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GB50419-2017 煤矿巷道断面和交岔点设计规范

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为确保行人、运输安全SJ 21494.5-2018 军工电子行业安全生产标准化要求 第5部分：总装作业，沿巷道设置的台阶、扶手、栏杆、轮廓 标、安全标志，以及为方便行人、运输等而设置的巷道名称标牌、里 程标志、避灾路线、指路标识等设施的总称，

delineator

沿无轨运输巷道行车道两侧设置，用于指示车辆行驶方向和 行车道边界的，具有逆反射性能的运输安全设施

3巷道断面形状和支护方式

3.1.1巷道断面形状应根据巷道的用途、围岩条件、矿

3.1.1巷道断面形状应根据巷道的用途、围岩条件、矿压特点、服 务年限、支护方式、掘进工艺等因素确定，并应符合承压性能好、断 面利用率高、掘进与支护费用低，便于施工的要求。

3.1.2巷道断面形状可按下列原则选择;

1开拓及准备巷道宜采用拱形断面，当沿煤层布置时可采用 矩形或梯形断面； 2回采巷道宜采用矩形或梯形断面； 3 全封闭支护的巷道，宜选用带底拱的拱形、马蹄形或圆形 断面。

三心拱形与圆弧拱形断面，其净断面失高与宽度的比值宜选 用1/3。

3.2.1巷道支护应有效地控制围岩的变形与松动，并应做到施工 安全、方便、经济。 3.2.2巷道的支护方式应根据围岩条件、矿压特点、巷道断面形 状、用途和服务年限等因素选择。

护，不得采用木支架作永久支

3.2.5服务年限长、不受采动影响、围岩破碎、变形量小或有大面 积淋水的巷道，可采用拱殖支护。

3.2.6服务年限短、金属支架可多次重复使用的巷道；受

支护方式不适宜时，应采用锚网喷支护、拱支护、金属支架支护 等组成的联合支护。

3.2.8承受地应力大且底板松软、有底鼓的软岩巷道宜采用全封

3.2.9布置在容易自燃和自燃煤层中的开拓和准备巷道

用喷射混凝土、砂浆或拱碴封闭煤层，碴后的空隙和冒落处必须用 无腐蚀、无毒的不燃性材料充填密实，

4.1.1港道净断面除应符合本规范第1.0.3条的规定外，尚应符 合下列规定： 1巷道净断面必须按支护最大充许变形后的断面设计。 2主要巷道的净高不得低于2.2m，采用轨道机车运输的巷 道净高，自轨面起不得低于2.0m。架线电机车运输巷道的净高， 在井底车场内、从井底到乘车场，不得低于2.4m：其他地点，行人 的不得低于2.2m，不行人的不得低于2.1m。 3采（盘）区内的上山、下山和平巷的净高不得低于2.0m，薄 煤层内的巷道不得低于1.8m。 4巷道净宽不宜小于2.0m。 4.1.2米煤工作面开切眼的高度应与工作面支架安装及正常生 产要求相适应。 4.1.3运输巷道的净断面，应按巷道内运行的运输设备及需要运 送的最大件的尺寸设计，并应按通风能力校核。 4.1.4不承担运输任务的回风港和进风巷，其净断面应按通风能 力设计；其他巷道应根据其功能要求设计。 4.1.5巷道的通风能力应根据有效过风断面进行计算。 4.1.6 无轨运输巷道宜按单车道设计，必要时可设会让站或会让 室。 4.1.7 巷道的净宽和净高（或三心拱、圆弧拱形港道的壁高）宜以 100mm为模数进级。 4.1.8在满足巷道不同使用功能的前提下，宜减少矿并内巷道断

4.2.2人行道的净高不得小于1.8m。

1行驶无轨运输设备的巷道不得小于1.0m。 2轨道运输巷道，综采矿并不得小于1.0m，其他矿井不得小 于0.8m。 3单轨吊运输、架空乘人装置运人巷道不得小于1.0m。 4人车停车地点上下人侧，不得小于1.0m。 4.2.4 倾角大于15°的斜巷中，人行道的净高宜按铅垂高度 计算。

4.2.5当水沟设于人行道侧，且水沟净宽大于0.5r

道人行道的宽度应根据轨道铺设的要求进行校核。

4.3巷道的净高与净宽

4.3.1巷道的净高与净宽，应根据巷道中运输设备及所运送的物 件的高度与宽度、人行道的高度与宽度、安全间隙、检修与操作空 间以及管线敷设的高度与宽度计算确定；巷道管线敷设的高度与 宽度，应按管线及其敷设装置的最外缘确定。

4.3.2运输巷道直线段的安全间隙、检修与操作空间必须

表4.3.2运输巷道直线段的安全间隙 检修与操作空间的最小值（mm）

续表 4. 3. 2

运输设备包括设备本身及运送的物件 安全间隙按运输设备、支护结构、管线及其他设施的最突出部分计算

设备两侧的人行道与安全间隙，应在直线段人行道与安全间隙的 基础上加宽。

4.3.4轨道运输设备在巷道曲线段运行时，其超宽值可按下列公 式计算：

600mm 2有轨运输巷道可按本规范第4.3.4条计算并取整确定，也 可按下列要求选取： 1)内侧宜采用100mm; 2)外侧宜采用200mm。 4.3.6双轨巷道的轨道中心距，应根据运输设备及所运送的物件 的宽度与双轨间的安全间隙确定；双轨巷道曲线段及与之相连的 一定长度的直线段的轨道中心距，应在直线段轨道中心距的基础 上加宽。

表4.3.7双轨巷道的轨道中心距（mm）

注：双轨巷道的轨道中心距应按并列运输设备要求的最大值确定

4.3.8运输巷道中与曲线段相连的直线段，运输设备两侧的人行

4.3.8运输巷道中与曲线段相连的直线段，运输设备两侧的人行

道、安全间隙和双轨轨道中心距加宽段的长度，应符合表4. 规定。

输巷道中与典线段相连的直线段力

4.3.9无轨运输巷道会让站的净宽，宜按一辆车停车等候、另一 辆车减速行，且会车时人员暂停通行的原则设计。会让站可不设 人行道。会让站的安全间隙应符合本规范表4.3.2的规定。

5.1.1巷道围岩级别的划分应符合现行国家标准《工程岩体分级 标准》GB/T50218的规定，锚喷支护巷道围岩级别的划分在符合 上述标的基础上具体可按现行国家标准《岩土锚杆与喷射混凝 土支护工程技术规范》GB50086执行。 5.1.2锚杆的防腐保护等级和措施，应根据锚杆的类型、设计使 用年限和所处地层有无腐蚀性确定。 5.1.3锚喷支护类型与支护参数应根据揭露围岩条件变化和支 泸经验积累进行不断优化。

5.1.1巷道围岩级别的划分应符合现行国家标准《工程岩

.1巷道围岩级别的划分应符合现行国家标准《工程岩体分 》GB/T50218的规定，锚喷支护巷道围岩级别的划分在符 术标准的基础上具体可按现行国家标准《岩土锚杆与喷射混 支护工程技术规范》GB50086执行。

用年限和所处地层有无腐蚀性确定。 5.1.3锚喷支护类型与支护参数应根据揭露围岩条件变化和支 护经验积累进行不断优化。

5.2锚喷支护类型与支护参

5.2.1锚喷支护类型应根据围岩条件、矿压特点、巷道断面形状、 港道用途和服务年限等因素，按下列原则选择： 1围岩条件好的巷道，宜采用锚杆和喷射混凝土支护：巷道 宽度小或服务年限短时，可米用锚杆或喷射混凝土支护； 2围岩条件较好的巷道，宜采用锚杆和喷射混凝土支护、锚 喷网支护；巷道宽度较小或服务年限短时，可采用锚梁支护、锚网 支护：巷道宽度较大时，可在顶板或拱部增加锚索加强支护； 3围岩条件差的巷道，宜采用锚喷网支护、锚网梁支护，必要 时应增加锚索加强支护； 4回采巷道，宜采用锚网支护、锚梁支护、锚网梁支护，必要 时应增加顶板锚索加强支护； 5对于围岩较软、断面大、围岩破碎、承受地应力较大的巷 道，可采用注浆锚杆、预应力锚杆或锚索加固围岩

硕支炉色道依据卷通固者杀件、卷通密面 使用茶件 等，分别选用下列类型的锚杆： 端头锚固型锚杆； 2 全长黏结型锚杆； 3 摩擦型锚杆； 4 预应力锚杆。 5.2.4 端头锚固型锚杆的锚头应位于I级～Ⅲ级岩体内。黏结型锚 头的锚固长度应大于或等于15倍锚杆直径，且不得小于240mm。 5.2.54 锚杆的设计锚固力不应小于50kN：锚索的设计预拉力不 应小于100kN。

5.2.6锚杆布置应遵守下列

.6锚杆布置应遵等下列规定：

1在巷道断面上，锚杆应与岩体主结构面成较天角度布置， 当主结构面不明显时，应与巷道周边轮廓垂直布置； 2在岩面上，锚杆宜成菱形排列； 3锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2；V、V级围岩中的锚 杆间距宜采用0.7m～1.0m，并不得大于1.25m。 5.2.7拱腰以上局部锚杆的布置方向应有利于锚杆受拉，拱腰以 下局部锚杆的布置方向应有利于提高抗滑力。 5.2.8黏结型锚杆锚固体长度内的胶结材料与杆体间黏结摩擦 力设计值和胶结材料与孔壁岩石间黏结摩阻力设计值均应天于锚 耗杆体受拉承载力设计值

5.2.9锚杆杆体露出岩面的长度不应大于50mm。

1 无金属网时，应为50mm～150mm； 2 有金属网时，应为100mm～200mm； 3 含水岩层中,不应小于80mm。

锚杆杆体材料应按现行行业标准《树脂锚杆：第2部分：金

属杆体及附件》M1/T146.2选用，并应符合下列规定： 1全长黏结型锚杆宜采用HRB400钢筋，直径16mm~ 25mm的小直径锚杆宜采用HPB300钢筋； 2端头锚固型锚杆宜采用直径16mm～25mm的HRB400 钢筋； 3缝管锚杆杆体宜采用壁厚2.0mm～2.5mm的16Mn、 20MnSi钢管； 4采用其他材料作杆体，应经过试验和鉴定，确保锚杆的锚 固力和其他技术性能符合本规范和现行国家标准《岩土锚固与喷 射混凝土支护工程技术规范》GB50086的有关规定。

1锚杆的锚固材料宜选用树脂锚固剂并应符合现行行业标 准《树脂锚杆：第1部分：锚固剂》MT/T146.1的有关规定； 2当采用水泥砂浆时，强度等级不应低于M20；对自稳时间 短的围岩应添加早强剂，并应符合现行行业标准《煤矿预应力锚适 施工技术规范》MI/T879的有关规定； 3端头锚固型锚杆的黏结型锚头，树脂锚固剂的固化时间不 应大于10min，快硬水泥的终凝时间不应大于12min。 5.3.3端头锚固型锚杆的托盘宜采用HPB400钢蝶形托盘，厚 度不宜小于6mm，尺寸不宜小于100mm×100mm或100mm。 5.3.4与锚杆共同使用的钢梁宜采用W形钢带、槽钢或钢筋梯 5.3.5用于锚喷支护的金属网和塑料网，应符合下列规定：

1与喷射混凝土共同使用的金属网片，宜采用HPB300钢 筋制作，钢筋直径宜采用4mm～12mm，网距宜采用100mm~ 200mm; 2不与喷射混凝土共同使用的金属网，可采用符合上款规定 的金属网片，也可采用符合现行行业标准《煤矿假项用菱形金属 网》MT314要求的煤矿井下假顶用金属网； 3塑料网应采用符合现行行业标准《煤矿井下用塑料网假顶

5.3.6喷射混凝土的设计强度等级不应低于C20。在含水岩层 中，喷射混凝土的抗渗强度不应低于三级。 5.3.7加固型矿用锚索宜采用钢绞线并应符合现行行业标准《矿 用锚索》MT/T942相关规定

用锚索》MT/T942相关规定

体分级标准》GB/T50218的有关规定。

体分级标准》GB/T50218的有关规定。 6.1.2拱殖与巷道顶、帮之间必须采用不燃物充满填实。 6.1.3拱应设置基础。基础的厚度与深度应符合下列规定： 1基础的厚度，巷道底板围岩松软时应大于侧墙厚度，一般 巷道应与侧墙厚度相同； 2基础的深度，无水沟侧宜采用250mm，有水沟侧不应小于 水沟掘进底面的深度。 6.1.4混凝土拱碴、钢筋混凝土拱谊和砌体拱的设计还应符合 现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和《砌体结构设计 规范》GB50003的有关规定。

6.2拱碴类型与支护参数

6.2.1 拱类型应按下列原则选择： 一般巷道宜采用混凝土拱； 2跨度大、承受地应力大的巷道宜采用钢筋混凝土拱碴； 3巷道有大面积淋水，或要求拱殖及时承压时，应采用砌体 拱殖； 4需采用砌体拱碴支护的巷道，当单层砌体拱碴支护强度不 能满足要求时，宜采用外层为砌体，内层用混凝土、钢筋混凝土浇 筑的混合结构拱殖。

殖和砌体拱殖的厚度,可按表6.2.2选取。

圆拱形混凝土拱喧和砌体拱殖的！

注：“一”表示在对应的巷道净宽和岩级别条件下，不宜采用本表所列的拱确 护类型

65.3.1浇筑拱殖的混凝土强度等级，混凝土拱碴不应低于C20， 钢筋混凝土拱殖不应低于C25。 5.3.2钢筋混凝土拱的钢筋宜采用HPB300、HRB400钢筋 钢筋的直径，受力钢筋宜采用10mm～25mm，其他钢筋宜采用 6mm~12mm

6.3.3砌筑拱殖的砌块应选用符合下列要求的预制混凝土砌块 或料石： 1砌块应为长方体、底面为等腰梯形的四棱柱体，其边长不 应小于200mm，重量不宜超过40kg； 2预制混凝土砌块的强度等级不应低于MU30： 3料石应选用无明显风化、无裂缝、致密坚硬、遇水不软化的 砂岩、石灰岩等天然石材，强度等级不应低于MU40。料石叠砌面 的凹人深度，粗料石不应大于20mm，毛料石不应大于25mm。

6.3.5碴体与巷道顶、帮之间的

7.1.1巷道围岩级别的划分应符合现行国家标准《工程岩体分级 标准》GB/T50218的规定，金属支架支护巷道围岩级别的划分在 符合上述标准的基础上具体可按现行国家标准《岩士锚杆与喷射 混凝土支护工程技术规范》GB50086的规定执行。 7.1.2金属支架的支腿应理人巷道底板。支腿埋人巷道底板的 深度，无水沟侧不得小于100mm，有水沟侧应低于水沟掘进底 面50mm。 一全扇士加 特经出加共道顶都

7.1.2金属支架的支腿应理人巷道底板。支腿理入巷道厂 深度，无水沟侧不得小于100mm，有水沟侧应低于水沟折 面50mm

7.1.3金属支架间应设牢固的撑杆或拉杆。支架与巷道顶、帮之 间必须采用背板和楔子塞紧背实。可缩性金属支架的卡缆必须采 用机械或力矩扳手拧紧。

7.1.3金属支架间应设牢固的撑杆或拉杆。支架与巷道顶、帮之

7.1.4服务年限较长的金属支架及其附件应采取防腐蚀措

.2金属支架类型与支护参娄

7.2.1金属支架支护巷道应根据围岩条件、矿压特点、断面尺寸、 巷道用途和服务年限等因素，分别选用下列支架类型： 1回采巷道、受动压影响的准备巷道，以及围岩条件差、矿压 大的巷道，应选用可缩性金属支架； 2其他巷道可选用刚性金属支架。 7.2.2可缩性金属支架的最大充许变形量应与围岩条件和矿压 特点相适应。

7.2.3煤层回采巷道金属支架及其支护参数的设计，无矿压观

资料时宜采用工程类比法，有矿压观测资料时应根据矿压双 料设计；无矿压观测资料的回采巷道，其金属支架的类型，！

间隙、可缩量等参数，可按表

表7.2.3煤层回采巷道金属支架类型与支护参数

7.2.4金属支架的选用，应符合现行行业标准《巷道金属支架系 列》MT 143 中的有关规定。

7.2.4金属支架的选用，应符合现行行业标准《巷道金属支架系 列》MT 143 中的有关规定。

7.3.1刚性金属支架和梯形可缩性金属支架的顶梁宜选用矿用 工字钢制作。拱形、马蹄形可缩性金属支架和梯形可缩性金属支 架的支腿宜选用矿用U形钢制作。 7.3.2制作金属支架的矿用工字钢，其材质应采用Q255、Q275 或16Mn，型号宜选用11号、12号，或24H、28H。 7.3.3制作金属支架的矿用U形钢，其材质应米用16Mn；型号 宝选田25120L就26L

1卡缆、撑杆与拉杆，宜采用钢材制作； 2背板宜采用钢筋、W形钢带或槽钢制作

8联合支护和全封闭支护

8.1.1巷道的联合支护，可由锚喷、拱、金属支架三种支护中的 两种或三种组成。 金属支架仅作为混凝土拱或喷射混凝土的加强骨架使用 时，可不设置背板，也可采用钢筋制作的格栅钢架代替金属支架。 格栅钢架的钢筋直径，主筋宜采用18mm~～25mm，联系钢筋宜采 用10mm～14mm。 8.1.2联合支护应按新奥法的原则设计，并应按下列要求合理确 定初次支护的方式与参数： 1初次支护应能及时施工、及时承载，有效地控制围岩的初 期变形与松动，并应具有与围岩条件相适应的可缩性； 2无大面积淋水的巷道，初次支护宜采用锚喷支护。 8.1.3联合支护巷道的支护材料应符合本规范第5章～第7章 的相关规定。

8.2.1 全封闭支护巷道，宜采用下列支护类型： 1 整体式完全支架： 2 锚喷和整体式完全支架组成的联合支护； 3 杆件式完全支架； 4 锚喷和杆件式完全支架组成的联合支护； 5 整体式完全支架和杆件式支架组成的联合支护； 6 锚喷、整体式完全支架和杆件式支架组成的联合支护。 8.2.2 全封闭支护应具有与围岩条件相适应的可缩性

8.2.3整体式完全支架可采用带底拱的直墙半圆拱形、画墙半圆 拱形、马蹄形或圆形拱碴。

拱形、马蹄形或圆形拱碴。

2.4整体式完全支架的底拱与侧墙宜采用小半径圆弧国 接。

8.2.5全封闭支护的巷道，其底部的孤形部分应采用

填，充填的混凝土强度等级不宜低于C10；需要铺底的巷道，当充 填面积不大时，充填混凝土也可采用与铺底相同的强度等级。

9.1.1巷道交岔点的平面与断面设计均应符合本规范第 条的规定。

9.1.2交岔点的巷道断面形状应与相连巷道的断面形状相同。 若交岔点相连巷道采用不同的断面形状，则交岔点的巷道断面形 状应与主巷的断面形状相同

9.1.2交岔点的巷道断面形状应与相连巷道的断面

9.1.3交岔点的结构形式应根据交岔点的断面形状选择

9.2.1轨道运输巷道交岔点道岔处的直线段，两侧的人行道和安 全间隙应在直线巷道正常值的基础上加宽。加宽值和加宽范围应 符合下列规定： 1单开道岔直线侧的加宽值宜采用200mm，分岔侧的加宽 值宜采用100mm； 2对称道岔两侧的加宽值均宜采用200mm； 3轨道运输巷道交岔点道岔处的直线段，两侧的人行道和安 全间应在置线巷道正常值的基础上加宽，加宽范围从基本轨起 点开始，加宽段的长度应符合表4.3.8的规定。 9.2.2双轨运输巷道交岔点，除直线段两侧的人行道和安全间隙 应按本规范第9.2.1条的规定加宽外，轨道中心距也应加宽。轨 道中心距加宽值和加宽范围应符合下列规定： 1主巷为双轨直线，岔巷为单轨曲线，采用单开道岔连接时， 轨道中心距加宽值宜采用200mm；

2主巷在交岔点前为双轨直线，过交岔点后为双轨曲线，岔 巷为单轨直线，采用单开道岔连接时，轨道中心距加宽值宜采用 300mm; 3主巷在交岔点前为双轨直线，过交岔点后为双轨曲线，岔 巷为单轨曲线，采用对称道岔连接时，轨道中心距加宽值宜采用 400mm; 4交岔点处无道岔，主巷在交岔点前为双轨直线，过交岔点 后分为一条单轨直线和一条单轨曲线时，轨道中心距加宽值宜采 用200mm； 5交岔点处无道岔，主巷在交岔点前为双轨直线，过交岔点 后分为两条单轨曲线时，轨道中心距加宽值宜采用400mm。 9.2.3无轨运输巷道交岔点宜采用自然交岔点。 9.2.4无轨运输巷道交岔点范围内主巷和岔巷需要加宽时，加宽 直和加宽范围应符合下列规定： 1加宽值：在直线巷道允许安全间隙的基础上，应按无轨胶 轮车内、外轮曲率半径计算需加大的巷道宽度； 2加宽范围：巷道内外侧加宽要从转弯曲线两侧直线段开 始，加宽段的长度应满足安全运输的要求。 9，2.5有轨运输巷道交岔点运行无轨胶轮车时，应按有轨运输要 求设计用无轨运输要求进行校核

2.3无轨运输巷道交岔点宜采用自然交岔点。

9.3交岔点柱墙与墙高

9.3.3交岔点柱墙宜采用混凝土浇筑。柱墙的基础深度， 侧应不小于250mm：有水沟侧应不小于水沟掘进底面的深用

9.3.4牛鼻子交岔点的墙高应符合下列规定：

1墙高应随断面宽度的增加而逐渐降低，但墙高的最大降低 值小于200mm时，可不降低； 2墙高的最大降低值不宜大于500mm； 3墙高降低后的净断面应符合本规范第4章的相关规定。

9.4.1交岔点应加强支护，其支护应符合下列规定：

1交岔点的支护参数应按交岔点的最大宽度选取，当最大宽 度与主巷的宽度相差较大时也可分两段按每段的最大宽度选取： 2必要时，最大断面处还应采取其他加强支护的措施。 9.4.2围岩为IV、V级时，交岔点处分岔巷道应加强支护。加强 上县维险

9.4.3采用金属支架支护的交岔点，岔巷的开口处应设置过梁。

9.4.3采用金属支架支护的交岔点，岔巷的开口处应设置过梁。

GB/T 28628-2012 材料诱生空气离子量测试方法10. 1 轨型与道岔

10.1.1巷道中铺设的钢轨型号应根据巷道的类别、运输设备及 运送的最重物件,按表10.1.1选择

0.1.1巷道中铺设的钢轨型号（k

10.1.2同一巷道内的同一线路应采用同一型号的钢轨。 10.1.3道分的型号应根据线路钢轨的轨型、通过的运输设备、运 行速度等选择。道岔的轨型不得小于所连接轨道的轨型

10.2.1道床的类型应根据运输设备的类型和运输的繁忙程度， 按下列原则选择： 1采用底卸式矿车运煤的井底车场和主要运输巷道，应采用

混凝土固定道床； 2既有无轨运输设备，又有轨道运输设备运行的巷道，应采 用钢轨埋入式铺设的混凝土固定道床： 3其他矿井的井底车场和主要运输巷道、采区石门和倾角小 于23的采区上、下山，宜采用石碴道床，倾角大于23°的采区上， 下山，宜采用固定道床； 4采区内无机车运行的巷道，可不铺设人工道床。 10.2.2石碴道床应选用坚硬、不易风化的碎石或卵石，粒度宜采 用20mm~40mm。 10.2.3轨枕应按下列原则选择： 回采巷道和临时性巷道可采用木轨枕： 2 固定道床应采用钢筋混凝土轨枕或型钢轨枕； 3其他巷道应采用钢筋混凝土轨枕。 10.2.4采用石碴道床的线路，轨枕理埋人道碴深度应为轨枕高度 的1/2～2/3，轨枕底面以下的道碴厚度不应小于100mm。自巷道 底板到轨面的铺轨高度应符合下列规定： 1铺设15kg/m钢轨，铺轨高度宜采用350mm，道渣厚度宜 采用200mm; 2铺设22kg/m钢轨，铺轨高度宜采用380mm，道渣厚度宜 采用220mm; 3铺设30kg/m及其以上重型钢轨时，铺轨高度不应小于 410mm，道碴厚度不应低于220mm。 10.2.5无人工道床的线路，铺轨高度应符合下列规定： 1铺设15kg/m钢轨，铺轨高度宜采用220mm； 2铺设22kg/m钢轨，铺轨高度宜采用250mm； 3铺设30kg/m钢轨，铺轨高度宜采用280mm。

10.3.1倾角大于15°的斜巷GBZT 261-2015 外照射辐射事故中受照人员器官剂量重建规范，应采取防止轨道下

10.3轨道敷设的其他要求