施组设计下载简介：

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9.严禁利用架体吊运物料和拉接吊装缆绳(索)；不准在架体上推车，不准任意拆卸结构件或松动连接件、移动架体上的安全防护设施。

10.架体螺栓连接件、升降动力设备、防倾装置、防坠装置、电控设备等应定期(至少半月)检查维修保养1次和不定期的抽检，发现异常，立即解决，严禁带病使用。

11.六级以上强风停止升降或作业，复工时必须逐项检查后，方准复工。

12.附着升降脚手架的拆卸工作，必须按专项安全施工组织设计(施工方案)和安全技术措施交底规定要求执行，拆卸时必须按顺序先搭后拆、先上后下，先拆附件、后拆架体，必须有预防人员、物体坠落等措施932.大口径灌注桩特殊施工工艺(摘录自山西建筑07年12期第130-131页)，严禁向下抛扔物料。

5.1满堂红脚手架(不含支模满堂红脚手架)：

1.承重的满堂红脚手架，立杆的纵、横向间距不得大于1.5m。纵向水平杆(顺水杆)每步间距离不得大于1.4m。檩杆间距不得超过750mm。脚手板应铺严、铺齐。立杆底部必须夯实，垫通板。

4.封顶架子立杆，封顶处应设双扣件，不得露出杆头。运料应预留井口，井口四周应设两道护身栏杆，并加固定盖板，下方搭设防护棚，上人孔洞口处应设爬梯。爬梯步距不得大于300mm。

5.2砌砖用金属平台架：

1.金属平台架用直径50mm钢管作支柱，用直径20mm以上钢筋焊成桁架。使用前必须逐个检查焊缝的牢固和完整状况，合格后方可拼装。

2.安放金属平台架地面与架脚接触部分必须垫50mm厚的脚手板。楼层上安放金属平台架，下层楼板底必须在跨中加顶支柱。

3.平台架上脚手板应铺严，离墙空隙部分用脚手板铺齐。

4.每个平台架使用荷载不得超过2000kg(600块砖、两桶砂浆)。

5.几个平台架合并使用时，必须连接绑扎牢固。

5.3升降式金属套管架：

1.金属套管架使用前，必须检查架子焊缝的牢固和插铁零件的齐全。套管焊缝开裂或锈蚀损坏不得使用。

2.套管架应放平、垫稳。在土地上安放套管架，应垫50mm厚的木板。

3.套管架间距，应根据各工种操作荷载的要求合理放置，一般以1.5m为宜，最大间距不得大于2m。

4.需要升高一级时，必须将插铁销牢。插铁销钉直径不得小于10mm。如需升高到2m时，必须在两架之间绑一道斜撑拉牢，并加抛撑压稳。

6跳脚手架(又称探海架子)

6.1挑脚手架的挑出部分最宽不得超过1.5m，斜立杆间距不得超过1.5m，挑出部分超过1.5m时，应严格按专项安全施工组织设计规定进行支搭。

6.2挑脚手架的斜支杆可支在下层窗台上并垫木板，斜杆上部与上层窗口的内侧应有横、竖别杠。别杠两端必须长于所别窗口250mm以上，每窗口至少两根。

6.3纵向水平杆至少搭设三道，横向水平杆间距不得大于1m。脚手板铺严、铺平。

6.4挑脚手架纵向必须设剪刀撑或正反斜支撑。施工层搭设两道护身栏，立挂密目安全网，下角锁牢，护身栏必须高出檐口1.5m。

6.5挑脚手架只能用于装修，严格控制施工荷载不得超过1kN／m2。操作面下方按规定搭设水平安全网。

7.1电梯井架只准使用钢管搭设，搭设标准必须按安装单位提出的使用要求，遵照扣件式钢管脚手架有关规定搭设。

7.2电梯井架搭设完后，必须经搭设、使用单位的施工技术、安全负责人共同验收，合格后签字，方准交付使用。

7.3架子交付使用后任何人不得擅自拆改，因安装需要局部拆改时，必须经主管工长同意，由架子工负责拆改。

7.4电梯井架每步至少铺2／3的脚手板，所留的上人孔道要相互错开，留孔一侧要搭设一道护身栏杆。脚手板铺好后，必须固定，不准任意移动。

7.5采用电梯自升安装方法施工时，所需搭设的上下临时操作平台，必须符合脚手架有关规定。在上层操作平台的下面要满铺脚手板或满挂安全网。下层操作平台做到不倾斜、不摇晃。

8.1立杆间距不得超过1.5m，土质松软的地面应夯实或垫板，并加设扫地杆。

8.2纵向水平杆不得少于两道，高度超过4m的架子，纵向水平杆不得大于1.7m。架子宽度超过2m时，应在跨中加吊1根纵向水平杆，每隔两根立杆在下面加设1根托杆，使其与两旁纵向水平杆互相连接，托杆中部搭设八字斜撑。

8.3横向水平杆间距不得大于1m。脚手板铺对头板，板端底下设双横向水平杆，板铺严、铺牢。脚手板搭接铺设时，端头必须压过横向水平杆150mm。

8.4架子大面必须设剪刀撑或八字戗，小面每隔两根立杆和纵向水平杆搭接部位必须打剪刀戗。

8.5架子高度超过2m时，临边必须搭设两道护身栏杆。

9外电架空线路安全防护脚手架

9.1外电架空线路安全防护脚手架应使用剥皮杉木、落叶松等作为杆件，腐朽、折裂、枯节等易折木杆和易导电材料不得使用。

9.2外电架空线路安全防护脚手架应高于架空线1.5m。

9.5剪刀撑杆子不得鳖绑，应贴在立杆上，剪刀撑下桩杆应选用粗壮较大杉槁，由下方人员找好角度再由上方人员依次绑扎。剪刀撑上桩(封顶)椽子应大头朝上，顶着立杆绑在纵向水平杆上。

9.6两杆连接，其有效搭接长度不得小于1.5m，两杆搭接处绑扎不少于三道。杉槁大头必须绑在十字交叉点上。相邻两杆的搭接点必须相互错开，水平及斜向接杆，小头应压在大头上边。

9.7递杆(拔杆)上下、左右操作人员应协调配合，拔杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员中接住杆子呼应后，方可松手。

9.8遇到两根交叉必须绑扣，绑扎材料，可用扎绑绳。如使用铅丝严禁碰触外电架空线。铅丝扣不得过松、过紧，应使4根铅丝敷实均匀受力，拧扣以一扣半为宜，并将铅丝末端弯贴在杉槁外皮，不得外翘。

10.1脚手架运料坡道宽度不得小于1.5m，坡度以1：6(高：长)为宜。人行坡道，宽度不得小于1m，坡度不得大于1：3.5。

10.2立杆、纵向水平杆间距应与结构脚手架相适应，单独坡道的立杆、纵向水平杆间距不得超过1.5m。横向水平杆间距不得大于1m，坡道宽度大于2m时，横向水平杆中间应加吊杆，并每隔1根立杆在吊杆下加绑托杆和八字戗。

10.3脚手板应铺严、铺牢。对头搭接时板端部分应用双横向水平杆。搭接板的板端应搭过横向水平杆200mm，并用三角木填顺板头凸棱。斜坡坡道的脚手板应钉防滑条，防滑条厚度30mm，间距不得大于300mm。

10.4之字坡道的转弯处应搭设平台，平台面积应根据施工需要，但宽度不得小于1.5m。平台应绑剪刀撑或八字戗。

10.5坡道及平台必须绑两道护身栏杆和180mm高度的挡脚板。

11.1各类建筑施工中必须按规定搭设安全网。安全网分为兜平支网和立网两种。安全网搭设要搭接严密、牢固、外观整齐，网内不得存留杂物。

11.2扣件式钢管外脚手架，必须立挂密目安全网沿外架子内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，并与架体固定。

11.3工具式脚手架必须挂密目安全网沿外排架子内侧进行封闭，并按标准搭设水平安全网防护。

11.4在施工程的电梯井、采光井、螺旋式楼梯口，除必须设金属可开启式安全防护门外，还应在井口内首层并每隔4层固定一道水平安全网。

12.1龙门架及井架的搭设和使用必须符合行业标准《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》规定要求。

12.2扣件式钢管井架搭设的材料规格与3．2．1条相同。

12.3立杆和纵向水平杆的间距均不得大于1m，立杆底端应安放铁板墩，夯实后垫板。

12.4井架四周外侧均应搭设剪刀撑一直到顶，剪刀撑斜杆与地面夹角为60°。

12.5平台的横向水平杆的间距不得大于1m，脚手板必须铺平、铺严，对头搭接时应用双横向水平杆，搭接时板端应超过横向水平杆15cm，每层平台均应设护身栏和挡脚板。

12.6两杆应用对接扣件连接，交叉点必须用扣件，不得绑扎。

12.7天轮架必须搭设双根天轮木，并加顶桩钢管或八字杆，用扣件卡牢。

12.8组装三角柱式龙门架，每节立柱两端焊法兰盘。拼装三角柱架时，必须检查各部件焊口牢固，各节点螺栓必须拧紧。

12.9两根三角立柱应连接在地梁上，地梁底部要有钱铁并埋入地下防止滑动，埋地梁时地基要平并应夯实。

12.10各楼层进口处，应搭设卸料过桥平台，过桥平台两侧应搭设两道护身栏杆，并立挂密目安全网，过桥平台下口落空处应搭设八字戗。

12.11井架和三角柱式龙门架，严禁与电气设备接触，并应有可靠的绝缘防护措施。高度在15m以上时应有防雷设施。

12.12井架、龙门架必须设置超高限位、断绳保险，机械、手动或连锁定位托杠等安全防护装置。

12.14龙门架、井架首层进料口一侧应搭设长度不小于2m的安全防护棚西藏国道318线林芝至拉萨段公路改造工程施工方案，另三侧必须采取封闭措施。每层卸料平台和吊笼(盘)出入口必须安装安全门，吊笼(盘)运行中不准乘人。

12.15龙门架、井架的导向滑轮必须单独设置牢固地锚，导向滑轮至卷阳机卷筒的钢丝绳，凡经通道处均应予以遮护。

12.16天轮与最高一层上料平台的垂直距离应不小于6m，使吊笼(盘)上升最高位置与天轮间的垂直距离不小于2m。

13.1脚手架拆除程序，应由上而下按层按步的拆除，先拆护身栏、脚手板和横向水平杆，再依次拆剪刀撑的上部扣件和接杆。拆除全部剪刀撑、抛撑以前，必须搭设临时加固斜支撑，预防架倾倒。

13.3拆除作业区的周围及进出口处，必须派专人了望，严禁非作业区人员进入危险区域，拆除大片架子应加临时围栏。作业区内电线及其他设备有妨碍时，应事先与有关部门联系拆除、转移或加防护。

13.4拆除全部过程中，应指派1名责任心强、技术水平高的工人担任指挥和监护，并负责任拆除撤料和监护操作人员的作业。

13.5已拆下的材料必须及时清理，运至指定地点码放。

13.6拆至底部时四车道高速公路路基土石方工程施工组织设计45页.doc，应先加临时固定措施后，再拆除。