施组设计下载简介：
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客运专线路基A、B组填料施工方案A、B组填料试验段施工方案
2. A、B组填料试验段施工方案
在天气允许情况下计划开工日期：2009年3月28日；
竣工日期：2009年4月2日；
通过土工试验和现场工艺试验JJG(交通) 024-2020 八轮连续式平整度仪.pdf，掌握A、B组填料铺设及土工格栅铺设工艺，验证A、B组填料配合比与压实关系，得出合理的机械设备组合。主要确定按室内实验室配比是否满足压实后的K30、Ev2、Evd、孔隙率要求、松铺厚度及系数、碾压遍数、碾压行进速度、压实机械的对照以及施工工艺的确定，在规定的工期条件下指导人员、机械、车辆等的配置，从而满足工期的需要。
2.3现场人员、机械配置
投入试验仪器、测量仪器配置表
填料中碎石最大粒径要求：①路床以下路堤不大于；②路床底层不大于；试验段填料采用级配良好的A组或级配不好的B组填料。
1、土工格栅采用双向拉伸聚丙烯土工格栅或双向高强聚酯长丝经编土工格栅，具体性能指标如下：
双向拉伸聚丙烯土工格栅：每延米纵向拉伸屈服力≥30KN/m，每延米横向伸屈服力≥30KN/m；纵向屈服伸长率≤13％；横向屈服伸长率≤16％；纵、横向2％伸长率时，纵、横向拉伸力≥10KN/m；纵、横向5％伸长率时，纵、横向拉伸力≥25KN/m。.
双向高强聚酯长丝经编土工格栅：纵、横向极限抗拉强度≥30KN/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13％；纵、横向2％伸长率时，纵、横向拉伸力≥12KN/m；纵、横向5％伸长率时，纵、横向拉伸力≥18KN/m。
2、土工合成材料应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应进行严格的质量检验，要求满足设计要求的各项性能指标。
地基处理完成后，选取作为A、B组填料试验段，确定是否满足压实后的K30、Ev2、Evd、空隙率要求、松铺厚度及系数、碾压变数、碾压行进速度、机械设备组合及施工工艺等。试验段严格按“三区段、八流程”的施工工艺进行施工，填料采用推土机粗平、人工配合平地机精平的方法整平，20T、22T振动压路机配合采用静压、弱振、强振、静压组合振压方法施工。自地表起至基床表层以下每填筑高，于路堤边坡范围内铺设一层土工格栅，土工格栅采用人工铺设，每幅纵向搭接长。
施工组织顺序：施工准备→填料置备→改良包边土（50%碎石）铺设→→包边土初平→包边土碾压→包边土切边→A、B组填料铺设→初平→精平→同步碾压→检测→上报试验段试验报告→土工格栅铺设→下道工序施工。
4.填料土工试验和填料工艺试验
A、B组填料试验段填筑采用级配不好的B组填料【砾石类→砂砾土→砂砾→粒径大于颗粒的质量超过总质量的25%～50%→细粒含量5%～15%→颗粒级配不良（不均匀系数Cu＜5，并且曲率系数Cc≠1～3）→级配不好的含土砂砾→填料组别为B类】，填料来源于辉县八里沟，采用自卸车拉运；改良包边土（碎石土）采用路拌机集中拌合，碎石掺量50%（重量比）。
试验段B组填料填筑前，对材料的各项指标进行土工试验，确保材料符合设计和规范要求，保证施工质量。
每填筑高铺设一层双向30KN/m高强土工格栅。
选择全幅长，宽的地段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、松铺系数、压实遍数等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。
此外，通过填筑试验，找出地基系数K30、Ev2、Evd、孔隙率等检验指标满足施工要求。
4.4施工工艺与注意事项
1、试验段填筑前应按试验室提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。试验段，每一层分为一段，组织作业施工。
2、B组填料内每铺设一层土工格栅时，先铺设松铺约厚改良包边土（50%碎石）及A、B组填料，碾压密实，检测合格后,其上铺设松铺约厚改良包边土（50%碎石）及B组填料，碾压密实,检测合格后铺设一层土工格栅。
完成中线、水准的施工复测，施放线路中心桩和路基边桩；
1、填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区段划分：底层准备区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。
2、改良包边土（50%碎石）一层填筑，宽度拟采用（包括路基加宽）宽，松铺厚度采用，推土机初平，碾压改良包边土，包边土内侧切边，完成后上A、B组填料。（包边土摊铺宽度拟采用，以便于压路机的碾压，碾压完成后由内侧向路肩切边，预留包边土宽度）。
2、B组填料分层填筑的松铺厚度拟采用。根据松铺厚度计算出每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车方量及摊铺厚度，用白灰撒线控制自卸车倒料的密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度。
3、为保证填层边部的压实质量，填筑时宜将路基各加宽。填筑后按结构宽度刷坡。
①采用推土机均匀摊铺；
②光轮压路机快速静压一遍；
④光轮压路机中速碾压两遍
1、按照重型击实试验确定的最佳含水量±2%的范围进行填料含水量控制，若含水量超过±2%时，应及时晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水量控制范围时，即可进行碾压。
2、采用重型压路机按平行线路方向行走，先两侧后中间顺序，按先静压后弱振、再强振的步骤进行碾压。路基填料压实按照碾压组合方式（1遍静压＋1遍弱振＋3遍强振＋1遍静压）进行碾压。第一遍进行采用20t振动压路机静压，第二遍采用20t振动压路机弱振，第三、四、五遍采用22t振动压路机强振，强振完后进行K30、EV2检测，合格后进行第六遍静压完工，第六遍静压完后再最终进行一次K30、EV2检测。如第六遍碾压完后各项指标不能满足要求，继续强振碾压，每压一遍进行各项指标检测，最终至各项指标合格，如7～9遍仍不合格，要停止碾压分析原因。
3、施工缝搭接碾压。各区段交接处，应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。包边土范围内多碾压2～3遍。横向轮迹重叠不少于，前后相邻两区段纵向重叠不小于，上下两层填筑接头处错开不小于，做到无漏压，无死角。
B组填料及改良包边土压实标准根据填料类别采用的地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd和空隙率n四项指标控制。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验点数。通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，改进工艺，加强施工质量管理，确保路基质量满足设计要求。各项指标合格后方可进入下一层填筑。
1、随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够行走到边；
2、为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，应及时每填筑（）对边坡进行拍实夯压；
3、在路堤填筑完成后，按照图纸的设计宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯实。
严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次、逐层分段、分部进行试验检测。检验不合格，不得进行下道工序施工。
B组填料中碎石最大粒径要求：①路床以下路堤不大于；②路床底层不大于；粒径大于颗粒的质量超过总质量的25%～50%→细粒含量5%～15%→颗粒级配不良（不均匀系数Cu＜5，并且曲率系数Cc≠1～3）→级配不好的含土砂砾；改良包边土（50%碎石）碎石掺量为50%，碎石粒径为。
5.2填料填筑工艺试验控制
B组填料填筑试验结束后，确定关键工艺参数，并报监理单位确认，用以指导以后的施工。
1、横向轮迹重叠不少于，前后相邻两区段纵向重叠不小于，上下两层填筑接头处错开不小于，做到无漏压，无死角。
2、改良包边土与B组填料同时碾压。包边土范围内应多碾压2～3遍。
B组填料施工工艺及质量控制流程图
选用B组填料，填料中碎石最大粒径要求：①路床以下路堤不大于；②路床底层不大于。标准见下表：
JGT172-2014 弹性建筑涂料基床底层外形尺寸质量标准及检验方法
7、B组填料路基断面形式
8、雨季施工保证措施
8.1雨季施工保证措施
如若在施工期间出现雨水影响，采取以下措施确保路基试验段填筑质量不受雨水影响。
⑴疏通既有排水系统，保证排水畅通。
⑵做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。
⑶为防止雨水对路基边坡造成冲刷，下雨前，路基边坡用塑料薄膜覆盖，将路基面汇水引至路基坡面的临时排水沟，排出路基外。边坡临时排水沟深T／FSI 047-2019 建筑用硅烷改性聚醚密封胶.pdf，宽，全沟均顺铺塑料膜，以防止雨水渗至路基体内。