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AC-85-TM-2015-01 仪表着陆系统安装调试及验收技术规范

工序及质量要求： 底座安装完毕后，安装天线支撑杆，保持支撑杆垂直。所有天线支撑杆安装 完毕并适度紧固后，安装天线振子。 工艺步骤：

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天线支撑杆各部分的所用螺栓螺母型号规格应严格按照大线系统设计要求 施工，不能混用，确保支撑杆的易折性能有效；螺栓紧固时力矩应大小一致，安 装好后应不存在目视可察觉的弯曲。参考步骤如下： 1）在支撑件上平行于跑道中心线方向开槽，将前向支撑件安放在固定螺栓 上； 2）用螺母和垫圈将前向支撑件连接到固定螺栓上； 3）在支撑件上平行于跑道中心线方向开槽，将后向支撑件安放在固定螺栓 上，支撑件必须固定方向以便线缆槽的连接孔在支撑件的背面； 4）用螺母和垫圈将后向支撑件连接到固定螺栓上； 5）安装其余的支撑杆。 安装并紧固航向天线振子，完成后用水平尺对天线振子的水平、天线立柱的 竖直进行检查，必要时可以通过微调天线振子底座螺栓进行修正，确保天线水平， 天线外观不应有损伤。以靠尺的气泡都处于中央来检验垂直度和水平度。 在设计位置点安装近场、远场监视天线，确保振子水平、立柱垂直，天线振 子轴向指向航向天线基准点，其中，近场监视天线位置需待飞行校验后严格确定 工艺检验： 用长水平尺分别对每个天线单元支撑杆的多个侧面的垂直度进行检验和校 准：对天线振子的水平度和进行检验与校准

航向天线系统的接地系统应按照设备厂家的安装手册、台站施工设计以及台 站建设的相关指导规范等技术要求进行GB/T 33383-2016 耐蚀改性聚氯乙烯(HFVC)结构胶及胶泥防腐技术规范，本规范中不再另行说明。

工序及质量要求： 完成天线振子安装后，进行天线系统的电缆铺设。电缆铺设前检查射频电缆 的物理和电气长度，避免存在异常情况，铺设过程中注意电缆保护和清洁。埋地 电缆管线应符合相关台站建设的规范和设计要求。 工艺步骤： 按照先安装管线箱槽、后进行电缆铺设的原则，相关地下管孔和操作人井的 施工一般应在土建阶段完成并验收

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1）安装航向天线振子的电缆线槽，安装航向天线分配及监控混合箱，并检 查箱内接线是否完好，是否存在运输损坏。电缆在线槽内布放，在线槽靠近机房 侧或天线分配及监视混合箱下方穿管埋入地下或进入操作人并，从天线阵至机 房全程穿管。 2）射频电缆铺设前应细检查电缆无明显损伤，电缆标志清楚正确，电缆 头安装牢固，无松动；分别检查天线系统所有射频电缆的物理和电气长度，避免 存在异常情况，必要时按照电气等长对同一组类型电缆进行修剪；确保所有射频 交/直流电缆的物理、电气长度和绝缘性正常。 3）埋地电缆（即航向天线阵至机房段发射和监控用同轴电缆和障碍灯电源 电缆）应按设计要求进行施工，理地电缆如无特殊要求下应采用保护管保护埋地 同轴电缆和障碍灯电源电缆应分管铺设，所有电缆的标识移至电缆头一边连接时 主意标识朝外，方便安装维护。 4）电缆铺设中不能损伤电缆，电缆如需弯曲，弯曲半径不能小于电缆直径 的15倍或小于15cm，两者采用大的数值。天线振子馈电电缆应保证适当亢余 不必过长，建议将亢余部分盘在线槽内，应外形美观，减少弯曲，固定牢固，位 置不影响以后的维护和检测操作。 5）航向天线电缆穿管进入设备间应确保电缆在室外部分无裸露，保护管位 置及高度应确保雨水不能流入设备间。 6）天线振子馈电电缆应严格按照天线上标识正确连接(Antenna、Monitor) A1接入1号天线发射输入端，M1接入1号天线监视输出端，以此类推；将发 射电缆和监视电缆未制作电缆头的一端铺设在航向天线分配箱内，测量电气长度 正确后再制作电缆头，也可将此步骤放在天线系统调整中做，电缆接头制作应严 按照相关资料要求进行，检查各接头完好后接入，电缆与设备的连接应可靠 7）室外电缆通过线缆井穿入室内，所有室外电缆进入室内后接入防雷浪涌 保护器，各电缆的余线应盘在静电地板下或机房外最近的操作人井内，用扎带绑 扎好，避免损伤电缆。 8）设备供电电源线应采用三芯多股铜芯线，铜芯线截面积应大于1.5mm2 并留有一定量的余线，以方便维护，设备供电电源线应沿机房内线槽铺设，避免 与射频电缆交叉以减少彼此间的电磁干扰，并做好标签，

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9）各设备（箱、盘、柜）及辅助设备都应可靠接地。 工艺检验 对线槽和箱体安装的牢固性进行检查，对电缆铺设的路径和弯曲半径做检查 测量，对天线系统的室外接地进行检查，应符合设计和施工要求。电缆的电气长 度测量值以后续测量结果为准。检查结论填入附表2中

工序及质量要求： 要求机柜安装水平，可靠固定，目视无倾斜，机柜周围预留操作空间，便于 内部安装和以后维护；如设备机柜需挂墙安装，墙面无法承载机柜重量时需采用 相应的加固措施。线路及线槽（线架）布局合理、避免相互干扰和影响，等电位 带连接可靠，材料和规格满足设计和厂家要求，各连接接头应连接紧固，板件模 快的开关设置与跳线连接与设备类型、配置、功能等相符合。 室内安装工作应在下列工序完成后进行：室内土建、装饰工作完成并通过验 收，市电、空调、消防等设施功能正常；机房内防静电地板或地胶垫安装完毕， 机房等电位连接网已完成并与外部接地系统有效连接；配套电源（UPS、稳压器 等）设备及辅材已到位。 室内设备的安装应符合民航导航台站建设相关指导规范和国内相关行业电 言设备抗震设计施工规范及台站设计的要求。 工艺步骤： 主要包括设备机柜安装、机柜线缆连接、内部模块开关和跳线设置、合装设 备设置等环节。机柜就位后应及时把机柜接到等电位带上，接地线规格应符合设 备的技术要求；机柜的馈电输出端和监控信号输入端应加装馈线避雷器，遥控信 号输入端应加装信号避雷器。 工艺检验： 把机柜安装目视检查情况、墙面加固措施、线路及线槽（线架）布局、等电 位带连接、各连接接头、开关及跳线设置等检查情况填入附表3中。

2.2主电源及电池组连接

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4)监视器调整； 5）控制功能验证。 不同厂家型号设备的电气调试方法有所差异，本手册正文归纳了统一的操作 规范，当前国内普遍采用的Normarc7000B系列和Thales420系列仪表着陆系统 设备的相关操作细节在附件中提供，其他系列设备操作过程可以参照执行。 工艺验收： 检查电气调试步骤符合操作规范要求，各阶段调整结果符合指标要求。电气 调试完成后，将检查的各项参数数据分别填入相应的附表中

开机准备是确保设备电气调试安全的必要环节，必须严格执行。主要包括以 几个步骤： 1) 设备UPS电源连接及测试； 2) 零地电压测试； 3) AC/DC输出电压测试； 4） 电池输出电压测试 5) 各模块跳线检查确认（与设备类型、配置、功能等相符）； 6) 机柜、天线系统各部件、电缆及插槽电气连接完好性检查。 在此项目中，建议通过重新拨插、断开线路再连接、紧固机柜及天线系 统中各种连接接头、固定螺栓、电气接口等方式，排除设备在运输或搬动过 程中产生的损坏或接触不良等隐患。 上述步骤结果数据因设备型号差异有所不同，详见相关附件。将检查结 果填入附表4中

航向信标发射机调整主要是对发射机相关输出参数进行调整，以保证设备输 出射频信号在送入天馈线系统之前，符合理论要求值。需要测试及调整的参数主 要包括： 航道及余隙发射机信号频率； 航道及余隙发射机信号功率； 航道及余隙发射机CSB/SBO信号波形及参量

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具体步骤和方法因设备型号差异有所不同，详见相关附件。将此部分测量结 果填入附表5中

3.2.1航道及余隙发射机信号频率测量调率

频率定通划任权相的道东原合专撤出而要定回润合器表减器获得 取样信号接入频率计测量来实现的，测量时要将SDM设置为0，以关掉调制信 号，机柜顶部所有射频信号输出端口均接适当匹配假负载，防止输出端短路或开 路。测量设备的频率容差均不得超过±0.002%，两载波的频率间隔应不小于5kHz 且不大于14kHz。

功率测量可以通过在机柜输出端口与输出馈线之间串接功率计来实现，注意 在负载端连接有效匹配负载

航道及余隙CSB/SBO信号波形及参量测量

通过测量调制信号或射频包络检波信号，判断信号波形的正确性，必要时可 通过相关调整器件或程序调整窗口进行校正。 将机柜顶部的航道/余隙信号输出端串接20dB定向耦合器，定向耦合器的输 出接匹配假负载，定向耦合器的耦合输出再经20dB~40dB衰减器接入外场测试 仪（或将机柜输出信号经40dB~60dB/50W的衰减器后接入外场测试仪），测量设 备输出端航道CSB与余隙CSB的DDM、SDM及RFLevel值，必要时进行调整 使其符合信号指标要求，

矢量网络分析仪测试信号频率可采用台站批复的中心频率，矢量电压表的测 式信号可以采用航道或余隙发射机的实际输出耦合信号，建议利用传输测试的方 式测试电气长度。将此部分的测试记录全部填入附表6中

3.3.1机柜到天线分配单元射频电缆修剪

机柜到天线分配单元射频电缆须进行电气长度测量，可通过修剪电缆实现航 道CSB、航道SBO之间，以及余隙CSB、余隙SBO之间电缆电气等长，传输 相位误差小于±1°，幅度误差小于土0.5dB。航道及余隙两组电缆之间也建议做到 上述要求。此项步骤也可在制作电缆头时完成

3.3.2天线分配单元测

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天线分配单元测试主要测量航道/余隙CSB或SBO信号输入端与各个天线 输出端之间的传输特性，测量时，除被测端口外的其余端口均应接匹配负载。 该测试的主要目的在于对天线分配单元的传输特性进行验证，防止较大的错 误发生。实际测量值与标称值的相对误差容限应为：幅度土1dB，相位±15°，对 于与跑道中心线对称的一对天线，其实际测量值之间的误差幅度不大于0.5dB， 相位不大于5°

3.3.3天线分配单元到天线馈电电缆修剪

天线分配单元至跑道中心线两侧的天线振子的馈电发射电缆的电气长度相 等或相差90°，因设备型号差异有所不同。建议采用传输测试的方式测试电气长 度，电气传输相位误差不大于±2°

3.3.4天线回波损耗测试

3.3.5航道及余隙发射机CSB/SBO初步定

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确，在天线配对测试完成后应再次进行，完成航道和余隙发射机CSB/SBO最终 定相。

3.3.6天线对配相测试

为了确保在跑道中心线上得到止确的航道位置0DDM信号，应分别对每 对关于跑道中心线对称的天线对进行配相调试。测试前，在天线系统所有天线均 正常连接并仅辐射航道信号时，在距天线阵300米至1500米间的跑道中心线上， 选择一个前后移动时测得DDM值变化较小的合适位置为测试点。

按次序从最外面一对天线开始天线配相，单开航道发射机，依次接通各对天 线振子与天线分配单元对应端口的馈电电缆，天线分配单元的其它输出端全部接 儿配假负载，通过修剪天线分配单元输出至某一目标大线振子的馈电电缆，使处 于跑道中心线上测试点测得的DDM值最接近O。一般来说，DDM值容限从中 间到两侧呈递增趋势，容限要求可参见设备厂家提供的天线手册。 若DDM值偏离指标，可以试验在某一侧串入电缆头，根据测试点测量DDM 值变化的大小和方向，或0DDM值偏离跑道中心线的方向和距离，确定在哪 侧进行电缆修剪及所需修剪长度。如果某侧串入电缆头后情况得到改善，则在对 称的另一侧电缆进行修剪，可按串入电缆头的电气长度与改善量的比例关系计算 电缆修剪量。 对于某对没有馈送CSB信号的天线振子，测试时需保持相邻一对有CSB信 号的天线振子连接并工作，为目标测试振子提供空间调制所需的载波（提供CSB 载波信号的这对天线阵子必须已经配相）。 由于天线阵中间第一对天线对是辐射余隙信号的主要天线，同时也辐射相对 较小的航道信号，天线对配相时应重点考虑余隙信号的DDM0点位置，同时兼 顾航道信号的DDM值接近或等于0，以实现余隙信号在跑道中心线两侧覆盖良 好的对称性以及航道位置的正确。 在中间第一对天线配相时，单开余隙发射机工作，天线分配单元的其它输出 端全部接匹配假负载，通过修剪天线分配单元输出至第一对天线振子的某一发射 电缆，使处于跑道中心线上测试点测得的DDM值最接近0，一般不大于土3uA， 之后单开启航道发射机，检查此时的DDM值，一般不大于±1uA

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修剪工作可以在所有天线对配相测试后统一进行。 所有天线对的配相测试及电缆修剪工作完成后，恢复天线分配单元的所有输 出与天线的连接，在跑道中心线上测试点测试合成信号的DDM值，应不大于 ±1μA。 根据跑道中心线两侧障碍物情况，选择更大范围的适合距离段进行外场测 试。在该段范围内前后移动外场测试仪，随机取多个测试点，DDM值测量结果 般不大于±2uA，

3.3.7航道及余隙发射机CSB/SBO最终定相

CSB/SBO最终定相是在天线对配相测试完成后进行，操作方法和初始定相 一致。

3.3.8航道及余隙发射机SBO幅值预置

天线系统恢复正常连接，开启设备确定航道/余隙发射机CSB输出功率均为 额定功率。 航道SBO幅值预置有两种方法：一种是ADUDDM测量法，另一种是外场 DDM测量法。 ADUDDM测量法： ADU天线某个输出口接入定向耦合器，外场测试仪经20dB衰减器接正向耦 合输出口，在软件的发射机设置中插入90°移相，观察外场测试仪所测DDM值： 调整SBO幅值，使外场测试仪显示的DDM值为ADU标准的SBO、CSB信号 分配幅度比值的2倍关系，具体分配关系参见对应型号天线手册，测试设备连接 见图3。

图3ADUDDM测量法示意图

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外场DDM测量法： 1）航道发射机SBO幅值预置方法，在跑道入口距离跑道中心线左右各105 米处，采用外场测试仪测量DDM值，通过调整航道发射机SBO幅值，使得左 右测试点DDM测量值均为150μA土5μA并记录。若在所选测量点无法获得理想 信号，可按比例计算后，在跑道入口至跑道终端之间区域，重新选定合适的宽度 测试点。 2）余隙SBO幅值预置方法，距离航向天线阵300米以外，偏离跑道中心线 左右两侧10°至35°范围内，采用外场测试仪测量DDM值，通过调整余隙发射 机SBO幅值，使得左右范围内测试的DDM测量值均不小于21OuA(0.22DDM) 并记录。 航道和余隙发射机SBO幅值最终设置在飞行校验中确定，

3.3.9航向信号外场测试

测试前确定航道和余隙发射机及天线系统所有参数设置及电缆连接均恢复 正常。 外场定点测试：分别在跑道入口、跑道终端的中心线及左右宽度点进行外场 言号测试，以确定设备处于正确的工作状态。若在跑道入口无法获得理想信号 可按比例计算后，在跑道入口至跑道终端之间区域，选定合适的替代测试点进行 测试。 将调试完毕后需要测试的外场DDM、SDM及RFLEVEL数据填入附表。 外场圆弧测试：参见下图4，分别以航向天线阵为圆心，半径大于150米， 正负35°的圆弧上，选择如图所示的测试点，对外场DDM、SDM及RFLEVEL 数据进行测试并记录。如果现场外场条件很难实施圆弧测试，可采用将圆弧上各 则试点排列成一条直线的方法进行外场测试。，相关角度安排不变

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3.3.10天线到监视混合单元馈电电缆修

图4外场圆弧测试示意图

为了保证天线监视系统能够准确地模拟远场信号的合成关系，可通过调整天 线监视电缆来实现对天线分配到监视混合回路电缆传输相位的校准，对天线监视 电缆进行修剪时，应如图5连接对天线发射与监视电缆回路进行测试，传输增益 的幅度误差不大于±1.5db，相位误差不大于±3°（Normarc7000左右两侧相位基准 相同，而Thales420左右两侧相位基准相差90°，天线阵面向跑道方向左侧电缆 回路相位超前90°）。

在发射机和天线系统信号发射部分的所有调试工作完成后，必须对监视器系 统进行校准及告警门限初步设置，待投产飞行校验时，随着各项校验科目的实施 进程，应逐项进行已校验通过科自所对应信号通道的最后校准和门限设置。前后 两个阶段的工作方法和程序是相同的，其主要步骤包括：监视信号混合电路调整

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监视器校准和归一化调整、监视器告警门限设置等。对于这一部分的调整方法， 不同设备差异较大，可直接参照附件中Thales和Normarc的相关章节，

3.4.1监视信号混合电路和近场信号调整

仪表看陆系统直接把各个天线振子发射耦合信号送人监视混合单元进行信 号合成直接产生航道位置、航道宽度、余隙等信号，或者将用于合成上述信号的 CSB、SBO、CLR等中间信号，并送至主机柜的相应混合电路继续进行处理。 在该电路调试中，一般通过已设置的幅度或相位调整元件，或者通过传输线 相位补偿等方式，将输出信号进行校准。航道位置信号DDM为零，航道宽度信 号DDM为15.5%(Normarc)，余隙信号DDM一般不小于22%；或者输出的中间 信号CSB、SBO信号为标准信号(Thales)。 近场监视信号的调整是通过调整天线横向水平位置实现的，使输出信号近场 航道位置信号的DDM为零。将最终调整结果记录到附表7中

3.4.2监视器校准及归一化调整

通过监视器校准实现监视信号处理电路中的航道位置、航道近场/远场、航 道宽度、余隙等各路信号的输入、输出以及各个中间节点信号幅度或结构比例达 到电路设计的标准值，通过归一化调整使监视信号的电平幅度、调制度和等参数 表现统一，以实现信号的标准化。归一化调整是在监视信号校准完成的基础上进 行。将最终结果填入附表8。

3.4.3监视器告警门限设置

监视器告警门限应依据飞行校验结果设定，主要包括以下相关参数： 1）航道的整体及近场监视位置DDM告警门限（对应航道校直告警）； 2）航道及余隙宽度DDM告警门限（对应航道宽/窄宽度告警，余隙的空 中和地面检测结果）； 3）各通道信号射频电平告警门限（对应功率下降1dB或3dB设告警，以 实际飞行校验操作选值为准）： 4） 各通道信号SDM告警门限（偏离标称值不大于3%）； 5）告警延时门限：CATI5s，CATII/III1s，近场监视20s，远场监视60s 或更多。 电压保护启动电压。

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设备发射机、监视器、天线系统调整完毕后，对设备进行功能性验证。 1） 分别打开1、2号发射机的航道和余隙发射机，验证开关机功能； 2) 验证设备的换机功能； 验证主备机接天线的功能； 4) 验证设备遥控/本地和手动/自动以及写保护功能： 5) 改变监视器参数使得监视器预警，验证设备是否能够因参数告警自动换 机和关机； 6) 双向跑道设备互锁控制功能验证（可选）； 切断市电，验证设备转为电瓶供电功能； 切断市电情况下，将电瓶放电到电平值低于保护电压门限，验证设备低 电平值时自动关机功能（电瓶最低电压值的选择应参考电瓶厂家提供的放电参数 指标）。

下滑信标安装调试分为天线系统安装 室内设备安装、电气调试三部分。

下滑天线系统安装包括：天线基础施工、铁塔安装、天线振子安装、电缆敷 设、近场天线安装等。 天线安装所需仪器： 全站仪（经纬仪、水平仪、测距仪）、水平尺。

首先进行下滑天线基准点定位，确保天线基准点位于满足批复台址的要求 天线基准点与跑道中心线的侧向距离应符合批复数据；设计的后撤距离应根据批 复入口高度的误差充许范围的中心高度，结合下滑信号形成区场地及跑道道面数 据，按照国际民航组织ICAO及中国民航相关行业标准所提供的方法，进行计算 后取值，如图6所示。 以下滑天线基准点为原点建立一个下滑平面直角坐标系，横轴与纵轴角度误

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差不大于±1°，中心基准点标高应为场地设计标高，误差不大于±0.1m，侧向距 离、内撤距离为批复设计距离，误差不大于0.5m，天线基础平面高度与水平面 的相对偏差不超过1cm。 下滑天线后撤距离的计算方法：

D一一O点至P点之间的水平距离，单位米； TCH一一跑道入口高度，单位米，（标准15+3米，一般选择16.5米）； Y一一跑道入口P相对于其在下滑反射面竖直投影P”点的高度差，如果跑道 入口高于反射面截线，则Y用正值，单位米： 一一下滑角，单位度； α一一下滑信标反射面的纵向坡度，如果从天线至跑道人口处是下坡，则α 为正值，单位度

图6下滑天线后撤距离计算示意图

工艺步骤 以与下滑同向跑道的入口基准数据点为测绘基准原点，使用全站仪确定下滑 天线中心基准点的位置和标高，并以此点为坐标原点测绘并确定下滑平面直角坐 标系。

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图7下滑天线基准定位示意图

如图7所示，首先在跑道入口基准点上架设全站仪，对准跑道中心线，在设 计的跑道内撤距离处找到①点；再将全站仪架设在①点，对准跑道入口基准点 将全站仪设置为0°；将全站仪水平方向旋转90°，在批复的侧向距离处找到②点！ ②点即为下滑天线中心基准点位置。以该点为坐标原点，在该点架设全站仪，对 准①点方向确定直角坐标系的横轴，纵轴与跑道中心线平行并指向下滑信号辐射 方向。 在坐标原点周边的横轴和纵轴线上至少分别各确定2个定位点，以便及时校 核该坐标系。在上述坐标系中确定与下滑天线塔类型相匹配的基座基础平台位 置、长度、宽度和上表面标高数据，以及下滑近场监视天线基础的理论计算位置 以此划设下滑天线塔基座体的几何边界，进行基础施工。 注：下滑近场监视天线的最终定位，应是参考理论计算位置数据，在下滑 信标飞行校验合格后，用外场测试仪经实地测量后确定。 利用上述方法在完成施工的天线塔基座平台上，恢复建立并划设下滑直角坐 标系，做好施工标记。 塔座基础坑开挖时应对前期标记的定位点进行保护，坑基尺寸应符合对应设 备厂家安装手册的设计要求和该工程施工图设计要求，基础浇筑前应复核相关坐 标系的基准。基础坑浇筑时，混凝土质量应符合设计要求，基础面应保持水平： 预埋螺杆在下滑平面直角坐标系中的位置应正确，螺杆应采用设备原配，如需采 用替代品时，其强度和规格应符合设备及设计要求，并采用不锈钢材质或钢质热 镀锌工艺。 工艺检验 使用全站仪对下滑天线基准坐标系进行检查，对基准点的标高进行复核，测

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试天线基准点与跑道中心线的侧向距离、内撤距离，与下滑天线基准点对应的天 线塔基座表面投影点的高程，以及天线塔基座表面投影点到天线基准点的距离 记入附表9中。 注：下滑基准点的实际高程与天线塔基座上表面投影点高程一般不同，前 者是下滑天线辐射中心位置在下滑信号形成区所构成的平均理想平面上的垂直 投影点的高程；后者则是天线塔基座上可以标注的一个位置点。下滑天线的真 实挂高应是各天线辐射中心距下滑基准点的相对高度，可以通过测量下滑天线 距基座表面上标注的对应点之间相对高度，再加上下滑基准点与该标注点之间 的高度差而最终获得。

工序及质量要求： 应按设备所配的技术资料进行铁塔组装，各部分的所用螺栓螺母不能混用， 螺栓紧固时力矩应大小一致，铁塔组装好后应不存在目视可察觉的弯曲；如需在 吊装铁塔前安装天线和铺设RF电缆，应把铁塔在地面上固定牢固，防止铁塔翻 转损坏天线和RF电缆；铁塔吊装时应按厂家手册中提供的规范和吊装工作安全 施工原则操作，采取安全措施，配备安全人员。如无需通过铁塔进行天线前后倾 设置，铁塔各段垂直投影的重合误差不宜超过1.5cm。 如在铁塔上加装雷电接闪器装置，应与铁塔电气隔离，避雷器的工艺要求参 见相关避雷规范。 工艺步骤： 铁塔的拼装包括：铁塔主体、爬梯、各类线槽及障碍灯安装。具体铁塔安装 形式根据厂家所配技术资料按顺序进行。 工艺检验： 铁塔吊装好后，应用经纬仪检测铁塔在下滑平面坐标系横轴和纵轴方向的垂 直度，以及铁塔与基座连接的紧固性能，并进行相应的调整，测量记录见附表9 中

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设计的下滑角、下滑信号形成区场地平面坡度、相关距离量等数据进行计算后预 设置。天线的挂高误差不得超过3cm、偏置误差不得超过1cm、前倾误差不得超 过1cm。最终位置需要在飞行校验后确定。 工艺步骤： 通过调整天线与支架之间的连接螺栓或调节铁塔支撑杆调整天线的前倾量 确保三个天线所在平面与下滑信号形成区平均面保持垂直。 中天线居中放置，上、下天线分别按照理论计算结果设定左右偏置值。 应以下滑基准点的标高为零点来设置下滑天线挂高，按照1:2:3的比例设置 下、中、上天线高度。 注：下滑基准点为下滑天线辐射中心在下滑平均反射场地平面上垂直投影的 一点。 1）下滑天线挂高的计算公式为：

式中： 为下天线挂高，单位米； a=c/f（c为光速，f为下滑频率），单位米： FSL为前坡角，下滑天线前为降坡时FSL为负值， 2）上、下天线的偏置分别为：

h为下天线挂高，单位米； D为下滑天线距跑道中心线的侧向偏置距离，单位米； SSL为侧坡角，下滑天线向着跑道一侧为降坡时FSL为负值，单位度。 3）天线倾斜为：

Ay=hsin( FSLD)

注：FSL为前坡角，若前坡为上坡，则上天线为基准，中天线前倾△y， 天线前倾2Ay；若前坡为下坡，则下天线为基准，中天先前倾△y，上天线前倾

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2△y。通过调整天线与槽钢之间的连接螺栓可以调整天线的倾斜，调整时通过移 动连接螺栓之间的两个螺帽对天线井字架与铁塔之间的距离进行调整，实现天线 的前后倾斜。 工艺检验： 用长水平尺分别对每个天线单元垂直度和水平度进行检验和校准。用钢尺对 每个天线的挂高、偏置和前倾进行检验与校准GB/T 30966.2-2014 风力发电机组 风力发电场监控系统通信 第2部分：信息模型，可以借助于经纬仪对天线偏置进 行调整和测量，将测量结果填入附表9中。

下滑天线系统的接地系统应按照设备 家的安装手册、台站施工设计以及台 站建设的相关指导规范等技术要求进行， 本规范中不再另行说明

工序及质量要求： 完成天线振子安装后，进行天线系统的电缆铺设。电缆铺设前检查射频电缆 的物理和电气长度，避免存在异常情况，铺设过程中注意电缆保护和清洁。 工艺步骤： 按照先安装管线箱槽、后进行电缆铺设的原则。 1）安装下滑天线振子的电缆线槽。 2）射频电缆铺设前应仔细检查电缆无明显损伤，电缆标志清楚正确，电缆 头安装牢固，无松动；分别检查天线系统所有射频电缆的物理和电气长度，检查 电缆头与电缆连接可靠紧固，避免存在异常情况，必要时按照电气等长对同一组 类型电缆进行修剪；确保所有射频电缆的物理、电气长度和绝缘性正常。将电缆 的电气长度值记录。 3）电缆铺设中不能损伤电缆，电缆如需弯曲，弯曲半径不能小于电缆直径 的15倍或小于15cm，两者采用大的数值。天线振子馈电电缆应外形美观，减少 弯曲，帮扎固定牢固，布线位置应整齐划一，且不影响人员在天线塔上的维护和 测操作。 4）下滑天线电缆进入设备间的管路位置及高度应确保雨水不会倒灌流入 设备间。 5）天线振子馈电电缆应严格按照天线上标示连接，如：A1、M1接入下天

仪表着陆系统安装调试及验收技术规范

线，A2、M2接入中大线，A3、M3接入上大线。 6）在室外电缆进入室内后，应就近用防雷浪涌保护器进行等电位连接。 7）障碍灯电源线应采用两芯多股铜芯线，铜芯线截面积应不小于1.5mm² 并留有适量余线以方便维护，电源线应沿机房内线槽铺设，避免与射频电缆交叉 以减少彼此间的电磁干扰，并做好标签。 工艺检验： 对线槽或管线安装的牢固性进行检查，对电缆铺设的路径和弯曲半径做检查 测量，对天线系统的室外接地进行检查，应符合设计和施工要求。电缆的电气长 度测量值以后续测量结果为准。将检查结论记录到附表10中。

工序及质量要求： 要求机柜安装水平，可靠固定，目视无倾斜，机柜周围预留操作空间HJ 1252-2022 排污单位自行监测技术指南 畜禽养殖行业，便于 内部安装和以后维护；如设备机柜需挂墙安装，墙面无法承载机柜重量时需采用 相应的加固措施。线路及线槽（线架）布局合理、避免相互干扰和影响，等电位 带连接可靠，材料和规格满足设计和厂家要求，各连接接头应连接紧固，板件模 快的开关设置与跳线连接与设备类型、配置、功能等相符合。 室内设备的安装应符合民航导航台站建设相关指导规范和国内相关行业电 言设备抗震设计施工规范及台站设计的要求。 工艺步骤： 主要包括设备机柜安装、机柜线缆连接、内部模块开关和跳线设置、合装设 备设置、天线分配单元安装、监控混合单元安装等环节。机柜就位后应及时把机 柜接到等电位带上，接地线规格应符合设备的技术要求；机柜的馈电输出端和监 控信号输入端应加装馈线避雷器，遥控信号输入端应加装信号避雷器。 工艺检验： 按要求将相关检查情况填入附表11中

2.2主电源及电池组连接

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