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汕湛高速揭博项目部第X1标桥梁工程钻孔桩施工技术交底书

群桩≤100，单桩≤50

1%桩长，且不大于500

1.0米及1.2米≤200《多孔砖砌体结构技术规范》JGJ137-2001（2002年版）.pdf，1.5及1.8米≤250

沉淀盒或标准测锤、每桩检查

相对密度：1.03～1.10，粘度：18～22Pa.s，含砂率；＜4%

十、钻孔桩常见事故的预防及处理

常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

1）、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

2）、由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

3）、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

4）、在松软砂层中钻进进尺太快。

5）、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。

6）、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

7）、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。

8）、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。

9）、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

1）、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

2）、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

5）、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。

1）、钻孔中遇有较大的孤石或探头石

2）、在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。

3）、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。

4）、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

5）、钻杆弯曲，接头不正。

1）、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

2）、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。

3）、钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。

1.1、卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。

1.2、钻杆接头不良或滑丝。

1.3、电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。

1.4、转向环、转向套等焊接处断开。

1.5、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。

2.1、开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。

2.2、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。

掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。

糊钻和埋钻常出现于正反循环回转钻进中，糊钻的特征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。

预防和处理办法：对正反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻锥；严重糊钻，应停钻，清除钻渣。对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算。

扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。

缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.

6、梅花孔（或十字孔）

常发生在以冲击锥钻进时，冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。

1）、锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。

2）、泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。

3）、操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。

4）、有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。

1）、应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。

2）、选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。

3）、用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形。

4）、出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。

常发生在以冲击锥钻进时。

1）、钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。

2）、未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。

3）、伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。

4）、孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锥。

5）、在粘土层中冲击冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥被吸住。

6）、大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。

1）、当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下并转动直径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。

2）、卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。

3）、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾往后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。

4）、在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。

5）、用其它工具，如小冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。

6）、用压缩空气或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。

7）、使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。

1）、用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。

2）、钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。

3）、钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。

4）、地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。

5）、孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。

1）、不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺丝套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁设施。

2）、钻进过程中应控制进尺速度。遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。

3）、钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。不合要求者，及时更换。

4）、在钻进中若遇异物，须以处理后再钻进。

5、如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。

①、在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。

②、护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。

③、护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。

④、水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。

①、凡属于第一种情况的回转钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。

②、属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。

十一、钻孔桩断桩常见事故及处理

1、首批混凝土封底失败

1）、事故原因和预防措施

导管底距离孔底太高或太低。

原因：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。

准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。

也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。

2）、首批砼数量不够。

原因：由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。

预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。

3）、首批混凝土品质太差。

原因：首批砼和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。

预防措施：搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。

导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。

首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。

1）、供料和设备故障使灌注停工

①、事故原因和预防措施

原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。

预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。

⑴如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。

⑵如断桩距离地面较浅，可采用接桩。

⑶如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。

1）事故原因和预防措施

原因：由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。

预防措施：详见第6.1.1节。

①、如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。

②、如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。

原因：由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。

预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。

原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。

预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。

①混凝土面距离地面较深时应重新成孔。

②混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。

5、灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。

①混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。

④在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。

⑤导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。

①提起导管，减少导管埋深。

②接长导管，提高导管内混凝土柱高。

③可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。

原因：测量不准确；桩头预留量太少。

预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。

挖开桩头，重新接桩处理。

1.按照施工方案的要求作业。

2.严格执行安全生产、消防安全、文明施工、劳动职业健康的规章制度南宁某高速公路施工组织设计，以及安全施工管理的有关条例，严格遵守各项施工作业的安全操作规程。

3.严格遵守安全劳动的规章制度，进入施工现场必须按规定正确戴好安全帽，高空作业必须穿戴安全带，不得穿硬底鞋，施工作业应按规定穿戴劳动安全防护用品。在施工区域不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、凉鞋。

4.施工现场临时用电，必须按照《施工现场临时用电安全技术规程》的要求进行三相五线配电，所有用电设备必须装设漏电保护装置，要实行“一机、一闸、一漏、一箱”，电器设备及电箱应有防雨、防水措施，用电设备以及金属外壳必须接有可靠牢固的接地或(接零)保护，防止人体触电，用电安装、接线及拆卸必须由持证电工实施。

5.施工机械及施工机具，必须符合安全的要求，作业前应检查机械、机具的连接罗丝、接头、滑轮、制动器、钢丝绳及电气等各部位是否正常、安全可靠方可使用，转动及传动部位应有安全防护装置，防止人体接触。

6.机架要保持平衡稳定，防止倾翻，在松软地面环境下施工时，要预防地面下沉，确保施工过程及移机行走的安全，机架起吊物件时下面及周边禁止站人，严禁上下抛掷物件。

7.严禁违章指挥；严禁违章作业；严禁酒后操作；机械作业时，操作人员不准擅自高开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。

8.雷雨、台风季节，就装有避雷器，接地电阻不得大于4Ω，遇有行雷闪电，作业人员应远离桩机，遇有大暴雨和台风，以及六级以上大风等恶劣气候应停止施工作业，并应做好防雨、防风、防雷的安全措施。

9.施工作业时，必须注意上空的高压电线，机架与高压电线必须保持符合规定要求的安全距离。

10.在施工范围要设置安全围栏某小区多层住宅群施工组织设计，张挂安全标志和警示牌以及配备消防灭火器。