JT++T+550—2022标准规范下载简介：
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JT++T+550—2022+船用活塞式空气压缩机修理技术要求%28上传系统%29.pdf5.4.1气缸的圆度和圆柱度应符合表3的要求。当气缸或缸套内圆因磨损而使其圆度和圆柱度超过 表3的磨损极限值时，宜采用镗削或珩磨的方法进行修理，小缸径的空压机宜采用直接换新的方式进行 修理。气缸套水腔部分允许存在轻微的腐蚀、麻点和凹坑，当腐蚀深度大于壁厚的20%，且腐蚀面积较 大时，应将气缸套予以换新。
表3气缸的圆度和圆柱度
5.4.2气缸或缸套削后，如工作表面有缺陷，或气缸直径增量大于0.5%时，应按5.1.4
缸或缸套镗削后，如工作表面有缺陷，或气缸直径增量大于0.5%时，应按5.1.4进行液压试验 塞的圆度和圆柱度应符合表4规定
TTAF 081.1-2021 移动智能终端应用软件调用行为记录能力要求 总则表4活塞的圆度和圆柱度
5.4.4活塞环槽磨损后，采用光车方法修复环槽时，环槽的轴向增量不应大于其公称尺寸的10%。 5.4.5主轴颈和曲柄销的圆度和圆柱度应符合表5的要求，活塞销的圆度和圆柱度应符合表6的要 求。当曲轴轴颈、曲柄销、活塞销因磨损而使其圆度和圆柱度超过表5、表6的极限值时，可采用钳工锉 磨、机械加工的方法修复或采用喷涂、低温镀铁、镀铬等方法进行尺寸修复，且镀层与本体应牢固结合。
表5主轴颈和曲柄销的圆度和圆柱
表6活塞销的圆度和圆柱度
5.4.7机体和曲柄箱有裂纹时，在不影响轴承位置强度的情况下，可采用焊接、覆板、金属扣合、黏结 等方法进行修理。 5.4.8主轴承和连杆轴承的轴瓦表面有轻微拉毛或刮痕时，应采用拂刮修理，当出现严重的拉毛、刮 痕及合金层脱壳或剥落情况时，应予以换新：轴承出 锈蚀和裂纹情况时应予以换新
5.5.1随机的原始资料有明确规定时，应按其规定进行，如无明确规定，按照本文件要求进行 5.5.2列举机型的气缸与活塞间隙应符合表7规定
表7列举机型的气缸与活塞间隙
表8未知机型的气缸与活塞间隙
5.4列举机型的活塞环的开口间隙和活塞环与环槽的轴向间隙应符合表9的规定
列举机型的活塞环开口间隙及活塞环与环槽的车
5.5.5无法查阅机型资料时，活塞环的开口间隙和活塞环与环槽的轴向间隙、径向间隙应按照同参数 机型选取或按照表10选取
型的活塞环开口间隙及与环槽的轴向间隙，径向
举机型的曲柄销与连杆轴瓦间隙应符合表11规定
表11列举机型的曲柄销与连杆轴瓦间隙
法查阅机型资料时，曲柄销与连杆 瓦间隙应按照同参数机型选取或按照表12选取
表12未知机型的曲柄销与连杆轴瓦间隙
8列举机型的活塞销与连杆衬套间隙应符合表
表13列举机型的活塞销与连杆衬套间
表14未知机型的活塞销与连杆衬套间隙
表15列举机型的气阀升程和余隙
5.5.11无法查阅机型资料时.其气缸余隙应按照表16选取
表16未知机型的气缸余隙
5.5.12无法查阅机型资料时NY/T 2256-2012 热带水果非疫区及非疫生产点建设规范，其阀片升程应按照同参数机型选取或在（2mm±0.2mm） 选取
列举机型的空压机气侧安全阀的调整压力应符合表17的规定。型号无法确定时，空压机气 全阀的调整应满足以下要求：空压机的排气压力上升至额定排气压力的110%时，级间安全阀的 压力不应大于该级最高工作压力的120%，最后级安全阀必须开启.并保证空压机的排气压力不
上升。 空压机冷却水腔上的安全阀开启压力或安全膜破裂时对应的压力调整范围应为0.40MPa~0.45MPa。
空压机冷却水腔上的安全阀开启压力或安全膜破裂时,对应的压力调整范围应为0.40MPa~0.45MPa
表17安全阀调整压力
6.1.1一般在空载状况下运转0.5h~1h，然后逐步升压至额定工况，总运转时间不少于2h。 6.1.2在额定工况下检查参数是否符合产品说明书的技术要求。空压机不应有不正常振动、噪声和 过热现象，各接合部分不应有泄漏，安全阀应动作灵敏，安全可靠。
6.2.1装有自动控制装置的机组，在规定的压力范围内应能自动启动和停机。 6.2.2装有保护装置的机组GB/T 36876-2018 中小学校普通教室照明设计安装卫生要求，其油压、水压、水温等安全保护装置及声光报警装置应准确可靠