯化聚乙烯防水卷材防水层，保温层做法采用1：10水泥珍珠岩，各类房屋的保温层厚度分别如下：

办公楼、主控制室、配电所为180mm；

一般生产办公房屋为160mm。

本次新建牵引变电所9处，分区所11处，开闭所2处，新建加强领工区2处，新建网工区7处；通信信号房屋45处。其中电化生产房屋建筑面积17687平方米，通信信号房屋建筑面积3357平方米。另外还有房屋附属工程、给排水及站场建筑物工程。

征地拆迁工作已经于2005年7月20日开始。日前尚未有正式施工图，根据和设计联络情况，电化所亭预计在2005年9月份全面展开。

本次改造工程包括丰台西机务段、安定站、豆张庄站、北仓站、南仓站、杨柳青站、唐官屯站、沧州站、东光站、德州站等10个站场改造；京山线K24+143、K39+863、K74+420.6、K119+417地段道碴落道和水泥土挤密桩施工；津浦线K69+550地段路基落道，采用修建施工便线过渡；京山线K36+308京开高速南辅道桥、津浦线K231+071石德上行线上跨桥抬高及更换桥梁工程。

三电迁改工程，主要工程内容区间电力线、通讯线及广电线路因电气化工程引起的拆迁。拆迁的主要原则：

10KV及其以下的电力线路，原则上改为地下电缆形式过轨。

所有通信线、缆均改为地下电、光缆形式过轨，并设置检查井。

10KV以上电力线路采用上跨铁路形式，改移10KV以上电力线路，纵坡一般按5%考虑，来计算迁改长度。

接触网专业主要工程数量表

主要工程内容包括新建安定、豆张庄、南仓、杨柳青、唐官屯、沧州、泊头、吕家寨、长庄9个变电所。新建黄土坡、廊坊、汉沟镇、静海、李窑、冯家口、东光、吴桥8个分区所。新建南信号、天津2个开闭所，新建南仓、天津北、天津西3个分区所兼开闭所；北京1处电力调度所。

通信专业主要工程数量表

敷设埋式地区电缆充油型

埋式光电缆保护铺钢管防护

安装传输设备分插复用器

安装牵引变电系统及配套设备

既有传输设备接口扩容(通信站)

安装中间站电化引入综合柜及防护综合柜

安装数字调度车站分系统

安装无线列调高增益天线

信号专业主要工程数量表

移设或改造区间站内信号机

97型25Hz轨道电路改造安装

房建专业主要工程数量表

土建专业主要工程数量表

铺线路（1667根/km60kg/m钢轨）

改移改拨（起落道、放散锁定）

50kg/m钢轨木枕1440根

50kg/m25米钢轨无枕

60kg/m钢轨木枕1600根

60kg/m钢轨木枕1840根

50kg/m钢轨砼枕1520根

提速道岔砼枕60kg/m12号

60kg/m砼枕12号

50kg/m砼枕12号

4.1.**电气化集团公司**电化工程北京工程指挥部

4.2.**电气化一公司项目经理部

4.3.**电气化分公司项目经理部

4.4.**电气化建筑公司项目经理部

4.5.**六局土建项目经理部

4.6.**六局电务项目经理部

4.7.**六局水电项目经理部

5.各专业任务分工和施工队伍安排

5.1.各专业任务分工

5.1.1.接触网专业

北京—冯家口（不含）**电化局一公司承建施工。

冯家口（含）—德州(局界)**电化局电气化分公司承建施工。

北京—冯家口（不含）**电化局一公司承建施工。

冯家口（含）—德州(局界)**电化局电气化分公司承建施工。

北京—德州(局界)**电化局建筑公司项目经理部承建施工。

5.1.4..土建专业

北京—德州(局界)**六局天津铁建公司项目经理部承建施工。

**电化局一公司承建北京枢纽、杨柳青～局界及全线通信联调。

**六局北京电务公司项目部承建魏善庄（含）～杨柳青（含）。

**电化局一公司承建杨柳青～德州（局界）。

**六局北京电务公司承建北京～杨柳青（含）。

**电化局一公司承建杨柳青～德州（局界）。

**六局承建北京～杨柳青（含）。

接触网专业人员分布情况一览表

一公司接触网第一作业队

负责北京～豆张庄97正线公里

一公司接触网第二作业队

负责豆张庄～天津39正线公里；

一公司接触网第三作业队

负责天津～陈管屯59正线公里；

一公司接触网第四作业队

负责陈管屯～冯家口81正线公里。

分公司接触网第一作业队

负责德州～吴桥及德州南北货场。

分公司接触网第二作业队

分公司接触网第三作业队

变电专业人员分布情况一览表

南仓、豆张庄、安定变电所；廊坊、汉沟镇、黄土坡分区所；南信号、天津开闭所；南仓、天津西；电力调度所及远动系统

天津北分区所兼开闭所、杨柳青、唐管屯、沧州变电所；静海、李窑分区所

泊头、吕家寨、长庄变电所；冯家口、东光、吴桥分区所。

通信专业人员分布情况一览表

北京枢纽32.94正线公里，含4个车站通信线路迁改，光缆及电缆敷设、既有通信线路电化防护,信设备安装、改造、调试。

杨柳青～沧州段100.663正线公里，含11个车站通信线路迁改，光缆及电缆敷设、既有通信线路电化防护,信设备安装、改造、调试。

沧州（不含）～德州（局界）段118.066正线公里，含10个车站通信线路迁改，光缆及电缆敷设、既有通信线路电化防护,信设备安装、改造、调试。

魏善庄～杨柳青(含)段光缆及电缆敷设、既有通信线路电化防护,信设备安装、改造、调试。

信号专业人员分布情况一览表

负责杨柳青～沧州站所辖车站及区间的施工。

负责沧州（含）～德州（局界）所辖车站及区间的施工。

负责杨柳青～德州（局界）所辖车站站室内施工。

六局信号作业第一作业队

南信号～杨村(含区间)。

六局信号作业第二作业队

预应力施工工艺汉沟～杨柳青及天津枢纽。

电力专业人员分布情况一览表

杨柳青～冯家口段所辖车站电力工程

大满庄～德州（局界）段所辖车站电力工程

房建专业人员分布情况一览表

QGDW 758 2012 电力系统通信光缆安装工艺规范土建专业人员分布情况一览表

安定站、丰西机务折返段

安定站、丰西机务折返段