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关于纵向推进细节请查阅液压设备操作手册。

由于推进缸的高性能，回程要足够强使MSS向前及向后来回移动（推和拉）。为了节省时间，推荐使用1000mm的推进长度，但也可以使用500mm。

当前导梁推近下一个墩时，可能需要横向调整推进小车以使轨与导杆一致。如果轨与轮子的垂直间隔太大或太小，导梁的部件1（外部）可通过部件1及部件2的上部法兰端板/栓等进行调整。然后可增加除去一些衬板。在调整时必须使用液压千斤顶。

在推进通过了推进小车的中心大约1.5～2m时，导梁应与下一个推进小车的轮子坚实地接触，如果不是这样，就要进行鼻梁的调整。

当主梁的前端到达并（部分）通过前推进车四川污水集处理站施工组织设计，安装反支承制动板。然后可从后端移动反支承制动板。

当接近MSS的下一个位置，给位置做记号并停止。如果走得太远，就往回走。在这种情况下，需要对螺栓按图310所示进行改变。

推进工作应设专人指挥，推进速度不宜超过4米/分钟。

在进行推进过程中，挂蓝需要移至其下一个位置。在千斤顶的下面须安装一块钢板将垂直力分散至混凝土。

8、侧向推进——向里方向

在推进梁向前时，它们在平面中的各自的方向应进行仔细检查，如有需要便进行调整。梁应被相向顶起直至横梁上的锥进入漏斗。然后与漏斗有关的锥位置应进行检查。如果这些位置不对，则在两侧推进至完全接触之前，进行适当的调整，然后安装狄威达克筋且将螺杆调至接触位置（不加预应力）。最后，拆除推进小车上的反支承制动板。

重新安装悬挂平车的狄威达克筋，将螺母拧紧，不加预应力。

然后通过悬挂平车上或后支架（如果在第一个跨）的前800吨千斤顶（每侧一个）及后600吨千斤顶将梁提起。

到达设定的高程时，要调千斤顶的安全制动螺母直至达到良好接触。

最后重新安装在旧的混凝土上的悬架。

钢筋安装到底板、腹板及顶板的下一层后，内模将被推进。

城市跨铁路立交桥工程施工组织设计液压管线、阀门、渗漏试验？

主千斤顶的后一双作好移至下一支撑的准备？

导梁平台清理好？所有设备移走了？

反作用力板上的螺栓检查了？扭紧了？

电线检查过？电线的长度足够？

（*）在降低MSS之前检查！

拆除的顺序与安装的顺序相反。

如果现场有符合要求性能的吊车HGT 5678-2020 石油开采行业绿色工厂评价要求.pdf，模板、主梁、横梁及导梁整体被吊下来。

如果现场的吊车没有足够的性能，则需要（在跨的中间）设一到两个临时支撑。