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兰州至重庆铁路某标段实施性施工组织设计

2 工程施工管理目标 8

2.1.1 质量目标 8

2.1.2 工期目标 8

2.1.3 安全目标 8

JB／T 9061-2018标准下载2.1.4 环境保护、文明施工目标 8

3 工程概况及主要工程数量 8

3.1.1 工程简介 8

3.1.2 本工程主要设计技术标准 9

3.2 自然条件及工程环境 9

3.2.1 地形、地貌特征 9

3.2.2 地质特征 9

3.2.3 水文特征 9

3.2.4 不良地质与特殊岩土 10

3.2.5 地震动参数 10

3.2.6 气象条件 10

3.3 工程建设条件 11

3.3.1 交通运输条件 11

3.3.2 沿线水、电、燃料等可利用资源情况 11

3.3.3 沿线建筑情况 11

3.3.4 沿线通讯条件 12

3.4 主要工程数量 12

3.5 工程特点、重点及难点分析 13

3.5.1 工程特点 13

3.5.2 工程重、难点分析及主要对策 14

4 施工总体方案： 16

4.1 施工组织机构及施工队伍的分布 16

4.1.1 施工组织机构 16

4.1.2 施工区段划分 19

4.1.3 施工队伍布置及任务划分 20

4.2 主要临时工程规划及总平面布置 21

4.2.1 主要临时工程规划 21

4.2.2 施工总平面布置 26

4.2.3 主要临时工程数量 26

4.3 施工用水 26

4.4 施工用电 26

4.5 过渡方案和过渡设计； 28

4.6 施工测试； 28

4.7 内业资料 28

4.7.1 内业资料收集 28

4.7.2 内业资料整理 29

4.7.3 内业资料归档、移交 29

4.8 施工程序 29

4.8.1 征地拆迁 29

4.8.2 场地清理 29

4.8.3 测量放线 29

4.8.4 .现场核对 29

4.8.5 开工报告 29

4.8.6 工程实施 30

4.8.7 施工自检 30

4.8.8 报检签证 30

4.8.9 试验检测 30

4.8.10 质量判定 30

4.8.11 工程验收 30

4.8.12 土地复耕 31

4.8.13 工程保修 31

5 主要工程项目施工方案、施工方法 32

5.1 迁改工程 32

5.1.1 改移道路 32

5.1.2 三电迁改 32

5.2 施工测量与试验 33

5.2.1 施工测量 33

5.2.2 试验及检测 36

5.3 路基工程 39

5.3.1 路基工程总体施工方案 39

5.3.2 路基工程施工方法、工艺及技术措施 41

5.4 桥涵工程 83

5.4.1 桥梁工程概况 83

5.4.2 桥梁工程总体施工方案 83

5.4.3 桥梁各分项工程施工方案、方法、工艺及技术措施 84

5.5 隧道工程 121

5.5.1 工程概况 121

5.5.2 施工方案 122

5.5.3 施工方法及工艺 126

5.5.4 瓦斯隧道瓦斯防治的关键工序 144

5.6 轨道及铺架工程 166

5.6.1 桥梁预制 166

5.6.2 桥梁架设 180

5.6.3 铺轨 188

5.7 站改工程施工方案 222

5.7.1 站改轨道施工方法、施工工艺及措施 222

5.7.2 既有线特殊地段施工方法及措施 223

5.8 房屋及站场建筑设备工程 225

6 重点工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 225

6.1 图山寺高瓦斯隧道 225

6.2 南峰寺隧道 226

6.3 鱼家咀渠江特大桥 226

7 施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排。 227

7.1 新工艺和新技术应用 227

7.2 工法整理安排 227

8 总工期及进度计划安排、资金使用计划。 227

8.1 总体施工进度安排 227

8.1.1 总工期计划 227

8.1.2 主要分项工程进度计划表 227

8.2 主要劳动力组织计划 229

8.2.1 专业技术工人的来源 229

8.2.2 专业技术工人的组织 229

8.2.3 主要劳动力组织计划 229

8.3 资金使用计划 229

9 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施。 230

9.1 主要材料使用计划和供应方案及措施。 230

9.2 物资材料、设备的供应保障措施 230

9.2.1 主要材料供应保障措施 230

9.2.2 雨季材料供应措施 230

9.3 物资、设备供应应急预案 231

9.4 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 231

9.4.1 设备配置原则 231

9.4.2 主要施工机械设备配备 231

9.4.3 主要试验、质量检测设备配备 231

10 创优规划和质量保证措施。 232

10.1 工程创优 232

10.1.1 创优规划 232

10.1.2 创优保证措施 232

10.2 质量保证体系 234

10.2.1 质量保证体系 234

10.2.2 质量保证制度 234

10.3 质量保证措施 236

10.3.1 原材料质量控制措施 236

10.3.2 路基工程质量保证措施 237

10.3.3 桥涵工程质量保证措施 240

10.3.4 隧道工程质量保证措施 243

10.3.5 轨道工程质量保证措施 245

10.3.6 房建工程质量保证措施 248

10.3.7 混凝土质量保证措施 249

10.3.8 质量通病及采取的措施 252

10.4 质量保修期 253

10.5 验收速度 254

11 安全保证措施。 254

11.1 安全目标 254

11.2 安全生产保证体系 254

11.3 安全保证制度 254

11.3.1 建立健全各项安全制度 254

11.3.2 安全生产教育与培训 254

11.3.3 安全生产检查 254

11.3.4 安全事故报告制度 255

11.3.5 安全奖惩制度 256

11.4 8.4安全保证措施 256

11.4.1 危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 256

11.4.2 综合安全保证措施 256

11.4.3 施工现场安全技术措施 257

11.4.4 确保既有公路、铁路畅通措施 272

11.4.5 施工期间的防汛措施 273

11.4.6 施工现场治安、消防、防火安全保证措施 275

11.4.7 安全应急救援预案 275

11.4.8 保证人身安全措施 277

11.4.9 其它安全措施 278

12 工期保证措施。 278

12.1 保证工期的组织措施 278

12.1.1 从组织管理上保证工期 278

12.1.2 从计划安排上保证工期 280

12.1.3 从资源上保证工期 280

12.1.4 从技术上保证工期 280

12.2 保证工期的技术措施 281

12.2.1 路基工程工期保证措施 281

12.2.2 涵洞工程工期保证措施 281

12.2.3 桥梁工程工期保证措施 281

12.2.4 隧道工程工期保证措施 282

12.2.5 轨道工程工期保证措施 283

12.2.6 雨季施工工期保证措施 284

12.2.7 冬季施工工期保证措施 284

12.2.8 夜间施工工期保证措施 285

13 环保、水保、文物保护措施。 290

13.1 施工环保目标与体系 290

13.1.1 环境保护目标 290

13.1.2 环境保护管理体系 290

13.2 9.3环境保护措施 291

13.2.1 维护自然生态平衡的措施 291

13.2.2 合理规划施工用地 292

13.2.3 临时工程环境保护 292

13.2.4 生活区环境保护措施 292

13.2.5 植被保护 293

13.2.6 施工中的环保措施 293

13.2.7 竣工环境恢复措施 293

13.2.8 防止大气、噪声、水污染的措施 294

13.3 水土保持措施 294

13.3.1 桥涵、路基、隧道施工水土保持措施 294

13.3.2 弃碴场水土保持措施 295

13.3.3 防止水源枯竭的措施 296

13.4 文物保护措施 296

13.5 文明施工 296

13.5.1 文明施工目标 296

13.5.2 文明施工管理措施 296

13.5.3 文明施工措施 297

13.5.4 土地复垦管理措施 298

14 其它应说明的事项 298

14.1 标准化管理措施 298

14.2 信息化管理措施 299

14.2.1 总体要求 299

14.2.2 现场管理机构 299

14.2.3 信息化管理措施 299

14.3 工程保险 300

14.4 廉政建设保证措施 300

14.4.1 总原则 300

14.4.3 工程管理中的廉政建设保证措施 301

14.4.4 职工队伍廉政建设保证措施 301

14.4.5 建立监督举报制度 302

14.4.6 惩处规定 302

14.5 施工配合措施 302

14.5.1 与地方政府主管部门的配合措施 302

14.5.2 与甲方的配合措施 302

14.5.3 与监理的配合措施 302

14.5.4 与设计单位的配合措施 303

14.5.5 与相邻施工单位的配合措施 303

14.5.6 与后续工程配合措施 303

14.5.7 交通配合措施 304

15 需附的图表： 304

新建兰州至重庆铁路xx到xx段XX标段

国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。

国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。

现行铁路施工、材料、机具设备等定额。

新建兰州至重庆铁路兰州xx至xx段XX标标段施工招标文件及工程量清单，补遗书和答疑书。

新建兰州至重庆铁路兰州xx至xx段XX标标段施工图纸。

新建兰州至重庆铁路兰州xx至xx段XX标标段现场踏勘调查资料。

我单位对类似铁路工程的研究及本单位的技术力量、设备能力等。

遵守招标文件中及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则

引进、消化、吸收、再创新的原则

积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

坚持质量第一、安全受控的原则

质量目标明确，保证体系健全，保证措施完善，满足开通速度及结构耐久性等要求。安全目标明确，安全措施可靠，确保施工及人身设备安全。

工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。

文明施工、节能、环境保护、绿色工程的原则

实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。

高兴单线ID2K770+955.51～ID2K860+092，正线长89．34km及高兴单线、阆中(不含)DK686+975～DK754+000段、南充地区的兰渝正线DK754+000～DlK764+700段(包括兰渝线至南充东左、右联络线左、右联络线内容组成，主要包括迁改工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程及站后房屋及附属工程和铺架工程。

按铁道部现行工程质量验收标准执行。全部工程达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。

本标段计划开工日期2009年7月20日，计划竣工日2014期年1月20日。总工期54个月。

始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。

环境保护、文明施工目标

严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把兰渝铁路建设成为绿色、环保工程。

文明施工目标：工地现场施工设备材料堆、放整齐，工地生活设施清洁文明；创建兰渝铁路文明工地，争创省(部)级文明工地。

工程概况及主要工程数量

本线位于甘肃、四川、陕西及重庆境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃的榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南后通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部到达南充之后，分别经渭沱、广安接入重庆枢纽。兰州至重庆段正线线路长度为818.71km，运营长度873km。另修建南充经广安至高兴段单线铁路，正线长度89.34km。

本工程主要设计技术标准

双线(南充东至高兴：单线)

速度目标值与最小曲线半径：

兰州至重庆200km/h，最小曲线半径一般3500m，困难2800m；南充至高兴160km/h，最小曲线半径一般2000m，困难1600m。

xx至xx6‰，渭沱至重庆北一般12‰，困难条件20‰。

本线路经由四川盆地低山丘陵区及局部冲积平原区地貌单元。地面高程一般为170～900m，相对高差100～600m，地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密。丘间槽谷宽缓平坦，冲积平原主要沿嘉陵江河流两侧呈长条形断续分布，居民较多。

本线路位于四川盆地低山丘陵区，出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩、灰岩等地层。全线广泛分布有第四系松散层以及各种构造作用产生的构造岩。

(1)地表水：沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水，地表水系发育，较大的地表水系主要有嘉陵江、渠江、涪江及其支流，江河均为常年流水，水深数米至数十米，河水位受季节性降雨变化，雨季河水汹涌。

(2)地下水：地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水。

①第四系孔隙潜水：河谷区地下水水位埋深较浅，局部段落水质较差，对圬工具有弱～中等侵蚀性。广元以南主要分布于丘陵山涧沟槽一带，据民用井调查，其单井流量为5～10m3/d，最大流量可达100m3/d。

②基岩裂隙水：沿线岩体受区域构造影响严重，基岩裂隙水普遍发育，地下水多受节理裂隙发育程度与大气降水控制，以补给沟水及下降泉形式排泄，水质对圬工基本无侵蚀性。

③岩溶裂隙水：本区地下水富水性属中等富水。

本标段经过嘉陵江水系。

本线经过渠江等。渠江是嘉陵江下游左岸最大支流，长720公里，流域总面积3.96万平方公里，渠江分段通航等级为Ⅳ级。

顺层溜坍：典型大段顺层段落不发育,主要表现为红层地带砂、泥岩软硬相间，差异风化后的局部溜坍。本线路范围内分部很少。

线路沿线河漫滩、一级阶地的饱和的粉土、砂类土可能存在地震液化问题，对工程有一定影响。

有害气体：线路范围内有部分浅层天然气存在。(2)特殊岩土

沿线的特殊性岩土主要软土(松软土)、人工填土。

软土、松软土：软土零星分布于沿线河流、沟谷的河漫滩及一级阶地上，厚度不等，软土呈带状分布在鱼塘或低洼的湿地内，成分以淤泥和黏土为主，其力学性质较差，在工程机械碾压下，会造成路面翻浆、变形，但厚度不大，易于清理。

松软土分布较为广泛，沿线河谷阶地、斜坡及山顶的峁上分布的黏土、粉质黏土、粉土均为松软土，应根据工程设置的需要采取相应的工程措施。

人工弃土：人工弃土主要分布于既有公路、铁路地段，为素填土，以碎块石土为主，厚度2～20米不等。

DK741～DHK90(IDK818)

DHK90(IDK818)～设计终点

区域风向受地形影响较大，各地均有差异，一般以东风、东南风为主，而北部多西南风、西北风，最大风速可达17～26m/s。风向为西风、西北风。

线路在南充、高兴分别有达成、襄渝铁路连接，其中达成线扩能、襄渝线增建第二线工程正在实施中，穿越本工程的主要公路有：南广高速、G212、G318、G210以及较为丰富的县乡道。除少数隧道的道路通往条件较差外总体相对较好。根据材料运输条件情况，本线材料运输基本不考虑航运。

沿线水、电、燃料等可利用资源情况

本段线路所经地区分布有嘉陵江、渠江、涪江等常年流水河，同时分布有二三级支流，多为季节性河流。天然水质大多较好，适宜作多种用途的水源，对混凝土无侵蚀性。施工用水可就近使用地表水或打井取水，进入城区范围内施工用水可利用城市自来水。

沿线电源分属四川省电力公司，电源较丰富。本工程桥隧工程数量大，施工用电负荷量大。根据地方电源分布情况，以及工程分布情况，施工用电由业主招标给其它施工单位由附近的供电线路引入到施工变压器。但施工电接入前的用电，采用自己接入地方电或采用自发电方式。

本段线路沿线燃料供应相对比较充足DB12／T 990-2020标准下载，施工用的燃料可就近购买。

(1)工程用砂(中粗砂、细砂)、石

南充之高兴沿线较大的地表水系主要有嘉陵江、渠江、涪江及其支流，蕴藏量较丰富，砂为细砂或特细砂。一般工程用中粗砂采用当地合格的卵石加工的机制砂，高标号、桥梁上部工程圬工用砂需要从简阳的五风溪供应，可采用营业火车运至办理货运业务的营业站，汽车运至工地。

沿线下伏地层为泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩、泥岩、砂岩等，沿线没有大规模的石场，仅有小型的临时开采的小石场。华蓥山为石灰岩，所生产的石材可用于路基附属、涵洞及桥梁工程的附属工程。

沿线主要有兰州铁路局沙广元旺苍正源道砟场(年产10万方)、西安局阳安线汉阴铁路采石场、成都局宜宾武家岩(年产量约30万方)和重庆北碚桐子林(年产量约5万方)等大型道砟供应点。主要运输采用远距离火车运至铺架基地和存砟场，近距离汽车运输相结合的方式。上述四个道砟场道砟年产量有限，且要为新建襄渝二线及其它新建铁路提供道砟，供应能力不能完全满足兰渝正线铺架需要，故需在兰渝铁路沿线寻找合格的道砟供应点。

本段工程沿线通讯网络发达，电信、移动、联通等通讯网络均已覆盖所经地区，施工通讯较为便利。

DB36／T 560-2020 兴国县红色旅游景区设施与服务质量规范.pdf主要工程数量表（XX标段）

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