TB／T 3104.3-2017 标准规范下载简介：
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TB／T 3104.3-2017 机车车辆闸瓦 第3部分：铸铁闸瓦(含第1号修改单).pdf1.1同一熔化炉或同一班次生产的闸瓦在浇注后期，按GB/T9439一2010规定的方法况注单销 在炉料、工艺条件或化学成分有变化时，每包铁水在浇注后期，按GB/T9439一2010规定的方法 单铸试棒。 1.2在闸瓦本体上进行试验时，应从与试棒同批浇注的闸瓦中抽取，
4.1.2在闻瓦本体上进行试验时，应从与试棒同批浇注的闸瓦中抽取。
4.1.2在闸瓦本体上进行试验时，应从与试棒同批浇注的闸瓦中抽取。
4.2.1拉伸试验按GB/T228.1的规定执行。拉伸试样的尺寸和加工质量应符合CB/T9 的规定。
的规定。 4.2.2硬度检验方法按GB/T231.1的规定执行。硬度试样应从单铸试棒下半段切取；无试棒 时，则取1块闸瓦，在其侧面刨去6mm~10mm，在图1所示的4个测点测定硬度GJB 17.6-84 航空电线电缆试验方法 烘箱老化试验，其平均值为试
时，则取1块闸瓦，在其侧面刨去6mm~10mm，在图1所示的4个测点测定硬度，其平 验结果。
图1闸瓦本体硬度测点示意图
从试棒或任意1块闸瓦本体上（距离瓦背不小于10mm的任一位置）制取试样。碳、硫含量的检验 方法按GB/T20123的规定；灰铸铁（磷含量>0.50%）、高磷铸铁、超高磷铸铁闸瓦中磷含量的检验方 法按附录D的规定执行：其他元素含量的检验方法按GB/T223的规定。
石墨分布：检验方法按附录B的规定。 石墨长度：灰铸铁和合金铸铁的检验方法按GB/T7216一2009的规定，其他铸铁的检验方法按附 录B的规定。 基体组织：合金铸铁的检验方法按GB/T7216一2009的规定；超高磷铸铁的磷共晶+莱氏体数量 的检验方法按GB/T15749一2008的规定；其他的检验方法均按附录B的规定。 在间瓦本体上取样时，取样部位如图2所示。
图2金相试样取样部位示意图
在闸瓦鼻部（瓦鼻孔内加垫铁），机车灰铸铁闸瓦、机车高磷铸铁闸瓦、机车合金铸铁闸瓦施加 90kN的力，机车超高磷铸铁闸瓦和车辆高磷铸铁闸瓦施加70kN的力，保持1min。试验后检查闸瓦有 无产生永久变形和裂纹。对车辆高磷铸铁闸瓦应继续加压直至瓦体断裂，断口度不小于30°，检查瓦背 的加强筋有无折断或被熔蚀
高磷铸铁闸瓦瓦背与瓦体采用冶金结合方式时，其结合质量应按附录C规定的方法进行检验。 4.7表面质量
表面质量采用目视检查，必要时可使用五倍放大镜等方法检查。
车辆用铸铁闸瓦几何尺寸采用TB/T2456.20规定的样板检测，机车用铸铁闸瓦采用标准瓦托或 专用样板及量具检测。
4.9制动摩擦磨耗性能
试验方法按表7、表8、表9的规定。
表7机车铸铁闸瓦（灰铸铁 耗性能试验方法
表10检验项目和要求
5.3.1检验项目及检验频次
出厂检验项目及检验频次按表10的规定
出厂检验项目及检验频次按表10的规定
闸瓦的配合部位和外形尺寸应逐批抽样检查。每批随机抽样不少于5块，若抽样检查均合格，则 该批闸瓦配合部位和外形尺寸为合格。若有1块不合格，则应加倍抽样复验。仍有1块不合格，则该 检查批为不合格批。此时应对该批闸瓦逐个检查，剔除或修理不合格品；对修理过的不合格品重新提 交检查.合格后方可出厂
5. 3. 3 力学性能
，3.1拉伸试验时，先用1根试样进行试 金结果不合格，也不是由于5.3.3.2所列原因引起的，则允许对同一批试棒中的另外2根试样进行 若复验结果中仍有1根达不到要求，则该批闸瓦的拉伸性能为不合格
a） 试样有铸造缺陷； b） 试样切削加工不当； 试样在试验机上安装不当，或试验机的操作不当。 5.3.3.3从每批中取两件试样进行硬度检验。若试验结果都合格，则该批闸瓦的硬度为合格。若试 验结果中有一个不合格，应加倍复验。若复验结果中仍有一个不合格，则该批闸瓦的硬度为不合格。
若检验结果不合格，则在闸瓦上按图2取样进行复验。若复验结果符合要求，则金相组织为合格： 否则闻瓦的金相组织为不合格。
5. 3. 6耐压性能
取2块闸瓦进行耐压试验。若试验结果都合格，则该批闸瓦的耐压性能为合格。若试验结果中有 个不合格.应加倍复验。若复验结果中仍有一个不合格，则该批闸瓦的耐压性能为不合格。
5. 3.7 结合质量
每批按3%进行抽查，至少抽3件。若有一件不合格，应加倍复验。若复验结果中仍有 则该批闸瓦应逐件检验。
5.3.8制动摩擦磨耗性能
5.3.8.1制动摩擦磨耗性能检
5.3.8.1制动摩擦磨耗性能检验为周期性检验。 5.3.8.2同一种材料的闸瓦1年内生产量累计达到10000块或以上时，以1年为1个检验周期；1年 内生产量未达到10000块时，以10000块为1个检验周期，但检验周期不应超过5年。在每个检验周 期内应至少进行1次检验。每次检验随机抽样至少1块，并从其他各项检验为合格的闸瓦中抽取。 5.3.8.3若有任何1项检验结果达不到要求，应加倍抽样复验。若复验仍有不合格，则本周期检验为 不合格。 5.3.8.4周期检验不合格时，检验周期应缩短二分之一。连续两个周期检验均合格时，方可恢复正常 检验周期。
5.3.8.1制动摩擦磨耗性能检验为周期性检验。 5.3.8.2同一种材料的闸瓦1年内生产量累计达到10000块或以上时，以1年为1个检验周期；1年 内生产量未达到10000块时，以10000块为1个检验周期，但检验周期不应超过5年。在每个检验周 期内应至少进行1次检验。每次检验随机抽样至少1块，并从其他各项检验为合格的闸瓦中抽取。 5.3.8.3若有任何1项检验结果达不到要求，应加倍抽样复验。若复验仍有不合格，则本周期检验为 不合格。 5.3.8.4周期检验不合格时，检验周期应缩短二分之一。连续两个周期检验均合格时，方可恢复正常 检验周期。
闸瓦在适当的位置应有制造厂代号、批号和闸瓦类别代号（灰铸铁、高磷铸铁、超高磷铸铁、合 失闸瓦的代号分别为H、G、CG、J)等永久性标记，字迹清晰。 闸瓦应妥善包装，防止磕碰和掉块。
a) 制造厂名称、代号； b) 闸瓦型号、名称； c) 批号、数量； d) 闸瓦检验标记； e) 制造年、月； f) 执行的标准号。 ，4在装卸、运输过程中，不应撒、砸闸瓦，以防止摔裂和掉块
6.4在装卸、运输过程中，不应撤砸闻瓦，以防止摔裂和掉块
车辆用高磷铸铁闸瓦的型式与主要尺寸见图A.1。
附录A （规范性附录） 车辆用高磷铸铁闸瓦型式与尺寸
图A.1闸瓦的型式与主要尺寸
、铁素体数量、磷共晶 数量、磷共晶网孔断续状况、磷共晶分布形状、 本附录适用于含磷量为1.0% 铁的显微组织检验
.1金相试样从抗拉试样下半段或从试棒底部切除10mm后截取，也可在铸件有代表性的部位 ，不允许从浇冒口上截取。试样尺寸应包括试棒半径的二分之一。 2.2制备金相试样过程中，应防止石墨剥落或变形，试样表面光洁，不应有抛光的条纹
浴设夜理后位基体。 B.2显微检查应首先通观整个受检面，按大多数视场所示图像，根据检验项目的要求，对照相应 极图评定。
B.4检验项目和评级图
布形状分为六种类型，每种类型的说明及分布形
表B.1石墨类型和分布形状
图B.1A型（100×）
图B.2B型（100×）
图B.7石长35（100×）
图B.8石长25（100×）
图B.9石长15（100×）
B.4.3珠光体片间距
图B.10石长7（100×）
表B.3珠光体片间距分级
图B.11索氏体型珠光体（500×）
铁素体数量（%）分18级.分级规定见表B.4
图B.12细片状珠光体（500×）
图B.13中等片状珠光体（500×）
表B.4铁素体数量分级
图B.185%~6%（100×）
图 B.197%~8%(100×)
图B.2417%~19%（100×）
图B.2520%~22%(100×
图B.2623%~25%（100×）
图B.2726%~28%(100x
图B.2933%~36%（100×）
图B.3037%~40%（100×）
磷共晶数量（%）分12级.分级规定见表B.5
图B.3141%~44%（100×）
表B.5磷共晶数量分级
图B.3211%~12%（100×）
图B.3313%~14%（100x）
图B.3415%~16%（100×）
图B.3517%~19%(100×）
图B.3620%~21%（100×）
图B.4028%~30%（100×）
图B.4131%~32%（100×）
图B.4233%~34%（100×
B.4.6磷共晶网孔断续状况
图B.4335%~36%（100×）
DB52T 1054-2015 地理标志产品 锡利贡米磷共晶网孔断续状况分三级：断续、部分连续、连续。网孔断续状况及分级见表B.6
表B.6磷共晶网孔断续状况分级
图B.44网孔断续（100×）
图B.45网孔部分连续（100×）
图B.46网孔连续（100×）
B.4.7磷共晶分布形状
YD/T 2973-2015 远程泵浦光放大器表B.7磷共晶分布形状分级
图B.47均匀分布（100×）
图B.48较均匀分布（100×