标准规范下载简介：
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DB4403／T 20-2019 电动汽车车载锂离子动力电池系统检测方法4.3电池管理系统要求
4. 3. 1基本要求
YC/T 207-2014 烟用纸张中溶剂残留的测定 顶空气相色谱质谱联用法4. 3. 2精度要求
BMS精度达到以下要求：
BMS精度达到以下要求
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a）S0C估算精度不大于10%； b）电流误差不大于土3%； c）总电压误差不大于±2%。
检测环境条件应满足以下要求： a）环境温度为25℃土10℃； b）相对湿度为45%～95%； c)大气压力范围为 86 kPa ～106 kPa.
5.2气味及外观检查条件
在现场环境良好、光线充足、无其它异味的条件下，对动力电池系统可视部分进行气味及夕 检测设 公
5. 3. 1功能要求
动力电池系统检测结果记录可参考
靠近动力电池系统箱体外壳及连接器部位，目测检查箱体外观，通过嗅觉辨别是否有刺激
6.2.1充电可用容量检测
条件下，使用检测设备按以下步骤检测动力电池
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a）动力电池系统1C放电或根据电池生产商规定的放电约束条件放电或通过整车（含车载用电设 备）放电至放电截止条件； b） 关闭车辆电源，静置30min； C 动力电池系统充电至厂商规定的充电截止条件； 记录充电过程中总电压U，电流I及充电时间t； 计算动力电池系统充电可用容量C； f 获取实际初始充电可用容量G，根据以下公式计算当前实际充电可用容量保持率：
6.2.1.2快速测试法
6.2.2放电可用容量检测
在检测环境条件下，使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统放电可用容量C： a）动力电池系统充电至厂商规定的充电截止条件； b）关闭车辆电源，静置30min； c）动力电池系统进行1C放电（或按厂商规定的放电方式放电）至制造商规定的放电截止条件； d）记录放电过程中总电压U，电流I及放电时间t； e）计算动力电池系统放电可用容量C； f 获取实际初始放电可用容量G，根据以下公式计算当前实际放电可用容量保持率：
6.3直流内阻增长率检测
6.3.1常规法直流内阻测试
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6.3.2快速法直流内阻测试
在检测环境条件下，使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统直流内阻DCR： a）通过整车（含车载用电设备）充放电的方式，将动力电动系统S0C调整至50%； b）关闭车辆电源，静置30min； c）恒流输出0.1I（A），持续10s，记录动力电池系统第10s的总电压值U和电流值I1； d）恒流输出I（A），持续10s，记录动力电池系统第10s的总电压值U和电流值I2 注：I为此时车辆向检测设备请求的充电电流需求值，单位为安培（A）。 e）根据以下公式计算当前直流内阻DCR
获取新车下线首次快速法测得的初始直流内阻DCR，根据以下公式计算当前直流内阻增长 ADCR' X
6. 4. 1常规测试法
断开车辆低压供电； b) 拆卸高压回路维护开关； C 使用绝缘测试仪表施加1000Vd.c.持续1min； 测量电池包高压回路维护开关端及电池包输出端与车辆壳体之间绝缘电阻值，绝缘电阻值应大 d 于500Q/V。
6. 4. 2快速测试法
在检测环境条件下，按以下步骤检测绝缘电阻值 a）检测设备与电动汽车建立通信； b）暂时中止车辆BMS绝缘监测模块功能； c）通过检测设备进行绝缘测试，绝缘电阻值应大于5002/V； d）绝缘检测结束后，恢复车辆BMS绝缘监测模块功能
6.5电池管理系统（BMS）检测
充电SOC估算误差按以下步骤进行： a）以1s为采样周期，记录车辆BMS的SOC读数SOG及检测设备累计容量G； b）记录动力电池系统达到充电截止条件时，检测设备累计容量G； c）通过6.2.1获取动力电池系统充电截止时的充电可用容量C
）根据公式计算出每隔1s的实际SOC
）根据以下公式计算充电SOC估算误差：
6.5.2放电SOC估算误差
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放电SOC估算误差按以下步骤进行： a）以1s为采样周期，记录车辆BMS的SOC读数SOG"及检测设备累计放电容量G ）记录动力电池系统放电截止时（SOC=0%）的放电可用容量G； ）通过6.2.2获取动力电池系统放电截止时放电可用容量G； d）根据公式计算出每隔1s的实际SOC X
e）根据以下公式计算放电SOC估算误差：
6.5.3电流测量误差
可在测试过程电按以下步骤进行电流测 差检测： a）记录BMS电流读数I及检测设备电流读数I2： b）根据以下公式计量电流测量误差：
5.5.4总电压测量误差
可在测试过程中按以下步骤进行总电压测量误差检测 a）记录BMS电压读数U及检测设备总电压读数U2； b）根据以下公式计量电压测量误差：
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附录A （资料性附录） 动力电池系统容量和内阻参考指标
电动客车动力电池系统容量和内阻参考指标
A.1.1快充类纯电动客车
附录A （资料性附录） 动力电池系统容量和内阻参考指标
表A.1快充类纯电动客车动力电池系统容量和内阻参考指标
A.1.2非快充类纯电动客车
A.1.2非快充类纯电动客车
A.1.3插电式混合动力（含增程式）客车
表A.3插电式混合动力（含增程式）客车动力电池系统容量和内阻参考指标
D）快充类纯电动客车快充倍率是指倍率高于3C
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表A.3插电式混合动力（含增程式）客车动力电池系统容量和内阻参考指标（续
A.2新能源乘用车动力电池系统容量和内阳
A.2. 1 纯电动乘用车
2.1.1纯电动乘用车（
电动乘用车（家用类）动力电池系统容量和内阻
A.2.1.2纯电动乘用车（运营类）
表A.5纯电动乘用车（运营类）动力电池系统容量和内阻参考指标
GB/T 7562-2018 商品煤质量 发电煤粉锅炉用煤A.2.2插电式混合动力乘用车（含增程式）
A.2.2插电式混合动力乘用车（含增程式）
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表A.6插电式混合动力乘用车（含增程式）动力电池系统容量和内阻参考指标
A.3新能源货车和专用车动力电池系统容量和内阻参考指标
GB 8362-87 钢中残余奥氏体定量测定（X测定衍射仪法）A.3新能源货车和专用车动力电池系统容量和内阻参考指标
表A.7新能源货车和专用车动力电池系统容量和内阻参考指标