JB／T 13601-2018 标准规范下载简介：
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JB／T 13601-2018 液压驱动装置 技术条件.pdf图5拨叉式液压蓄能型液压驱动装置
图6齿轮齿条式液压驱动装置
JJG 583-2010 杯突试验机JB/T136012018
5.1.1液压驱动装置应运转灵活，无卡阻、异常噪声、爬行、振动、抖动等现象。 5.1.2，液压驱动装置应有足够的强度，能承受操作和强度试验过程中液压缸产生的载荷而不发生塑性 变形和破坏，液压油不应有外泄漏现象。 5.1.3开关阀时间能在给定范围内调节，开关阀时间误差应不超过士10%。 5.1.4在稳定状态下，液压系统压力48h内的下降值应不大于保压上限的20%。 5.1.5液压驱动装置有在中间开度上长时间工作的要求时，应能在行程范围内指定位置停止。 5.1.6液压驱动装置能自动保持全开或全关位置，全开和全关位置的行程重复偏差应不超过土1°。 5.1.7 对要求有快慢关功能的驱动装置，快关角度和慢关角度应能方便调节，角度调节误差不超过土1°。 5.1.8空载情况下，液压缸的最小启动油压不大于1MPa。 5.1.9启闭过程及运行过程中的噪声应小于声压级85dB（A）。 5.1.10液压驱动装置所有通电部分和外壳之间施加500V直流电压时测得的绝缘电阻应不小于1MQ
5.2.1液压驱动装置由液压缸、液压系统、传力部件、指示机构等零部件组成。可选配液压锁定油缸、 快慢关角度调节阀、手动锁定销。 5.2.2液压驱动装置可设计为重锤蓄能、弹簧蓄能和液压蓄能等结构。 5.2.3连杆式液压驱动装置可设计为全开、全关液压缸限位结构；拨叉式和齿轮齿条式液压驱动装置 应设有开向和关向可调限位机构。 5.2.4连杆式液压驱动装置宜在全开和全关位置设置手动锁定销用于检修。 5.2.5公称转矩大于125000N·m的液压驱动装置宜采用撑地形式。 5.2.6传动部分应有开度指示标牌。
5.4.1.1液压系统应符合GB/T3766的规定。蓄能器在卸压前不应拆卸，禁止在蓄能器上进行 铆接或机加工 5.4.1.2：工作油压由合同双方协商确定，且不高于额定油压
蓄能器应符合下列要求： a）蓄能器可采用弹簧式蓄能器或充气蓄能器，无论采取何种形式，容量应满足要求。 b）液压隔离式充气蓄能器应符合JB/T7036的规定。蓄能器的额定压力应不小于液压系统额定压 力的1.5倍。 c）对于充气蓄能器，充气压力应不高于工作压力下限的90%，最高工作压力与预充气体压力的比 值应不大于4：1。 d）蓄能器的安装位置应远离热源。
蓄能器应符合下列要求： a）蓄能器可采用弹簧式蓄能器或充气蓄能器，无论采取何种形式，容量应满足要求。 b）液压隔离式充气蓄能器应符合JB/T7036的规定。蓄能器的额定压力应不小于液压系统额定压 力的1.5倍。 c）对于充气蓄能器，充气压力应不高于工作压力下限的90%，最高工作压力与预充气体压力的比 值应不大于4：1。 d）蓄能器的安装位置应远离热源
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压力表应符合下列要求： a）压力表的量程应为液压系统额定压力的1.5倍～2倍； b）压力表应设置压力表开关及压力阻尼装置，便于维护 精确检测及延长麦盒
5.7.1拐臂应采用铸钢件或碳素钢焊接件，不应采用灰铸铁。 5.7.2拐臂应有足够的强度和刚度，在额定工作压力下弹性变形造成的角位移应小于0
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5.9.1液压锁定油缸应符合JB/T10205的规定。 5.9.2全开液压锁定宜采用弹簧液压缸，液压解除时，弹簧复位；全关液压锁定应采用双作用直动液 压缸；全开全关均设液压锁定时，应采用双作用直动液压缸。 5.9.3.液压锁定油缸和手动锁定销应有足够的强度，在承受液压缸的工作载荷和锁定试验时不应断裂 和弯曲，不影响投入和解除。
液压锁定油缸应符合JB/T10205的规定。 全开液压锁定宜采用弹簧液压缸，液压解除时，弹簧复位；全关液压锁定应采用双作用直动 全开全关均设液压锁定时，应采用双作用直动液压缸。 液压锁定油缸和手动锁定销应有足够的强度，在承受液压缸的工作载荷和锁定试验时不应断 曲，不影响投入和解除。
5.11.1液压驱动装置对外提供以下信号：
a）全开、全关位置信号； b）保压下限； c）保压上限： d）回油过滤器差压报警。 5.11.2：以下信号为选配，需在订货合同中注明： a）油位过低信号； b）中间开度信号； c）液压锁定状态信号： d）手动锁定状态信号； e）事故高油压； f）事故低油压； g）油压模拟量； h）开度模拟量； i）油位模拟量。
a）全开、全关位置信号； b）保压下限； c）保压上限： d）回油过滤器差压报警。 5.11.2：以下信号为选配，需在订货合同中注明： a）油位过低信号； b）中间开度信号； c）液压锁定状态信号： d）手动锁定状态信号； e）事故高油压； f）事故低油压； g）油压模拟量； h）开度模拟量； i）油位模拟量。
6.1.1试验应在涂漆之前完成，用于保护的底漆除外。 6.1.2强度试验、锁定试验应优先于其他试验进行。 6.1.3总装试验指液压驱动装置和负载连接在一起进行的试验，总装试验是对出厂试验的补充
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3.1在液压锁定油缸的两个极限位置，将液压系统升压至额定压力的1.5倍，保压10min。 3.2投入手动锁定销或液压锁定油缸，短接电气互锁信号，在液压系统油压不低于额定油压的 触发开阀或关阀指令，测试锁定的强度。
空载情况下，将液压缸、液压锁定油缸循环动价
6.5最小启动油压试验
液压驱动装置应逐台进行出厂试验，试验合格后方可出厂。试验项目、技术要求及试验方法按 规定。
表1试验项目、技术要求及试验方法
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表1试验项目、技术要求及试验方法（续）
8.1.1液压系统的标志应符合GB/T3766的规定。 8.1.2铭牌应采用不锈钢制作，铭牌上应有永久标记，字样高度不小于3.5mm
8.1.1液压系统的标志应符合GB/T3766的规定，
传动部分铭牌应包括以下内容： a）型号； b）开向公称转矩； c）关向公称转矩； d）工作油压； e）出厂日期； f）制造厂名称或商标； g）产品编号。
9.1.1除不锈钢零件外，外表面应涂有防锈漆或防锈油。 9.1.2包装前应放空液压驱动装置内的液压油，发货时不带液压油。 9.1.3液压驱动装置在试验后，蓄能器的压力应泄放至零。 9.1.4液压系统和液压缸应装箱运输并做好防潮、防锈处理。
9.1.1除不锈钢零件外，外表面应涂有防锈漆或防锈油。 9.1.2包装前应放空液压驱动装置内的液压油，发货时不带液压油。 9.1.3液压驱动装置在试验后，蓄能器的压力应泄放至零。 9.1.4液压系统和液压缸应装箱运输并做好防潮、防锈处理。
9.1.1除不锈钢零件外，外表面应涂有防锈漆或防锈油。
腋压驱动装置应保存在于燥、通风的室内，不允许露天存放或将产品堆置。
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A.1液压驱动装置的型号
传动方式代号见表A.1。
表A.1传动方式代号
A.3.1基本系列按每种液压驱动装置的公称转矩（Nm）除以100来标识，允许制造厂根据GB/T12222 和GB/T12223中的转矩系列进行扩展。 m
表A.2支架型的基本系列
A.3.3撑地型的基本系列见表A.3。
A.3.3撑地型的基本系列见表A.3。
表A.3撑地型的基本系列
安装方式代号见表A.4。
表A.4安装方式代号
A.5.1连杆式支架型、齿轮齿条式、拨叉式液压驱动装置接口代号按GB/T12223的规定。 A.5.2 撑地型液压驱动装置的接口代号按拐臂的孔径标识，单位为毫米（mm）。 A.5.3撑地型液压驱动装置与基础的安装尺寸由供需双方协商确定。 A.5.4拐臂轴孔尺寸、外支架支承轴颈直径等相关接口尺寸由供需双方协商确定。
蓄能方式代号见表A.5。
表A.5蓄能方式代号
按面对指示盘观察的关阀方向来定义，关阀方向代号见表A.6。
QX/T 469-2018 气候可行性论证规范总则表A.6关阀方向代号
液压锁定形式代号见表A.7。
表A.7液压锁定形式代号
［1]GB/T12222多回转阀门驱动装置的连
印日期：2020年4月21日F007
DL/T 1345-2021 直升机电力作业安全工作规程版权专有侵权必究 书号：15111·15381 定价： 21.00元