DGTJ08-2366-2021标准规范下载简介：
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DGTJ08-2366-2021 道路隧道大修技术标准.pdf3.3.1隧道结构大修应包括下列主要内容： 1结构及连接构造的服役性能恢复。 2隧道结构裂缝、接头的渗漏水治理。 3隧道变形超标区段的地基处理， 会信息公 3.3.2隧道道路面层大修应包括面层裂缝、变形松散类等病害治理
4.1.1隧道大修应以隧道服役性能评定为基本依据。隧道整体 服役性能评定等级应按表4.1.1分为I、Ⅱ、Ⅲ、五级。隧 道大修主要针对服役状态中危险（V级）等级进行。
JG/T 432-2014 建筑结构保温复合板表4.1.1隧道整体服役性能评等级
4.1.2隧道大修可根据具体情况分为以下三类：
.1.2隧道天修可根据具体情况分为以下三类： 1以土建(含结构和道路面层)大修为主，兼带机电设施项修 2以机电设施大修为主，兼带土建(含结构和道路面层)项修。 3土建（含结构和道路面层）、机电设施同时大修，
4.2.1结构大修应在隧道常检查、定期检测资料及隧道结构、 渗漏水初步检测的基础h,按照表2.2和表4.2.3标准，对隧道 结构服役状态做出判断。在取惩大修立项申请后，应深人开展隧 道大修前结构服设性能检测、评估专项工作，对结构服役性能进 行详细评做。结构的检测、评估应符合下列要求： 1结构检测、评估应分区段有序进行，区段划分应顾及隧道 关键位、病害集中及事故多发地段、变形缝位置等，区段划分长 度视具体情况，宜取为20m～60m。 2隧道结构服役性能检测分为使用条件检测和结构安全检测 隧道结构服役性能检测主要内容宜按本标准附录A要求进行， 3结构检测时间宜安排在大修前的冬季进行。 4隧道结构服役性能评估标准主要针对服役状态中恶化和 危险两个等级进行。 4.2.2盾构法隧道结构大修判别标准宜按表4.2.2确定
表4.2.2盾构法隧道结构大修判别标准
注：1，由于隧道主体结构受内装饰层包裂，在 中断交通之前，不具备内装饰全 部拆除核查的条件，为便于大修决策，应对隧道结构服役状态是否达到恶 化或危险等级进行初步判断。初步判断基于日常检查、定期检测数据及 隧道主体结构、渗漏水初步检测结果。结构区段服役状态初步检测项有 结构区段连接处渗漏水、区段横断面相对变戒区段纵断面相对变形，判别 指标见本标准表4.2.7。 2.整体服役状态是根据相应等级不良服役区段长度之和与该结构段总长度之 比来判别。 3.表中盾构段舍还 通道在内购 段包括工作井结构。
Y表4.2.3沉管法隧道结构大修判别标准
注：1.由于隧道主体结构受内装饰层包裹，在未中断交通之前，不具备内装饰全部 拆除核查的条件，为便于大修决策，应对隧道结构服役状态是否达到恶化或 危险等级进行初步判断。初步判断基于日常检查、定期检测数据及隧道主 体结构、渗漏水初步检测结果。结构区段服役状态初步检测项有结构区段 连接处渗漏水、区段横断面相对变形，判别指标见本标准表4.2.7， 2.整体服役状态是由不良服役区段所占比例（木良服役区段长度之和与该结 构段总长度之比）和管节接头中任意一项来判别。 3.沉管法隧道结构包含沉管段、明挖段，
4.2.4明挖法隧道结构大修初步判别宜按表4.2.2中明挖段的要
4.2.5结构不良服役区段的判别应符合下列要求：
1除沉管隧道外，结构不良服设区段的等级应根据构件及 连接服役状态等级、结构区段相对变形和防水性能等级的子项指 标评定。 2结构区段内有相应等级不良服役状态（JE一恶化，Jw 危险）的结构累计长度占该区段总长不小于40%。 以是多项不符合相应等级评定标准的子项同时存在。 4盾构段隧道结构不良服役区段的判别，可按单管隧道进 行；沉管段和明挖段隧道必须按整个结构横断面统一进行，若为 多孔时，不良服役区段长度可按同一区段内各孔中不良服役状态 最大长度进行判别。 4.2.6盾构法、沉管法、明挖法隧道结构构件及连接的服役状态
注：1.盾构法隧道、沉管法隧道、明挖隧道中构件、连接件极限承载力能力状态的 安全性控制指标[α的计算，按本标准附录B进行， 2.［]和[△]分别为盾构法、沉管法、明挖法隧道的衬砌、管节、变形缝间连接 处允许张开量（压缩量）、允许错台量评定标准，可参照本标准附录C 执行
2结构区段服役状态等级判别指标及标准见表4.2.7
表4.2.7结构区段服役状态等级判别指标及标准
注：1.不同工法策构区段相对变形指标L]、[k]计算和选取可按本标准附录D进行。 2.结构区段防水性能等级判定应按照现行国家标准《地下防水工程质量验收 规范B50208执行。
4.3道路面层大修判别标准
4.3.1隧道中沥青道路面层大修应在隧道经常性巡视检查、运维 资料的基础上，根据《隧道大修前服役性能检测、评估专项报告》 中道路面层评估结论，对照表4.3.2以及表4.3.4作出判断。道路 面层检测、评估应符合下列要求： 1道路面层检测应分区段有序进行，区段划分应考虑结构 分段、病害严重和多发地段等因素，区段划分长度一般可取为
200m左右。 2道路面层结构服役性能检测主要内容包括路面状况、路 面平整度、路面抗滑三项。检测方法应满足以下要求： 1）路面状况检测应以自动化快速检测和人工调查相结合 的方式进行； 2）路面平整度宜以车载式激光平整仪或3m直尺测定路X 面国际平整度并计算国际平整度指数IRI； 3）路面抗滑性能宜用摆式仪来测定路面抗滑值BPV或用 横向力系数测试车测定SFC。 3道路沥青面层服役性能应按图4.3.1沥青路面技术状况 评价体系进行评估，指标指数见表4.3.4。
图4.3.1沥青路面技术状况评价体系
注：1.路面状况中路面破损率DR和路面破损状况指数PCI的计算可按现行上 海市地方标准《公路路面养护技术规范》DB31/T489中相关内容莎行（程 度取“重”）。 公
4.4.1隧道机电设施及系统包括通风照明、弱电、给排水、供电、 防灾。机电设施大修应根据《隧发修前服役性能检测、评估专 项报告》中机电设施服役状态，再按照表机电设施大修判别 标准作出判断 X
4.4.1隧道机电设施及系统包括通风照明、弱电、给排水、供电
表4.4机电设施天修判别标准
表4.4M机电设施太修判别标准
服役状态判别以各分项故障率控制指标为主，如，
级，但隧道中某些分项指标达Sw级，决策时宜作相应升级处理
4.4.2分项设备故障率应根据《隧道大修前服役性能检测、评估 专项报告》中提供的机电设施各分项主要检测内容及各分项故障 的考核及统计数据计算。主要检测内容及故障率的统计应根据 本标准附录F、附录G进行
4.4.2分项设备故障率应根据《隧道大修前服役性能检测、评估
IDIS=1 M ≥w.
5大修工作流程、设计文件编制
5.1大修工作流程 5.1.1隧道大修工作分准备阶段、大修设计、核查协调施工和验 收、后评估五个阶段。大修工作流程见本标准附汞 5.1.2隧道大修设计阶段中，必要时增加扩大初步设计。在隧道 封交施工开始、拆除隧道内部建筑装修后座立即对结构本体进 行核查，经协调后迅速完成施工图设证。 5.2 设计件编制 5.2.1大修设计文件编制深度可按照住房城乡建设部发布的《市 政公用工程设计文待编制深度规》中“隧道工程”相应条款执行。 5.2.2工程可行性文件编制应包含如下主要内容： 1概述及说明：大修工程项目背景、编制依据、研究范围及 内容，大修的必要性、实施可行性，项目批复意见及执行情况。 大修方案比选及研究结论：对不同方案的大修规模、技术 标准、环境影响、交通疏解、工期、工程风险、投资估算、存在问题 等进行综合分析比选，根据研究结论，提出推荐意见。 3投资估算。 4设计方案图纸。 5附件（主要的设计依据性文件、项目委托书、批复文件）。 5.2.3初步设计文件编制应包含如下主要内容： 盾前虚雅烧送服
5.1.1隧道大修工作分准备阶段、大修设计、核查协调施工和验 收、后评估五个阶段。大修工作流程见本标准附汞 5.1.2隧道大修设计阶段中，必要时增加扩大初步设计。在隧道 封交施工开始、拆除隧道内部建筑装修后座立即对结构本体进 行核查，经协调后迅速完成施工图设
1概述及说明：大修工程项目背景、编制依据、研究范围及 内容，大修的必要性、实施可行性，项目批复意见及执行情况。 标准、环境影响、交通疏解、工期、工程风险、投资估算、存在问题 等进行综合分析比选，根据研究结论，提出推荐意见。 3投资估算。 4设计方案图纸。 5附件（主要的设计依据性文件、项目委托书、批复文件）。 5.2.3初步设计文件编制应包含如下主要内容： 1设计说明书.包含大修设计依据、原则、标准：隧道服役性
6.1.1结构大修设计应在原结构、建筑限界不变的情况下进行， 大修的设计标准不应低于原隧道相应的设计标准，满足大修后隧 道设备布置、正常运营和防灾的要求。 6.1.2大修中应妥善处理大修范围和非术修范围结构性能的协 调过渡，保证隧道结构总体服役性能的阅衡、连续。 6.1.3大修设计施工前应采取措施改善引发结构病害的环境条 件，如超出设计标准的河床冲淤地面加卸裁等，控制结构病害的 发展。 6.1.4结构大修过程中应加强对修影响范围及邻近区段的结 构和周围环境的监测满足设计控制要求。
6.2.结构大修设计方案的选择应以《隧道大修前服役性能检 V件的改变、隧道服役性状、病害类型及发生原因、大修工程的结构 构造特点和施工、环境条件等，优选安全适用、有效可靠、技术先 进、经济合理的设计方案。 6.2.2结构大修设计方案可根据病害具体情况按表6.2.2进行针 对性的选用。
表6.2.2结构大修设计方案
6.2.3在进行重天、系统性结构病害的处治、设计时，应先进行分
6.2.3在进行重天、系统性结构病害的处治、设计时，应先进行分 析论证、设计计算和风险评估，必要时经专家评审。确保大修工 程质量，将施工中和修复后对结构本身和周边环境产生的影响控 制在允许范围内。
6.3.1盾构段采用壁后注浆、体外注浆时，应符合下死
1当隧道纵向产生较大的不均匀沉降、隧道结构横向收敛 变形超出控制标准时，可在病害段采用壁后注浆体外注浆方式 2加固方式宜采用微扰动双液注浆加固，注浆对隧道产生 的拾升量或直径收敛值应满足设计控制要求， 3注浆浆液性能需满足设计要求，浆液配比宜根据地层情 况经试验后确定。 4壁后注浆防喷装置盛牢固可業，不得出现松脱或漏浆现 象，注浆完成后应及时封扎。 5注浆期间应耐隧道位移结构收敛变形、结构性裂缝进行 实时监控。 6.3.2沉管段管节和明挖段体内注浆、体外注浆方案应符合下列 ，前对恰当位置的结构底部采用体外注浆或体内注浆进行加固。 2注浆加固以低压、慢速、充填注浆为原则，实施过程中，注 浆压力应严格予以控制。 3沉管段管节体外注浆可在陆域适当位置采用定向钻注浆 方案，其平面、纵剖面布线应根据管节基础处理形式、两侧回填覆 盖范围、管节理深、管节沉降资料等综合确定。 4体内注浆方案应有可靠的防喷装置，注浆孔应尽可能避
开底板结构钢筋，注浆完成后应及时封孔。 5注浆前应通过现场试验孔进行注浆试验，以调整和确定 合适的施工工艺及技术参数。 6注浆期间，应对结构姿态进行实时监测并予以及时反馈。 6.3.3盾构段和明挖段顶部荷载调整处理应符合下列规定： 1在隧道所处地面环境具备施工条件的情况下，对隧道结 构的纵向不均匀沉降、横向收敛变形过大等病害可采用结构止部 加、卸载或土体换填的处理方法。 2隧道顶部加、卸载或换填土的实施方案，应满足周边建 （构）筑物、地下管线对变形的控制要求，必要时来取相应的保护 措施。 3隧道顶部卸载后如需换填土，应滴原环境功能的使用 要求，并得到产权单位的认可。 4加(卸)载范围、深度、土体换填材质应符合设计要求。 6.3.4增设钢内衬方案应符合不例规定X 1在不侵占建筑限界情况下，可采用局部或整个横断面增 设钢内衬的方法，与原隧道衬砌结构形成组合结构共同受力。 2隧道盾构段沉管段钢内衬以锚栓与结构相连，间隙宜填 充环氧树脂材料进行加固处理。明挖段隧道钢内衬与结构宜采 用结构胶粘剂连接，胶粘剂性能应符合现行国家标准《工程结构 加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的规定；施工时，应采 取措施卸除或大部分去除作用在被加固构件上的活荷载。 3钢内衬安装应在隧道渗漏治理、注浆加固、地面加(卸)载 等处理完成后，隧道纵向不均匀沉降、横向收敛变形基本稳定情 况下进行。 4盾构段隧道钢内衬宜封闭成环。尺寸应进行现场测量、 放样，以确保与成型隧道内壁贴合。明挖段隧道钢内衬宜针对病 害严重的墙、板、梁、柱结构构件分别进行处理。
浆堵漏仍收效甚微的顶板或侧墙，可采用在局部或一定宽度板面 内增设钢内衬的方法予以处理。 6钢内衬的设计计算应符合现行国家标准《混凝土结构设 计规范》GB50010和《混凝土结构加固设计规范》GB50367的规 定；构造要求应按现行国家标准《混凝土结构加固设计规范》GB 50367执行。 X 7钢内衬的外表面应进行防锈蚀处理；当被加固构件有防 火要求时，还应按现行国家标准《建筑设计防火规范》QB50016 规定的耐火等级及耐火极限要求进行防护
6.3.5沉管段顶部增设钢支撑方案应符合下列规定
1当实测管节接头间 INA止水带量接近充许最天 压缩量时，应在管节接头间采取设钢支撑，限制接头的进一步压缩。 2钢支撑设置数量应根据接头缩变形情况、实测或根据 GINA止水带应力应变曲线、差异凝降、管节接头转角变化、温度 变化等数据推算得出的最大级向压力，结合钢支撑设计承载力综 合计算确定。 3钢支撑位置应身管节接头疑接构件错开布置，根据实测 管节接头距离确定钢支撑合适长度。 4钢支撑置形式应考虑管节接头随温度变化而产生的张 开、压缩变形特性，既能限制管节接头进一步压缩又能适应一定 的张开。 钢支撑及其锚板可采用锚栓固定，锚栓采用植筋方式锚 人管节结构。 6钢支撑及锚板、锚栓外露面均应进行防锈蚀处理 7钢支撑设置后，应加强该管节接头和邻近管节接头的纵 向间距监测，且宜与管节沉降监测同步进行，
6.3.6沉管段接头间柔性钢拉索张拉方案应符合下列规定
1当实测管节接头间GINA止水带压缩量接近充许最小月 缩量时，应对管节接头位置的钢拉索进行适当、均匀的张拉
2钢拉索的张拉应按原设计要求使其处于张紧状态（不松 弛、不悬垂），张拉时确保必要的预紧力
弛、不悬垂），张拉时确保必要的预紧力。
6.3.7沉管隧道OMEGA止水带更换应满足下列规定： 1当管节接头OMEGA止水带发生破损时，应根据具体情 况，对OMEGA止水带进行局部或整圈更换；被更换的止水带应 分段切割、拆卸；局部更换时，新旧止水带间应按专门的工艺、采 用剖口热接法连接。连接后，应保证整圈止水带的连续、平整密 贴、无渗漏。 2更换的止水带材质、型号和安装固定方式宜与原设计保 持一致，物理性能指标不得低于原设计标准。 3OMEGA止水带的更换应有专门的施组织设计方案。 更换止水带前，应针对其受损原因采取措施防止再度受损。更 换过程中，应防止对结构、变形的影响保证止水带未更换部分不 产生松动、位移。更换止水带后，气进行密水试验，确认其防水性 能满足设计要求，同时还应对此水带变形情况、接头间距变化进 行观察和跟踪测量。 6.3.8粘贴纤维复合材料加固应含下列规定： 1当混凝土绪构部分出现0.2mm的结构性裂缝、结构 内渗水，裂缝宽度随温度呈周期性变化时，宜对隧道中的钢筋混 凝土受弯偏心受压构件采用粘贴纤维复合材料进行加固。 忍采用纤维复合材料加固修复时，应由专业人员按现行国 家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367进行设计，结构加 固用纤维复合材料的纤维必须为连续纤维。 3采用纤维复合材料加固应由专业施工队伍进行，施工前 应先对加固范围内的裂缝用合适的材料进行封闭止水。 4结构加固用的胶粘剂性能应符合现行国家标准《工程结 构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的规定。
6.3.7沉管隧道OMEGA止水带更换应满足下列规定
6.3.8粘贴纤维复合材料加固应符含下列规定：
1当混凝土结构部分出现0.2mm的结构性裂缝、结构 内渗水，裂缝宽度随温度呈周期性变化时，宜对隧道中的钢筋混 凝土受弯偏心受压构件采用粘贴纤维复合材料进行加固。 忍采用纤维复合材料加固修复时，应由专业人员按现行国 家标准《混凝土结构加固设计规范》GB50367进行设计，结构加 固用纤维复合材料的纤维必须为连续纤维。 3采用纤维复合材料加固应由专业施工队伍进行，施工前 应先对加固范围内的裂缝用合适的材料进行封闭止水。 4结构加固用的胶粘剂性能应符合现行国家标准《工程结 构加固材料安全性鉴定技术规范》GB50728的规定。 5粘贴在混凝土构件表面上的纤维复合材料，其表面应进 行可靠的防护处理
6.3.9增大截面法加固应符合下列规定： 1因服役条件发生变化，构件截面不满足受力要求的情况 下，当隧道内具备条件时，可采用增大截面法进行加固。 2增大截面法加固应满足现行国家标准《混凝土结构加固 设计规范》GB50367和《建筑结构加固工程施工质量验收规范》 GB50550的相关规定。 3对墙、板等大面积构件加厚时，应考虑混凝土干缩的影 响，适当考虑钢筋的加强。新增的受力钢筋，两端应可靠锚圈。 4加固施工前，应采取措施卸除或大部分卸去作用在结构 上的活荷载；加固时，应采取措施确保新浇混凝土的密实度，以及 新老混凝土界面的可靠连接，保证新老混凝土共间工作。 6.3.10基础压桩、结构绑桩加固应符合下规定： 1当明挖隧道出现严重的不均匀沉降时，可采用基础压桩 措施进行基础加固；当明挖隧道埋深较浅且隧道外侧地面具备条 件时，也可采用结构绑桩进行加。 2基础压桩宜采用锚杯静压桩，柱型可采用钢筋混凝土桩、 钢管桩、预制管桩、型钢筹；桩位宣布置在墙体的内外侧或柱四周 的底板上，压桩施位有可靠的防喷措施并满足现行行业标准 《既有建筑地基础加固技术规范》JGJ123的相关规定。 3结构邦桩宜采用钻孔灌注桩，桩位宜布置于隧道外侧尽 量靠近侧墙，通过植筋等措施将桩顶绑梁与明挖隧道顶板或侧墙 连成整体
6.3.9增大截面法加固应符合下列规定： 1因服役条件发生变化，构件截面不满足受力要求的情况 下，当隧道内具备条件时，可采用增大截面法进行加固。 2增大截面法加固应满足现行国家标准《混凝土结构加固 设计规范》GB50367和《建筑结构加固工程施工质量验收规范》 GB50550的相关规定。 X 3对墙、板等大面积构件加厚时，应考虑混凝土干缩的影 响，适当考虑钢筋的加强。新增的受力钢筋，两端应可靠锚圈。 4加固施工前，应采取措施卸除或大部分卸去作用在结构 上的活荷载；加固时，应采取措施确保新浇混凝土的密实度，以及 新老混凝土界面的可靠连接，保证新老混凝土共间工作。
1当明挖隧道出现严重的不均降时，可采用基础压桩 措施进行基础加固；当明挖隧道埋深较浅且隧道外侧地面具备条 件时，也可采用结构绑桩进行加博。 2基础压桩宜采用锥杯静压桩，型可采用钢筋混凝土桩， 钢管桩、预制管桩、型钢等；桩位官布置在墙体的内外侧或柱四周 的底板上，压桩施有可靠的防喷措施并满足现行行业标准 《既有建筑地基础加固技术规范》JGJ123的相关规定。 3结构绑桩宜采用钻孔灌注桩，桩位宜布置于隧道外侧尽 量靠近侧墙，通过植筋等措施将桩顶绑梁与明挖隧道顶板或侧墙 连成整体
施工和验收资料，根据《隧道大修前服役性能检测、评估专项报 告》，并参考正常维修中采取的涤理措施和效果，提出科学、有 效、经济合理的治理方案。
7.1.5渗漏治理所选材料应符合下及
施上艺应适应现场环境条件。 应与原防水材料相容，并应避免对环境造成污染 应满足工程的特定使用功能要求
7.2病害类型及大修设计方案
7.2.1隧道结构主体渗漏水治理应根据渗漏形式及病害类型按 表7.2.1选取合适的工艺及材料 7.2.2盾构段隧道接缝渗漏水应根据渗漏部位按表7.2.2选取合 适的工艺及材料
表7.2.1隧道结构主体渗漏治理的工艺及选材
2.孔洞渗漏指结构预留孔洞处产生的渗漏
表7.2.2盾构段隧道接缝渗漏治理工艺及选材
注：0一优选，O一宜选
7.2.3当沉管管节接头DMEGA水带存在局部破损时，应先 采取措施稳定管节阅差异沉降和水平变位，再对OMEGA止水带 破损部分进行更筷。
3对反复渗漏的裂缝，可先注浆止水然后在基层表面设置 刚性防水层。设置刚性防层时，官沿裂缝走向在两侧各 200mm范围内的基层表面先涂布永泥基渗透结晶型防水涂料， 再单层抹压聚合物泥防水砂裂。对于裂缝分布较密的基层，宜 大面积抹压聚合物水泥防水砂浆。 4当程部位长期承受振动荷载、结构尚未稳定或变形较 大时，宜在变形缝背水面设置内置式密封止水带或可卸式橡胶止 水带 5除应符合上述要求外，尚应符合现行行业标准《地下工程 渗漏治理技术规程》JGJ/T212的要求。 7.2.5密封材料的选用应符合下列规定： 1管根及预理件根部宜使用高模量合成高分子密封材料： 开槽的深度宜为宽度的1倍～2倍，槽中宜设置背衬材料，槽壁宜 涂刷基层处理剂。 2变形缝嵌缝槽宜使用拉伸模量在0.4MPa～0.8MPa的密
封材料，并宜先涂布配套的基层处理剂，底部宜设置背衬材料。 3遇水膨胀止水条（胶）应在约束膨胀的条件下使用
3遇水膨胀止水条（胶）应在约束膨胀的条件下使用。 7.2.6刚性防水材料的使用应符合下列规定： 1环氧树脂类防水涂料的用量不宜小于0.5kg/m²，涂刷次 数应不少于2遍。 2水泥基渗透结晶型防水涂料的用量不应小于1.5kg/mX 且涂膜厚度不应小于1.0mm。 7.2.7柔性防水涂料的应用应符合下列规定： 息公 1喷涂聚脲防水涂膜的厚度不宜小于1.5mm并应配备合 格的基层处理剂。 2聚合物水泥防水涂膜的厚度不宜小于0mm，并宜设置 水泥砂浆保护层，必要时可铺设胎体增强桥料。
7.3.1渗漏治理施工工艺材料的选择应与施工时的气候条件、 环境条件相匹配。渗漏部位的基离处理应符合材料及施工工艺 的要求。
.Z 被破坏的原防水层，应予以修复。对已完成渗漏治理的部位应采 取保护搬施。 7.3.3进场的防水材料宜由相关各方进行现场见证抽样复验
8道路面层大修设计和施工
8.1一般规定 8.1.2道路面层大修宜满足原设计线型要求，纵断面应充分考虑 隧道建筑限界及内部设备布置条件。 8.1.3沥青路面的面层大修应满足路面洗况、平整度、抗滑等 要求。 8.1.4沥青道路面层大修的路面结构层形式和厚度应根据道路 等级、建筑限界、设计使用年限内的车道累达当量轴次和现行行 业标准《公路沥青路面设让规范》JTGI50的相关规定确定。沥 青混合料面层的厚度宜在现行行亚标准《公路沥青路面设计规 范》JTGD50规定的适置厚度范围内；条件受限时，不得小于上述 规范规定的最还实厚度。
8.2病害类型及大修设计方案
，&2.1对于道路面层裂缝、变形、松散等病害情况，天修设计方案 Y均为铣刨加罩，道路面层病害类型及设计方案见表8.2.1
表8.2.1道路面层病害类型及设计方案
业标准《城镇道路沥青路面再生利用技术规程》CJJ/T43的规定， X8.3 设计施工要点 8.3.1在隧道内铺筑沥青路面时应充分考虑隧道沥青路面施工 和维修养护工作的困难、隧道内外光线变化显著、隧道有可能漏 水或育水，隧道防火要求等特点，选择适宜的材料与结构。 2对隧道底部的地下水应采取疏导方式，设置完善的排水 系统。 8.3.3施工过程中需确保通风良好，采取防火措施，制订切实可 行的防灾和疏散预案。 8.3.4施工时隧道内应安排足够的行车通道，各种施工机械应适 应隧道净空的要求，选用宽度较窄的摊铺机铺筑，运料车应能完 全卸料。
机电设施大修设计和施工
0.2通风系统病害类型及大修方案
9.2.1V通风系统病害可分为系统病害和设备病害两类。系统病 寒是指通风系统已不适应于工程现状，或不满足原设计规范的要 Y求，包括设计标准、通风方式、风机风量及台数、控制策略等。设 备病害主要是指设备状态及参数与设计标准偏离较大，无法适应 系统运行的要求。
9.2.2通风系统病害类型及大修处理方案可按照表9.2.2i
表9.2.2通风系统病害类型及大修处理方案
9.3照明系统病害类型及大修方案
CB/T 3471-2016 风、浪、流联合作用下浮式系统模型试验规程9.3.1照明系统病害可分为系统病害和设备病害两类。系统病 害是指照明系统由于各设备故障、软硬件配置不合理产生的系统 运行问题。设备病害主要指设备故障。 X 9.3.2照明系统病害类型及大修处理方案可按照表9.3.2选择。
表9.3.2照明系统病害类型及大修处理方案
注：照明系统中UPS电源装置设备病害及大修方案参见弱电系统中相关
注：照明系统中UPS电源装置设备病害及大修方案参见弱电系统中相关内容
9.4弱电系统病害类型及大修方案9.4.1弱电系统病害可分为系统病害和设备病害两类。系统病害是指因软硬件配置不合理、不完善等产生的系统运行问题，设备病害主要指设备故障。9.4.2弱电系统病害类型及大修处理方案可按照表9.4.2选择表9.4.2弱电系统病害类型及大修处理方案病害病害病害主要原因大修处理方案类型通风、照明系统控制效率调整控制方案，控制方案不合理低QJ 1156B-2014 钢件硬钎焊技术要求，系统运行能耗大优化控制策略火灾报警系统误报、漏报：报警设备老您性能下降；更新报警设备、消防系统无法正常联动报警阈值设置不合理调整报警阈值系统功放以率低、传输线路衰耗更新功放、扬声病害广播音量低、语音不清晰太场声器故障器、传输线路查杀病毒，安装网络病囊木马植入、网络网络安全设备和网络瘫痪、数据被资取防病毒软件，升级计算机软硬件LED像素管故障、开关电源故障、电源线路故障通信故障、CPU故障、主板黑屏故障可变限速标志控制回路、继电器、PLC硬车道指示器件故障设备系统运行程序失控更换损坏部件病害像素管不亮、像素管损坏、模组电源故障模组不亮通信故障交通信息线圈串扰，线圈开路、短路检测设备检测精度低（环形线圈或无检测数据设备故障车辆检测器)38
9.5给排水系统病害类裂及大修方
9.5.1给排水系统病害可分为系流病害和设备病害两类。系统病 售是指给排水系统由于各设备部件不匹配、系统设置不合理、水流 状态不稳等原因产生的系运行问题，设备病害主要指设备故障 9.5.2给排水系统害类型及大修处理方案可按照表9.5.2选择