CJT389-2012标准规范下载简介:
内容预览由机器从pdf转换为word,准确率92%以上,供参考
CJT389-2012 快速公交(BRT)公共汽车制动系统4.6驱动防滑系统(ASR)
4.6.1ASR应能控制发动机扭矩输出,满足车辆行驶要求。
4.6.1ASR应能控制发动机扭矩输出,满足车辆行驶要求。 4. 6. 2±ASR 应能差速制动。
5.1车辆制动系统功能和性能试验
车辆行车制动系统、应急制动系统、驻车制动系统功能和性能的试验应按GB12676 M,类车辆的规定执行。
5. 2 储能装置试验
储能装置试验应按GB12676的规定执行。
5.3防抱系统的性能试验
车辆防抱系统的性能试验应按GB/T13594一2003中I类ABS的规定执行。
5.4驱动防滑(ASR)系统功能试验
5.4.1车辆在低附着系数路面上,油门踏板处于全油门状态加速起步。分别对满载和空载进行测量GB/T 20001.10-2014 标准编写规则 第10部分 产品标准,
5.4.1车辆在低附着系数路面上,油门踏板处于全油门状态加速起步。分别对满载和空载进行测量, 记录发动机扭矩输出,判断ASR发动机控制是否工作。 5.4.2在对开路面上,车辆油门踏板处于全油门状态加速起步。分别对满载和空载进行测量,记录制 动压力和轮速变化,判断ASR差速制动是否起作用
1车辆在低附着系数路面上,油门踏板处于全油门状态加速起步。分别对满载和空载进行 发动机扭矩输出,判断ASR发动机控制是否工作。 2在对开路面上,车辆油门踏板处于全油门状态加速起步。分别对满载和空载进行测量,记 力和轮速变化,判断ASR差速制动是否起作用
打印日期:2012年5月18日F009A
©版权声明
资源来自互联网,如有侵权请联系删除