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路堑重力式挡土墙施工技术交底书XX客运专线工程XX标段
时，基坑均采用碎石进行回填。基坑顶面做成向外不小于4%的排水坡。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
挡土墙模板采用组合钢模安装，首先弹出挡墙中心线和两边线，从一头开始顺次安装。
木骨架罩面板顶棚施工工艺保证模板各部分的形状、尺寸和相互之间的位置正确。
模板板面之间应该平整、清洁，接缝严密，不漏浆，保证挡墙外露面美观、线条流畅，不得松动、跑模、下沉。
模板支撑必须安装在坚硬的地基上，并足够的支撑面。
模板安装过程中，必须设置防倾覆措施。
模板加固应搭设钢管脚手架，并采取临时支撑，支撑稳固牢靠，在浇筑混凝土前现场技术人员、质检工程师应同时进行验收，自检合格后报现场监理工程师确认，监理工程师签认后方可进行下道工序施工。
墙身于侧沟平台以上部分每隔2～3m上、下、左、右交错设置φ=0.1m的PVC管泄水孔，其排水坡度不少于4%。地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔或加大其尺寸，折线墙背易积水处必须设置泄水孔，最低一排泄水孔应设于反滤层底部。
墙身混凝土浇筑前，应根据以上要求预埋泄水孔管道，进水口使用透水无纺布包裹，混凝土施工时应采取有效措施，防止堵塞泄水孔。
墙身沿线路方向每隔10m结合墙高设置宽2～3cm的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙
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顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。墙身混凝土浇筑前，应根据以上要求预留沉降缝或伸缩缝（使用木板或泡沫板设置），待混凝土浇筑完成拆模后再填塞沥青麻筋。
为了方便检修，结合地形条件在挡墙适当位置设置踏步和检查梯，踏蹬钢筋为φ=16mm,路堑挡墙顶部与检查梯间设防护栏杆。墙身混凝土浇筑时应注意预埋踏蹬钢筋。
挡墙基础为一次性浇筑完毕，当强度达到80%后，方可浇筑墙身，以减少温差，接缝处的底板面宜作成凹凸不平，以增加粘结力，并按照施工缝处理：首先凿除混凝土表面的水泥砂浆及松软层，凿毛后用水冲洗干净，对垂直缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层1～2cm的1：2水泥砂浆。
墙身C35混凝土采用工区混凝土拌合站拌合，罐车运至现场，混凝土泵车或吊车吊送入模，混凝土应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层按照30cm控制，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑，以便使插入式振捣器伸入（深度5～10cm）下层振捣，使得层面粘结为一整体，无分层接缝的痕迹。
为防止离析，从高处向模板内倾斜混凝土时，自由倾斜高度一般不宜超过2m，超过2m时，需采用串筒、溜槽等下落措施。
混凝土浇筑时采用插入式振捣器进行振捣，振捣器应与模板保持5～10cm的距离，每一处振捣完毕后应边振捣边慢慢提出振捣棒，避免碰撞模板。振捣过程中不得漏振和过振，振捣时间适宜，一般标志是混凝土达到不再下沉，无显著汽泡上升，顶面平坦一致，并开始泛浆为止。
墙身混凝土分段浇筑长度一般为10m（两个伸缩缝或沉降缝之间）。
挡墙顶面应进行收浆摸面，以防松顶，并进行压光或拉毛处理。
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墙身混凝土强度达到2.5Mpa方可进行模板拆除，拆除模板时应保证混凝土表面及棱角不受损伤。
墙身混凝土浇筑完成及模板拆除后应对混凝土覆盖土工布，洒水养生7天以上。
墙身混凝土浇筑完成后，现场技术人员应根据设计图纸要求检查墙身前边缘距线路中线距离、厚度、顶面高程、泄水孔间距、沉降缝或伸缩缝位置、宽度等指标是否符合验标要求，自检合格后填写相关检验批记录，报现场监理工程师签认，监理工程师签认后方可进行反滤层设置及墙背回填。
土质、全风化层、强风化软质岩路堑挡土墙墙背最底排泄水孔下部和距墙顶0.5m（墙顶设C25混凝土平台地段0.3m）设置0.3m厚C25混凝土防渗层，上下部防渗层间通长铺设一层15mm厚RPC渗排水网垫，其后设砂夹卵石反滤层，反滤层一般厚0.3m，地下水发育地段厚0.5m（见第二页路堑挡墙设计图）。
弱风化软质岩、强～弱风化硬质岩路堑挡土墙墙后泄水孔处设置窝状反滤层，采用0.3m厚砂夹卵石填筑（见下图：窝状反滤层设计图）。
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墙背应分层回填，填料符合设计要求，压实质量符合路基相应部位压实质量标准。
（1）土质及软质岩墙背开挖临时边坡较高地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时边坡开挖尽可能与墙背保持一致，墙背临时边坡视需要可采取锚喷（网）或素喷水泥砂浆防护。临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，应采取不低于挡墙设计指标的材料回填。
（2）挡土墙施工前，应做好截、排水及防渗设施。
（3）挡土墙应随开挖、随下基、随浇筑，并做好墙后排水设施，及时回填墙背，没有特殊情况时，基础及墙身应一次浇筑。
（4）基坑开挖注意事项：
①基坑底面风化、松软土石及浮渣应清理干净。地基承载力应符合设计要求。
②基坑开挖较深且边坡稳定性较差时，应采取临时支护措施。
③基坑开挖过程中应避免对墙趾处基底持力层的扰动，坑内积水应随时排干。
④基础位于稳定斜坡地面时，墙趾埋入深度和距地面水平距离应符合设计要求。
⑤基础位于倾斜基底时，应按设计要求的坡率准确开挖，不应用贴补方法筑成基础支承面。
⑥基底纵坡大于5%时，应开挖台阶，台阶的尺寸应符合设计要求，台面与阶壁应平顺。
重力式挡土墙基础基坑开挖至设计标高后，应核对地质资料，及时进行基底承载力检测，经验收合格后方可进行基础施工。地质情况与设计不符或基底承载力不足时，应按规定变更设计。
（6）挡土墙基础施工完毕后应及时回填封闭，避免雨水浸泡基坑。
（7）挡土墙端部伸入路基或嵌入地层部分应结合墙体一起施工。路堑挡土墙结构顶面
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应设置4%的排水坡与坡面相接，其间隙应填实并封闭。
墙背反滤层和排水层的材料、隔水层的混凝土强度等级应符合设计要求。墙背反滤层厚度不应小于设计厚度，采用袋装砂夹卵石时应装填饱满密实。反滤层最低处隔水层应与围岩和墙背密贴。浇筑混凝土时应采取有效措施，防止污染，堵塞反滤层。
泄水孔设置应符合设计要求，按上下左右每隔2～3m交错布置，墙背易积水处必须设置泄水孔，最低一排泄水孔应设于反滤层底部。泄水孔应在浇筑墙身时预留，泄水孔使用PVC管材预埋，其向外排水坡不应小于4%，进水口应用透水土工布包裹。混凝土施工时必须采取有效措施，防止堵塞泄水孔。
沉降缝或伸缩缝设置位置应符合设计要求，缝宽2～3cm，缝内沿墙顶内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于0.2m。
挡土墙墙背材料种类、质量应符合设计要求。挡墙完成后，墙背应及时分层填筑。
墙身圬工不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。
（1）明挖基坑质量标准
①明挖基坑开挖基底面应完整，无损伤、无浮渣。台阶的平、立面应平顺，斜面地基应平整、无贴补。
②明挖基坑地面地基承载力应符合设计要求。首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序。
检验数量：每个基坑抽样检验2点。
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检验方法：土质基坑采用动力触探（N63.5）；石质基坑采用现场目测鉴别方法。
③明挖基坑各部尺寸允许偏差、检验数量级检验方法
①换填基础所用材料的类别、规格、质量应符合设计要求。
②换填基础底面高程应符合设计要求。
检验数量：每个换填基础检验5点（四角各1点，中间1点）。
检验方法：测量仪器测量。
③换填填料的压实质量应符合设计要求。
检验数量：每压实层检验3点。
④明挖基础混凝土强度应符合设计要求。
施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
⑤明挖基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边宽度（高度）、起讫里程（长度）、沉降缝或伸缩缝位置及宽度允许偏差、检验数量及检验方法见下页表：明挖基础各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法。
⑥换填基础顶面高程、换填深度、边缘距路基中线的距离、起讫里程允许偏差、检验数量及检验方法见下页表：换填基础各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法。
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明挖基础各部尺寸允许偏差、检验数量级检验方法
换填基础各部尺寸允许偏差、检验数量级检验方法
（3）墙身模板质量标准
挡土墙模板应支撑牢固、无变形、漏浆，模板安装和拆除应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
①墙身混凝土强度等级应符合设计要求。
施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
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叶集至信阳高速公路施工组织设计②挡土墙墙面应平顺整齐。墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。
③挡土墙墙身前边缘距线路中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距、起讫里程、沉降缝或伸缩缝位置和宽度的允许偏差、检验数量及检验方法见下表规定。
挡土墙墙身各部尺寸允许偏差、检验数量级检验方法
墙身厚度（前缘至后缘）
水泥土搅拌桩施工工艺标准(QB-CNCEC JO10112-2004)④墙面垂直度、斜度、平整度允许偏差、检验数量及检验方法见下表规定。
挡土墙墙面的允许偏差、检验数量及检验方法
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