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晋济高速公路某合同施工组织设计

公路等级：四车道高速公路

计算行车速度：80公里/小时

大华颐和三期全装修（施工方案书）路基宽度：24.5/23.0米

本项目路线行经地区处于xx黄土高原第东南部，太行山南端以大断裂与华北平原相连，地势东陡西缓，一般海拔高度在700米～1150米左右，山势陡峭，沟谷发育。

三、项目工程地质与地震

本工程地处华北地区吕梁～太行断块、xx断裂带的东南部，沁水

凹陷和太行山断降次级构造的南端，构造框架受到多方向的挤压扭曲。岩体倾向平缓，变化不大，节理裂隙一般表现为不太发育，奥陶系石灰岩大都较为完整，山体一般稳定。但泥质灰岩、泥灰岩夹层、石膏层等软弱夹层的工程性质较差，并且岩熔发育。

项目区位于太行山南端，属于沁河流域黄河水系，河流沟壑纵横，沿途支流沟壑呈树枝状展布，平时干涸无水，属季节性沟谷。

五、交通运输及社会环境

本工程沿线的运输条件比较困难，目前可利用的施工便道较少，本标路段无高压线路，施工及生活用水困难。

六、本合同段主要工程项目及数量：

过水隧*1道：右线Ｋ16+500(全长223m)

七、本合同段工程的主要特点：

（1）、沿线土石方工程挖方、填方并重、填方大于挖方，施工中要注意合理安排施工段落，就近利用。剩余填方可由隧道取渣的办法，确保路基的形成是本工程的关键。

（2）、本标段制约性工程为朝阳1号隧道和朝阳2号隧道，确保隧道按期完工是保证本标段工期的一个关键。因此，我公司拟投入较大施工力量朝阳1号隧道和朝阳2号隧道工程的施工，确保全线工程按期顺利完工。

第二章施工总体部署及进度安排

本段工程地处xx省xx市境内。为新建高速公路，在充分阅读了xx至济源(省界)段高速公路项目太原—澳门公路土建工程第九合同段工程招标文件、招标文件补遗书及施工图纸后，我公司施工总体部署如下：

一、项目部的组建及驻地建设：

根据本标段工程项目特点、工期质量、招标文件要求以及我公司实际情况，我公司组建核长沙工业中南建设工程集团xx至济源(省界)段高速公路项目太原—澳门公路土建工程第九合同段工程项目经理部，全面实施该标段工程建设。

项目经理部设项目经理一名，由具有多年施工经验，多年担任项目经理经验，建设部一级项目经理资质的工程师担任。代表我公司负责本合同段在施工建设的一切事务；总工程师一名，由具有多年施工经验和担任项目总工经验的高级工程师担任。

项目部下设工程技术部、质检部、中心试验室、财务部、物质设备部和综合办公室等“四部二室”的智能管理机构。

工程技术部：负责整个合同段施工组织设计的编制、计划和落实、工程统计、计量计价、工程变更、各种施工资料收集、整理、技术存档、环境保护、文明施工等工作。下设测量组。

财务部：负责资金的合理使用与审核，做好资金使用计划、各类凭证入帐及成本核算、资金控制。

质检安全部:负责整个合同段的工程质量检验和施工安全工作。

设备材料部：负责各施工段材料采购、供应、保管、回收核算工作。

综合办公室：负责整个工程期间的安全保卫、交通疏导工作，并负责文件的传达、后勤保障、总务、行政、医务、劳动竞赛考核、宣传报道、精神文明建设、协调工作及廉政建设监督小组。

项目部共配备技术、管理人员共计30人。下设六个施工队、一个集中拌和站、二个空压机站，各队所配置的施工负责人均具有类似工程的施工经历和业绩。

施工3队（左线xx端）

施工4队（右线xx端）

项目经理部设在K16+300路线右侧的山坡上，总人数45人。施工1队、施工2队设在朝阳1号隧道济源端山坡上，负责朝阳1号隧道的施工。施工3队施工4队设在朝阳2号隧道xx端山坡上，负责朝阳2号隧道的施工。路基施工队设在K16+300路线右侧的山坡上，负责全线路基土石方工程的施工。结构物施工队设在K16+300路线右侧的山坡上，负责全线路基防护、排水及涵*工程的施工。

驻地的建设本着合理安排、科学管理、文明施工、完善维护、以人为本的原则进行。所有临时驻地建设均在监理工程师事先批准后实施。

1、按施工组织设计，合理布置生产、生活设施。

2、项目部驻地本着在路线中心地段设置，以利于工程需要。

3、办公室、住房根据所设置科室建造，以供所有人员办公与住宿。

4、临时驻地应绿化、美化，设施齐全，注意临时雨水、污水排放，以防止污染环境。

（3）、工地试验室建设

我们在项目部驻地处设置工地中心试验室，试验室配置满足本工程需要的人员、仪器设备和具备本工程需要的资质认证。工地试验室的平面布置及所配备的人员、仪器、设备资质需经监理工程师审查批准。

在工程施工期间，我们要按照消防管理部门的有关规定对项目部、各施工分部驻地及各施工点配置消防器材由专人负责，以满足施工中的消防安全的需要，并对工程施工人员进行防火、用电等知识教育。防范于未然。

根据本工程需要设置的车间，施工工作场地、仓库要文明施工，标识清晰，合理安排，保证出入畅通，满足本工程的施工需要和生产安全。

二、设备、人员、材料的进场

我公司按照工期进度安排后勤、材料、试验、工程等部门进驻工地，完成临时占地的征用、中心试验室的建立、施工原材料检验及订购工作。工程技术人员进行恢复导线测量.

路基施工机械设备、隧道施工机械设备进场由汽车或专用运输车辆运抵施工现场，施工机械队伍动员周期为20天。

根据实地考察，本合同段无纵向施工便道，修建部分施工机械进出及材料运输便道与纵向施工便道相接以满足施工需要。

四、临时用电、用水及通讯

本合同段的施工用电主要以当地动力电源为主，由指挥部所架设的主线搭火送往生活区和各施工点，并在配备100KW发电机两台，以保证应急用电。

第三章各分项工程的施工顺序及

一、施工前和施工期的准备工作

施工前，先由测量人员对导控点进行复测，并将遗失的标桩进行恢复，将复测结果交监理工程师，得到批准后，正确放样，并申请开工。

在合同执行期间，我们将对所有的标桩进行永久保护，直到工程竣工验收后，完整地交给监理工程师。

施工准备期间，将依据实际情况，向监理工程师提供详细完整的施工方案、进度计划，直至监理工程师满意。

二、初步的施工进度计划

本合同段工程拟开工日期为日xx年4月1日，根据业主招标文件要求工期为23个月，到xx年3月完成。施工中计划采用分段平行作业的施工方法，尽量加快施工进度，缩短施工工期。各分项工程工期计划如下：

施工准备工作：xx年3月10日至xx年4月31日

隧道工程：xx年4月1日至xx年3月1日

负责朝阳1号隧道左线施工

负责朝阳1号隧道右线施工

负责朝阳2号隧道左线（xx端）施工

负责朝阳2号隧道右线（xx端）施工

负责全线路基土石方工程施工

负责全线防护、排水及涵*工程施工

第四章主要项目的施工方案

施工前和施工期的准备工作：

施工前，先由测量人员用全站仪检查设计院交付的导线点进行复测，将复测结果交监理工程师，并将遗失的标桩进行恢复，在7天内通知监理工程师，并进行施工测量，得到批准后，正确放样，并申请开工。

在合同执行期间，我们将对所有的标桩进行永久保护，直到工程竣工验收后，完整地交给监理工程师。

施工准备期间，将依据实际情况，向监理工程师提供详细完整的施工方案、进度计划，直至令工程师满意。

将各分项工程施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。

搞好材料复查和现场抽样检验，确定材料供应点，并联系好运输车辆，组织合格材料进场。

制定土石方调配计划，根据确定的各种材料进行砂浆及砼配合比试验。

本合同隧道工程主要有：朝阳1号隧道（左线385m，右线390m），朝阳2号隧道（左线825m，右线785m），设计净宽9.75m，净高5.0m，过水隧*1道：右线Ｋ16+500(全长223m)设计净跨4m，净高5.0m。

LK15+745~LK16+130

LK16+540~LK17+365

K0+000~Ｋ0+223

本合同段隧道具有以下主要特点：

1、开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道，Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.30m，最大开挖高度9.76m，开挖断面98.29m2。

2、地质条件差。朝阳1号隧道穿越岩层为微风化灰岩，全部为Ⅱ、Ⅲ类围岩，朝阳2号隧道Ⅱ、Ⅲ类围岩也占39%。

1、熟悉、审查设计文件、图纸、资料，了解研总平面布置、各个分项工程及工程结构形式和特点，熟悉地质、水文等勘察资料、工程难易程度及工期要求。

2、施工复测中心定位：交接控制测量的基本资料，并做好复测和核对及定出隧道*口的中心线和标高基桩。中心桩基用全站仪采用坐标法定位。

集料：质地坚硬、清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。

水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。

钢材：钢材的几何尺寸、质量、抗弯拉强度、延伸率，焊接等各项指标符合设计及规范要求。

凡人、畜饮用水均可作为混凝土用水和砂浆用水。

4、机械设备、试验及测量仪器准备。

5、水准点、导线点增设及复测

6、混凝土配合比的试拌及确定

二、根据本合同段隧道特点，结合我单位拟投入的设备能力，公路隧道施工经验及技术水平，确定采用如下技术措施：

(1)、由于地质条件差，隧道开挖采用线形微震爆破技术和光面爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，并及时做好初期支护，必要时提前施作二次衬砌，以确保施工安全和工程质量。

(2)、对于易出现塌方的Ⅱ、Ⅲ类围岩，采用超前小导管等预支护措施，确保安全通过。开挖采用短进尺、弱爆破，*口段尽量采用机械开挖，以最大限度减少对围岩的扰动。

(3)、开挖方法：Ⅱ、Ⅲ类围岩采用超短台阶法，上、下台阶同时钻孔同时爆破，以减少爆破次数和对围岩的扰动。Ⅳ类围岩采用全断面法，以便使用大型机械。

(4)、二次衬砌两隧道均采用整体式衬砌台车，先墙后拱施工，以保证衬砌的整体性和防渗性。

(5)、根据“新奥法”施工原理和要求，及时开展施工量测，做好信息反馈，以指导安全施工。

(6)、加强排水措施，及时排除地下水，防止浸泡围岩。

1、设置精密三角网式精密导线网，并定期定时基点和水准点进行校核。

2、重视控制点、基准点和水准点的交接和复核工作，并规定通过三角网或精密导线网对各点进行校核，以确保隧道施工精度。

3、三角点、导线点的加密要布设在视野开阔，通视良好的地方。

4、*内导线点应根据*口投点*内作引伸测量，*内投点应纳入控制网内，由*口投点传递进*方向的联接角测角中误差不应超过测量等级要求，后视方向的长度不宜小于300米，导线点应尽量沿路线中心线布置，导线边长在直线段不宜短于200米，曲线段不短于70米。

5、用中线法进*测量，中线点间距直线部分不宜短于100米，曲线部分不宜短于50米，当用正倒镜延长直线法或曲线偏角法检测延伸中线时，其点位横向偏差不得大于5mm。

6、开挖前在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后，及时测量并绘出断面图。

7、供衬砌用的临时中线点心必须用仪器测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10米。

8、衬砌立模前应复核中线和高程，立模后必须进行检查和校正，确保无误。

9、根据本隧道围岩组成特点，选择地质及支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、地质超前预报、地表下沉五个必侧项目和岩体内位移、围岩压力及两层支护*压力，钢支撑内力及外力量侧四个选测项目，详见《隧道现场量测项目及量侧方法》。围岩位移采用收敛计（铰连接弹簧式）围岩开挖掘后（12天内）尽快埋点，并测取初读数，测点离开挖面2米内测试频率视围岩情况和施工情况而定，整个量测过程作好详细记录，记录包括断面位置端点（侧线）编号，初始读数各次测试数，当时温度以及开挖面距测断面的距离。

隧道周边相对位移计算式为

量测断面间距，应保证沿隧道轴线每类围岩至少有一个量测断面，一般情况下*段和埋深小于2D（D为开挖的隧道直径）的地段，每隔5米至10米设一个断面，其余地段可视条件，每隔5米至100米设一个断面，频率为:

10、地质和支护状态观察

每循环进尺，进行一次工作面观察，并做好客观详细记录在地质变化不大的地段可以每天按一个工作面记录，对已完成*地段主要是支护效果的观察，频率同工作面观测内容包括

工作面工程地质和水文地质情况观察的描述：包括岩石名称、岩层产状、风化变质情况、断层理节理等结构面的分布、走向、产状及频率、有无偏压或膨胀地压工作面及**自稳情况岩石单轴抗压强度地下水情况，不影响等内容，并以表格和素描形式记录。

11、工作面附近两年初期支护状态观察和已成*的支护效果观察：包括描杆固定效果、喷层开裂部位密度长度及深度、模筑砼衬砌的整体性，防水效果等也以表格和素描形式记录。

拱顶下沉，可用拱顶变位将钢尺或收敛计挫在拱顶作为水准尺后视点可安装在稳定衬砌抑拱处，用水平仪进行观测，将前后二次后视读数相减（后当选沽前数）得差值A，二次前视点读数相前（后视减前数）得差值B，计算A+B=C，以C值即为负，则表示拱顶向下沉，拱顶下沉量测断面间距，量测频率初读数以测量等要求同收敛量测每断面布置1～3点测量点设在拱顶中心线附近。

地表及地表中下沉，一般用水平仪量测，精度要求：±1mm，量测点沿纵向（隧道中线方向）布置其间距为当埋深h＜2D(D为开挖隧道直径)时20米～50米，当埋深h在D＜h<2D时，为10米～20米，当埋深h＜D时，为5米～10米，每座隧道至少2个横向断面，横向布置间距范围2～5米，每个断面至少布置11个测点，遂道中线附近密些，远离中线疏一些，测点应在开挖形成下沉之前埋好，一直测到下沉稳定，为了在开始下沉前进行量测要从工作面前方H+h1处或2D开始量测（H为埋深，h1为上半断面高度D为开挖以隧道宽度），量测频率开挖面距量测断面前后距离小于或等于2D时，每日1～2次小于或等于5D时，每月一次，大于5D时每周一次。

隧道现场测项目及量测方法

锚杆或锚索内力及抗拔力

开挖面距量测断面前后〈2B时，1至2次/天。

开挖面距量测断面后〈5B时，1次/天。

开挖面距量测断面前后〉5B时，一次/周。

（其中B为隧道开挖度）

断面公路水下隧道设计规范(JTGT 3371—2022).pdf，每断面宜设15至20个测点

支护及砌内应力表面应力及裂缝量测

1、根据施工现场情况采用机械管道压入式通风，通风机械采用轴流式通风机，它具有体积小重量轻，调节幅度大，经济送风管采用PV塑布软风管。

2、采用通风除尘和湿式凿岩相结合以达到除尘的目的。

3、排水，当线路为上坡方向时采用自然排水方式，排水沟坡度与线路坡度一致，当线路方向为下坡时，采用机械排水分段集水坑，开挖面用抽水机抽到附近水坑由主抽水机运出排水洞外。

(三)、隧道的开挖和掘进

根据本合同段的实际情况和地质，工期情况，我公司拟采用新奥结进行施工，以保证工期和质量要求。

根据本合同段的地质特点和设计要求，我公司拟采用全部明挖先墙后拱法施工，施工顺序及步骤为：从上向下分台阶开挖→先做好两侧边墙→拱围→防水野及洞顶回填。

两隧道进出口均有明洞，施工采用大开挖，开挖主要采用机械，局部坚硬岩石用控制爆破炸除。开挖前做好地表排水系统施工组织设计doc，开挖从上向下进行，随开挖随防护，防止滑塌。待暗洞掘进一定长度，不影响明洞砼衬砌安全时，进行先墙后拱全断面模注钢筋砼并及时做好防水层和回填，以确保安全。其工艺流程如下：