DB32／T 3613-2019 标准规范下载简介：

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DB32／T 3613-2019 城市轨道交通工程施工安全防护技术规范

5.3.1基坑开挖时应遵循“分层分段、先撑后挖、严禁超挖、对称限时”的原则，其挖土方法和 支撑顺序应符合设计要求。加强对基坑及周边环境的监测，并根据监测信息及时调整开挖方案，实 施信息化的动态施工。 5.3.2 若开挖槽、坑、沟深度超过1.5m，须根据土质和深度情况按规定进行放坡或加可靠支撑 开挖前，应验算边坡的稳定性，根据规定和计算确定挖土机和堆土离边坡的安全距离。 5.3.3 石方**时应按GB6722的要求执行。当开挖深度超过2m时，须在周边设置牢固的防护 栏杆，并立挂安全网。 5.3.4 从竖井吊运土石至地面时，钢丝绳索、滑轮、钩子、吊斗等垂直运输设备、工具应完好牢 固。起吊、垂直运送时，下方不能站人。配合机械挖土清理槽底作业时，严禁进入铲斗回转半径范 围。 须待挖掘机停止作业后，方准进入铲斗回转半径范围内清土。

5.4围护（支护）结构施工

5.4.1为防止边坡开挖过程中周围土体塌GB/T 38220-2019 高效能水污染物控*装备评价技术要求 旋转曝气机，开挖中遇有下列情况之一时，应设置坑壁支护结构： 1）因放坡开挖工程量过大而不符合技术经济要求： 2）因附近有建（构）筑物而不能放坡开挖； 3）边坡处于容易丧失稳定的松散土或饱和软土地段； 4）地下水丰富而又不宜采用井点降水的场地。 5.4.2 软土场地可采用深层搅拌、注浆、间隔、换填或全部加固等方法对局部或整个基坑底土进 行加固，或采用降水措施提高基坑内侧被动抗力。内支撑可采用钢管支撑、钢筋混凝土支撑或两者 结合，在地质条件复杂、周边环境沉降控*严格的场合，内支撑的第一道或多道宜采用钢筋混凝土 支撑。 5.4.3 钢支撑应严格按设计要求的*料、尺寸进行加工*作、安装和拆卸；根据工程所处环境特 点和钢支撑布置形式合理选择钢支撑的吊装和施加力的设备，做好设备进场、安装、调试等工作； 进场钢支撑应有合格证，拼装和检测合格后方投入可使用。基坑施工时应按先撑后挖的原则，及时 安装。 5.4.4 连续墙施工挖槽的平面位置、深度、宽度和垂直度需符合设计要求；成槽开孔时应对作业 影响范围内地下管线、地下构筑物的分布情况进行详细了解。潜水电钻等水下电气设备应有安全保

影响范围内地下管线、地下构筑物的分布情况进行详细了解。潜水电钻等水下电气设备应有安全保 险装置，严防漏电，电缆收放应与钻进同步进行；钻进速度和电流大小应严格控*，遇有地下障碍 物要妥善处理，禁止超负荷强行钻进。

DB32/T3613—2019 5.4.5用旋喷桩、搅拌桩做支护结构时，压缩机管道的耐久性应符合要求，管道连接应牢固可靠； 操作人员需戴防护眼镜，防止浆液射入眼睛内，如有浆液射入眼睛时，须进行充分冲洗，并及时到 医院治疗；使用高压泵前，应对安全阀进行检查和测定，其运行须安全可靠。 5.4.6 采用锚杆喷射混凝土做支护结构时，施工前应检查和处理锚喷支护作业区的危石；施工机 具应设置在安全地带，各种设备应处于完好状态，张拉设备应牢靠，张拉时应采取防范措施，防止 夹具飞出伤人；机械设备的运转部位应有安全防护装置；喷射混凝土施工用的工作台应牢固可靠， 并应设置安全防护栏杆。 5.4.7锚杆钻机应安设安全可靠的反力装置；在有地下承压水地层中钻进，孔口需安设可靠的防 喷装置。喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。向锚杆孔 注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。喷射作业中处理堵管时， 应将输料管顺直，须紧按喷头防止摆动伤人，疏通管路的工作风压不应超过0.4MPa。喷射混凝土施 工作业中，应采取措施，防止钢纤维扎伤操作人员。处理机械故障时，需使设备断电、停风；向施 工设备送电、送风前，应通知有关人员

1）施工前，项目技术管理人员应进行安全技术交底，向作业人员进行详细讲解钢筋工程作业 危险及预防措施、安全操作规程和标准及安全注意事项，施工人员在施工过程中应严格遵守。 2）钢筋绑扎前，施工人员应配备安全防护用品及设施，清点数量、类别、型号、直径，锈蚀 亚重的钢筋应除锈，弯曲变形钢筋应校正：清理结构内杂物，调直施工缝处钢筋；检查结构位置 高程和模板支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎

5.5.2模板工程安全控*措施

模仪女装 地面上的支模场地需平整夯实，模板工程作业高度在2m以上时，应按照JGJ80的要求设置安 全防护措施。 地下工程模板安装前，需检查基坑边坡的稳定状况，基坑上口边沿1m以内不能堆放模板及* 料。向基坑内运送模板构件时，严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送时，下方操作人员需远离危险 区域。操作人员登高需走人行梯道，禁止利用模板支撑攀登上下， 2）模板拆除 拆模时混凝土强度需满足要求；拆模应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后 拆承重模板及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后一次性拉拽拆除。 已进行拆除的模板，须一次连续拆除完方可停歇，严禁留下安全隐患。 拆模作业时，应设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员需站在平稳牢固的地方，保持* 身平衡，严禁猛撬，严禁对模板、梁进行扯拉动作。严禁用吊车应吊除没有撬松动的模板；吊运大 型整体模板时须拴结牢固，且吊点平衡；吊装、运大钢模板时应用卡环连接，就位后应拉接牢固方 可卸除吊环。拆除的模板支撑等*料，应边拆、边清、边运、边码垛，

5.5.3混凝土工程安全控*措施

1）混凝土浇筑与振捣 混凝土振捣*使用前需经过电工检查确认合格后方可使用，操作人员严格遵守安全用电规章* 度，并作好安全防护，防止触电。浇灌混凝土使用的溜槽间需连接牢靠；操作部位应设防护栏，不 应站在溜放槽上操作

DB32/T3613—201 2）浇筑2m高度以上框架柱、梁混凝土时应站在脚手架或平台上作业，不应站在模板或支撑上 操作，不应在钢筋上踩踏、行走；泵送管接口、安全阀、管架等需安装牢固，输送前应试送，检修 时需卸压。浇筑混凝土时，要防止局部堆积、超载，以免模板失稳、塌。 3）使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞需按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。蒸汽养 护、操作和冬季施工测温人员，不应在混凝土养护坑（池）边沿站立或行走，应注意脚下孔洞与磕 纤物等。

6.1.1隧道工作面开挖后应严格按照设计和相关规范规定的支护参数及时施作初期支护，并应封 闭成环，严禁岩层裸露时间过长，IⅢI、IV、V级围岩封闭位置距离掌子面不应大于3.5m。施工中应 随时观察支护各部位，支护变形或损坏时，作业人员应及时撤离现场。 6.1.2隧道支护结构中的锚杆、超前小导管、锁脚锚杆、钢拱架、喷射混凝土的施工质量应满足 规范要求。 6.1.3隧道开挖过程中应及时收集、验证地质资料，根据围岩地质变化情况和环境工况变化情况 并结合监控量测反馈信息，及时调整支护参数，并选择项匹配的开挖方法和步序。

6.1.4隧道仰拱施工应符合下列规定

1）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆施作； 2）IV级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不应大于3m，仰拱应分段一次整幅浇筑，不应分幅施 作，并应根据围岩情况严格限值分段长度； 3）仰拱与掌子面的距离，III级围岩不应超过90m，IV级围岩不应超过50m，V级及以上围岩 不得超过40m； 4）仰拱开挖后应立即施作初期支护，并应与拱墙初期支护封闭成环，

6.2.1**作业和****的采购、运输和储存等应按照现行国家标准《**安全规程》GB6722 的规定执行。严禁使用不合格、**、来路不明的*炸物及****；当日剩余的*炸物品经现场 负责人、**员、安全员清点后由**员或安全员退回仓库储存，并进行退库登记，严禁私带回宿 舍或私*储存。

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6.3.1竖并提升架及设备应由专业施工队安装，并经有关部门验收合格方可使用，提升操作人员 应持有特种作业操作证。 6.3.2竖井用钢丝绳应根据使用类别、允许载重量及安全系数确定；提升斗钢丝绳偏角不应超过 1.5°；当提升或*动钢丝绳直径减少10%时，或出现锈蚀严重、点蚀麻坑、外层钢丝松动现象时， 应更换。 竖并上下必须设置联动电铃及信号灯，吊放吊斗上下应有统的信号、专人指挥，下部人员 必须避在安全处。吊斗上粘有泥块需铲除时，应将吊斗放在地上铲除，严禁悬空铲泥。吊装时应设 防护平台或防护网。

6.3.8****运输应采取下列安全技术

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2）在进行起重吊装作业前，应对钢丝绳、钢丝夹、吊钩等索具装备进行检查，根据索具受损 程度对其起吊能力进行折减和检算，对磨损严重的索具及时更换。 3）吊装过程中提升和降落速度均匀，动作平稳，严禁忽快忽慢、突然*动和左右回转；严禁 在运行中对起重机进行修理、调整和保养作业；在起重满负荷或接近满负荷时不能同时进行两种动 作。 4）使用汽车吊时，起重机行驶和工作的场地应平坦坚实。 7.1.2盾构机组装前应根据盾构部件情况、场地条件，由相关技术和生产管理人员编*详细的盾 构组装方案，内容应包括吊车配置、吊点的设置、吊装设备的组装顺序、吊装平面布置图。 7.1.3 在组装前应召开组装交底会，明确参与施工人员的职责和任务以及需要注意的事项。 7.1.4 组装前安排好设备的组装顺序，并严格按顺序进行组装。 7.1.5 现场应配备消防设备，明火、电焊作业时，须有专人负责，

7.2.1始发基座安装应采取下列安全技术措施： 1）始发基座安装前需进行平面位置和高程的精确测量定位，避免由于始发基座安装位置的偏 差引起安全隐惠。 2）新型的基座应进行详细设计和受力计算，强度和稳定性应符合规范和盾构机始发要求。 3）应严格控*基座的焊接质量，确保盾构始发安全。

7.2.2反力架施工应采取下列安全技术措施

1）反力架应根据现场使用受力状态进行受力和变形核算，核算安全合格后方可使用。 2）反力架施工中，施工作业人员在高于2m（含）的高空作业时，需系好合格的安全带 盾构端头井边1m以内不能堆土、堆料、停置机具，四周应设高1.2m以上的防护栏杆。

1）洞口密封的安装应严格按设计的技术要求和质量要求进行施工，并严格按照施工 骤执行。 2）井边及墙体禁止悬挂杂物，严禁在孔口临边堆料、摆放机具；轨道平台表面用大 铺严绑实，无探头板。

7.2.4始发推进应采取下列安全技术措施：

1）盾构始发应*定专项方案，并进行专家论证。 2）始发前应对盾构机操作人员和其他现场操作人员进行技术交底和安全交底。 3）始发期间如有紧急情况发生，应立即停机，经排除故障和采用妥善措施后方可继续推进。

7.3.1推进施工应采取下列安全技术措施： 1）与操作无关的人员严禁进入主控室，非司机严禁操作盾构机。 2）在掘进过程中，受地质条件变化、盾构机*身设备状态和地表沉降变化等影响，应对盾构 机施工出土量、上土压、推进速度、注浆量、注浆压力等参数进行大调整时，应按施工组织设计规 定的程序进行。

1）与操作无关的人员严禁进入主控室，非司机严禁操作盾构机。 2）在掘进过程中，受地质条件变化、盾构机*身设备状态和地表沉降变化等影响，应对盾 施工出土量、上土压、推进速度、注浆量、注浆压力等参数进行大调整时，应按施工组织设计 的程序进行。 3.2 管片吊运及拼装采取下列安全技术措施： 1）管片拼装机需由专人负责，严格执行三定*度（定机、定人、定岗位）和操作规程，其 员禁止操作。 2）所有动力设备在接通电源前，液压控*阀的手柄应在“终止”位置上。

7.3.2管片吊运及拼装采取下列安全技术措放

1）管片拼装机需由专人负责，严格执行三定*度（定机、定人、定岗位）和操作规程，其他 人员禁止操作。 2）所有动力设备在接通电源前，液压控*阀的手柄应在“终止”位置上。

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1）在力具更换作业前，应*定详细的作业方案，对力具更换的每个细节进行部署，并由技术 负责人进行交底。 2）作业前应切断盾构机的驱动电源，主控室和刀盘舱作业区均须有人监护。 3）当地质条件不好、开挖面地层有可能失稳时，应预先采取注浆或洞内加支撑等办法对地层 进行加固处理。应对刀盘舱内的积土、淤泥或泥浆进行清理，保持刀盘舱内作业空间位置，搭设稳 固的临时支架和作业平台，并提供充足的照明（包括行灯等局部照明工具）。 4）作业人员进行刀具更换以尽量缩短盾构机停止时间，防止土体失稳。软土地层中盾构机停 上时间不应超过两天。如有土体严重失稳，可分次完成刀具更换 5）应借助机械装置安装和拆卸滚刀。 6）应选用36V以下的安全电压。 7）重新启动盾构机时应确认刀盘舱内没有操作人员而且工具*料已全部回收。

7.3.5隧道运输应采取下列安全技术措施：

1）轨道运输系统要严格按有关技术规范执行，对轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要 重点检查；轨枕应保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形， 2）严禁各类人员搭乘管片车进出隧道，严禁人员挤在操作室内。 3）如隧道距离较长，应设计、使用专门的人员运输车辆，车辆应外设围栏。 4）吊运管片的吊带应认真保管，专物专用，不能用于吊运其他构件（尤其是铁件），以免损 环。管片吊运时，其他小件不应在管片上放置随同吊运下并。吊运构件时应支垫稳要，捆绑牢固。 5）水平运输发车前，应检查并确认电瓶车和平板车拖挂装置、*动装置、电缆接头等连接良 好，经试运行情况良好方可进行操作。禁止运载超宽物体，禁止两辆板车同时运载同一超长物体。

7.3.6隧道通风及防噪声

1）隧道内环境应增设抽风系统或冷却系统，加强空气对流， 2）盾构机在推进过程中作业人员应佩戴耳塞，并保证足够的休息时间。

7.4.1盾构机到达应采取下列安全技术措施： 1）接收基座应在盾构到达前提前安装好；接收洞门密封和止水设施的安装经验收合格后，方 可进行盾构接收作业。

DB32/T3613—2019 2）盾构从刀盘出洞门的围护桩开始必须停止转动，之前应解除盾构推进与刀盘转动的连锁。 人盾构出洞门至全部被推上接收基座的整个过程都须慢速前进，且应有专人指挥。技术员、专职安 全员应旁站观察盾构的姿态、接收基座的状态、洞门密封装置状态、盾尾管片间隙，发现异常情况 立即通知盾构停止前进。 3）应经技术负责人、专职安全员对盾构接收基座的位置、固定情况最终核实符合要求后，盾 构方可进入基座。盾构在被推上基座过程中，距盾构接收基座5m范围内不得有人；洞门注浆作业 前必须进一步紧固洞门密封装置，并撤出洞门5m范围内人员，盾尾出洞门密封装置前1m，须全部 完成注浆作业，之后盾构应及时全部出洞。

7.4.2盾构机解体运输应采取下列安全技术措施

机解体运输应采取下列安

1）将各台车间的连接放松并将各台车进行可靠定位后，方可解除台车间的管线连接。 2）台车需移动时，应由电瓶车牵引或推移，移动前两者连接，移动后台车固定； 3）在拆除皮带架、拉杆及管片运输架前应确认已有可靠的吊拉设施吊住，并确保拆除过程中 不会坠落：盾构调头过程中须有专人指挥，不能随意靠近盾构设备，并须有专人观察设备在调头过 程中的状态，发现异常或不安全现象必须立即停止移动，待处理安全后方可继续作业。 4）电缆的拆除应由持有上岗证的专业电工完成，拆除电缆前应先确认已经断电。 5）有压力管道、设备拆除时需先松动连接，待压力释放后方可拆除连接，作业人员面部不能 正对接口。 6）在台车运输通道内运输设备、行车时，运输段通道内不能有人，且有信号工指挥，发现异 常情况立即停止前进； 7）隧道内严禁吸烟，使用明火作业（如气割、电焊）应经当班负责人批准并清除作业点10m 范围内易燃物品后方可作业，作业前必须准备好灭火器材，并有专人负责消防工作。

8.1.2模板安装应采取下列安全技术措施

1）安装模板之前应预先搭设好支架和作业平台，并保证其强度与稳定性。工作平台建在高处 时，其外侧应设栏杆及上下扶梯，10m以上时还应加设安全网。 2）整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧；吊机、钢丝绳等相关机具应 符合正常使用要求。吊点要正确牢固；起吊时，应拴好溜绳，听从信号指挥，严禁超载；在吊装过 程中，模板行走路线下严禁员工停留或通过。 3）模板就位后，应立即固定位置， 4）模板工程作业高度在2m及以上时，作业人员应配备安全带，并拴于牢固处，同时必须设置 安全防护设施。 5）模板安装作业前应检查所使用的工具，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方 可使用。 6）在浇筑高架工程混凝土前，应进行预压，测试支架、地面和桥墩能否承受设计重量。 7）卸载时，要注意均匀卸载，防止受力不均匀引发塌。 8.1.3模板拆卸应采取下列安全技术措施： 1）拆除模板时，应按设计和施工规定的拆除程序进行，并划定禁行区，严禁行人通过。 2）模板拆卸后应集中码放，并对模板存放区进行清理，板上的水泥残块清理后集中运往现场

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8.2.1施工前，作业人员经过安全教育及安全技术交底，架子工等特殊作业人员应具有 操作资格证。作业时，应按照《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80的要求正确佩戴 使用安全带等安全防护用品。

8.2.2特殊施工气候应采取下列安全技术

1）高架工程应按规定设置避雷设施； 2）雨雪天气进行高处作业时，应采取可靠的防滑、防寒、防冻措施，及时清除水、雪、冰、 霜； 3）六级及以上强风、暴雨、浓雾等恶劣天气严禁进行室外攀登与悬空作业； 4）暴风雪及台风暴雨前后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现异常立即采取加固措施。 8.2.3临边作业应采取下列安全技术措施： 孔洞、基坑周边、墩台顶、桥面周边、脚手爬梯与建筑物通道的两侧边等临边作业应设置符合 标准的盖板或栏杆和警告牌。

孔洞、基坑周边、墩台顶、桥面周边、脚手爬梯与建筑物通道的两侧边等临边作业应设置符 准的盖板或栏杆和警告牌。

8.3.1预制桩基础施工应采取下列安全技术措施： 1）沉桩机及桩架等拼装完毕后，应对机具、设备和安全防护设施进行全面检查验收，确认合 格，方可施工。 2）打桩机架移动时，机体应平稳，禁止将桩锤悬起，桩锤应放在机架的最低位置，严禁边移 边起锤，机架移到桩位上稳固后方准起锤。 3）打桩机启动后，作业人员应暂离基桩；振打中出现振桩回跳，机械发生异响，应停振检修； 振动下沉过程中，严禁进行机械维修和保养。 4）振动打桩机在停止作业后，应立即切断电源。 8.3.2人工灌注桩施工应采取下列安全技术措施： 1）中桩施工作业人员要做好安全防护措施，佩戴相应的安全防护用具，采用有线或无线对讲 机、步话机等通信设备与孔外人员随时保持联系。孔下作业人员连续作业不能超过2h，并设专人监 护。 2）护壁混凝土C20以上、厚度不小于15cm，在护壁混凝土达到规定强度和养护时间后方可进 行土方开挖。孔边2m内不能堆土（物料），机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业， 以防挤压塌孔 3）检查桩孔及施工工具，所有电气设备需装有漏电保护装置，孔下照明使用安全电压灯具和 使用专用防水电缆；抽水时人员应离开孔内。 4）井口第一护壁高出地面25cm；挖出的土方应及时运走，孔边2m内不能堆土（物料）；桶 装泥石不能过满，井口人员不能手拿工具等，井内设安全防护半圆板，孔内、护筒作业人员均需戴 安全帽、系安全绳。 5）桩孔内需放置爬梯，并随着挖孔深度增加放长至工作面。人员需从专用爬梯上下，严禁搭 乘起重设施上下。孔施工所使用的电胡芦、吊笼、钢丝绳等需经检验合格，同时应配备自动卡紧 保险装置，以应对突然停电。电葫芦应用按钮式开关，上班前、下班后均应有专人检查并加足润滑 油；保证开关灵活、准确，链无损、有保险扣且不打死结，钢丝绳无断丝。支承架应加固稳定，使 用前需检查其安全起吊能力。 作业前将桩孔内的积水抽干，打开孔盖进行通风，经有害气体检测仪检测合格（有害气体浓度、 氧气浓度满足标准）后方可下孔作业。当桩孔开挖深度超过5m时，应采用地面风机不间断向孔底 送风，风量不少于25L/s。地面储备防毒面具（氧气面具）和急救用氧气。

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6）现场立警示牌，在桩口处设置防护栏、网，且高度不低1.2m。孔内或护筒下无人作业时 需将孔口盖严、盖牢。 7）施工前应进行专项安全论证，必要时采取降水。个 作业过程中孔内设置应急爬梯。 孔口应设置罩盖及标志

8.4.1浇筑墩台模板安装应采取下列安全技术措施： 1)施工前须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯； 10m以上时，应加设安全网。 2）模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。用吊机吊模板合缝，模板底端 应用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内撑后，方 可继续作业。 3）在竖立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点， 穿模板拉杆，应内外呼应。整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧。吊点要正 确牢固。起吊时，应好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 4）拆除模板时，应划定禁行区，严禁行人通过；拆除水面上模板，应配有工作船、救护船。 842湿凝土滤筑应采取下列安全技术拱施，

土浇筑应采取下列安全括

1）当用吊斗浇筑混凝主，吊斗提降，应设专人指挥，升降斗时，下部的作业人员必须躲开， 上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 2）凿除混凝土浮浆时，作业人员必须按规定佩带防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否 牢固。采用吊斗出渣，应拴好挂钩，关好斗门，吊机转动范围内，不得站人，

8.5混凝土梁浇筑与架设作业

8.5.1制梁台座和模板装拆应正确选择吊点位置，调整吊点位置时，不能徒手操作； 装式模板安装就位后应及时加支撑固定，保持模板整体稳定。制梁模板不应与工作平台的 接，确需连接时，应额外架设支撑加固

0.5.2 1）张拉中使用的工具和锚具（锚环及锚塞）在使用前应作外观检验，已有裂伤者严禁使用。 高压油泵与千斤顶之间应紧密连接，油泵操作人员应戴防护眼镜。 2）油泵开启后，进回油速度与压力升降应平稳，安全阀应灵敏可靠，张拉中出现异常应立即 亨机检查。 3）张拉或放松预应力时，需采取安全防护措施；操作人员应站在千斤顶的两侧；当采用楔块 放松预应力筋时，应保证楔块同步滑出。 4）灌注混凝土时，捣固棒（振捣器）不能撞击预应力钢丝（钢束）。 8.5.3 后张法预应力混凝土简支梁施工应采取下列安全技术措施： 1）振动器应安装牢固，电源线路需绝缘耐压，防水性能良好。 2）预应力钢绞线整束、编束时，在切口端应用铁线扎紧。 3）搬运梁体时，两支点距离不能大于3m，作业人员间应相互配合。 4）采用金属波纹管制孔时，应防止划伤手脚。 5）抽拔胶管时，应防止胶管断裂。 6钢综线密市后泌端应设国栏和挡板 市和钢备

1）张拉申使用的工具和锚具（锚环及锚塞）在使用前应作外观检验，已有裂伤者严禁使用。 高压油泵与干斤顶之间应紧密连接，油泵操作人员应戴防护眼镜。 2）油泵开启后，进回油速度与压力升降应平稳，安全阀应灵敏可靠，张拉中出现异常应立即 停机检查。 3）张拉或放松预应力时，需采取安全防护措施；操作人员应站在千斤顶的两侧；当采用楔块 放松预应力筋时，应保证楔块同步滑出。 4）灌注混凝土时，捣固棒（振捣器）不能撞击预应力钢丝（钢束）

1）振动器应安装牢固，电源线路需绝缘耐压，防水性能良好。 2）预应力钢绞线整束、编束时，在切口端应用铁线扎紧。 3）搬运梁体时，两支点距离不能大于3m，作业人员间应相互配合。 4）采用金属波纹管制孔时，应防止划伤手脚。 5）抽拔胶管时，应防止胶管断裂。 6）钢绞线穿束后，梁端应设围栏和挡板，严禁撞击锚具、钢束和钢筋。 7）管道压浆时，应严格按规定压力进行；施压前，应调整好安全阀，关闭阀门时，作业人员 应站在侧面，并戴防护眼镜。

8.5.4浇筑上部结构应采取下列安全技术措旗

上部结构应采取下列安全

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1）浇筑混凝土前应对模板进行预压，检查脚手架的稳定性。浇筑过程中，应避免使用大罐漏 斗直接灌人，防止冲击模板，振捣时不能振动顶杆、钢筋及模板。同时，应安排专门人员随时检查 支架和模板，发现异常状况，应及时采取处理措施。 2）就地浇筑预应力混凝土梁时，应根据工程实际进行支架设计和检算，同时作业平台应设置 护栏及安全网等安全防护设施。 3）浇筑混凝土时，应根据简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，严格按设计和有关规定依序 施工

8.5.5龙门吊机架梁应采取下列安全技术措施：

GB 14883.7-2016 食品安全国家标准 食品中放射性物质天然钍和铀的测定吊机架梁应采取下列安全

1）跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起 吊和横移稳定，构件吊至墩顶后，应慢速、平稳地降落。吊机架梁跨墩起吊时，应采取相应措施确 保梁体平稳起吊和横移。 2）吊机（拼装式吊机）拆除时，应切断电源，将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风 绳和安装临时连接梁；拆下的杆件、螺栓、材料等应吊下，严禁抛掷。 3）龙门吊机架应设置防雷设施并取得防雷检测报告。

1)移梁小车、起重小车、电动或液压卷扬机、造桥机走行系统的限位和制动装置，应安全可靠 2)造桥机拼装完成后，应进行检查，并先试运转和试吊。试吊时，应作好应力测试，合格后方 可使用。 3)吊装作业过程中，严禁碰撞悬拼吊架和梁体。在合拢时，两端的连接装置应牢固可靠，并在 吊架上全封闭保护。

1）选用移动模（支）架造梁时，应根据移动模架造桥机的性能，按现行国家标准《起重机械 安全规程》GB6067制订安全操作细则，并经批准后执行。 2）当在地面用移动支（模）架架设预应力混凝土梁时，地基基础应有足够的承载能力。 3）当选用架空移动模（支）架架设预应力混凝土梁时，导梁安装应平稳、坚固，其抗倾覆稳 定安全系数应大于1.5；若模架支撑于钢箱梁上，其前后端桁架梁应用优质高强螺栓连接并拧紧钢箱 梁及架梁下弦底面装设不锈钢带，在滑上顶推滑行之前，应检查有无障碍物及不安全因素。 4）直架平移搭设的临时直墩需牢固；在直架平台及主行道上，应满铺脚手板，四周应安装栏 杆、贝雷梁下应挂安全网。 5）支墩顶贝雷纵梁安装的导链应由专人指挥；主架横移时，各主墩应同步作业，速度不应大 0.1m/min；横移时如有异常，应停止作业并进行加固。牵引后横梁和装卸滑撬时，要有起重工协同酉 合作业；牵引时，应注意牵引力作用点，使后横梁在运行时，与桥轴线保持垂直； 6）滑移模架行走时，应听从指挥信号，对重要部位，应设专人负责值班观察，并注意人员及 设备的安全。

8.6.1立柱安装应采取下列安全技术措施： 1）立柱吊装前，应对设计安全性进行核查，施工时应对吊机的钢丝绳、吊钩等机具进行检查， 合格后方可吊装，作业时应缓慢进行。 2）立柱吊装时，工件与钢丝绳之间应用羊毛毡衬垫。立柱底脚螺栓紧固后还需人为撞击，如 脚螺栓松动，待重新校整后，再次紧固。

8.6.2声屏障安装应采取下列安全技术措

1）吊装声屏障时应使之垂直，并应轻吊慢放DB22T 2065-2014 消防安全网格化管理规范，麻绳与屏体之间要用羊毛毡衬垫，防止滑动。 声屏障安装时应注意正反方向不能错位，紧固件需紧固牢靠。 2）声屏障安装过程中，施工人员应按要求佩戴安全帽，高处作业应有效系挂安全带。同时在 作业过程中，应有专职安全员对轨道及周边环境进行望，发现险情时及时通知施工人员并予以处 理。