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DB13／T 5056-2019 高速公路桥涵预防性养护技术规范

6.3.1根据JTGH11，结合我省实际情况，桥梁构件、部件及桥梁总体定期检查频率为每年 涵洞为每年一次。

6.3.2桥涵预防性养护检查以桥涵构件和部件为主，以桥涵总体为辅。 6.3.3桥涵遭受洪水、流冰、滑坡等自然灾害，特殊车辆通过或其他特殊情况影响时，宜立即进行标 涵检查及评定。

6.3.2桥涵预防性养护检查以桥涵构件和部件为主，以桥涵总体为辅。

6.4.1桥涵静态数据库：桥涵的基本信息：

GBZ 26082-2010 纳米材料直流磁化率(磁矩)测量方法数据库：高速公路日常巡查、经常检查及特殊植

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6.4.3桥涵技术状况评定数据库：每年定期检查内容及高速公路桥涵技术状况评定的有关数据应在每 年年底前录入数据库。 6.4.4桥涵维修加固方案数据库： 6.4.5桥涵预防性养护措施数据库：

7.1桥梁预防性养护条件

7.1.11类标度构件进行日常养护

7.1.22类及以上标度构件，根据其病害严重程度，对于仅影响混凝主桥梁耐久性而不涉及桥梁结构 安全的病害归于预防性养护范畴病害。梁式上部结构构件、拱式上部结构构件、下部结构构件和桥面 系的预防性养护条件分别见表1~表4。

表1梁式桥上部结构构件预防性养护条件

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表2拱式桥上部结构构件预防性养护条件

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7.3.1预防性养护的时机应是在桥梁整体性能尚处于良好状况，或在病害出现先兆之时，而结构性损 坏一旦发生，则应进行修复性养护。 7.3.2预防性养护时机的选取应遵循一整套科学合理的工作程序，应以桥涵技术状况和病害程度为基 准，兼顾考虑全寿命周期成本最低。 7.3.3当桥涵达到预防性养护条件时，应考虑选择预防性养护时机，应结合可行方案，选择养护时间 通过费用效益分析得到最佳预防性养护时机。

1.1预防性养护措施应根据历年的桥涵检查数据和近期桥涵检查数据、病害检查结果初选。 1.2根据桥涵技术状况、通车年限、地质状况、交通组成、实施可靠性、技术成熟度等，经过 比选，综合选定预防性养护措施

8.1.1预防性养护措施应根据历年的桥涵检查数据和近期桥涵检查数据、病害检查结果初选。

8.1.1预防性养护措施应根据历年的桥涵检查数据和近期桥涵检查数据、病害检查结果初选。

8.2.1桥梁预防性养护措施

梁式桥上部结构常用预防性养护措施见表6，桥梁下部结构常用预防性养护措施见表7，桥面 预防性养护措施见表8。

表6梁式桥上部结构常用预防性养护措施

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表6梁式桥上部结构常用预防性养护措施（续）

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表7桥梁下部结构常用预防性养护措施

表8桥面系常用预防养护措施

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表8桥面系常用预防养护措施（续）

8. 2. 2涵洞预防性养护措施

涵洞预防性养护方案见表9

表9涵洞常用预防性养护措施

8.3.1水泥混凝土表面裂缝处治

8.3.1.1缝宽<0.15mm的裂缝。采用表面涂刷环氧树脂浆液进行封缝处理。先清理裂缝处构 用丙酮或二甲苯或酒精擦洗，待干燥后涂刷环氧树脂浆液，每隔3min～5min涂刷一次， 达2 mm左右为止。

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3.1.2缝宽≥0.15mm的裂缝。一般采用化学压力灌浆补强处理，材料多采用环氧类树脂浆液。主 施工工艺如下： a) 裂缝处理：灌缝前先对裂缝表面及缝中的浮渣及灰尘进行清除，再用棉纱浸丙酮溶液沿缝两 侧各5cm宽范围擦洗干净并保持； 埋设灌浆嘴：沿裂缝方向骑缝埋设灌浆嘴，在灌浆嘴四周及外表面用厚约5mm的建筑结构胶 将灌浆嘴密封好。当一个灌胶嘴灌胶时，其他灌胶嘴可当排气嘴使用； c） 封缝：根据裂缝的大小和灌浆的要求进行封缝。对细小缝可用环氧胶泥或环氧树脂浆液贴脱 脂玻璃丝布直接封缝。如有渗漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏； 灌浆：根据裂缝的区域或大小不同，采用单孔或分区群孔灌浆。在一条缝上灌胶可由一端到 另一端。灌浆压力为0.2MPa～0.4MPa，压力应逐渐升高，不得骤然加压。达到规格应保持 稳定，以保证灌浆质量。灌浆结束的标准应以不吸浆为原则，一般吸浆率≤0.1L/min，再继 续压注几分钟即可停止灌浆。灌浆结束后应立即拆除管道，并清洗干净； e) 封口处理：待裂缝浆液达到初凝不外流时，拆下灌浆嘴或灌浆盒等设施，再用环氧胶泥或其 他快速固化胶液把灌浆嘴处抹平封口； f) 质量检查：灌浆工艺完成后要进行灌浆质量检查。可通入压缩空气或压入水（灌浆压力的 70 %～80 %）进行检查， 可销箔 发现缺陷应及时补救

8.3.2混凝士表面碱蚀或剥落处沼

8.3.2.1处治措施

B. 3. 2. 2 主要施工工艺如下:

表面碱蚀、剥落部位采用聚合物水泥砂浆将表面

a/ 混凝土基面处理：凿除酥松部分，用钢丝刷（角磨机）将混凝土基面全部打磨露新，无浮浆 浮尘和污物； b) 钢筋除锈防锈：用钢丝刷或砂轮磨片将钢筋铁锈层打磨掉，然后在钢筋表面均匀涂刷“水性带 锈防锈涂料"两遍； 涂刷界面剂：对于有缺陷坑洞的基面，先对缺陷坑洞内基面进行喷水润湿，待坑洞表面无明 水后，用毛刷蘸界面剂反复揉涂坑洞基面，形成界面结合层，其厚度应小于2mm； 缺陷找补：在界面剂未干燥前，即用聚合物水泥砂浆补平缺陷部位。对较深的坑洞缺陷，要 分层找补，直到找平； 基面修复：首先喷水润湿基面，在无明水情况下，反复均匀涂抹界面剂。在界面剂未干燥前 用聚合物水泥砂浆对整个基面进行罩面修复抹压，并压光表面，涂聚合物水泥砂浆两遍； 养生工作：外观修复砂浆初凝后，表面喷雾养生。24h后喷水养生7d以上； 涂刷混凝士防腐涂料

8.3.3排水管周边渗水处理

8.3.3.1处治措施

对于桥涵边板（梁）不同程度的混凝土碱蚀、锈胀、剥落等病害，主要为水损害导致，而排水管 周边区域病害尤其严重，采用防排水综合措施对其进行处治，

3.2主要施工工艺如下

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8.3.4.1处治措施

GB/T 3203-2016 渗碳轴承钢8. 3. 4. 2 主要施工工艺

a）选择交通量较小的时间段，采用断交施工或限制部分车辆通行的交通组织方式； b 将顶升设备等施工机具准备就位，检查各项准备措施是否完备： 在用千斤顶顶起梁板前，应预先在桥台帽上作好标记，同时记录橡胶支座处板底位置。顶升 时应严格控制顶升高度，并对梁板进行实时观测，如出现裂缝应立即停止顶升； 支座如有脱空或局部脱空的要作好记录，在梁板顶起后按照事前记录数据添加钢板调整标高， 以避免再次出现脱空，保证支座均匀受力； e) 更换支座时，同一盖梁顶支座应同时顶升。用千斤顶顶起桥面板后，迅速安放临时支座，为 了保证结构在顶升过程中受力状况不变，不会由于受力不均而造成破坏，顶升系统应采用同 步顶升系统，系统同步位移差不大于2mm； 支座顶面高程不满足要求，可采用钢板辅助调整，支座安装应符合现行JT/T4的规定 g 落梁时应保证每个顶升设备同步回落，不允许采用手动千斤顶顶升。

9.1养护作业控制区布置、安全设施布设和安全作业管理应按照JTGH30和GB5768.4相关规定执行。 .2养护作业应加强环境保护工作，减少因养护作业导致的环境污染，提前做好防治措施。废弃物应 安有关规定进行处理，不得随意丢弃。 9.3养护作业应保持施工场地整洁、卫生，施工组织科学，施工程序合理，做到文明施工，

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[1] JTG BO1 公路工程技术标准 [2] JTG H10 公路养护技术规范 [3] JTG5210 公路技术状况评定标准 [4] JTG/TJ22 公路桥梁加固设计规范

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