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SPM_平安金融中心项目_施工管理阶段_主体结构施工方案_111群塔作业防碰撞安全专项施工方案_20121218.pdf

其中1#塔吊与3#塔吊之间距离为40米；2#塔吊与4#塔吊中心距离40米；1#塔吊与 #塔吊之间距离为28米， 由于动臂式塔吊的设计特点，在四台塔吊作业时起重臂仰角最大各仰至约78°时，均 可以自由360°回转，满足吊装时安全距离要求，不发生起重臂间的干涉情况

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GB 14883.8-2016 食品安全国家标准 食品中放射性物质钚-239、钚-240的测定【群塔作业防碰撞安全专项施工方案】

四台塔吊平衡臂长分别为：M1280D平衡臂长11.4米、QTZ2700平衡臂长11.6米， 台塔吊平衡臂间亦不发生干涉

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【群塔作业防碰撞安全专项施工方案】

同时每台塔吊回转盘内设有防撞回转限位装置；当塔机作业中回转接近至预设“ 撞”区域时，该装置动作，驾驶舱中有声光报警，警告塔吊司机减速甚至停机，保 安全。声光报警及防撞回转限位装置见下图：

3.2主塔楼塔吊在非工作状态防碰撞措施

3.2. 1非工作状态正常风速<42m/s防碰推

在日常塔吊正常工作至下班停用时间，四台塔吊塔司分别将塔吊起重臂转至顺 ，大臂仰至48度，将吊钩收起至最高（距起重臂端约3米处），回转制动打开，主塔

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台内爬塔吊360度随风自由旋转，满足厂 家要求（见附件） 塔吊非工作状态工况1：对角塔吊停 带仕 条线上

【群塔作业防碰撞安全专项施工方案】

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塔吊非工作状态工况2：相邻塔吊停滞在一条线上

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【群塔作业防碰撞安全专项施工方案】

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【群塔作业防碰撞安全专项施工方案】

四、裙楼塔吊之间防碰撞措施

四、裙楼塔吊之间防碰撞措施

4.2低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳之间的防碰撞措施

吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳之间

由于受施工需要的影响，塔吊之间的高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起 重臂与高位塔吊的起重钢丝绳碰撞的事故。为杜绝此类事故发生，有必要采取以下防碰撞 措施： （1）项目必须对每一台塔吊的工作区域进行合理划分，尽量避免出现塔吊交叉工作 区域。

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【群塔作业防碰撞安全专项施工方案】

（2）项目必须配备有操作合格证的、经验丰富的信号指挥工，确保塔吊回转作业时， 氏塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。 （3）当现场风速达到6级风时，塔吊必须停止作业。 （4）塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务。 （5）塔吊在每次使用后或在非工作状态下，应将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重 小车收到起重臂根部。

4.3高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

五、主塔楼动臂塔吊与裙楼平臂塔吊之间防碰撞措施

本工程动臂塔吊塔身一直高于裙楼平臂塔吊，动臂塔吊与平臂塔吊之间距离96米 规范要求。

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由于动臂塔吊高度始终高于平臂塔吊，所以符合安全距离要求。但有可能发生低位塔 吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳碰撞的事故，为杜绝此类事故发生，有必要采取以下 防碰撞措施： （1）项目必须对每一台塔吊的工作区域进行合理划分，尽量避免出现塔吊交叉工作 区域。 （2）项目必须配备有操作合格证的、经验丰富的信号指挥工，确保塔吊回转作业时， 低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。 （3）当现场风速达到6级风时，塔吊必须停止作业。 （4）塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务。 （5）塔吊在每次使用后或在非工作状态下，应将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重 小车收到起重臂粮部，

六、多塔施工中应遵循的原则

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（3）动塔让静塔原则：塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位 置施工的塔吊。 （4）荷重先行原则：两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的 塔吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。 （5）客塔让主塔原则：在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主 动避让该区域塔吊，

塔吊顶部和臂端有设置警示灯，近塔吊司机和指挥工夜间操作要注意观祭避让，后 寸塔吊还安装安全距离报警制动装置、风速仪等；为更好的实施方案及验证方案的可靠性， 需定期对风向及塔吊起重臂同向停放进行监测监控和气候监测，在塔顶上设置风标装置 （固定1面小红旗），以便于观察风向；要求每台塔吊起重臂顺风停放，上班时观察并做 好记录。综上所述，可以看出塔吊的施工环境是比较复杂的，只有按照相关规范操作，并 全面考虑施工现场及周边的施工环境，合理安排施工工序和可靠的安全防护措施，才能实 现安全、有序施工，提高施工效率，为贵项目高效优质的完成施工工期奠定坚实的基础。 八、塔吊防碰撞现场安全管理组织结构及岗位职责

施工现场有多台塔机时，施工总承包单位应当组织制定并实施防止塔式起重机相

施工现场有多台塔机时，施工总承包单位应当组织制定并实施防止塔式起重机相互碰 撞的安全措施，由总包单位、中建钢构及塔吊安装单位组成安全保证体系，成立完备的安 装组织机构，明确和分清职责。人员职责如下： 项目经理：统一指挥防碰撞施工安排。 总包单位工程部：负责整个塔吊施工过程中的实施、监控及协调及塔吊防台风及防碰 撞措施的安全、质量。 钢结构部：负责该内爬支撑系统安拆倒运，该负责人负责整个内爬支撑系统的安拆倒 第14页共21页

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运的协调、合理安排安拆倒运时间及安全、质量、工期控制。 安全负责人：负责检查，监督现场人、机、物安全性、可靠性，制止违章作业，消除 隐惠。 安拆经理：负责安排按拆工拆除及安装塔吊起重臂。 厂家工程师：负责塔吊防碰撞方案实施监控和疑难问题的解决落实和跟踪完善。 塔吊司机：严守操作规程，严格按照日常保养维护检查，台风来临时严格按要求操作 确保塔吊处于良好状态， 起重指挥：负责检查吊具、索具安全性，保证吊点正确，物件平稳，指挥信号清晰， 明确。

9.1安全协议及安全交底

1、塔吊进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手续， 严禁代签。租用单位必须与出租单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。塔吊出租单 位或安装单位须与设备承运单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。 2、塔吊使用前，需对可能造成交叉作业的塔吊双方的塔吊操作工、信号工进行专项 安全技术交底，并严格履行签字手续。 3、设备出租单位、安装单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进行安全教育并 进行安全技术交底，并严格履行签字手续。 4、未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场进 行施工作业

1、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安 排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作，如有回转交叉作业至其它区域，应 提前鸣笛示警。 2、信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能 充许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下 物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不 吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。 3、必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁 题，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借

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9.3对塔吊司机、信号工、挂钩工的要

1、信号工、挂钩工必须经过配训合格，持证上岗，熟练运用手势、旗语、哨声、对 讲机的使用。 2、起重机司机、信号工、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。 3、信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和反防护措施的危险部位。 4、严禁将不同种类或不同规格型号的索具连在一起使用。 5、作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼作挂钩工。 6、作业中必须戴好安全帽，配穿好专业服装，严禁酒后作业；挂钩工必须相对固定并 熟知。 7、严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能充许范围不准吊； 信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉余 牵物不准吊：散物捆绑不牢不准吊：立式构件、大模板等不用卡环不准吊：零碎物无容器

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不准吊；吊装物重量不明不准吊。 8、挂钩工必须服从信号工的指挥。 9、吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。 10、穿绳：确定吊物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得奖手臂伸到吊物下面 吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。 11、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、纽、扭压、绞拧。一般吊物可 用兜挂法，必须保证吊物平衡；对于易滚、易滑或超常货物，宜采用绳索方法，使用卡环 锁紧吊绳。 12、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢上升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊 中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配和。 13、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要 用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁 攀登吊物及绳索。 14、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂 抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易 倒的吊物不得停用起重机抽绳。 15、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。 16、扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。 17、吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防 护。 18、捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。 19、细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点。 20、当吊装构件、设备暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离 开现场。 21、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否紧。不得使用有 补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。 22、编插钢丝绳索具宜用6x37钢丝绳，编插断的长度不得小于钢丝绳直径的20倍： 且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。 23、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： (1)在一个节距内的钢丝数量超过总丝数的10%。

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(2)出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等 现象。 （3)塔吊钢丝绳断丝达到10%，应报废更换新绳。 4)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%，或钢丝绳被腐蚀后，表 面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬应更换。 24、严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险 断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、 险断面或部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板 钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴

10.1应急预案的方针与原则

方针：为了更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居 民提供安全的环境，保证各种应急资源处于良好的运转状态，指导应急行动按计划有序地 进行，防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有 效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效，充分体现 应急救援的“应急精神”。 原则：坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”、贯彻“常 备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则

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10.4应急救援组织职责

指挥长接到安全事故发生的报告后，立即启动本应急预案，指挥长立即组织 组进入应急响应状态，并将事故上报上级相关部门

1立即到达现场并组织人员进行抢救， 并将现场情况反馈指挥长； ②组织小组成员在最短时间赶赴出事地点实施抢救

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③抢险组组长根据现场实际情况通知各职能部门进行现场紧急救援。

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①立即到达事故现场，对事故现场进行警戒，禁止闲杂人员进出现场，防止人为破坏； ②保护好事故现场 ③与指挥长保持通讯畅通

①立即组织人员将救护伤员可能所需医药物资运送至出事地点，成立临时救护所； ②如有人员受伤，则初步判断伤员情况，本着先重后轻的原则组织人员对伤员做临时 效的救护； ③组织人员将已做过临时施救的伤员安全、迅速转运就近医院； ④随时向指挥长及相关小组反馈伤员的救护情况

①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。 ②提供合格的抢险抢救或救援的物质及设备

事故的调节、安抚、后期调查、补偿等

1）应急小组指挥和成员一起查明险情，确定是否还有危险源，了解伤亡情况，确定 室

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（2）警戒组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近。 10.7应急反应程序 一旦发生塔吊生产安全事故，立即启动应急反应程序

2）警戒组负责把出事地点附近的作业人员蔬散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠

负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近。

发生塔吊生产安全事故，立即启动应急反

10.8事故总结与预案评审

（1）查明事故原因，并总结； （2）检查现场遗留隐惠； （3）组织人员积极恢复生产： （4）广泛开展事故发生原因教育活动： （5）安排专人进行公共关系的处理，如有针对性地向外界如实的报道 十一、附件（中昇法福克对塔吊防碰撞意见）

SJZ 21354-2018 SiP产品可组装性设计指南中昇建机（南京）重工有限公

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坝品 根据贵司2012年11月17日来函，针对2012年11月13日在贵司项目 部三楼会议室举行的“群塔作业防碰撞讨论会”提出几下儿点问题，我司回 复如下： 1、非工作状态（风速小于28m/s）时，起重臂仰角能否达到78度？便于 塔吊自由回转。 我司回复：非工作状态（风速小于28m/s）时，起重臂仰角需要停放在45 度到50度之间，开打回转刹车，保证塔吊可自由随风旋转。起重臂仰角过大 有倾翻的安全隐惠（如北京央视大楼施工时FACVO一台M1280OD吊臂在大角 度时被向后吹翻）。 2、非工作状态（28m/s<台风风速<42m/s）时，起重臂是否需要拉设揽风？ 若需要，应以何种方式拉设揽风？锚固点受力应考多大？ 我司回复：非工作状态（28m/s<台风风速<42m/s）时，将起重臂停在45 度到50度之间，开打回转刹车，保证塔吊可自由随风旋转，不可拉设揽风， 如拉设揽风，当风向垂直于吊臂吹来，风载荷很大，对塔身受力极为不利。

3、非工作状态（超强台风风速>42m/s）时，应以何种方式拉设揽风？拉设部 立应设置在何处？错固点受力应考患多大？ 我司回复：非工作状态（超强台风风速>42m/s）时，起重臂仍然需要停在45 度到50度之间，开打回转刹车，保证塔吊可自由随风旋转，不可拉设搅风。 4、拉设揽风错固时起重肾仰角有无要求？具体要求是什么？ 我司回复：非工作状态时，起重臂仰角需要停在45度到50度之间。 5、非工作状态时，起重臂仰角为多少时对塔身最为有利？ 我司回复：非工作状态时，起重臂仰角在45度到50度之间、开打回转刹车 保证塔吊自由随风旋转时对塔身最为有利

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QGDW 13248.1-2018 66kV电力电缆附件采购标准 第一部分：通用技术规范To致：平安金融中心项目部/中建一局 From发自：上海法福克