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建宁武调至横口公路二期工程施工技术交底

建宁武调至横口公路二期工程

承台施工工艺顺序：准备工作→基坑开挖→基坑检查验收→测量放样→找平层施工→钢筋制作安装→模板制作安装→砼浇筑→砼拆模、养护→承台检查验收→基坑回填→提交墩台施工。

1、根据已测设的坐标位置进行该承台的基坑开挖放样工作，放样尺寸能满足基坑开挖后对承台模板、支护、排水设施、浇筑砼等的施工要求

三、模板的制作和安装：

（1）摸板制作与拼装时，节、块间的错台表面平整度要求符合规范要求陕西省北方医院室外管网工程施工组织设计，不得超过±1mm

（2）在安装摸板时水平缝和竖直缝要严密，不得有缝隙，用双面胶带或其他填料密封以防浇筑砼时发生漏浆。

（3）对模板的支护要牢固，稳定和板筋的布置要满足要求，在浇筑砼时要有专人看护摸板。不许出现距摸，变形现象。

四、钢筋的制作与安装：

（1）主筋采用机械连接，符合规范要求。

（2）如需焊接要求焊缝高0.35d（＞4mm）焊缝宽0.5d（＞6mm）焊缝纹面要均匀：不得有焊渣，空洞和漏焊现象。

（3）主筋间距误差20mm，箍筋间距10mm以内。

（4）钢筋保护层一定要符合设计要求。

（1）要求一次浇筑完成，砼坍落度30—50mm

（2）砼振捣按砼施工要求进行，进行程序交底，在施工过程。避免漏振、过振现象。

（3）进行砼表面高程复测

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（4）浇筑砼后，根据吸水情况进行及时抹面收光，要求至少两遍以上，防止表面龟裂

9、拆模保证结构棱角不损坏时，最好砼达2.5MPa,为易。经监理检查无缺陷时方可回填养护。

10、砼养护：措施要落实，要固定专人负责，不得少于7天时间。

11、基坑回填：按设计要求的标准，填料、层厚、压实度进行回填施工，并层层经监理抽检。

中国第四冶金建设有限责任公司

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开工前仔细阅读施工设计文件，熟悉掌握《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》，对设计院提供的导线点和水准点等进行复核，确认无误后，进行导线、水准加密的测量工作。测量工作完成后，向监理工程师提交测量成果，经监理工程师签认后，作为现场施工测量控制依据。根据测量控制点准确放出路基中线、坡脚边线及护坡道的位置，做好标记，并洒上白灰线。向监理监理工程师提交测量成果并报检。

开工前试验人员根据设计文件提供的资料在各取土场及路基各挖方段按《公路土工试验规程》取具有代表性土样做土工试验，取土深度大于1.5m，测定出土样的种类、液塑限、天然容重、土的强度（CBR），通过重型击实试验确定出最大干密度及最佳含水量，用于控制路基施工质量。

经过对全线的调查选定K45+230～K45+330适宜作为我合同段路基试验段在大面积填筑作业之前，在此路段进行路基填筑试验，以便指导全线路基施工。首先清理试验段表面，按填筑要求对原地面整平、碾压，经检查原地面压实度符合标准后，采用相同的填料，分层平行摊铺及压实设备进行压实试验。压实试验进行到对路基规定要求的压实度所必须的施工程序为止，边试验边观测记录。以试验结果数据指导路基填筑压实的施工过程。通过试验，确定土方填筑的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实厚度。

当路基填筑试验段结束，试验段施工总结报告经监理工程师批复后，便可进行其它路段路基填筑作

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在填筑过程中应边填筑边测量,使填筑分层平行摊铺,每填一层,应根据填料种类、含水量及密实度进行检测，并按照检测的数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，密实度符合要求。

填土作业按照路基横断面分成水平层次逐层向上填筑，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑到路床顶面最后一层压实厚度不应小于10cm。另外，为保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各30cm。路基填土顶应做成2～4%的排水面，以利雨季排水。

根据填料种类，采用不同压路机，填土厚度和遍数来自试验路基段资料，碾压时先边后中，纵向进行，每次重叠1/3轮宽。整个碾压过程采用动态管理，随填、随碾、随测，根据检查信息及时调整碾压速度与厚度、含水量之间的关系。

同一填土层尽量采用同种填料，不得混填，每种填料累计填筑总厚度不宜小于0.5米。

路基质量好坏关键看是否达到规定的压实度，检测手段主要采用环刀法及灌砂法，并辅以核子密度仪对照检查。检验频率按设计和施工规范要求进行。

路基压实采用重型标准。路基压实度标准如下表：

卸载土方时，先测量放线，测出路基顶面标高并挂线，使成形后的路面形状和高程符合设计要求。

边坡整修在路基施工完毕后进行。利用机械铺以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实。着手进行边坡防护的施工，一步到位，减少重复整修施工。

①路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。

②对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡脚、路基边线以及防护坡道的位置，做好

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③填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2～4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。

④填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。

⑤路基边坡每侧保留30cm以上的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。

⑥填土路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度不小于2米。

⑦碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地机精平，再用重型振动压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠三分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。

路基土方开挖采用机械开挖自上而下分层进行。当挖方路段为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。

路基开挖前首先按设计要求做好截水沟和临时排水边沟等，保证开挖区的排水畅通，使边坡不受雨水冲刷。每一层测量放线一次，以避免超挖或欠挖。不得爆破或掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。

施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。

土方路堑施工将至设计标高时，根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下30厘米深度范围内用挖掘机翻松，用重型压路机分层压实，使密实度达到95%以上。在居民区附近进行路堑开挖时，采取有效措施，保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便桥或便道。弃土场尽量选在冲沟地带，填沟造地，并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。

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路堤填土高度小于1.5m的低填路段，应先开挖至路床下1.5m的标高后再以土方回填并进行填前碾压。

土质及全强化石质路段应把原地面30cm厚的表土翻松并进行填前碾压。

半填半挖路基的挖幅应超挖80cm厚路床原状土后，再分层回填合格的路床填料，以减小路基横向不均匀沉降。

填幅地面横坡陡于1：5时（包括纵横两个方向），应在基底挖宽度为2米的台阶，台阶应做成向内倾斜2%的坡度。

填挖交界处超挖长度应不小于10m，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直；若交界处与坡底高差小于1.5m，则最大超挖深度为1.5m。

1、项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，施工队长抓日常施工质量，现场配备专职检员一名，负责质量把关。

2、实行技术复核、隐蔽工程“三检”制度，即施工队进行自检、项目部检查、监理验收。

3、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学手段保障工程质量。

4、建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。

1、坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。

2、做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，停放场地平整坚实，不积水。

3、人机料物合理组合，制定详细的施工方案，做好技术、安全质量交底。

4、机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。

6、建立健全安全规定和台账，并由工区安全员做好安全记录，并定期上报安全情况。

7、派专人负责指挥现场机械的挖、运、卸等作业，使机械车辆均在合理有

效安全的指挥下施工，做到无安全隐患。

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8、在施工现场严禁违章指挥、作业，安全人员有权制止，必要时发出《劳动安全监察通知书》或《劳动安全监察指令书》，同时报告上级安全监察部门，并追究当事人的责任，进行严肃处理。

1、保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

2、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。

3、路基的清表土及不适宜填筑的材料及时运到弃土场集中堆放，并对其进行推平碾压处理，使弃土符合复耕条件。

4、强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

5、保护生态，施工中注意保护自然环境，保护好河渠，不堵塞水渠。

八、未尽事宜，请遵照设计图纸和相关的技术规范。

核工业华东建设工程集团公司

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开工前仔细阅读施工设计文件，熟悉掌握《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》，对设计院提供的导线点和水准点等进行复核，确认无误后，进行导线、水准加密的测量工作。测量工作完成后，向监理工程师提交测量成果，经监理工程师签认后，作为现场施工测量控制依据。根据测量控制点准确放出路基中线、坡脚边线及护坡道的位置，做好标记，并洒上白灰线。向监理监理工程师提交测量成果并报检。

当路基填筑试验段结束，试验段施工总结报告经监理工程师批复后，便可进行其它路段路基填筑作业。

在填筑过程中应边填筑边测量,使填筑分层平行摊铺,每填一层,应根据填料种类、含水量及密实度进行检测，并按照检测的数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，密实度符合要求。

填石作业按照路基横断面分成水平层次逐层向上填筑，分层的最大松铺厚度不超过50cm，填料石块最大粒径不大于33cm。另外，为保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各30cm。路基填石顶应做成2～4%的排水面，以利雨季排水。在压实之前用机械摊铺整平，个别不平处，用人工配合以石屑找平。然后用振动压路机由弱到强，由慢到快进行碾压，碾压最大

超全的家装施工工艺流程建宁武调至横口公路二期工程

速度不宜超过2Km/h，碾压时先边后中，纵向进行，每次重叠1/3轮宽。压实后的填石路堤表面无明显

空洞、孔隙，大粒径石块无松动现象。待碾压遍数和路基外观符合要求后，用标高法测量沉降量，符合规范要求后申报监理验收，验收合格便可进行下一层路基填筑。

填石路基的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。但路堑挖方为不同岩层互叠，允许使用挖出的混合料填筑路堤。

填石路基质量好坏关键看是否达到规定的压实度，检测方法主要采用沉降观测法。检验频率按设计和施工规范要求进行。

先测量放线土建工程冬季施工方案.doc，测出路基顶面标高并挂线，使成形后的路面形状和高程符合设计要求。

边坡整修在路基施工完毕后进行。利用机械铺以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实。着手进行边坡防护的施工，一步到位，减少重复整修施工。