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国家电网公司输变电工程典型设计500KV输电线路分册(2005).pdf5.2设计模块的划分及编号
根据上述原则，本次110～500kV输电线路典型设计共有36个模块，486 种塔型， 500kV有5A~5H共8个模块，单回路72种塔型，双回路93种塔型；
SY/T 6953-2013 海上油气田节能监测规范50kV输电线路典型设计模块划分及负击单值
0，国家电网公司输变电工程典型设计500kV输电线路分册
第6章主要设计原则和方法
根据各种设计风速和设覆冰组合条件，结合《110～500kV架空送 电线路设计技术规程》中的典型气象区，对其他气象要素进行了适当 并。
6.1.1500kV部分
500kV线路除西北地区外，全国各地均有采用，根据目前国内500kV线路 的设计调研情况，5.1.3节提出的三种风冰组合条件主要适用范围为，条件1： 30m/s风和10mm冰组合，主要适用于华中（含川渝）和华东、华北部分地区： 条件Ⅱ：32m/s风和10mm冰组合，主要适用于华北和东北地区：条件Ⅲ：35m/s 风和5mm冰组合，主要适用于沿海地区。根据各地区的气象参数，结合典型气 象区并考虑适当的兼顾性，主要设计气象条件选择见表6一1
6.1.2330kV部分
330kV线路主要采用在西北地区，根据西北地区330kV线路的设计气象 条件，提出的用于330kV典型设计的两个设计冰风组合条件。条件1：25m/s 风，5mm覆冰，该条件主要适用于海拨高度较低的关中地区；条件Il：30m/s 风，10mm覆冰，该条件主要适用于陕西，甘肃和宁夏海拔高度较高的地区， 根据各地区的气象参数，结合典型气象区并考患适当的兼顾性，主要设计气象 条件选择叫表6一2
表 6 2 330kV轻电线路典型设计气热备件
6.1.3220kV部分
220kV线路在全国各地均有采用，其设计气象条件变化较大，15mm覆冰 主要用于湖南地区，35m/s风速主要用于东部沿海，其余两种气象组合各地均
消微偏大，增大典型设计铁塔的适用范围、主恶要设计气象条件选择！
61.4110kV部分
2，国家电网公司愉变电工程典型设计500kV输电线路分册
6.3绝缘配合及防雷保护
6.3.1绝终配合原则
管设<米用普通大蓝径绝缘子时爬电比跑≥2.5cm/kV），110kV接川级污 区进行绝缘配合设计。若在具体工程的设计中，线路经过地区污移程度低于或 高于上述条件时，可以通过采用不同的绝缘子型式来满足要求。 对于同塔双回路，存在两个回路同时遭受雷击闪络的可能性，双回路同时 跳闸将对系统产生较大的冲击，严重影响系统的可靠性，有效防止两个回路同 时闪络很重要。根据国内外经验，调整两回路之间的绝缘水平，采取平衡高绝 缘配置，对降低或避免因塔项遭受笛击而引起的双回路同时跳闸事故是有效的 措施，所以同塔双回路采用平衡高绝象设计
经统计和异装明：操非电东对辆器 工频电压的泄漏距离要求来确定 可下武让体
注，能电比药为范造究或波速能达到的最大数值
英型设计的空气间原完全按照规程的相关规定选择，采用平衡高绝缘时，
空气尚限推游采用教值
注：1，带电检能送能落虚人体活动范置0，5m
2，在500kV典型设计时绝缘子串风偏计算采用的风压不均匀系数（》30m/≤时）取0.61， 在工科稳用中按照0.75较验
2，在500kV典型设计时绝缘子串风偏计算采用的风压不均匀系数a（>30m/时）取0.61， 在工科您用中按照0.75校验
电线路设计技术规程》进行带电检修间隙的设计，同时满足《国家电网公司安 全工作规程（输电线路部分）》（试行）中的相关规定，与以往设计的杆塔一 致，因此典型设计的所有杆塔均能满足带电检修作业的要求
所有杆塔均按照双避雷线设计，地线和导线以及地线和地线间的距离满足 规程要求。地线对导线的保护角按照调研结果的要求尽量减小，对于同塔双回 路直线塔：500kV和220kV对中相的保护角均不大于0°，110kV铁塔均不大 于10°，钢管杆不大于20°；对于单回路：500kV线路地线对导线的保护角按 不大于10°；330kV、220kV和110kV绒路按规程设计，尼量减小。
6.4.1500kV部分
国内单回路导线布量方式大多为水平和三角形排列两种，一般根据工程实 际情况选用。典型设计中对两种方式帮考患，水平排列采用酒杯型铁塔，三角 形排列采用猫头型铁塔。为了减小酒杯塔的走廊宽度，酒杯型铁塔主要按照中 相“V”串设计，猎头型由于本身所占走廊宽度较窄，所以三相均按“”串
6.4.2330kV部分
塔头布置同样考患水平和三角形排列两种，三角排列采用猫头塔，水平排 列采用酒杯塔，对于酒杯塔中相原则上按照“V”串设计，当线间距离缩小后 引起导线电晕不满足要求时，可不采用“V”串，猫头塔均按照“I”串设计， 耐张塔采用常用的“干”字型塔，导线表面起晕场强的计算公式如下： E=30.3m[1+0.3/(r0)5］kV(蜂值）/cm 式中m一导线表面粗糙系数； 8一空气密度； ro—导线半径，cm; 3修正指数，0.5
6.4.3220kV和110kV部分
单回路直线塔，平地采用猫头型和酒杯型、山地考虑风偏开方等因素采用 猫头型，本次典型设计的猫头塔是在原“宽脸猫”的基础之上继续扩大边中导 线垂直距离的差值，达到更进一步减小水平线间距离的目的，单回路耐张塔以 常用的“干”字型塔为本次典型设计的塔型。 双回路直线塔和耐张塔以常用的“鼓型”塔为本次典型设计的塔型，与“伞 形”塔相比，“鼓型”塔能减少线路走愈宽度，容易满足地线对导线的保护角要求。
在送电线路的本体工程造价中，杆塔工程造价占较大比重，而杆塔造价的 高低主要由杆塔的使用条件决定，因此，杆塔规划是送电线路设计的一项重要 研究内容，杆塔规划是否合理、经济，对典型设计的经济性影响甚大。 送电线路杆塔规划的内容之一是规划杆塔的水平档距和垂直档距。按不同 的水平档距和垂直档距设计的塔型越多则线路造价越经济，而事实上我们不可 能设计出众多的塔型来适应所有地形的要求，有限的几种塔型在实际使用中就 会出现一些杆塔的实际使用条件小于设计条件，实际条件与设计条件的比值我
门称之为杆塔的利用系数。杆培规划 论优选出一组水平档距和垂直档距出来，以使得其在具体1.程使用中杆塔的利 用系数尽量接近1.0，以取得较好的经济效益 为了使杆塔规划合理经济，典型设计T作组对杆塔规划进行了专题研究， 收集了各个地区多个输电线路工程所积累的大量杆塔实际便用情况的资料数 据，同时选择有代表性的工程，利用无约束排位方式重新进行排位，以取得不 受已设计疾塔使用条件限制的资料数据，将这些数活作为预测不同便用条件杆 落使用数量的基础，同时利用回归分析等数理统计方法统计出杆培重款与杆塔 高度及杆塔设计条件的数学关系式。采用上述方法对不同设计模块的各种杆塔 使用条件组合方案进行技术经济比较，得出各模块在技术上可行且经济合理的 杆塔系列，力求典型设计的塔型设计科学、经济、适用。 利用上述方法分别对各模块进行了杆塔规划，共完成了15份专惠研究报 告，其结果为平地线路直线塔采用三塔系列，山区线路直线塔采用四塔方案， 在技术经济上具有较大的优越性。同时考途到日前工程交叉跨越较多，在 500kV和220kV申增加高跨塔。各模块的杆塔设计条件详见各模块设计说明， 由于输电线路走廊障碍物日益增多，在经济发达地区的输电线路T程，转 角塔的使用数达到30%，转角度数范围更广，耐转角塔塔重与转角度数关 系很大，转角越大杆塔就越重。为了适应线路转角塔的大量增加，使附张转角 塔使用更灵活方便，降低杆塔耗钢量投资，将转角塔的角度划分由原来常采用 的0°~30°、30°～60°、60°~90°三个角度系列，改进为0°~20°、20°～40° 40°~60和60°~90°四个角度系列。 本次典型设计在同等气象和导地线条件下，对山区和平地分别进行杆塔规 划，山地和平地各有一套完整的杆塔系列，山区杆塔按照全方位长短腿设计 满足环保的要求，平地杆塔按照腿设计，降低钢材耗量。 为检验典型设计杆塔规划的合理性，在实际工程中对将杆塔使用情况与以 往工程进行了对比，杆塔利用系数在山区由原工程的0.80左右提高到0.85以 上，在平地由原工程的0.85提高到0.90以上。
6.6.1气象条件的重现期
500kV送电线路取30年：110~330kV送电线路取15年
6.6.2设计风速离地高座
110~330kV为15m；500kV为20m
6.6.3典型设计杆塔荷载组合及特殊的考虑
6.7托塔结构设计方法
杆塔结构设计采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，结构的极限状 态是指结构或构件在规定的各种荷载组合作用下或在各种变形或裂缝的限值条 件下，满足线路安全的临界状态。极限状态分为承裁力极限状态和正常使用极 圆状态
6.7.1承载力极限状剂
结构或构件的强度、 稳定和连五 力极限状态的要求，按荷 截效应的基本组合进行荷载组合，并应采用下列设计表达式进行设计：
对于基本组合，荷载效应组合的设计值S按下列设计表达式进行设
S=Y·G,G+·Zye·Ce·Q
6.7.2正常使用极限状态
结构或构件的变形或裂缝，应按正常使用极限状态的要求，采用荷载的标 准组合
钢材材质为现行国家标准GB/T700一1988《碳素结构辆》中规定的 Q235系列、GB/T1591—1994《低合金高强度结构钢》中规定的Q345系列。 按实际使用条件确定钢材级别
式中Y结构重要性系数； S荷载效应组合的设计值； R一—结构构件抗力的设计值。 ，16，国家电网公司输变电工程典型设计500kV输电线路分册
螺栓和螺母的材质及其持性应分别符合GB/T3098.1一2000《紧固件机械性
能螺栓、螺钉和螺柱》、GB/T3098.2一2000《紧固件机性能螺母租牙 螺纹》、GB/T3098.42000《紧固件机械性能螺母细牙摄纹》的规定。
T3098.4一2000紧固件机械性能螺母细牙操纹》的规定。
典型设计杆塔使用角钢型号的最小厚 L.56X4、L63X4、L70X5、L75×5、L80×6、L90×6、L100×7、L110× 7、L128×8、L140×10、L160×10、L180×12、L200×14。L63×5及以上 角钩规格可以采用Q345钢材
6.7.4铁塔与基础的连接方式
220kV～500kV线路杆塔与基础的连接果用插入角钢和地脚螺栓两种 方式， 110kV线路杆塔与基础的连接采用地脚螺栓方式，
第7章 杆塔结构优化
7.1结构优化的主要原则
在杆塔结构的优化设计中，主要遵循以下原则： （1）确保铁塔的强度、稳定和今后的安全。 （2）减少线路走廊宽度， （3）降低钢材耗量。 （4）构件的布置合现、结构形式简洁，传力路线直接、筒短、清晰。 （5）合理划分部件和节间，充分发挥构件的承载潜能，
根据3种布置形式的满应力计算结果，A方案的塔重分别较B、C方案轻 的87kg和122kg，因此选用A方案塔头。
塔身的坡度和塔材布材对铁塔重量的影响至关重要，它直接影响塔身主 材、斜材的规格以及基础作用力。合理的塔身坡度和塔材布材应使塔材应力分 布的变化及材料规格的变化相协调，使塔材受力均匀。 铁塔根开和塔身坡度与构件的受力状态有直接关系，塔身坡度越大，主材 受力越小、基础作用力也越小，但斜材长度和辅助材长度会增加，基至使辅助 材料数量增加，结构布置也会复杂；反之，主材受力加大、基础作用力也加 大，铁塔整体刚度降低，但斜材长度随之减小。塔身坡度及根开优化就是以整 基铁塔重量为目标函数，综合构件受力性能和基础作用力等因素，最终选取最 佳的坡度和根开。 在典型设计中，对每种塔型均在给定的荷载条件下，对塔身坡度和根开进 行了多方案组合优化，通过对计算重量的比较，在保证铁塔具有足够的强度和
18·国家电网公司输变电工程典型设计500kV输电线路分册
刚度的条件下，优化出铁塔的最佳坡度。
7.4塔身隔面设置优化
图7~3两种不同塔腿顶面横面的布置形式 特
由于方案一构件的计算长度短，所选构件规格就小，整个隔面的重量比方 案二轻了74.6kg，重量减少24%
优化力的传递路线，不但对降低塔重有 者重要意义，对保证杆塔结构稳定
移可的受乐是响 分析，在塔身上部布置“K”型结构
7.6主材布置及节间优化
医塔的规划高度、塔头尺寸、塔身坡度确定后，铁塔主材节间的布
身斜材的布置两者是相互关联、相互影响的。为使主材受力均勾，降低主材的 规格，主要从以下两个方面进行调整： （1）调整主材的计算长度。构件规格的选取不仅与其所承担的内力有关， 还与构件长度有关。内力不变的情况下，规格与构件的长度成正比，将同段主 材的.上下节间进行调整，将受力大的节间压缩使主材规格减小； （2）通过对塔身交叉斜材的调整，使得塔身交叉材不出现或少出现同时受 压控制，以减小斜材的规格
7.7全方位长短限优化
为保护环境，减少土石方开挖，防止水土流失，典型设计在山地塔系列中采 用了全方位长短腿。如果一个呼称高一套长短腿，虽然使塔重有所降低，但却给加 T带来很多不便；如果一套塔采用一套长短腿，将使塔重增加很多，为此典型设计 对应一种塔型采用2～3套公共长短龈，从而降低了塔重，义方便了加工。
典型设计中向设计、施工、生产等相关单位进行了多方面、深层次的调研 工作，根据调研结果确定典型设计各模块设计技术条件，充分采纳各方的意见 和建议。设计中对杆塔规划进行了专题研究，对塔型设计进行了全面优化，使 得典型设计在技术上具有如下特点：
本次典型设计共设计36个模块，486种塔型，覆盖了110kV、220kV 330kV、500kV四个电压等级，夏盖了我国常规设计气象条件（区速25~
对成品施行计算机管理，以方便公司系统生产、基建、设计、监理、制造等方 面人员的使用，提高工程建设信息化管理水平。软件系统据有查询、预览、输
出并维护标准塔型数据的功能，能够支持CAD图纸的输人，查询、预览和 打印
本次典型设计取得较好经济效益的因素主要如下： （1）输电线路典型设计集中了全国17家电力设计院的力量，各院投人了 大量技术骨干到典型设计工作中。在杆塔结构方面，对影响塔重的杆塔规划、 塔身坡度、塔身杆件布置、杆塔根开等各种因素进行了精心优化，经与以往同 等条件杆塔比较，塔重平均减轻2%～8%。 （2）典型设计的塔型共486种，是前所未有的大手笔，是单个设计院无法 做到的，为输电线路工程建设提供了大量可供选择的塔重指标先进的塔型，为 设计人员集中精力进行设计方案优化提供了保证。 （3）杆塔规划上比原单个工程更完善、合理。对平地和山区分别设计 一套杆塔系列。平地直线塔为3塔系列，山区直线塔为4塔系列。避免了 原来工程中平地和山区规划设计一套铁塔，山区塔用于平地造成耗钢量增 加的情况。 （4）将转角塔的角度划分由原来常用的0°~30°、30°～~60°、60°～90°三个 角度系列，改进为0°~20°、20°~40°、40°~60°和60°~90°四个角度系列，后 者单基塔塔重降低约10%。 （5）对110~220kV输电线路来说，T.程量的降低幅度更大，这次典型设 计设计110kV线路杆塔96种，220kV杆塔144种，已占本次典型设计杆塔数 的49.4%。110～220kV输电线路工程很多是由供电局设计院（所）设计，由 于在杆塔设计方面的相对较弱，常发生以大代小的情况，从而导致单基指标和 工程量偏大。典型设计后，为各设计单位提供了大量可选用的塔型，可避免以 大代小现象的发生，降低工程造价
9.2.1单基杆塔重比较
为检验典型设计铁塔的经济先进性，将本次典型设计杆塔单基指标与以往
各电压等级铁塔单基指标平均减轻表
9.2.2实院工程排位搭重比软
为了检验整套铁塔设计的经济性，利用以前已经完成施工图设计的实际工 程，采用典型设计的杆塔重新排位，对铁塔耗钢量进行分析比较。具体方法是 对于山区线路保持铁塔位置不变，利用典型设计的铁塔对原使用铁塔进行置 对比分析结惠见表9一3
22，国家电网公司输变电工程典型设计500kV输电线路分册
22，国家电网公司输变电工程典型设计500kV输电线路分册
9.2.3静态投资效益分析
在铁塔结构设计优化方面，对主材坡度、主材布置方式、斜材布置方式、 节间长度以及节点设计进行了优选比较，通过上述优化措施的采用，500kV 线路铁塔单基指标降低1%~3%，330kV线路铁塔单基指标降低2%~4%， 220kV线路铁塔单基指标降低6%～8%，110kV线路铁塔单基指标降 低7%~10%。 由于典型设计杆塔规划合理，可使用的杆塔品种较多，有效地提高了杆塔 的利用系数。通过对多个工程实例的对比，采用本套典型设计后，整个工程的 总体钢材指标：500kV可节省5%～6%；330kV可节省4%；220kV可节省 6.5%~17%；110kV可节省10%~15%， 综上各项，并考到典型设计采用了减小线路通道宽度的措施，通道拆迁 量还将有所减小，其静态投资可以节省5%左右。如果考患到由于标准的统 一，在设计、采购、加工和施工方面的节省，其投资效益会更好。
9.3社会环保综合效益
我国土地面积居世界第三位，但人均土地面积仅为0.8公项，相当于世界 水平的1/3，人均耕地面积0.11公项，不足界平均的43%，仪为加拿大人 均耕地水平的6%。为了国民经济的可持续发展，必须节约土地资源。这次典 型设计采用了多种手段压缩线路走廊，节省线路走廊资源。对330～500kV酒 杯塔中相采用V型审，减少线路走廊2～4m；500kV同塔双回路35m/s风区 采用三相V串，减少线路走鹰4~6m：220kV猫头塔采用“穿脸猫”塔型减
小线间距离1～2m；110kV采用钢管杆，塔买布置更加紧溪，适用于城市拥 挤区。 在典型设计中，山区杆塔全部采用全方位长短腿，500kV铁塔最大高差 6.0~9.0m，级差1.0~1.5m，330kV铁塔最大高差6.0m，级差1.0m， 220kV铁塔最大高差3.0~6.0m，再与高低基础配合使用，可做到不开基面
小线间距离1~2m；110kV采用钢管杆，塔头布置更加紧凑，适用于城市拥 挤区。 在典型设计中，山区杆塔全部采用全方位长短腿，500kV铁塔最大高差 6.0~9.0m，级差1.0~1.5m，330kV铁塔最大高差6.0m，级差1.0m， 220kV铁塔最大高差3.0~6.0m，再与高低基础配合使用，可做到不开基面
10.1关于典型设计有关问题的说明
在输电线路工程设计中，应充分利用高科技手段，高度重视线路路径优化 工作；积极采用新技术，充分利用高科技手段，如卫片、航片、全数字化摄影 测量系统和GPS等，认真搜集线路经过地区的地质、气象等方面的情况，尽 量减少线路曲折系数，缩短线路长度，减少转角数，降低工程造价，确保输电 线路运行安全。 在输电线路设计中应积极采用新技术，例如：同塔多回路、紧型、新型 导线材料、提高导线充许温升、大跨越设计等技术，提高线路技术水平和单位 走廊的输送容量。 优先采用原状土基础（包括掏挖、嵌固、岩石基础等），斜插式基础等技 术先进、经济合理的基础，减少土石方量和混凝土量，节省投资，保护自然环 境。做好线路接地装置的设计，因地制宜地选择接地装置型式和材料，做到接 地装置合格、耐用、可靠。 在具体工程设计中，要认真研究线路经过地区的覆冰、雷击等对线路的影 响、加强对该地区已有线路运行资料的调研，对重冰区、雷击频繁地区要根据 实际情况适当提高设计标准，努力减小对输电线路安全稳定运行的影响。 在典型设计中，已经充分考虑了国家电网公司数字化电网的要求，其相关 成果可直接在数字化电网中予以采用。 本次典型设计工作主要考虑覆盖目前国家电网公司常用的设计模块，在未 来将根据需要进行不断完善和补充
本次电线路典型设计中，主要设计内容包活设计说明、便用说明、杆塔
使用条件、杆塔一览图、杆塔单线图、杆塔司令图、杆塔主要荷载条件、基础 作用力、基础根开尺寸、地脚螺栓规格及根开尺寸、杆塔结构图。在具体的工 程设计中，可根据实际需要，有选择地调用。 110～500kV输电线路典型设计文件可用于实际T程可行性研究、初步设 计、施工图阶段。具体工程设计时，需要结合工程具体情况，选择经济、合理 的轩塔系列
使用条件、杆塔一览图、杆塔单线图、杆塔司令图、杆塔主要荷载条件、基础 作用力、基础根开尺寸、地脚螺栓规格及根开尺寸、杆塔结构图。在具体的工 程设计中，可根据实际需要，有选择地调用。 110～500kV输电线路典型设计文件可用于实际T程可行性研究、初步设 计、施工图阶段。具体工程设计时，需要结合工程具体情况，选择经济、合理 的杆塔系列
10.3杆塔名称及相关变量说明
本着“惟一性、相容性、方便性和扩展性”的原则，对典型设计的杆塔命 名规定如下： 杆塔名称由下述三部分组成。 【模块编号］一［塔型名称］［系列号］ 模块编号：由两位数组成，对应典型设计的各个设计模块。 第位为电压等级：5——500kV；3——330kV；2——220kV； —110kV。 第二位为模块代号：A、B、C、D.. 塔型名称：该部分按以下两种情况考虑。 直线塔部分：单回路，ZM猫头塔（平腿），ZMC猫头塔（长短 腿），ZB—酒杯塔（平腿），ZBC—酒杯塔（长短腿）；双回路，SZ—同 塔双回直线鼓型塔（平腿），SZC一同塔双回直线鼓型塔（长短腿）， SZG一同塔双回直线钢管杆。 转角塔部分：单回路，ZJ一直线转角塔（平瞩），ZJC一直线转角塔 （长短腿），J一转角塔（平腿），JC耐张转角塔（长短腿），DJ—终端 塔：双回路，SZJ 同塔双回直线转角塔（平腿），SZJC 同塔双回直线转
1）国家电力公司《电力生产企业安全设施规范手册》 力线路标识牌的规定。 2）国家电网公司VI（企业视觉识别系统）手册。 3）谢研有关单位标识牌的使用情况
10.4.2标识牌版面内客
10.4.3标识牌版面布料
标识牌的总体版面布置，左侧为国家电网公司或网、省公司的标识区域
24，国家电网公司输电工程典型设计500kV输电
国家电网公司输变电工程典型设计500kV输电线路分册
上方是国家电网公司标志图案，下方是工程业主单位简称，两者为竖式布置。 业主单位简称：国家电网公司1"程为“国家电网”，区域网公司工程为“×X 电网”，如“华东电网”，省公司工程为“×X电力”，如“江苏电力”；右侧区 城上方是标识线路编号和线路名称，下方是标识杆塔编号。详见彩图1。
10.4.4标识牌的尺寸
本次典型设计220～500kV线路标识牌的尺寸为：400×500mm，具体见彩图 110kV线路标识牌的尺寸为：320X400mm，牌中图案和字体相应缩小即可。
颜色标志为标识牌底色，同一电厂、变电站的出线，相邻线路不充许出现 额色标志重复。对于同塔双回线路可从不同的线路编号、不同的色标及不同的 始、末电厂、变电站简称加以区分。 标识牌左侧标识区域颜色不变，右侧区域底色除三种已用主色外，可自行 搭配，力求美观大方。 以国家电网公司直管线路为例，见彩图3
10.4.6材质及安装
I0. 4.7安装价可
标识牌、相位牌等的具体安装位置和相位牌等的尺寸，应按照国家电网公 司安监部、生产部的相关规定执行
GB/T 34024-2017 客运架空索道风险评价方法10.5典型设计模块及塔型说明
本次110~500kV输电线路典型设计共有36个模块，486种塔型。 500kV有5A～5H共8个模块，单回路72种塔型，双回路93种塔型， 330kV有3A～3D共4模块，单回路81种塔。 220kV有2A21共9模块，单回路79种塔型，双回路65种塔型。 110kV有1A～10共15模块，单回路39种塔型，双回路角钢塔39种场 钢管杆18种塔型
首先根据电力系统要求的电压等级，在相应的电压等级重根据导线的规 各、工程的实际气象条件（风速、覆冰厚度）查找到相应的模块。在满足条件 下，一个工程可以在不同的模块中选择塔型。 在初步确定了塔型后，再根据相应模块设计说明、使用说明按下列要求详 用核对设计参数 （1）实际工程的水平档距、垂直档距、K、值、转角度数。 （2）绝缘配置，是否满足工程实际的绝缘配置及串长要求。 (3）塔头间隙。 （4）铁塔荷载 （5）施工架线方式， （6）挂线金具型式和挂孔匹配。 输电线路典型设计建有成果软件库，可查询铁塔使用条件，调用铁塔加工 日，使用手册见北京斯达公司和国电电力建设研究所编写的110~500kV 电线路典型设计软件库使用手册》
为了降低工程造价，尽量避免以大代小使用情况的发生，确保输电线路的 安全，严禁未经验算面超条件使用典型设计杆塔
10.8典型设计成品软件库
10.8.1典型设计款件说明
为了将各设计院的典型设计方案及时有效且安全的集中管理QC/T 439-2013 摆臂式自装卸汽车，由北京洛期
10.8.3部件结构和功能
系统使用VB6.0中文版十SP5开发。采用了最新的组件开发方式，主要 有数据查询部件、数据打印部件、图形浏览输出部件、手工操作记录部件、表 记录批处理操作部件、图形批处理操作部件和管理用户部件。各部件功能 如下： 数据查询部件：提供显示符合查询条件的数据。根据用户选择的条件，在 主窗口显示查询结果。 数据打印部件：当查谢结果显示出来后，可以将查谢结果打印出来，系统