施组设计下载简介：
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轨道板精调技术交底书对轨道板（GTP）的检测作业分轨道板精调之后及在轨道板灌浆之后两种安装状态下进行。
（1）全站仪设站点的选择与设站
测量方法如同使用板精调系统进行轨道板精调，全站仪测站沿检测作业的运动方向选定，使用靠近地面的特制不等长三脚架。
测站的测定可使用已测的GRP点或已精调完毕轨道板的搭接棱镜。
全站仪“自由设站”后JT／T 1146.3-2018标准下载，便可相对最后测完的板尾端（左和右检测点）进行再次定向，并进行高程检测。消除因换站所引起的高程和平面搭接折线。
原则上一个测站最多可测2块轨道板，每次换站时，搭接1块轨道板，测量每块板6个点，分别如下：
板首端第1条轨枕断面（北）……顺序点号：3和6
板中央第5条轨枕断面…………顺序点号：2和7
板尾端最后第10条轨枕断面（南）…顺序点号：1和8
⑴全站仪设站和后视棱镜安装应使用强制对中三脚座；全站仪的定向，应使用轨道板基准点和已调好的相邻轨道板上的两个棱镜。
⑵为了防止砂浆灌注时轨道板上浮和侧移，应安装和使用限位装置。
⑶轨道板精调后应采取防护措施，严谨踩踏和撞击轨道板，并及时灌注砂浆。如果轨道板放置时间过长，或环境温度变化超过10℃，或受到使轨道板发生变化的外部条件影响时，必须进行复测和必要的调整，确认满足要求后，方能灌注砂浆。
⑷每天交接班时要对所用的标架进行检校；每周要对测量标架与标准标架进行校核。
⑸每天要对精调系统的记录文件进行复核，确保在误差允许范围。
⑹交接班时要对精调的配置文件进行复核，确保无误。
⑺每次测量时要对棱镜与标架的编号进行复核，避免误用。
⑻精调过程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成震动与挠动。
⑼定期对对中三脚架的高度进行校核，发现高度变化及时在精调中修正，避免对中杆磨损造成三脚架高度的变化。
⑽每次放置标架时，将标架的探头与承轨台斜面充分接触，在曲线上要采用松紧带与承轨台拉紧。
本作业均为精密仪器及小型工装设备，无其他材料。精调仪器需定期进行检校，检校合格方能使用。
⑴每天交接班时要对所用的标架进行检校；每周要对测量标架与标准标架进行校核。
⑵每天对精调系统的记录文件进行复核，确保在误差允许范围。
⑶交接班时对精调的配置文件进行复核，确保无误。
⑷每次测量时对棱镜与标架的编号进行复核，避免误用。
⑸精调过程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振动与挠动。
⑹定期对对中三角架的高度进行校核，发现高度变化及时在精调中修正，避免对中杆磨损造成三角架高度的变化。
⑺每次放置标架时，将标架的探头与承轨台斜面充分接触，在曲线上要采用松紧带与承轨台拉紧。
⑻在精调测量过程中，标架Ⅰ上1、8棱镜的高程及方向是下块板精调的参照点，因此，在精调过程中要严格控制，以便达到板与板之间的平缓过度。
轨道板精调完成后，每块板的平面位置及高程均需进行检查黄金山工业新区B9#道路排水工程市政管道工程施工组织设计，其横向偏位在0.5mm以内，高程偏差在±0.5mm以内。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差均为0.3mm。
⑴所有进入施工场地作业的人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，特种作业人员须持有效证件上岗。
⑵作业前对作业人员进行培训，增强操作人员安全意识，提醒作业人员操作时注意底座台阶、小型机具、封边及限位装置等磕绊。
⑶定期对千斤顶扳手进行检查，防止使用过程中扳手滑丝，使工人受伤。
⑷精调过程中禁止操作人员将手、脚伸入板底，板缝等所有可能挤伤的部位进行试探，确需试探，可用木棍等其它进行试探。
⑸操作人员之间传递工具严禁抛掷，以防伤人。
⑹加强对设备的管理，非精调人员严禁触摸操作仪器设备，避免系统设置及数据被非法更改而致使精调系统出现非正常系统误差。同时，及时备份精调的数据文件，防止由于系统瘫痪而使数据丢失。所有仪器设备使用过程均应轻拿轻放，对号入盒，不得随意乱放。
⑺所有精调仪器均放置在专门存放室中GB 38900-2020标准下载，且设专人保管，仪器进出设置台帐（设借出及归还台帐，做好记录）。
各种废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。